» D17a2 block mit d16y7 kopf

civic26 · 21.03.2010, 17:55

marcosleandros
civic26da du den kurbeltreib vom d17 hast

der d17 aus em2 hat doch auch den kopf vom d16v1

der wird bestimmt kein bock gehabt haben den ganzen elktrokram zu machen
der hat block rausgenommen(d16y7) und gegen den vom d17a2 getauscht

so hast dann ein 1.7l statt 1.6l-maschine

ohh man....da scheint wohl einer mal so überhaupt kein plan zu haben.

der em2 hat bereits ne 1,7l maschine und keine 1.6 von werk aus

ich würde sagen das du da nicht richtig hingeschaut hast :wall:

das ist ne ej/ek im video 8) :roll:

und der hat numal nur ne 1.6l -maschine

marcosleandros · 21.03.2010, 18:00

na und ob jetz em2 oder ek/ej der motor is entscheident und der hat nunmal den D17 drin also auch 1,7l egal ob mit oder ohne d16y7 dings bums

SaveTheSohc · 21.03.2010, 18:19

also ich klär euch mal auf.

es ging darum ob auf dem d17 block der y8 kopf drauf passt.

jeder hatt gesagt nein es geht nicht.
dan hatt der typ im video den versuch mit dem y7 kopf gemacht.
wenns mit dem y7 klappt dan auch mit dem y8/z6.

und es klappt. es ist sehr laut, das kommt aber davon weil kein filter drin ist.

dazu kommt der d17 kopf ist nicht so stabil, schlecht um aufzuladen. man sagt faust regel mehr wie 0,5 bis 0,9 bar sollte man nicht machen. der kopf reisst.
und der d17kopf hatt kein richtiges vtec.
auserdem gibt es für den y8/z6 besserteile.
wie zum beispiel nockenwellen, vetnile,......

das reicht für´s erste.

civic26 · 21.03.2010, 18:23

marcosleandrosna und ob jetz em2 oder ek/ej der motor is entscheident und der hat nunmal den D17 drin also auch 1,7l egal ob mit oder ohne d16y7 dings bums

ich weiß das ne em2 den 1,7 drin hat :roll:

aber schau dir mal im video die scheinwerfer usw an

das ist ne ej/ek im video :!:

und mit den köpfen beim em2 hab ich auch gehört

haz · 21.03.2010, 18:25

doch er hat plan, ihr redet nur aneinander vorbei....

in dem EJ ist standardmäßig der D16Y7 drin

für eine hubraumerweiterung hat der typ den block vom D17A* genommen mehr ises nicht

klar wäre es besser gewesen wenn er den Y8 kopf drauf gesetzt hätte, wären sicherlich 10PS mehr

wer jetzt aber denkt, ich schmeiß mir nen Y8 kopf auf meinen D17 rumpf vom EM2 den kann ich entäuschen. ihr habt n komplett anderes zündsystem, da spackt das steuergerät ab und ihr werdet den wagen wohl net mal gestartet bekommen....

ansonsten könnte man halt jedem empfehlen der nen D14,15 oder 16 fährt sich den rumpf vom D17 drunter zu setzen, sollte eigentlich problemlos passen...ist ja fast wie lego bei honda ^^

EDIT:das gilt für EG, EJ und EK model nix für EP oder EM...

SaveTheSohc · 21.03.2010, 18:26

und wer sagt, das d17 und turbo schlecht sind weil der motor nicht so haltbar ist der liegt falsch.

wer es richtig macht muss den motor ehe verstärken. da kommen dan bessere komponenten rein. der grösste schwachpunkt ist die pleule biegen gern und die kolben halten nicht viel aus bei hohen temperaturen das liegt daran das der ein langhuber ist und ein drehfreundiger motor , der kolben macht höhrere gewschwindigkeit.

der hubraum ist ein kleiner neben effekt, jeder weiss was hubraum erweiterungen kosten.
und so kann man es für wenig geld machen. und wer denkt 0,1 mehr hubraum das bringt nicht viel, der liegt falsch. das bringt sehr viel weil es ein langhuber ist, und er dadurch nochmal´s an drehmoment gewinnt.

civic26 · 21.03.2010, 18:27

hazdoch er hat plan, ihr redet nur aneinander vorbei....

in dem EJ ist standardmäßig der D16Y7 drin

für eine hubraumerweiterung hat der typ den block vom D17A* genommen mehr ises nicht

klar wäre es besser gewesen wenn er den Y8 kopf drauf gesetzt hätte, wären sicherlich 10PS mehr

wer jetzt aber denkt, ich schmeiß mir nen Y8 kopf auf meinen D17 rumpf vom EM2 den kann ich entäuschen. ihr habt n komplett anderes zündsystem, da spackt das steuergerät ab und ihr werdet den wagen wohl net mal gestartet bekommen....

ansonsten könnte man halt jedem empfehlen der nen D14,15 oder 16 fährt sich den rumpf vom D17 drunter zu setzen, sollte eigentlich problemlos passen...ist ja fast wie lego bei honda ^^

danke jens
endlich hats hier einer gepackt

haz · 21.03.2010, 18:31

naja unter langhuber versteh ich was anderes....n d17 ist kein langhuber...schau dir mal nen VR6 an...das ist n langhuber, diesel sind langhuber oder BMW 6zylinder aber auf jeden fall kein D17 von honda ^^

SaveTheSohc · 21.03.2010, 18:35

haznaja unter langhuber versteh ich was anderes....n d17 ist kein langhuber...schau dir mal nen VR6 an...das ist n langhuber, diesel sind langhuber oder BMW 6zylinder aber auf jeden fall kein D17 von honda ^^

langhuber müssen nicht immer viel hubraum haben.
du denkst ein motor was viel hubraum hatt ist ein langhuber, das ist falsch.
oder machst du spass?

haz · 21.03.2010, 18:42

so ist es aber meist....also n D17 und n K20 etc. sind keine langhuber...

an und für sich sind drehfreudige motoren keine langhuber....

EDIT: ich lass mich aber gern eines besseren belehren...

EDIT2: man kanns auf jeden fall errechnen ob ein fahrzeug ein langhuber oder kurzhuber ist, das ist aber schon zu lang her für mich, kann mich net mehr dran erinnern...sascha du noch n plan wie das war?

maxrev.de · Gast

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civic26 Master Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9facelift sold..dann cm2 pre type s rip ...jetzt cm2 fl type s Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 8451 Wohnort: Texas	21.03.2010, 17:55 zitieren marcosleandros civic26da du den kurbeltreib vom d17 hast der d17 aus em2 hat doch auch den kopf vom d16v1 der wird bestimmt kein bock gehabt haben den ganzen elktrokram zu machen der hat block rausgenommen(d16y7) und gegen den vom d17a2 getauscht so hast dann ein 1.7l statt 1.6l-maschine ohh man....da scheint wohl einer mal so überhaupt kein plan zu haben. der em2 hat bereits ne 1,7l maschine und keine 1.6 von werk aus ich würde sagen das du da nicht richtig hingeschaut hast das ist ne ej/ek im video 8) und der hat numal nur ne 1.6l -maschine Gefällt mir Teilen twittern
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marcosleandros Premium-Member Name: Marcus Geschlecht: Fahrzeug: Lexus IS 300h, S2000 Anmeldedatum: 22.07.2009 Beiträge: 1629 Wohnort: Eisenhüttenstadt	21.03.2010, 18:00 zitieren na und ob jetz em2 oder ek/ej der motor is entscheident und der hat nunmal den D17 drin also auch 1,7l egal ob mit oder ohne d16y7 dings bums
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	21.03.2010, 18:19 zitieren also ich klär euch mal auf. es ging darum ob auf dem d17 block der y8 kopf drauf passt. jeder hatt gesagt nein es geht nicht. dan hatt der typ im video den versuch mit dem y7 kopf gemacht. wenns mit dem y7 klappt dan auch mit dem y8/z6. und es klappt. es ist sehr laut, das kommt aber davon weil kein filter drin ist. dazu kommt der d17 kopf ist nicht so stabil, schlecht um aufzuladen. man sagt faust regel mehr wie 0,5 bis 0,9 bar sollte man nicht machen. der kopf reisst. und der d17kopf hatt kein richtiges vtec. auserdem gibt es für den y8/z6 besserteile. wie zum beispiel nockenwellen, vetnile,...... das reicht für´s erste.
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civic26 Master Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9facelift sold..dann cm2 pre type s rip ...jetzt cm2 fl type s Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 8451 Wohnort: Texas	21.03.2010, 18:23 zitieren marcosleandrosna und ob jetz em2 oder ek/ej der motor is entscheident und der hat nunmal den D17 drin also auch 1,7l egal ob mit oder ohne d16y7 dings bums ich weiß das ne em2 den 1,7 drin hat aber schau dir mal im video die scheinwerfer usw an das ist ne ej/ek im video und mit den köpfen beim em2 hab ich auch gehört
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haz Premium-Member Name: Jens Geschlecht: Fahrzeug: Accord CN2 Anmeldedatum: 09.03.2007 Beiträge: 2711 Wohnort: Munster Meine eBay-Auktionen:	21.03.2010, 18:25 zitieren doch er hat plan, ihr redet nur aneinander vorbei.... in dem EJ ist standardmäßig der D16Y7 drin für eine hubraumerweiterung hat der typ den block vom D17A* genommen mehr ises nicht klar wäre es besser gewesen wenn er den Y8 kopf drauf gesetzt hätte, wären sicherlich 10PS mehr wer jetzt aber denkt, ich schmeiß mir nen Y8 kopf auf meinen D17 rumpf vom EM2 den kann ich entäuschen. ihr habt n komplett anderes zündsystem, da spackt das steuergerät ab und ihr werdet den wagen wohl net mal gestartet bekommen.... ansonsten könnte man halt jedem empfehlen der nen D14,15 oder 16 fährt sich den rumpf vom D17 drunter zu setzen, sollte eigentlich problemlos passen...ist ja fast wie lego bei honda ^^ EDIT:das gilt für EG, EJ und EK model nix für EP oder EM... 1x bearbeitet
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	21.03.2010, 18:26 zitieren und wer sagt, das d17 und turbo schlecht sind weil der motor nicht so haltbar ist der liegt falsch. wer es richtig macht muss den motor ehe verstärken. da kommen dan bessere komponenten rein. der grösste schwachpunkt ist die pleule biegen gern und die kolben halten nicht viel aus bei hohen temperaturen das liegt daran das der ein langhuber ist und ein drehfreundiger motor , der kolben macht höhrere gewschwindigkeit. der hubraum ist ein kleiner neben effekt, jeder weiss was hubraum erweiterungen kosten. und so kann man es für wenig geld machen. und wer denkt 0,1 mehr hubraum das bringt nicht viel, der liegt falsch. das bringt sehr viel weil es ein langhuber ist, und er dadurch nochmal´s an drehmoment gewinnt.
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civic26 Master Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9facelift sold..dann cm2 pre type s rip ...jetzt cm2 fl type s Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 8451 Wohnort: Texas	21.03.2010, 18:27 zitieren hazdoch er hat plan, ihr redet nur aneinander vorbei.... in dem EJ ist standardmäßig der D16Y7 drin für eine hubraumerweiterung hat der typ den block vom D17A* genommen mehr ises nicht klar wäre es besser gewesen wenn er den Y8 kopf drauf gesetzt hätte, wären sicherlich 10PS mehr wer jetzt aber denkt, ich schmeiß mir nen Y8 kopf auf meinen D17 rumpf vom EM2 den kann ich entäuschen. ihr habt n komplett anderes zündsystem, da spackt das steuergerät ab und ihr werdet den wagen wohl net mal gestartet bekommen.... ansonsten könnte man halt jedem empfehlen der nen D14,15 oder 16 fährt sich den rumpf vom D17 drunter zu setzen, sollte eigentlich problemlos passen...ist ja fast wie lego bei honda ^^ danke jens endlich hats hier einer gepackt
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haz Premium-Member Name: Jens Geschlecht: Fahrzeug: Accord CN2 Anmeldedatum: 09.03.2007 Beiträge: 2711 Wohnort: Munster Meine eBay-Auktionen:	21.03.2010, 18:31 zitieren naja unter langhuber versteh ich was anderes....n d17 ist kein langhuber...schau dir mal nen VR6 an...das ist n langhuber, diesel sind langhuber oder BMW 6zylinder aber auf jeden fall kein D17 von honda ^^
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	21.03.2010, 18:35 zitieren haznaja unter langhuber versteh ich was anderes....n d17 ist kein langhuber...schau dir mal nen VR6 an...das ist n langhuber, diesel sind langhuber oder BMW 6zylinder aber auf jeden fall kein D17 von honda ^^ langhuber müssen nicht immer viel hubraum haben. du denkst ein motor was viel hubraum hatt ist ein langhuber, das ist falsch. oder machst du spass?
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haz Premium-Member Name: Jens Geschlecht: Fahrzeug: Accord CN2 Anmeldedatum: 09.03.2007 Beiträge: 2711 Wohnort: Munster Meine eBay-Auktionen:	21.03.2010, 18:42 zitieren so ist es aber meist....also n D17 und n K20 etc. sind keine langhuber... an und für sich sind drehfreudige motoren keine langhuber.... EDIT: ich lass mich aber gern eines besseren belehren... EDIT2: man kanns auf jeden fall errechnen ob ein fahrzeug ein langhuber oder kurzhuber ist, das ist aber schon zu lang her für mich, kann mich net mehr dran erinnern...sascha du noch n plan wie das war?
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maxrev.de Gast	22.03.2010, 18:43 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "D17a2 block mit d16y7 kopf" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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