» Drehzahl im Keller

PARTYSAN · 11.09.2008, 09:31

sowas hatte ich mal bei nem clio ! der war auch tiefenentladen. den hab ich dann überbrückt, bin noch ne runde gefahren, allerdings ging bei mir an der ampel dann die drehzahl rauf.
musste dann eben die ECU leer machen. sprich einfach nochmal batterie abklemmen, reststrom raus ziehen ( einfach an allen knöpfen rum spielen)
und alles war resettet.
lief wieder wie ne eins ! vielleicht kommt das deinem problem nahe, eben weil es mit der baterie zutun haben kann, wie du sagts.
versuch isset wert. kaum arbeit.

&weida? · 11.09.2008, 09:57

Ich würde erst einmal den Fehlerspeicher auslesen.

http://www.maxrev.de/motor-fehlercodes-auslesen-analysieren-t53.htm

JapanExtrem · 11.09.2008, 09:58

Hy,

das kann viele Ursachen haben. Ein paar wurden hier ja schon genannt. aber es kann auch an der Lambda liegen, an den Zündkerzen, Benzinpumpe und am Zündverteiler ... die meisten autos haben ein Diagnosesystem mit Lichtzeichen an den Amaturen. Die geben dann einen Fehlercode aus, aber dafür musste bei Honda nachfragen.

lynix · 11.09.2008, 19:43

MessaHi Jungs,

hab ein großes Problem, wenn ich mein Wagen kalt starte, dann ist die Drehzahl bei ungefähr 2000. Nach ner Weile sinkt er bis unter die 1000 Marke. Alles soweit sogut (oder?).

Aber manchmal wenn ich an einer roten Ampel zum stehen komme, sinkt die Drehzahl bis fast auf 0, dann fühlt sich der Wagen an, als ob er gleich ausgeht, doch er fängt sich und pendelt sich wieder bei 1000 ein, das ist doch nicht normal. Hat einer ne Idee???

Vll. tut es was zu Sache, das sich vor kurzem meine Batterie entladen hat und ich sie erst wieder laden musste, mittels Akkustarter.

Danke, Gruß Michi

ihr macht es euch zu komplieziert....

das steuergerät eines ej9 "löscht" sich sobald man die batterie abklemmt...

klemm die batterie einfach für 5-10min ab... anschliessend schliess sie wieder an... mach das auto an und lass es 10-15 min im standgas stehen... schalte dabei aber alle verbraucher wie radio licht usw aus.
dann speichert es sich wieder die einspritz und zündzeiten

TAAARAAAAA problem behoben.

PARTYSAN · 12.09.2008, 09:16

hab ich doch gesagt ! :suspekt:

Messa · 12.09.2008, 11:41

Alles klar, danke. Werde ich heute mal machen

lynix · 12.09.2008, 13:47

Zitathab ich doch gesagt ! Suspekt

ja aber wenn er den ECU komplett leer macht dann steht er genauso da wie er jetzt steht

der ist sozusagen ja jetzt leer deswegen hat er ja das prob

civic26 · 12.09.2008, 15:46

kann doch aber auch der leerlaufsteller sein

laut schaltplan soll der ej9 einen haben

hab ne änliches problem aber meine batterie is oder war seit dem ich ihn hab nie leer

hab das problem das meiner ne bissel unrühig wir wenn abtoure
meist zwischen 2500runter bis 1500

merk man teilweise am fahrverhalten aber man hört es aber auch wenn die fenster unten sind

hatte das schonmal einer ????
hab jetzt erstmal öl getauscht(war eh fällig )
und zündkerzen angeschaut hatten schon lechten verschleiß
sah aus als ob da einer ne v eingschliffen hätte

lynix · 12.09.2008, 23:57

und hats geklappt??

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
PARTYSAN Elite Geschlecht: Fahrzeug: 96-00 B16 sold Anmeldedatum: 21.10.2006 Beiträge: 1217 Wohnort: NRW	11.09.2008, 09:31 zitieren sowas hatte ich mal bei nem clio ! der war auch tiefenentladen. den hab ich dann überbrückt, bin noch ne runde gefahren, allerdings ging bei mir an der ampel dann die drehzahl rauf. musste dann eben die ECU leer machen. sprich einfach nochmal batterie abklemmen, reststrom raus ziehen ( einfach an allen knöpfen rum spielen) und alles war resettet. lief wieder wie ne eins ! vielleicht kommt das deinem problem nahe, eben weil es mit der baterie zutun haben kann, wie du sagts. versuch isset wert. kaum arbeit. Gefällt mir Teilen twittern
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&weida? Premium-Member Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: MC2 Anmeldedatum: 23.12.2006 Beiträge: 15531 Wohnort: Mühldorf a. Inn	11.09.2008, 09:57 zitieren Ich würde erst einmal den Fehlerspeicher auslesen. http://www.maxrev.de/motor-fehlercodes-auslesen-analysieren-t53.htm
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JapanExtrem Gesperrt Name: Micha Geschlecht: Fahrzeug: Toyota Celica T18 Anmeldedatum: 20.07.2008 Beiträge: 124 Wohnort: Frechen	11.09.2008, 09:58 zitieren Hy, das kann viele Ursachen haben. Ein paar wurden hier ja schon genannt. aber es kann auch an der Lambda liegen, an den Zündkerzen, Benzinpumpe und am Zündverteiler ... die meisten autos haben ein Diagnosesystem mit Lichtzeichen an den Amaturen. Die geben dann einen Fehlercode aus, aber dafür musste bei Honda nachfragen.
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lynix Elite Fahrzeug: Corolla TSC Anmeldedatum: 25.04.2006 Beiträge: 1335 Wohnort: Donaueschingen	11.09.2008, 19:43 zitieren MessaHi Jungs, hab ein großes Problem, wenn ich mein Wagen kalt starte, dann ist die Drehzahl bei ungefähr 2000. Nach ner Weile sinkt er bis unter die 1000 Marke. Alles soweit sogut (oder?). Aber manchmal wenn ich an einer roten Ampel zum stehen komme, sinkt die Drehzahl bis fast auf 0, dann fühlt sich der Wagen an, als ob er gleich ausgeht, doch er fängt sich und pendelt sich wieder bei 1000 ein, das ist doch nicht normal. Hat einer ne Idee??? Vll. tut es was zu Sache, das sich vor kurzem meine Batterie entladen hat und ich sie erst wieder laden musste, mittels Akkustarter. Danke, Gruß Michi ihr macht es euch zu komplieziert.... das steuergerät eines ej9 "löscht" sich sobald man die batterie abklemmt... klemm die batterie einfach für 5-10min ab... anschliessend schliess sie wieder an... mach das auto an und lass es 10-15 min im standgas stehen... schalte dabei aber alle verbraucher wie radio licht usw aus. dann speichert es sich wieder die einspritz und zündzeiten TAAARAAAAA problem behoben.
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PARTYSAN Elite Geschlecht: Fahrzeug: 96-00 B16 sold Anmeldedatum: 21.10.2006 Beiträge: 1217 Wohnort: NRW	12.09.2008, 09:16 zitieren hab ich doch gesagt !
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Messa Senior Name: Michi Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 ´97 Anmeldedatum: 27.04.2006 Beiträge: 328 Wohnort: Berlin	12.09.2008, 11:41 zitieren Alles klar, danke. Werde ich heute mal machen
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lynix Elite Fahrzeug: Corolla TSC Anmeldedatum: 25.04.2006 Beiträge: 1335 Wohnort: Donaueschingen	12.09.2008, 13:47 zitieren Zitathab ich doch gesagt ! Suspekt ja aber wenn er den ECU komplett leer macht dann steht er genauso da wie er jetzt steht der ist sozusagen ja jetzt leer deswegen hat er ja das prob
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civic26 Master Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9facelift sold..dann cm2 pre type s rip ...jetzt cm2 fl type s Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 8451 Wohnort: Texas	12.09.2008, 15:46 zitieren kann doch aber auch der leerlaufsteller sein laut schaltplan soll der ej9 einen haben hab ne änliches problem aber meine batterie is oder war seit dem ich ihn hab nie leer hab das problem das meiner ne bissel unrühig wir wenn abtoure meist zwischen 2500runter bis 1500 merk man teilweise am fahrverhalten aber man hört es aber auch wenn die fenster unten sind hatte das schonmal einer ???? hab jetzt erstmal öl getauscht(war eh fällig ) und zündkerzen angeschaut hatten schon lechten verschleiß sah aus als ob da einer ne v eingschliffen hätte
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lynix Elite Fahrzeug: Corolla TSC Anmeldedatum: 25.04.2006 Beiträge: 1335 Wohnort: Donaueschingen	12.09.2008, 23:57 zitieren und hats geklappt??
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maxrev.de Gast	12.09.2008, 23:57 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Drehzahl im Keller" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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