» D14 mit / ohne Drossel -> Preisunterschiede damals als Neuwagen?

Magnalol · Senior Anmeldedatum: 29.11.2015 Beiträge: 279

Hallo,

Es gibt den D14 EJ9 ja mit 75PS und mit 90PS. Der Unterschied ist bekannterweise nur eine unterschiedliche Dichtung, die ohne weiteres getauscht werden kann.

Wurden die beiden Leistungsklassen damals zu unterschiedlichen Preisen vertrieben? Konnte man sich einfach "entscheiden" und hatte dann Vorteile bei der Versicherung?

Wie genau wurden die "unterschiedlichen" Motorieisierungen damals beim Händler als Neuwagen ausgeschildert?

EJ9_Driver · 20.10.2016, 10:07

Entscheiden? Sicher nicht. Da gabs nen richtig großen Geldunterschied. Wenn dus wirklich genau wissen willst, schau ich mal nach. Meine Ellis haben von damals noch ne Preisliste.

Magnalol · Senior Anmeldedatum: 29.11.2015 Beiträge: 279

EJ9_DriverEntscheiden? Sicher nicht. Da gabs nen richtig großen Geldunterschied. Wenn dus wirklich genau wissen willst, schau ich mal nach. Meine Ellis haben von damals noch ne Preisliste.

Das wäre der Hammer.

Wenn es wirklich so einen deftigen Preisunterschied gab, wäre das doch ne absolute Schweinerei...

Ich hatte immer so die Vermutung, dass man sich das stumpf aussuchen konnte, wenn man Benzin/Versicherung sparen möchte.

Limo · 20.10.2016, 10:25

Is doch heutzutage auch nicht anders ? Wenn du nen größeren Motor wählst kommt ne andere Software auf den Motor und fertig ist das. Hat nix mit schweinerei zutun.

NoBody89 · 20.10.2016, 10:31

Naja ob es nur die Software ist weiß ich nicht.
Würde ich so pauschal nicht sagen.

Ob alle Innereien gleich sind würde ich nicht sagen. Aber zum beispiel hat der F20 BMW 120i nen Ölkühler. die anderen nicht. trotz "gleichen" Motoren.
114i (102PS), 116i (136PS) , 118i (170 PS), 120i (177PS) VorFacelift haben alle nen 1.6er Turbo drin...

Lori-DC2 · 20.10.2016, 10:41

Ist auch nicht so. Das Thema gab es ja schon öfter, auch bei anderen Herstellern...
Der Block ist gleich aber die Innereien sind oftmals unterschiedlich.

Limo · 20.10.2016, 10:49

Dann guck ma bei BMW nach, die Innerein haben die selbe Teilenummer.

Magnalol · Senior Anmeldedatum: 29.11.2015 Beiträge: 279

Mir geht es in diesem Thread allerdings nur um den Honda mit D14 Motor.

Dort hat das Steuergerät eine andere Teilenummer, soweit ich weiß und die Drosselklappe wird eben anders abgedichtet. Die beiden Steuergeräte unterscheiden sich meines Wissens nach überhaupt nicht (eben bis auf die Teilenummer...).

Milos von D. · Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596

LimoDann guck ma bei BMW nach, die Innerein haben die selbe Teilenummer.

bullshit sorry. aber grad bei bmw sind die kolben, kolbenringe, pleuel etc anders..

hubraum ist von 520d bis 535d zwar bei allen 3.0L ABER innereien sind bei jedem anders.. besser informieren

ps: ein sehr guter freund arbeitet zufällig bei bmw im motorenbau und das ist meine quelle

AiC · 20.10.2016, 11:07

LimoDann guck ma bei BMW nach, die Innerein haben die selbe Teilenummer.

Die Teilenummer ist bei der Ersatzteilversorgung deshalb gleich weil sich BMW das herstellen der minderwertigen Ersatzteile spart und gleich die hochwertigen vertreibt, da es sich wirtschaftlich für die nicht lohnt...

da gabs mal ein "Statement" von nem Ex BMW Mitarbeiter der genau da drauf eingegangen ist weil die meisten Chiptuner genau damit argumentieren ^^

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Magnalol Senior Anmeldedatum: 29.11.2015 Beiträge: 279	20.10.2016, 09:19 zitieren Hallo, Es gibt den D14 EJ9 ja mit 75PS und mit 90PS. Der Unterschied ist bekannterweise nur eine unterschiedliche Dichtung, die ohne weiteres getauscht werden kann. Wurden die beiden Leistungsklassen damals zu unterschiedlichen Preisen vertrieben? Konnte man sich einfach "entscheiden" und hatte dann Vorteile bei der Versicherung? Wie genau wurden die "unterschiedlichen" Motorieisierungen damals beim Händler als Neuwagen ausgeschildert? Gefällt mir Teilen twittern
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 4987 Wohnort: Oberlausitz	20.10.2016, 10:07 zitieren Entscheiden? Sicher nicht. Da gabs nen richtig großen Geldunterschied. Wenn dus wirklich genau wissen willst, schau ich mal nach. Meine Ellis haben von damals noch ne Preisliste.
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Magnalol Senior Anmeldedatum: 29.11.2015 Beiträge: 279	20.10.2016, 10:11 zitieren EJ9_DriverEntscheiden? Sicher nicht. Da gabs nen richtig großen Geldunterschied. Wenn dus wirklich genau wissen willst, schau ich mal nach. Meine Ellis haben von damals noch ne Preisliste. Das wäre der Hammer. Wenn es wirklich so einen deftigen Preisunterschied gab, wäre das doch ne absolute Schweinerei... Ich hatte immer so die Vermutung, dass man sich das stumpf aussuchen konnte, wenn man Benzin/Versicherung sparen möchte.
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Limo Elite Name: Justin Geschlecht: Fahrzeug: Opel Anmeldedatum: 30.01.2016 Beiträge: 1456 Wohnort: Bernburg / Ludwigsfelde	20.10.2016, 10:25 zitieren Is doch heutzutage auch nicht anders ? Wenn du nen größeren Motor wählst kommt ne andere Software auf den Motor und fertig ist das. Hat nix mit schweinerei zutun.
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NoBody89 Master Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: VW Golf GTD Variant Anmeldedatum: 25.05.2009 Beiträge: 5004 Wohnort: Münster	20.10.2016, 10:31 zitieren Naja ob es nur die Software ist weiß ich nicht. Würde ich so pauschal nicht sagen. Ob alle Innereien gleich sind würde ich nicht sagen. Aber zum beispiel hat der F20 BMW 120i nen Ölkühler. die anderen nicht. trotz "gleichen" Motoren. 114i (102PS), 116i (136PS) , 118i (170 PS), 120i (177PS) VorFacelift haben alle nen 1.6er Turbo drin...
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Lori-DC2 General Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2, Civic EG9 Anmeldedatum: 22.07.2010 Beiträge: 2941 Wohnort: 37412 Herzberg	20.10.2016, 10:41 zitieren Ist auch nicht so. Das Thema gab es ja schon öfter, auch bei anderen Herstellern... Der Block ist gleich aber die Innereien sind oftmals unterschiedlich.
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Limo Elite Name: Justin Geschlecht: Fahrzeug: Opel Anmeldedatum: 30.01.2016 Beiträge: 1456 Wohnort: Bernburg / Ludwigsfelde	20.10.2016, 10:49 zitieren Dann guck ma bei BMW nach, die Innerein haben die selbe Teilenummer.
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Magnalol Senior Anmeldedatum: 29.11.2015 Beiträge: 279	20.10.2016, 10:54 zitieren Mir geht es in diesem Thread allerdings nur um den Honda mit D14 Motor. Dort hat das Steuergerät eine andere Teilenummer, soweit ich weiß und die Drosselklappe wird eben anders abgedichtet. Die beiden Steuergeräte unterscheiden sich meines Wissens nach überhaupt nicht (eben bis auf die Teilenummer...).
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Milos von D. Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596	20.10.2016, 10:57 zitieren LimoDann guck ma bei BMW nach, die Innerein haben die selbe Teilenummer. bullshit sorry. aber grad bei bmw sind die kolben, kolbenringe, pleuel etc anders.. hubraum ist von 520d bis 535d zwar bei allen 3.0L ABER innereien sind bei jedem anders.. besser informieren ps: ein sehr guter freund arbeitet zufällig bei bmw im motorenbau und das ist meine quelle
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3679 Wohnort: Osaka	20.10.2016, 11:07 zitieren LimoDann guck ma bei BMW nach, die Innerein haben die selbe Teilenummer. Die Teilenummer ist bei der Ersatzteilversorgung deshalb gleich weil sich BMW das herstellen der minderwertigen Ersatzteile spart und gleich die hochwertigen vertreibt, da es sich wirtschaftlich für die nicht lohnt... da gabs mal ein "Statement" von nem Ex BMW Mitarbeiter der genau da drauf eingegangen ist weil die meisten Chiptuner genau damit argumentieren ^^
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maxrev.de Gast	24.10.2016, 14:08 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "D14 mit / ohne Drossel -> Preisunterschiede damals als Neuwagen?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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