» EG4 LowBudged JDM Projekt - Brauche Hilfe

MODern · 14.08.2015, 06:33

Was kann diese Frühzündung gegenüber dem originalen Verteiler verursachen?

Könnte es evtl. an einer ungenau gefertigten Verteilerkappe liegen, oder am Verteilerfinger?
Die könnte ich ja mal fix gegen die meines alten Verteilers tauschen.

Liegt der Fehler in einer falsch positionierten Gewindebohrung der Verteilerwelle (für den Läufer) kann ich nix machen.

Was könnte es noch sein?

wuseldusel · 14.08.2015, 07:46

Zündzeitpunkt überprüft? Dabei das Steuergerät mittels Servicestecker gebrückt? Bei welchem Zylinder hast Du den Zeitpunkt überprüft?

Ist es denn der richtige Zündverteiler für Dein Auto. Es steht am Rand eine Buchstaben-Zahlen-Kombination, wie lautet die?

MODern · 14.08.2015, 08:00

Wie auf der vorherigen Seite schon steht:

Diagnosestecker gebrück, (kein Fehlercode), Motor gestartet
Trigger der Zündlichtpistole an Zündkabel vom 1. Zylinder
Lichtblitze auf Riemenscheibe geschossen und genau über Kimme und Korn auf die Riemenscheibe geschaut.

→ Markierung der Riemenscheibe war deutlich (in Fahrtrichtung) vor dem Zeiger, der max. Verstellbereich in Richtung spät ausgeschöpft.

Betrifft nur den neuen Zündverteiler, meinen alten kann ich wie gewohnt einstellen.

Mein originaler Zündverteiler ist der TD40-U also der richtige, der neue laut Bestellung und Rechnung auch, auf ihm selbst ist aber keine Kennung sichtbar.

Ist es denn überhaupt möglich (also rein von den Abmessungen und der Anschluüssen her) einen anderen Zündverteiler zu verbauen?

wuseldusel · 16.08.2015, 21:16

Hast Du ihn warmlaufen lassen?

MODern · 16.08.2015, 21:29

Hab ihn erst warmlaufen lassen bis wieder die typischen Aussetzer gekommen sind, dann den Verteiler getauscht und soweit wie möglich eingestellt.

Wie gesagt:

mein alter Verteiler: lässt sich wunderbar einstellen, bekommt aber nach ca. 30min Aussetzer, Drehzahlmesser normal, außer bei den Aussetzern, da fällt er kurz schlagartig herunter
Verteiler vom Kumpel (EG8): lässt sich super einstellen, Drehzahlmesser spinnt oberhalb von 3.000 upm, KEINE Aussetzer

- neuer Verteiler (Aftermarket): Zündung lässt sich nicht auf vorgegebenes Maß einstellen, Drehzahlmesser spinnt oberhalb von 3.000 upm, Aussetzer konnte ich nicht lange genug testen da ich aufgrund der extremen Frühzündung keinen Motorschaden riskieren wollte.

wuseldusel · 19.08.2015, 08:52

Rüste mal auf Deinen originalen Zündverteiler zurück und schaue Dir mal Dein Kraftstoffsystem genauer an.

Laut der Liste (Auszug aus dem Werkstatthandbuch) können Fehlzündungen und ein unrunder Motorlauf auch durch die Einspritzdüsen, verunreinigter Kraftstoff und fehlerhafter Benzindruckregler verursacht werden.

maxrev.de · Gast

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MODern Junior Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: DC2 + EG2 + EG3 + EJ2 Anmeldedatum: 19.06.2015 Beiträge: 77 Wohnort: Merseburg	14.08.2015, 06:33 zitieren Was kann diese Frühzündung gegenüber dem originalen Verteiler verursachen? Könnte es evtl. an einer ungenau gefertigten Verteilerkappe liegen, oder am Verteilerfinger? Die könnte ich ja mal fix gegen die meines alten Verteilers tauschen. Liegt der Fehler in einer falsch positionierten Gewindebohrung der Verteilerwelle (für den Läufer) kann ich nix machen. Was könnte es noch sein? Gefällt mir Teilen twittern
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wuseldusel Premium-Member Anmeldedatum: 10.10.2009 Beiträge: 3179 Wohnort: Nähe vom Hamsterberg	14.08.2015, 07:46 zitieren Zündzeitpunkt überprüft? Dabei das Steuergerät mittels Servicestecker gebrückt? Bei welchem Zylinder hast Du den Zeitpunkt überprüft? Ist es denn der richtige Zündverteiler für Dein Auto. Es steht am Rand eine Buchstaben-Zahlen-Kombination, wie lautet die? 1x bearbeitet
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MODern Junior Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: DC2 + EG2 + EG3 + EJ2 Anmeldedatum: 19.06.2015 Beiträge: 77 Wohnort: Merseburg	14.08.2015, 08:00 zitieren Wie auf der vorherigen Seite schon steht: Diagnosestecker gebrück, (kein Fehlercode), Motor gestartet Trigger der Zündlichtpistole an Zündkabel vom 1. Zylinder Lichtblitze auf Riemenscheibe geschossen und genau über Kimme und Korn auf die Riemenscheibe geschaut. → Markierung der Riemenscheibe war deutlich (in Fahrtrichtung) vor dem Zeiger, der max. Verstellbereich in Richtung spät ausgeschöpft. Betrifft nur den neuen Zündverteiler, meinen alten kann ich wie gewohnt einstellen. Mein originaler Zündverteiler ist der TD40-U also der richtige, der neue laut Bestellung und Rechnung auch, auf ihm selbst ist aber keine Kennung sichtbar. Ist es denn überhaupt möglich (also rein von den Abmessungen und der Anschluüssen her) einen anderen Zündverteiler zu verbauen? 1x bearbeitet Verfasst am: 16.08.2015, 17:03 zitieren Weiß keiner Rat?
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wuseldusel Premium-Member Anmeldedatum: 10.10.2009 Beiträge: 3179 Wohnort: Nähe vom Hamsterberg	16.08.2015, 21:16 zitieren Hast Du ihn warmlaufen lassen?
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MODern Junior Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: DC2 + EG2 + EG3 + EJ2 Anmeldedatum: 19.06.2015 Beiträge: 77 Wohnort: Merseburg	16.08.2015, 21:29 zitieren Hab ihn erst warmlaufen lassen bis wieder die typischen Aussetzer gekommen sind, dann den Verteiler getauscht und soweit wie möglich eingestellt. Wie gesagt: mein alter Verteiler: lässt sich wunderbar einstellen, bekommt aber nach ca. 30min Aussetzer, Drehzahlmesser normal, außer bei den Aussetzern, da fällt er kurz schlagartig herunter Verteiler vom Kumpel (EG8): lässt sich super einstellen, Drehzahlmesser spinnt oberhalb von 3.000 upm, KEINE Aussetzer - neuer Verteiler (Aftermarket): Zündung lässt sich nicht auf vorgegebenes Maß einstellen, Drehzahlmesser spinnt oberhalb von 3.000 upm, Aussetzer konnte ich nicht lange genug testen da ich aufgrund der extremen Frühzündung keinen Motorschaden riskieren wollte.
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wuseldusel Premium-Member Anmeldedatum: 10.10.2009 Beiträge: 3179 Wohnort: Nähe vom Hamsterberg	19.08.2015, 08:52 zitieren Rüste mal auf Deinen originalen Zündverteiler zurück und schaue Dir mal Dein Kraftstoffsystem genauer an. Laut der Liste (Auszug aus dem Werkstatthandbuch) können Fehlzündungen und ein unrunder Motorlauf auch durch die Einspritzdüsen, verunreinigter Kraftstoff und fehlerhafter Benzindruckregler verursacht werden. [civic_92-95]_kraftstoffsystem_fehlersuche.pdf [85,6KB] [civic_92-95]_kraftstoffsystem_d15b2.pdf [914,31KB] Vorschau
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maxrev.de Gast	19.08.2015, 08:52 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EG4 LowBudged JDM Projekt - Brauche Hilfe" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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