» EG4 bei 85000 km Motorschaden?

Bam · 10.01.2007, 08:59

also wegen dem liegenbleiben...

erstmal zündverteilerkappe angucken bzw finger die mal bisl abschmirgeln. so war es bei mir... dann lief er kurzzeitig wieder und jetzt is aber der ganze zvt im ars*** ... :cry:

und das quitschen ...kp vielleicht ver keiriemen aber von dem zvt ein quitschen ?? :suspekt:

und wenn er spritt bekommet und dreht dann kann es ja eigentlich nur an einem teil von der zündung hängen oder?

DaRock · Trainee Anmeldedatum: 27.05.2005 Beiträge: 38

wenn es der zündi war, der gequietscht hat, würde ich den mal komplett tauschen ...

das kann leicht sein dass der kaputt geht ... etwa 90% aller civic/crx stehen irgendwann einmal weil der zündi die füße gestreckt hat ...

und das passt auch genau zu deiner beschreibung ... quietschen vom lager ... und auf einmal aus ...

starten würde ich aber nicht mehr ... schau dir zuerst alles an ...

nimm den ventildeckel herunter und kontrolliere auch die stellung des zahnriemens ... wenn der zündi blockiert hat, kann der riemen leicht mehrere zähne springen ... eigentlich sollte den ventilen nichts passieren falls das eintritt, aber ein kleiner prozentsatz der d15b2 motoren stirbt daran trotzdem (wie beim riemenriss)

bernhard

Bam · 10.01.2007, 09:28

Zitat
etwa 90% aller civic/crx stehen irgendwann einmal weil der zündi die füße gestreckt hat ...

mein civic war einer davon...

Raiden · 10.01.2007, 10:33

wie startet denn euer civic ? da bin ich aber erstaunt

so aussetzer hab ich da aber nicht drinne (aller spätestens nachm 3 ten dreh ist das ding an)

vll solltest du das teil einfach mal durch checken lassen entweder von ner Werkstatt oder von jemand der sich damit auskennt

und in deiner näh wohnt , würd mal so forsch sagen , die vermutungen usw bringen alles nix

Selber nach nem Zündfunken gucken kannste ja und ob die kerzen nass werden beim Orgeln kannst ja auch noch gucken ^^

rein teoretisch mss er dann ja anspringen , gibt dann noch die möglichkeit das zB kabel am Zündverteiler ab sind

oder die Steuerzeiten nicht stimmen weil der Zahnriemen gesprungen ist

ist vieles Möglich aber wenn du bei der aufnahme da dauerhaft gezündet hast und der so stecken bleibt ... da weiß ich nicht was das sein kann ( außer anlasser nicht ganz in ordnung )

Subur · 10.01.2007, 13:44

Ja, ich habe dauerhaft gezündet....

Leider bin ich heute beschäftigt mit Bewerbungen schreiben!

Werde weitere Infos geben...wenn ich endlich Zeit habe....

danke schonmal für die vielen Tipps!!!!

mfG

gonzo · 10.01.2007, 13:50

also mein EG4 springt auch nach höchstens dreimal orgeln an..und das dann aber ganz leicht.. ohne mucken...kann vieleicht auch an dem motoröl liegen.. also seitdem ich das

öl drin habe springt er noch besser und leichter an.. und leuft dazu noch viel ruhiger...

noizza · Junior Anmeldedatum: 15.06.2006 Beiträge: 95

@ gonzo -> gratuliere

Kann diese aussagen nur bestätigen! Hab das selbe Öl drinnen und mein civic ist nicht mehr der selbe seither

Lord_Ishmael · 11.01.2007, 10:39

muss fast das Lager vom ZV sein...
kann aber auch Wasserpumpe,Ölpumpe sein
Was war es denn für ein Quietschen?

Schraub mal den ganzen Zündverteiler ab und starte neu, wenn er dann nicht richtig schön durchdreht, kann es noch der Starter sein...
Wenn er schön durchdreht, dann müsste das Lager vom ZV hinüber sein...

Nikk · 11.01.2007, 13:47

Ich kann das Öl auch nur empfehlen ...das ist echt nen unterschied den man merkt ..fahre es auch schon seit dem ich meinen habe

Subur · 11.01.2007, 23:25

@Lord Ishmael....Ich habe auch den größten Verdacht auf den ZV. Es war so ein Typisches ...wie soll man sagen "elektrik quietschen".....nicht wie wenn irgend ein Lager defekt ist oder die Schmierung nicht stimmt..und kein Bremsscheibenquietschen...sondern etwas blechern.....schwer zu beschreiben....
Aufjedenfall werde ich deinen Rat mit dem Z.V. befolgen. Zuerst schau ich aber nach dem Keilriemen. Leider habe ich momentan wirklich kaum Zeit!!!!

mfG

maxrev.de · Gast

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Bam Bamtastic Name: Mülla Fahrzeug: Ej9 '00*SOLD -> A3 3.2 Quattro Anmeldedatum: 20.11.2006 Beiträge: 2748 Wohnort: Salzgitter	10.01.2007, 08:59 zitieren also wegen dem liegenbleiben... erstmal zündverteilerkappe angucken bzw finger die mal bisl abschmirgeln. so war es bei mir... dann lief er kurzzeitig wieder und jetzt is aber der ganze zvt im ars*** ... und das quitschen ...kp vielleicht ver keiriemen aber von dem zvt ein quitschen ?? und wenn er spritt bekommet und dreht dann kann es ja eigentlich nur an einem teil von der zündung hängen oder? Gefällt mir Teilen twittern
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DaRock Trainee Anmeldedatum: 27.05.2005 Beiträge: 38	10.01.2007, 09:17 zitieren wenn es der zündi war, der gequietscht hat, würde ich den mal komplett tauschen ... das kann leicht sein dass der kaputt geht ... etwa 90% aller civic/crx stehen irgendwann einmal weil der zündi die füße gestreckt hat ... und das passt auch genau zu deiner beschreibung ... quietschen vom lager ... und auf einmal aus ... starten würde ich aber nicht mehr ... schau dir zuerst alles an ... nimm den ventildeckel herunter und kontrolliere auch die stellung des zahnriemens ... wenn der zündi blockiert hat, kann der riemen leicht mehrere zähne springen ... eigentlich sollte den ventilen nichts passieren falls das eintritt, aber ein kleiner prozentsatz der d15b2 motoren stirbt daran trotzdem (wie beim riemenriss) bernhard
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Bam Bamtastic Name: Mülla Fahrzeug: Ej9 '00*SOLD -> A3 3.2 Quattro Anmeldedatum: 20.11.2006 Beiträge: 2748 Wohnort: Salzgitter	10.01.2007, 09:28 zitieren Zitat etwa 90% aller civic/crx stehen irgendwann einmal weil der zündi die füße gestreckt hat ... mein civic war einer davon...
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Raiden Master Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5033 Wohnort: NRW	10.01.2007, 10:33 zitieren wie startet denn euer civic ? da bin ich aber erstaunt so aussetzer hab ich da aber nicht drinne (aller spätestens nachm 3 ten dreh ist das ding an) vll solltest du das teil einfach mal durch checken lassen entweder von ner Werkstatt oder von jemand der sich damit auskennt und in deiner näh wohnt , würd mal so forsch sagen , die vermutungen usw bringen alles nix Selber nach nem Zündfunken gucken kannste ja und ob die kerzen nass werden beim Orgeln kannst ja auch noch gucken ^^ rein teoretisch mss er dann ja anspringen , gibt dann noch die möglichkeit das zB kabel am Zündverteiler ab sind oder die Steuerzeiten nicht stimmen weil der Zahnriemen gesprungen ist ist vieles Möglich aber wenn du bei der aufnahme da dauerhaft gezündet hast und der so stecken bleibt ... da weiß ich nicht was das sein kann ( außer anlasser nicht ganz in ordnung )
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Subur Junior Name: Chris Fahrzeug: Honda Civic EK3 Hatch Anmeldedatum: 12.11.2006 Beiträge: 84 Wohnort: 76744 Wörth	10.01.2007, 13:44 zitieren Ja, ich habe dauerhaft gezündet.... Leider bin ich heute beschäftigt mit Bewerbungen schreiben! Werde weitere Infos geben...wenn ich endlich Zeit habe.... danke schonmal für die vielen Tipps!!!! mfG
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gonzo General Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EG2 Anmeldedatum: 06.02.2006 Beiträge: 4377 Wohnort: 87640 Ebenhofen	10.01.2007, 13:50 zitieren also mein EG4 springt auch nach höchstens dreimal orgeln an..und das dann aber ganz leicht.. ohne mucken...kann vieleicht auch an dem motoröl liegen.. also seitdem ich das öl drin habe springt er noch besser und leichter an.. und leuft dazu noch viel ruhiger...
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noizza Junior Anmeldedatum: 15.06.2006 Beiträge: 95	11.01.2007, 00:50 zitieren @ gonzo -> gratuliere Kann diese aussagen nur bestätigen! Hab das selbe Öl drinnen und mein civic ist nicht mehr der selbe seither
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Lord_Ishmael Veteran Name: Flo Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG4 / Civic ED6 Anmeldedatum: 25.04.2005 Beiträge: 815 Wohnort: -	11.01.2007, 10:39 zitieren muss fast das Lager vom ZV sein... kann aber auch Wasserpumpe,Ölpumpe sein Was war es denn für ein Quietschen? Schraub mal den ganzen Zündverteiler ab und starte neu, wenn er dann nicht richtig schön durchdreht, kann es noch der Starter sein... Wenn er schön durchdreht, dann müsste das Lager vom ZV hinüber sein...
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Nikk Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda EG3 Anmeldedatum: 15.08.2006 Beiträge: 126 Wohnort: Hildesheim	11.01.2007, 13:47 zitieren Ich kann das Öl auch nur empfehlen ...das ist echt nen unterschied den man merkt ..fahre es auch schon seit dem ich meinen habe
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Subur Junior Name: Chris Fahrzeug: Honda Civic EK3 Hatch Anmeldedatum: 12.11.2006 Beiträge: 84 Wohnort: 76744 Wörth	11.01.2007, 23:25 zitieren @Lord Ishmael....Ich habe auch den größten Verdacht auf den ZV. Es war so ein Typisches ...wie soll man sagen "elektrik quietschen".....nicht wie wenn irgend ein Lager defekt ist oder die Schmierung nicht stimmt..und kein Bremsscheibenquietschen...sondern etwas blechern.....schwer zu beschreiben.... Aufjedenfall werde ich deinen Rat mit dem Z.V. befolgen. Zuerst schau ich aber nach dem Keilriemen. Leider habe ich momentan wirklich kaum Zeit!!!! mfG
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maxrev.de Gast	17.01.2007, 23:13 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EG4 bei 85000 km Motorschaden?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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