» Ein weiterer Steckerthread :D

Legenda · 24.05.2017, 13:02

Davor war der originale vom Eg4 VEi drinne jetzt ist der Ej2 Innenraumkabelbaum drinne

wuseldusel · 24.05.2017, 15:16

Hättest den originalen VEi-Kabelbaum ruhig drin lassen können. Der war / ist besser ausgestattet wie der EJ2-Kabelbaum.

Legenda · 24.05.2017, 15:59

Schon zu spät hatte keine Lust Leitungen zu ziehen

wuseldusel · 24.05.2017, 18:16

LegendaSchon zu spät hatte keine Lust Leitungen zu ziehen

Hättest Du beim VEi-Kabelbaum auch nicht.

Laut Schaltplan aus dem 94er Werkstatt-handbuch hat nur der D15Z1-Motor einen Kupplungsschalter am Kupplungspedal.

Mein 95er EJ2-Kabelbaum hat auch keinen Stecker für den Kupplungsschalter.

Legenda · 24.05.2017, 23:59

D.h ? Wenn ich den D16z9 einbaue mit nem steuergerät auch von nem z9 dann könnte ich ja den Kupplungsschalter ja einfach ausgesteckt lassen oder ?

Lightning · 25.05.2017, 06:10

Überleg dir lieber nochmal ob du nicht wieder den EG4 VEI Hauptkabelbaum einbaust lol

Da kannst du den D16z9 Motorkabelbaum einfach Plug&Play anschließen. Brauchst keine Kabel ziehen und vorallem geht dann auch dein Heckscheibenwischer noch. Der fehlt im EJ2 Kabelbaum komplett

Die ganze Arbeit war eigentlich so gut wie sinnlos.

Legenda · 25.05.2017, 11:57

Aber in den meisten Threads steht doch drinne das man für die Einspritzdüsen nochmal extra kabel ziehen müsste und für die lambda aber was micj eh gewundert hat weil der eg4 vei schon ne 4 polige lambda hat also hat der eg4 vei deiner meinung nach schon die Multipointeinspritzung und ich müsste einfach nur den Eg4 Kabelbaum an den Motorkabelbaum anschließen?

Also wenn ja dann war das wohl der größte Fail 2017 😅

wuseldusel · 25.05.2017, 18:07

LegendaAber in den meisten Threads steht doch drinne das man für die Einspritzdüsen nochmal extra kabel ziehen müsste und für die lambda aber was micj eh gewundert hat weil der eg4 vei schon ne 4 polige lambda hat also hat der eg4 vei deiner meinung nach schon die Multipointeinspritzung und ich müsste einfach nur den Eg4 Kabelbaum an den Motorkabelbaum anschließen?

Die 4-polige Lambdasonde hat aber nichts mit der Multipointeinspritzung zu tun. Der VEi-Motor war ein Spritspar-Motor und hatte einige Sachen für gute Abgaswerte verbaut. Darunter auch eine beheizte Lambdasonde (daher 4-polig).

Theoretisch hättest Dunur den Innenraumkabelbaum mit dem D16Z9-Motorkabelbaum verbinden müssen. Vorher noch einmal die Pinbelegung am Steuergerät mit den jeweiligen Steckern überprüfen, da das VEi-Steuergerät wegen AGR & Co. etwas anders belegt wurde.

ZitatAlso wenn ja dann war das wohl der größte Fail 2017 😅

Öhm, grübel ... ja. :laughat:

Kopf hoch, passiert nun einmal und Du hast Dein Auto innen besser kennengelernt.

Legenda · 26.05.2017, 11:54

Also einfach mal zusammenhängen die andere Ecu rein und versuchen ob er läuft ?

maxrev.de · Gast

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Legenda Junior Name: Justin Geschlecht: Fahrzeug: EG5 Anmeldedatum: 02.02.2017 Beiträge: 91 Wohnort: Baden Württemberg	24.05.2017, 13:02 zitieren Davor war der originale vom Eg4 VEi drinne jetzt ist der Ej2 Innenraumkabelbaum drinne Gefällt mir Teilen twittern
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wuseldusel Premium-Member Anmeldedatum: 10.10.2009 Beiträge: 3179 Wohnort: Nähe vom Hamsterberg	24.05.2017, 15:16 zitieren Hättest den originalen VEi-Kabelbaum ruhig drin lassen können. Der war / ist besser ausgestattet wie der EJ2-Kabelbaum.
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Legenda Junior Name: Justin Geschlecht: Fahrzeug: EG5 Anmeldedatum: 02.02.2017 Beiträge: 91 Wohnort: Baden Württemberg	24.05.2017, 15:59 zitieren Schon zu spät hatte keine Lust Leitungen zu ziehen
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wuseldusel Premium-Member Anmeldedatum: 10.10.2009 Beiträge: 3179 Wohnort: Nähe vom Hamsterberg	24.05.2017, 18:16 zitieren LegendaSchon zu spät hatte keine Lust Leitungen zu ziehen Hättest Du beim VEi-Kabelbaum auch nicht. Laut Schaltplan aus dem 94er Werkstatt-handbuch hat nur der D15Z1-Motor einen Kupplungsschalter am Kupplungspedal. Mein 95er EJ2-Kabelbaum hat auch keinen Stecker für den Kupplungsschalter.
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Legenda Junior Name: Justin Geschlecht: Fahrzeug: EG5 Anmeldedatum: 02.02.2017 Beiträge: 91 Wohnort: Baden Württemberg	24.05.2017, 23:59 zitieren D.h ? Wenn ich den D16z9 einbaue mit nem steuergerät auch von nem z9 dann könnte ich ja den Kupplungsschalter ja einfach ausgesteckt lassen oder ?
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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	25.05.2017, 06:10 zitieren Überleg dir lieber nochmal ob du nicht wieder den EG4 VEI Hauptkabelbaum einbaust Da kannst du den D16z9 Motorkabelbaum einfach Plug&Play anschließen. Brauchst keine Kabel ziehen und vorallem geht dann auch dein Heckscheibenwischer noch. Der fehlt im EJ2 Kabelbaum komplett Die ganze Arbeit war eigentlich so gut wie sinnlos.
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Legenda Junior Name: Justin Geschlecht: Fahrzeug: EG5 Anmeldedatum: 02.02.2017 Beiträge: 91 Wohnort: Baden Württemberg	25.05.2017, 11:57 zitieren Aber in den meisten Threads steht doch drinne das man für die Einspritzdüsen nochmal extra kabel ziehen müsste und für die lambda aber was micj eh gewundert hat weil der eg4 vei schon ne 4 polige lambda hat also hat der eg4 vei deiner meinung nach schon die Multipointeinspritzung und ich müsste einfach nur den Eg4 Kabelbaum an den Motorkabelbaum anschließen? Also wenn ja dann war das wohl der größte Fail 2017 😅 Verfasst am: 25.05.2017, 12:12 zitieren Sprich die Arbeit war umsonst und sinnlos und ich wäre besser dran wenn ich den VEi kabelbaum wieder rein mach , den an das Z9 Steuergerät hänge und einfach den Motor einbau ohne auch nur irgendein Kabel ziehen zu müssen. Mfg Idiot of the Year 😑😂
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wuseldusel Premium-Member Anmeldedatum: 10.10.2009 Beiträge: 3179 Wohnort: Nähe vom Hamsterberg	25.05.2017, 18:07 zitieren LegendaAber in den meisten Threads steht doch drinne das man für die Einspritzdüsen nochmal extra kabel ziehen müsste und für die lambda aber was micj eh gewundert hat weil der eg4 vei schon ne 4 polige lambda hat also hat der eg4 vei deiner meinung nach schon die Multipointeinspritzung und ich müsste einfach nur den Eg4 Kabelbaum an den Motorkabelbaum anschließen? Die 4-polige Lambdasonde hat aber nichts mit der Multipointeinspritzung zu tun. Der VEi-Motor war ein Spritspar-Motor und hatte einige Sachen für gute Abgaswerte verbaut. Darunter auch eine beheizte Lambdasonde (daher 4-polig). Theoretisch hättest Dunur den Innenraumkabelbaum mit dem D16Z9-Motorkabelbaum verbinden müssen. Vorher noch einmal die Pinbelegung am Steuergerät mit den jeweiligen Steckern überprüfen, da das VEi-Steuergerät wegen AGR & Co. etwas anders belegt wurde. ZitatAlso wenn ja dann war das wohl der größte Fail 2017 😅 Öhm, grübel ... ja. Kopf hoch, passiert nun einmal und Du hast Dein Auto innen besser kennengelernt. 1x bearbeitet
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Legenda Junior Name: Justin Geschlecht: Fahrzeug: EG5 Anmeldedatum: 02.02.2017 Beiträge: 91 Wohnort: Baden Württemberg	26.05.2017, 11:54 zitieren Also einfach mal zusammenhängen die andere Ecu rein und versuchen ob er läuft ?
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maxrev.de Gast	15.06.2017, 18:28 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Ein weiterer Steckerthread " gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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