» Pascha`s Aerodeck E=MC² Projekt Brauche neue Anker. Welche sind zu empfehlen?

pashalisp · 08.01.2015, 13:59

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Soooo,

dann will ich mal mein Projekt starten. Seit Herbst 2014 besitze ich ein Civic Aerodeck MC2. Der Wagen ist hier im Forum ein alter bekannter.

Die nächsten Monate sind ettliche Änderungen geplant da ich mit der Optik nicht ganz zufrieden bin, sowohl innen als auch aussen und etwas an Leistung soll auch noch dazu kommen.

Aber erstmal stelle ich die Ausgangsposition vor. Verbaut sind schon folgende Teile.

KW Variante 1 Gewindefahrwerk
ITR Schwungscheibe
Exedy Stage 1 Kupplung
Alle Stabisstangen und Streben
Zusatzinstrumente für Öldruck, Boardspannung und Öltemperatur
ITR Air Intake
ITR Cupholder in der Mittelkonsole
Etwas Stickerbomb Folie innen und aussen
BB9 6x15 Alus in Rot mit Yokohama Parada
Sidemarkers vorne und hinten

OEM Schmutzfänger vorne und hinten

Das Bild zeigt wie ich den Wagen damals übernommen habe. Neue Bilder und eine Dokumentation über das gesamte Projekt wird es hier dann zu lesen und sehen geben.
Ich freue mich jetzt schon über die Zahlreichen Kommentare und Anregungen.

stussy · 08.01.2015, 14:08

Was haste genau vor?

Deus · 08.01.2015, 14:13

rwd turbo

stussy · 08.01.2015, 14:17

Wäre fett

pashalisp · 08.01.2015, 14:30

Also der genaue Plan steht schon fest und nur paar Details sind noch in der Schwebe.
Definitiv bleibt es ein Sauger mit B18 und definitiv bleibt es ein Fronttriebler.

Folgendes ist geplant.

Motor/Antrieb:
Schärfere Nockenwellen
Verstärkte Ventilfedern mit Federtellern
Bearbeitete ASB
Bearbeitete DK
(Bin für Ratschläge offen)

Abgasanlage:
4-1 Fächerkrümmer
Mittelschalldämpfer
200 Zeller Kat
ESD
Alles auf 2,25 oder 2,5 Zoll (Bin für Ratschläge offen)

Innenausstattung:
Recaro Sportsitze
Türverkleidungen vom Stoff beseitigen
Zusatzinstrumente in die A-Säule
ITR Momo Lenkrad
Skunk2 Schaltknauf

Das so mal als grobe Anhaltspunkte. Einges habe ich schon hier liegen und einiges muss noch besorgt werden. Aber ist ja noch etwas Zeit. Gut Ding will Weile haben.

stussy · 08.01.2015, 14:48

Soll das Setup weiterhin von untenrum gut sein oder lieber gut oben raus?
Wenn du es im mittleren bis oberen Bereich stark haben willst, kannste dich ja an meinem Setup orientieren

pashalisp · 08.01.2015, 14:53

Da ich eher selten mich im VTEC bewege ist mir die "Kraft" unten raus wichtiger. Deswegen soll auch die B18C4 ASB bleiben und bearbeitet werden.
Welche doppelte Ventilfedern sind denn empfehlenswert bei B18C Nocken?

stussy · 08.01.2015, 14:57

Darum frage ich ja. Dann sage ich auch das die oem asb bearbeitet besser ist.
Zu den b18c nocken sollte man auch b18c ventilfedern fahren. Stärkere machen null Sinn.

pashalisp · 08.01.2015, 15:07

Ventilfedern von Skunk2, Supertech, Crower, usw sollten doch dafür auch gehen. Oder nicht?

stussy · 08.01.2015, 15:10

Schon aber unnötig. Kosten mehr, bei titantellern haste Verschleiß und wenn du zu starke federn nimmst, braucht der Motor wieder mehr Kraft um überhaupt zu laufen.

maxrev.de · Gast

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pashalisp Premium-Member Name: Paschalis Geschlecht: Fahrzeug: Civic Aerodeck MC2, Civic ED3 Limousine Anmeldedatum: 25.05.2008 Beiträge: 3380 Wohnort: Rüsselsheim	08.01.2015, 13:59 zitieren Inhaltsverzeichnis [Feedback zu dieser neuen Funktion abgeben] Frage zu einem Teil, Seite 7 Maserati Momo Lenkrad, S.19 Recaro refurbish poor man`s variante Soooo, dann will ich mal mein Projekt starten. Seit Herbst 2014 besitze ich ein Civic Aerodeck MC2. Der Wagen ist hier im Forum ein alter bekannter. Die nächsten Monate sind ettliche Änderungen geplant da ich mit der Optik nicht ganz zufrieden bin, sowohl innen als auch aussen und etwas an Leistung soll auch noch dazu kommen. Aber erstmal stelle ich die Ausgangsposition vor. Verbaut sind schon folgende Teile. KW Variante 1 Gewindefahrwerk ITR Schwungscheibe Exedy Stage 1 Kupplung Alle Stabisstangen und Streben Zusatzinstrumente für Öldruck, Boardspannung und Öltemperatur ITR Air Intake ITR Cupholder in der Mittelkonsole Etwas Stickerbomb Folie innen und aussen BB9 6x15 Alus in Rot mit Yokohama Parada Sidemarkers vorne und hinten OEM Schmutzfänger vorne und hinten Das Bild zeigt wie ich den Wagen damals übernommen habe. Neue Bilder und eine Dokumentation über das gesamte Projekt wird es hier dann zu lesen und sehen geben. Ich freue mich jetzt schon über die Zahlreichen Kommentare und Anregungen. THA_2299.jpg - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern17x bearbeitet
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7022 Wohnort: Springe	08.01.2015, 14:08 zitieren Was haste genau vor?
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9512 Wohnort: Ilos	08.01.2015, 14:13 zitieren rwd turbo
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7022 Wohnort: Springe	08.01.2015, 14:17 zitieren Wäre fett
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pashalisp Premium-Member Name: Paschalis Geschlecht: Fahrzeug: Civic Aerodeck MC2, Civic ED3 Limousine Anmeldedatum: 25.05.2008 Beiträge: 3380 Wohnort: Rüsselsheim	08.01.2015, 14:30 zitieren Also der genaue Plan steht schon fest und nur paar Details sind noch in der Schwebe. Definitiv bleibt es ein Sauger mit B18 und definitiv bleibt es ein Fronttriebler. Folgendes ist geplant. Motor/Antrieb: Schärfere Nockenwellen Verstärkte Ventilfedern mit Federtellern Bearbeitete ASB Bearbeitete DK (Bin für Ratschläge offen) Abgasanlage: 4-1 Fächerkrümmer Mittelschalldämpfer 200 Zeller Kat ESD Alles auf 2,25 oder 2,5 Zoll (Bin für Ratschläge offen) Innenausstattung: Recaro Sportsitze Türverkleidungen vom Stoff beseitigen Zusatzinstrumente in die A-Säule ITR Momo Lenkrad Skunk2 Schaltknauf Das so mal als grobe Anhaltspunkte. Einges habe ich schon hier liegen und einiges muss noch besorgt werden. Aber ist ja noch etwas Zeit. Gut Ding will Weile haben.
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7022 Wohnort: Springe	08.01.2015, 14:48 zitieren Soll das Setup weiterhin von untenrum gut sein oder lieber gut oben raus? Wenn du es im mittleren bis oberen Bereich stark haben willst, kannste dich ja an meinem Setup orientieren
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pashalisp Premium-Member Name: Paschalis Geschlecht: Fahrzeug: Civic Aerodeck MC2, Civic ED3 Limousine Anmeldedatum: 25.05.2008 Beiträge: 3380 Wohnort: Rüsselsheim	08.01.2015, 14:53 zitieren Da ich eher selten mich im VTEC bewege ist mir die "Kraft" unten raus wichtiger. Deswegen soll auch die B18C4 ASB bleiben und bearbeitet werden. Welche doppelte Ventilfedern sind denn empfehlenswert bei B18C Nocken?
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7022 Wohnort: Springe	08.01.2015, 14:57 zitieren Darum frage ich ja. Dann sage ich auch das die oem asb bearbeitet besser ist. Zu den b18c nocken sollte man auch b18c ventilfedern fahren. Stärkere machen null Sinn.
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pashalisp Premium-Member Name: Paschalis Geschlecht: Fahrzeug: Civic Aerodeck MC2, Civic ED3 Limousine Anmeldedatum: 25.05.2008 Beiträge: 3380 Wohnort: Rüsselsheim	08.01.2015, 15:07 zitieren Ventilfedern von Skunk2, Supertech, Crower, usw sollten doch dafür auch gehen. Oder nicht?
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7022 Wohnort: Springe	08.01.2015, 15:10 zitieren Schon aber unnötig. Kosten mehr, bei titantellern haste Verschleiß und wenn du zu starke federn nimmst, braucht der Motor wieder mehr Kraft um überhaupt zu laufen.
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maxrev.de Gast	05.05.2016, 09:41 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Pascha`s Aerodeck E=MC² Projekt Brauche neue Anker. Welche sind zu empfehlen?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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