» D16Z5 hat keine Leistung

RubbelDieKatz · 15.06.2016, 07:39

Hallo liebe Liebenden!
Wer sich für meine Vorstellung interessiert, darf gerne im Vorstellungsbereich reinschauen.

Nun zum Problem...

Der Zahnriemen ist beim Startvorgang nach langer Standzeit gerissen und stand seither 4 Jahre herum.
Ich habe ihn mit dem Gedanken des Motorschadens gekauft und darauf spekuliert, dass alles mit einem Riementausch gut geht.

Den Satz besorgt und inkl. Rolle und Wasserpumpe raufgezogen. War etwas schwierig, da alles gammlig war. Nun schielen sich die UP-Markierungen auf OT leicht an und die Kerben auf der Scheibe stehen sich in der Mitte gegenüber.
Hab auch nochmal mit der Arretierung der NWs gearbeitet, zur Sicherheit.

Dann angeschmissen und er lief, zwar etwas unbeholfen, aber er lief.
Nach der Warmlaufphase bemerkte ich, dass der Motor sich bei schlagartigem Gasgeben verschluckt, als wenn er Zündaussetzer hat, aber nur von der Leerlaufdrehzahl bis 2200U ca. . Ab 3000U/min ist es weg bzw die hohe Zündfolge verdeckt den Aussetzer.

Bei einer Probefahrt fühlt es sich wie 70PS an, keine 124...

Gemacht habe ich

-Kerzen Check
-Ventilspiel 0.15 Einlass 0.20 straff Auslass
-EACV gereinigt
-DK gereinigt

Zündkabel gewechselt ( etwas besser geworden )
Unterdruckschläuche gecheckt
Zündverteiler
Lambda abgezogen, nichts
Fehlercodes keine, nur 1x blink
Zahnriemen nochmals neu aufgesetzt
Zündung eingestellt, war auf Spät verdreht
Kompression gemessen alle top

Heute kommen neue Kerzen von NGK und der Spritfilter neu rein... den MAP werde ich auch nochmal tauschen.

Ich bin ratlos.

Kann es am alten Sprit liegen? Gefühlte 50PS weniger?

Über Tipps und Hilfestellungen wäre ich echt dankbar!

Gruß an alle!

PorschKillerNR1 · 15.06.2016, 07:52

Kann am Sprit liegen. Mein rex stand auch ca 4 Jahre unbewegt mit alten Sprit. Nach dem anlassen und warmlaufen lassen ging danach nichts mehr. Der Sprit hatte meine Einlassventile verklebt, so das die unbeweglich waren. haben wir in der Werkstatt (hondavertrag) + der Motorenbauer bei dem ich am ende den Kopf hatte noch nie gesehen. Hab leitung, Tank, Filter und Düsen (Hatte zum Glück einen schlachter da) getauscht und seitdem schnurrt er wie ein Kätzchen. Kann auch sein das die Ventile minimal verbogen sind und deswegen zu Spät schließen was Leistungsverlust zur Folge hat. Da du ja mehr oder weniger schon alles ausgeschlossen hast UDN die Steuerzeiten + Riemenspannung wie im Handbuch beschrieben passen, kanns ja nur noch was inneres sein. CRX is leider kein Freiläufer, also kannst du fast schon davon ausgehen das bei nem gerissenen Riemen Ventile krumm geschlagen sind. Versuchs erstmal mit neuen Sprit und neuen Filter (kann man nach 4 Jahren eh mal machen

). Wenn das nichts hilft wirst du denk ich um nen Ausbau des Kopfes nich drum herum kommen. Vieleicht haben andere hier auch noch andere Ideen oder Erfahrungen.

Grüße Tobi

RH.onda · 15.06.2016, 08:11

Wird der alte Sprit sein und evtl. Rost im Tank oder Leitungen, aber das siehst du beim Filtertausch...Kannst ja auch mal unter der Rücksitzbank den Tankgeber aus dem Tank bauen und rein schauen wie der Tank noch so aussieht

RubbelDieKatz · 15.06.2016, 08:13

Ich würde den D16Z5/A9 auch nicht als Freiläufer bezeichnen, jedoch konnte den Motor in jeder beliebigen Ruhestellung der Nocken durchdrehen ohne Anstoßen... da hat sich wohl Honda was bei gedacht.

Gut, das Thema ist auch hier schon oft zerkaut worden.

Naja, als unbeweglich würde ich den Ventiltrieb nicht sehen. Ich baue aber heute mal die Düsen aus und leg sie in heiße Zitronensäure.
Der Sprit ist bestimmt 10 Jahre alt, der steht ja schon ewig, ich sag das mal ab und mach neuen rein.
Das Benzin aus dem Spritfilter sah im Gegensatz zu frischen Sprit recht trüb aus, roch aber nicht wirklich anders.

Ich habe nur immer noch Grummeln im Bauch, weil das Thema Zahnriemen mich nicht loslässt.

Die Markierungen " Up " schielen sich leicht an und die Kerben auf der Scheibe stehen sich in der Mitte gegenüber und Motor auf OT 1 Kerbe.

PorschKillerNR1 · 15.06.2016, 10:27

Das die Markierungen "up" ganz leicht zu einander stehen is normal. Wenn die Kerben mit dem zylinderkopf fluchten von beiden Nochenwellenrädern, dann is des ok so. gut wenn der Sprit so alt is würde ich echt auch drauf tippen. War der Tank während der ganzen Lagerung voll? bei mir hat die Benzinpumpe das Rosten angefangen und musste mit getauscht werden. Bau die pumpe vorsichtshalber mit aus und schau dir den Tank von inne an. Des is kein großer Akt und gibt gewissheit

.

Grüße Tobi

RubbelDieKatz · 15.06.2016, 11:05

Das werde ich heut am Nachmittag machen!
Pumpe raus, neuen Filter rein, Düsen reinigen und Kerzen wechseln.

Nico84 · 15.06.2016, 12:54

Also bei mir war der Sprit nach1,5 Jahren schon schlecht mit Zündaussetzen und so .

wuddelcrew · 15.06.2016, 13:10

Miss mal Kompression

civiccasi · 15.06.2016, 13:20

RubbelDieKatz
-Kompression gemessen alle top

Hatte das am rex auch mal,nach 8 Jahren draußen stehen in Spanien! 5l Sprit rauf und zur Tanke einmal super plus nachgeschoben und weg war es!

RubbelDieKatz · 15.06.2016, 13:54

Auf der Checkliste mit drauf!

Ich berichte nachher!!
Danke Euch!

Die Kompression lag bei allen Zylindern bei 11bar.
Hab das aber dummerweise bei kaltem Motor und nicht geöffneter DK gemacht...
Demnach sollte diese noch besser sein!

maxrev.de · Gast

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RubbelDieKatz Senior Name: Casey Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 89 Anmeldedatum: 15.06.2016 Beiträge: 213 Wohnort: Großbeeren	15.06.2016, 07:39 zitieren Hallo liebe Liebenden! Wer sich für meine Vorstellung interessiert, darf gerne im Vorstellungsbereich reinschauen. Nun zum Problem... Der Zahnriemen ist beim Startvorgang nach langer Standzeit gerissen und stand seither 4 Jahre herum. Ich habe ihn mit dem Gedanken des Motorschadens gekauft und darauf spekuliert, dass alles mit einem Riementausch gut geht. Den Satz besorgt und inkl. Rolle und Wasserpumpe raufgezogen. War etwas schwierig, da alles gammlig war. Nun schielen sich die UP-Markierungen auf OT leicht an und die Kerben auf der Scheibe stehen sich in der Mitte gegenüber. Hab auch nochmal mit der Arretierung der NWs gearbeitet, zur Sicherheit. Dann angeschmissen und er lief, zwar etwas unbeholfen, aber er lief. Nach der Warmlaufphase bemerkte ich, dass der Motor sich bei schlagartigem Gasgeben verschluckt, als wenn er Zündaussetzer hat, aber nur von der Leerlaufdrehzahl bis 2200U ca. . Ab 3000U/min ist es weg bzw die hohe Zündfolge verdeckt den Aussetzer. Bei einer Probefahrt fühlt es sich wie 70PS an, keine 124... Gemacht habe ich -Kerzen Check -Ventilspiel 0.15 Einlass 0.20 straff Auslass -EACV gereinigt -DK gereinigt Zündkabel gewechselt ( etwas besser geworden ) Unterdruckschläuche gecheckt Zündverteiler Lambda abgezogen, nichts Fehlercodes keine, nur 1x blink Zahnriemen nochmals neu aufgesetzt Zündung eingestellt, war auf Spät verdreht Kompression gemessen alle top Heute kommen neue Kerzen von NGK und der Spritfilter neu rein... den MAP werde ich auch nochmal tauschen. Ich bin ratlos. Kann es am alten Sprit liegen? Gefühlte 50PS weniger? Über Tipps und Hilfestellungen wäre ich echt dankbar! Gruß an alle! Gefällt mir Teilen twittern
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PorschKillerNR1 Senior Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 zerlegt; Civic EM2 Vtec Anmeldedatum: 20.11.2009 Beiträge: 478 Wohnort: Markneukirchen	15.06.2016, 07:52 zitieren Kann am Sprit liegen. Mein rex stand auch ca 4 Jahre unbewegt mit alten Sprit. Nach dem anlassen und warmlaufen lassen ging danach nichts mehr. Der Sprit hatte meine Einlassventile verklebt, so das die unbeweglich waren. haben wir in der Werkstatt (hondavertrag) + der Motorenbauer bei dem ich am ende den Kopf hatte noch nie gesehen. Hab leitung, Tank, Filter und Düsen (Hatte zum Glück einen schlachter da) getauscht und seitdem schnurrt er wie ein Kätzchen. Kann auch sein das die Ventile minimal verbogen sind und deswegen zu Spät schließen was Leistungsverlust zur Folge hat. Da du ja mehr oder weniger schon alles ausgeschlossen hast UDN die Steuerzeiten + Riemenspannung wie im Handbuch beschrieben passen, kanns ja nur noch was inneres sein. CRX is leider kein Freiläufer, also kannst du fast schon davon ausgehen das bei nem gerissenen Riemen Ventile krumm geschlagen sind. Versuchs erstmal mit neuen Sprit und neuen Filter (kann man nach 4 Jahren eh mal machen ). Wenn das nichts hilft wirst du denk ich um nen Ausbau des Kopfes nich drum herum kommen. Vieleicht haben andere hier auch noch andere Ideen oder Erfahrungen. Grüße Tobi
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RH.onda Premium-Member Name: Ronny Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-V Prestige Anmeldedatum: 28.06.2008 Beiträge: 5117 Wohnort: Dresden	15.06.2016, 08:11 zitieren Wird der alte Sprit sein und evtl. Rost im Tank oder Leitungen, aber das siehst du beim Filtertausch...Kannst ja auch mal unter der Rücksitzbank den Tankgeber aus dem Tank bauen und rein schauen wie der Tank noch so aussieht
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RubbelDieKatz Senior Name: Casey Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 89 Anmeldedatum: 15.06.2016 Beiträge: 213 Wohnort: Großbeeren	15.06.2016, 08:13 zitieren Ich würde den D16Z5/A9 auch nicht als Freiläufer bezeichnen, jedoch konnte den Motor in jeder beliebigen Ruhestellung der Nocken durchdrehen ohne Anstoßen... da hat sich wohl Honda was bei gedacht. Gut, das Thema ist auch hier schon oft zerkaut worden. Naja, als unbeweglich würde ich den Ventiltrieb nicht sehen. Ich baue aber heute mal die Düsen aus und leg sie in heiße Zitronensäure. Der Sprit ist bestimmt 10 Jahre alt, der steht ja schon ewig, ich sag das mal ab und mach neuen rein. Das Benzin aus dem Spritfilter sah im Gegensatz zu frischen Sprit recht trüb aus, roch aber nicht wirklich anders. Ich habe nur immer noch Grummeln im Bauch, weil das Thema Zahnriemen mich nicht loslässt. Die Markierungen " Up " schielen sich leicht an und die Kerben auf der Scheibe stehen sich in der Mitte gegenüber und Motor auf OT 1 Kerbe.
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PorschKillerNR1 Senior Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 zerlegt; Civic EM2 Vtec Anmeldedatum: 20.11.2009 Beiträge: 478 Wohnort: Markneukirchen	15.06.2016, 10:27 zitieren Das die Markierungen "up" ganz leicht zu einander stehen is normal. Wenn die Kerben mit dem zylinderkopf fluchten von beiden Nochenwellenrädern, dann is des ok so. gut wenn der Sprit so alt is würde ich echt auch drauf tippen. War der Tank während der ganzen Lagerung voll? bei mir hat die Benzinpumpe das Rosten angefangen und musste mit getauscht werden. Bau die pumpe vorsichtshalber mit aus und schau dir den Tank von inne an. Des is kein großer Akt und gibt gewissheit . Grüße Tobi
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RubbelDieKatz Senior Name: Casey Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 89 Anmeldedatum: 15.06.2016 Beiträge: 213 Wohnort: Großbeeren	15.06.2016, 11:05 zitieren Das werde ich heut am Nachmittag machen! Pumpe raus, neuen Filter rein, Düsen reinigen und Kerzen wechseln. 2016-06-15 13.09.50.jpg - [Bild vergrößern]
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Nico84 Junior Name: Nico Geschlecht: Fahrzeug: ED9 Anmeldedatum: 30.01.2015 Beiträge: 64 Wohnort: 53578 Windhagen	15.06.2016, 12:54 zitieren Also bei mir war der Sprit nach1,5 Jahren schon schlecht mit Zündaussetzen und so . so sieht es bei mir aus Zahnriemen .jpg - [Bild vergrößern]
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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus	15.06.2016, 13:10 zitieren Miss mal Kompression
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8404 Wohnort: Aargau	15.06.2016, 13:20 zitieren RubbelDieKatz -Kompression gemessen alle top Hatte das am rex auch mal,nach 8 Jahren draußen stehen in Spanien! 5l Sprit rauf und zur Tanke einmal super plus nachgeschoben und weg war es! 1x bearbeitet
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RubbelDieKatz Senior Name: Casey Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 89 Anmeldedatum: 15.06.2016 Beiträge: 213 Wohnort: Großbeeren	15.06.2016, 13:54 zitieren Auf der Checkliste mit drauf! Ich berichte nachher!! Danke Euch! Die Kompression lag bei allen Zylindern bei 11bar. Hab das aber dummerweise bei kaltem Motor und nicht geöffneter DK gemacht... Demnach sollte diese noch besser sein! 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	20.06.2016, 20:27 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "D16Z5 hat keine Leistung" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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