» EG4 VEI VTEC-E gekauft XD

ChrisTSR1807 · 28.04.2022, 18:29

Moinsen, ich mal wieder. Hab mir nun nen VTEV-E eg4 geholt.

Nun ein paar Fragen an die Community also euch =):
-da er ja VTEC hat kann man dann auch ohne Probleme einen VTEC Kopf z.B D16y8 Kopf verbauen ohne ein anderes Steuergerät zu verbauen oder nen Kabelbaum zu ziehen?

-kann man vom EK3 das Steuergerät einbauen so das er dann 115ps hat statt der 90?

-gibt es hier überhaupt wen der einen VTEC-E besessen hat oder besitzt und von den Motorumbauten Erfahrungen und allerlei berichten kann?

Bilder folgen von dem EG4 ^^

Zachan · 28.04.2022, 19:08

Moin.
Grundsätzlich kannst du die Forensuche ausprobieren da findet sich einiges.

Kurz zusammengefasst, am einfachsten wird ein D16Z6 Kopf sein. In jedem Fall muss das Steuergerät getauscht werden.

Nur Steuergerät tauschen bringt gar nichts, EK3 wird schon gar nicht passen weil es einen anderen OBD Standard hat.

Flenn · 28.04.2022, 20:47

mguttDa hast du dir leider eine sehr unpassende Maschine ausgesucht.

Der MiniMe klappt nicht, weil der Block vom VEI etwas anders aufgebaut ist.. noch niedrigere Kompression als beim EG4 LSI verursacht sogar ein Leistungsloch.

Die D16Z6 Brücke wird genauso problematisch, da der EG4 VEI mit der Abgasrückführung arbeitet.

Du musst dich hier leider damit abfinden, dass dieser Wagen ein reiner Spritsparer ist und von Motortuning weit entfernt ist. Sorry, dass ich da keine bessere Antwort geben kann.

Aber es gibt einige die es schon probiert haben und kläglich gescheitert sind

Quelle: https://www.maxrev.de/d15z1-eg4-vei-mit-d16z6-ansaugbrcke-t2270.htm

Am einfachsten wäre es wohl einfach einen D16Z6 oder D16Z9 reinzubauen.
Ich gehe mal davon aus, das der EG4-VEI / D15Z1 schon einen OBD1-Kabelbaum hat (der EG4 mit D15B2 ist ja noch kein OBD1).

ImportTuner133 · 29.04.2022, 08:42

Beste bestis für nen swap die Eg4 vei Karossen wegen dem Obd1 kabelbaum.

Minime lohnt sich nicht da du kolben vom d15b2/7 Brauchst da ansonsten die verdichtung bei 1:7,×× wäre. Asb, dk und Krümmer brauchste auch vom z6/z9...da kannste gleich den kompletten Motor Umbauen...Das Getriebe am d15z1 ist auch ultra lang was beim Minime auch keinen sinn macht.

accicd7 · Gesperrt Anmeldedatum: 25.04.2021 Beiträge: 697

So ein EG4 Vei war mein erstes Auto, hab mich schon gewundert mit 30 Liter 600km. Aber ohne Klima und in Schön Schwarz (war glaub ich Franzos).

ChrisTSR1807 · 02.05.2022, 19:54

Alsooo seit grade eben steht der EG4 VTEC-E in meiner Schrauberhalle. Ich fange Morgen an den schwarzen Teppich einzubauen der dabei war, die Sitze einzubauen, halt Innenraum soweit wieder herein zu bauen dieser wurde gestrippt da eigentlich der vtec-e geschrottet werden sollte warum auch immer.
Alles weitere mache ich per Bilder Reportage und nehme Euch mit. Morgige To-Do-Liste ist sehr lang XD

maxrev.de · Gast

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ChrisTSR1807 Newbie Name: Chris Fahrzeug: Honda Civic EG3, CRX del Sol, FK2R Anmeldedatum: 09.03.2022 Beiträge: 12 Wohnort: Dierdorf	28.04.2022, 18:29 zitieren Moinsen, ich mal wieder. Hab mir nun nen VTEV-E eg4 geholt. Nun ein paar Fragen an die Community also euch =): -da er ja VTEC hat kann man dann auch ohne Probleme einen VTEC Kopf z.B D16y8 Kopf verbauen ohne ein anderes Steuergerät zu verbauen oder nen Kabelbaum zu ziehen? -kann man vom EK3 das Steuergerät einbauen so das er dann 115ps hat statt der 90? -gibt es hier überhaupt wen der einen VTEC-E besessen hat oder besitzt und von den Motorumbauten Erfahrungen und allerlei berichten kann? Bilder folgen von dem EG4 ^^ Gefällt mir Teilen twittern
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Zachan Premium-Member Name: Lars Geschlecht: Fahrzeug: EH3 Anmeldedatum: 06.07.2006 Beiträge: 8699 Wohnort: Auetal	28.04.2022, 19:08 zitieren Moin. Grundsätzlich kannst du die Forensuche ausprobieren da findet sich einiges. Kurz zusammengefasst, am einfachsten wird ein D16Z6 Kopf sein. In jedem Fall muss das Steuergerät getauscht werden. Nur Steuergerät tauschen bringt gar nichts, EK3 wird schon gar nicht passen weil es einen anderen OBD Standard hat.
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Flenn Premium-Member Name: Gerd Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL9 Executive , EG3-Noblesse@B16A2(gerade im Umbau) Anmeldedatum: 13.02.2006 Beiträge: 1117 Wohnort: Leipzig	28.04.2022, 20:47 zitieren mguttDa hast du dir leider eine sehr unpassende Maschine ausgesucht. Der MiniMe klappt nicht, weil der Block vom VEI etwas anders aufgebaut ist.. noch niedrigere Kompression als beim EG4 LSI verursacht sogar ein Leistungsloch. Die D16Z6 Brücke wird genauso problematisch, da der EG4 VEI mit der Abgasrückführung arbeitet. Du musst dich hier leider damit abfinden, dass dieser Wagen ein reiner Spritsparer ist und von Motortuning weit entfernt ist. Sorry, dass ich da keine bessere Antwort geben kann. Aber es gibt einige die es schon probiert haben und kläglich gescheitert sind Quelle: https://www.maxrev.de/d15z1-eg4-vei-mit-d16z6-ansaugbrcke-t2270.htm Am einfachsten wäre es wohl einfach einen D16Z6 oder D16Z9 reinzubauen. Ich gehe mal davon aus, das der EG4-VEI / D15Z1 schon einen OBD1-Kabelbaum hat (der EG4 mit D15B2 ist ja noch kein OBD1).
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ImportTuner133 General Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: EG3, EG4, V70 Anmeldedatum: 02.10.2011 Beiträge: 4472 Wohnort: Saarbrücken	29.04.2022, 08:42 zitieren Beste bestis für nen swap die Eg4 vei Karossen wegen dem Obd1 kabelbaum. Minime lohnt sich nicht da du kolben vom d15b2/7 Brauchst da ansonsten die verdichtung bei 1:7,×× wäre. Asb, dk und Krümmer brauchste auch vom z6/z9...da kannste gleich den kompletten Motor Umbauen...Das Getriebe am d15z1 ist auch ultra lang was beim Minime auch keinen sinn macht.
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accicd7 Gesperrt Anmeldedatum: 25.04.2021 Beiträge: 697	29.04.2022, 20:33 zitieren So ein EG4 Vei war mein erstes Auto, hab mich schon gewundert mit 30 Liter 600km. Aber ohne Klima und in Schön Schwarz (war glaub ich Franzos).
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ChrisTSR1807 Newbie Name: Chris Fahrzeug: Honda Civic EG3, CRX del Sol, FK2R Anmeldedatum: 09.03.2022 Beiträge: 12 Wohnort: Dierdorf	02.05.2022, 19:54 zitieren Alsooo seit grade eben steht der EG4 VTEC-E in meiner Schrauberhalle. Ich fange Morgen an den schwarzen Teppich einzubauen der dabei war, die Sitze einzubauen, halt Innenraum soweit wieder herein zu bauen dieser wurde gestrippt da eigentlich der vtec-e geschrottet werden sollte warum auch immer. Alles weitere mache ich per Bilder Reportage und nehme Euch mit. Morgige To-Do-Liste ist sehr lang XD Verfasst am: 11.07.2022, 10:31 zitieren ChrisTSR1807Moinsen, ich mal wieder. Hab mir nun nen VTEV-E eg4 geholt. Nun ein paar Fragen an die Community also euch =): -da er ja VTEC hat kann man dann auch ohne Probleme einen VTEC Kopf z.B D16y8 Kopf verbauen ohne ein anderes Steuergerät zu verbauen oder nen Kabelbaum zu ziehen? -kann man vom EK3 das Steuergerät einbauen so das er dann 115ps hat statt der 90? -gibt es hier überhaupt wen der einen VTEC-E besessen hat oder besitzt und von den Motorumbauten Erfahrungen und allerlei berichten kann? Bilder folgen von dem EG4 ^^ Nachm Tüv kommen natürlich diverse Umbauten, SRS R60 Catback IMG_20220709_182140.jpg - [Bild vergrößern] D15z1 Krümmer mit integriertem Kat flog heraus..... IMG_20220709_172845.jpg - [Bild vergrößern] D16y8 4-2-1 Fächerkrümmer zog ein mit EG4 kat IMG_20220709_172852.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 11.07.2022, 10:33 zitieren -SRS R60 im Vergleich zur OEM Pups Durchmesser Anlage -Der Spoon Style Flügel hat auch endlich seine Papiere bekommen IMG_20220709_171727.jpg - [Bild vergrößern]
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maxrev.de Gast	11.07.2022, 10:33 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EG4 VEI VTEC-E gekauft XD" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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