» Crx hat bei volllast keine Leistung

stepsel · 29.08.2015, 11:46

Ja ok...kompletten KabelBaum wollte ich Ungern wechseln da als nächstes wieder ein z5 hinein kommt...hat jemand von euch vielleicht einen Schaltplan von den jeweiligen Motoren?hab zwar jetzt das passende Steuerteil verbaut aber die Motorkontrollleuchte leuchtet...denke weil er merkt das lamda nicht arbeitet...weiß nicht genau ob der Motor aufgrund dessen richtig eingespritzt wird...habe gestern mit jemandem gesprochen er würde seit jahren einen z5 Motor mit a9 Steuergerät fahren hätte jetzt viele tausend km mehr und hätte null Probleme gehabt...aber das muss halt jeder selbst wissen...Danke erstmal!

wuddelcrew · 30.08.2015, 10:53

Die Pinbelegungen findest du in den WHB die du hier iwo im Forum runterladen kannst.

Und die sind garantiert unterschiedlich belegt. Alleine ja schon weil einer ne Leitung für die Lambdasonde hat...

stepsel · 05.09.2015, 04:21

Ok danke, ich schaue mal, hatte noch irgendwo ein HandBuch vielleicht hilft mir das weiter!Vielen dank!

alex_ee8 · 10.09.2015, 15:15

Hallo, die Kabelbäume müssen gleich sein. Wenn ECU falsche Temperaturen hat, dann wird Zündung verstellt und Leistung reduziert.
Deine Kombi soll ohne Weiteres vernünftig funktionieren ohne Motorschadengefahr.
Kühlmitteltemperatursensor muss 200 bis 400 Ohm haben.
Ansauglufttemperatursensor 1-4 kOhm

Fehlercode 11 ist nur bei Nonkat-Variante IMA Sensor. („Lambdaersatz“)

stepsel · 12.09.2015, 18:58

Ok danke ich messe die tage mal den Widerstand!Er bringt mir zwar den Fehler-Code 11 läuft aber ohne Probleme...und Motorleuchte leuchtet halt derzeit aber das liegt an der PinBelegung von der lamda bin ich der Meinung...habe nur den z 5 Plan vom KabelBaum gefunden a 9 noch nicht...mfg

alex_ee8 · 12.09.2015, 21:04

Der Schaltplan ist der gleiche. IMA und Lambda ist gestrichelt umrandet. Es heißt also, dass es ein mal da ist und ein mal nicht.
Wenn du Lambdasonde drine hast, musst du Z5 ECU verwenden. Bei A9 ECU muss IMA (ist eigenlich nur ein Poti) rein und damit Lambda eingestellt werden.

stepsel · 13.09.2015, 05:45

Ich hatte ja erst das z5 Steuergerät drin...damit bin ich ca 50 km gefahren bis der crx immer schlechter ging und das Steuergerät angefangen hat durchgängig gleichmäßig zu blinken ohne aufzuhören(kein Code)...ich hatte es abgesteckt und eine weile spannungslos gemacht und wieder eingesteckt dann ging es wieder und...komisch...

alex_ee8 · 13.09.2015, 09:42

ist ECU gechpt? Bei ROM - Fehler kommt so was vor. Oder wenn ein Kondensator ausgetroknet ist (bei 25 Jahren ist es normal). Auf jedem Fall ein Dauerleuchten oder Blinken ohne Unterbrechung deutet auf ECU Fehler. Manchmal hilft einfach ein Reset ( z.B. Abklemmen was du auch gemacht hast). Wenn es öfter vorkommt, muss ECU ersetzt bzw. repariert werden.

stepsel · 19.09.2015, 05:21

Nein hat er nicht aber wie gesagt vielleicht liegt es wirklich am Steuerteil...ich gehe mittlerweile davon aus!Vielen dank im voraus!In 2 Wochen fahre ich wieder die Berge hoch und werde erneut berichten:-) danke!

maxrev.de · Gast

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stepsel Senior Geschlecht: Fahrzeug: 2 ed9 ,ej9, honda crf 450 R) Anmeldedatum: 28.08.2010 Beiträge: 318 Wohnort: 09548 Deutschneudorf Meine eBay-Auktionen:	29.08.2015, 11:46 zitieren Ja ok...kompletten KabelBaum wollte ich Ungern wechseln da als nächstes wieder ein z5 hinein kommt...hat jemand von euch vielleicht einen Schaltplan von den jeweiligen Motoren?hab zwar jetzt das passende Steuerteil verbaut aber die Motorkontrollleuchte leuchtet...denke weil er merkt das lamda nicht arbeitet...weiß nicht genau ob der Motor aufgrund dessen richtig eingespritzt wird...habe gestern mit jemandem gesprochen er würde seit jahren einen z5 Motor mit a9 Steuergerät fahren hätte jetzt viele tausend km mehr und hätte null Probleme gehabt...aber das muss halt jeder selbst wissen...Danke erstmal! Gefällt mir Teilen twittern
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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5580 Wohnort: Im Haus	30.08.2015, 10:53 zitieren Die Pinbelegungen findest du in den WHB die du hier iwo im Forum runterladen kannst. Und die sind garantiert unterschiedlich belegt. Alleine ja schon weil einer ne Leitung für die Lambdasonde hat...
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stepsel Senior Geschlecht: Fahrzeug: 2 ed9 ,ej9, honda crf 450 R) Anmeldedatum: 28.08.2010 Beiträge: 318 Wohnort: 09548 Deutschneudorf Meine eBay-Auktionen:	05.09.2015, 04:21 zitieren Ok danke, ich schaue mal, hatte noch irgendwo ein HandBuch vielleicht hilft mir das weiter!Vielen dank!
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alex_ee8 Junior Fahrzeug: 2X CRX EE8, EJ2, MC2 Anmeldedatum: 19.06.2005 Beiträge: 75 Wohnort: 74321 Bietigheim-Bissingen	10.09.2015, 15:15 zitieren Hallo, die Kabelbäume müssen gleich sein. Wenn ECU falsche Temperaturen hat, dann wird Zündung verstellt und Leistung reduziert. Deine Kombi soll ohne Weiteres vernünftig funktionieren ohne Motorschadengefahr. Kühlmitteltemperatursensor muss 200 bis 400 Ohm haben. Ansauglufttemperatursensor 1-4 kOhm Fehlercode 11 ist nur bei Nonkat-Variante IMA Sensor. („Lambdaersatz“)
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stepsel Senior Geschlecht: Fahrzeug: 2 ed9 ,ej9, honda crf 450 R) Anmeldedatum: 28.08.2010 Beiträge: 318 Wohnort: 09548 Deutschneudorf Meine eBay-Auktionen:	12.09.2015, 18:58 zitieren Ok danke ich messe die tage mal den Widerstand!Er bringt mir zwar den Fehler-Code 11 läuft aber ohne Probleme...und Motorleuchte leuchtet halt derzeit aber das liegt an der PinBelegung von der lamda bin ich der Meinung...habe nur den z 5 Plan vom KabelBaum gefunden a 9 noch nicht...mfg
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alex_ee8 Junior Fahrzeug: 2X CRX EE8, EJ2, MC2 Anmeldedatum: 19.06.2005 Beiträge: 75 Wohnort: 74321 Bietigheim-Bissingen	12.09.2015, 21:04 zitieren Der Schaltplan ist der gleiche. IMA und Lambda ist gestrichelt umrandet. Es heißt also, dass es ein mal da ist und ein mal nicht. Wenn du Lambdasonde drine hast, musst du Z5 ECU verwenden. Bei A9 ECU muss IMA (ist eigenlich nur ein Poti) rein und damit Lambda eingestellt werden.
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stepsel Senior Geschlecht: Fahrzeug: 2 ed9 ,ej9, honda crf 450 R) Anmeldedatum: 28.08.2010 Beiträge: 318 Wohnort: 09548 Deutschneudorf Meine eBay-Auktionen:	13.09.2015, 05:45 zitieren Ich hatte ja erst das z5 Steuergerät drin...damit bin ich ca 50 km gefahren bis der crx immer schlechter ging und das Steuergerät angefangen hat durchgängig gleichmäßig zu blinken ohne aufzuhören(kein Code)...ich hatte es abgesteckt und eine weile spannungslos gemacht und wieder eingesteckt dann ging es wieder und...komisch...
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alex_ee8 Junior Fahrzeug: 2X CRX EE8, EJ2, MC2 Anmeldedatum: 19.06.2005 Beiträge: 75 Wohnort: 74321 Bietigheim-Bissingen	13.09.2015, 09:42 zitieren ist ECU gechpt? Bei ROM - Fehler kommt so was vor. Oder wenn ein Kondensator ausgetroknet ist (bei 25 Jahren ist es normal). Auf jedem Fall ein Dauerleuchten oder Blinken ohne Unterbrechung deutet auf ECU Fehler. Manchmal hilft einfach ein Reset ( z.B. Abklemmen was du auch gemacht hast). Wenn es öfter vorkommt, muss ECU ersetzt bzw. repariert werden.
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stepsel Senior Geschlecht: Fahrzeug: 2 ed9 ,ej9, honda crf 450 R) Anmeldedatum: 28.08.2010 Beiträge: 318 Wohnort: 09548 Deutschneudorf Meine eBay-Auktionen:	19.09.2015, 05:21 zitieren Nein hat er nicht aber wie gesagt vielleicht liegt es wirklich am Steuerteil...ich gehe mittlerweile davon aus!Vielen dank im voraus!In 2 Wochen fahre ich wieder die Berge hoch und werde erneut berichten:-) danke! Verfasst am: 07.10.2015, 11:08 zitieren So wollte mich ja nochmal melden...der crx läuft wieder ganz sauber...es lag tatsächlich nur am Steuerteil...hat wohl eine kalte lötstelle , habe ein anderes verbaut da läuft er wieder ohne auf Störung zu gehen:-) mfg
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maxrev.de Gast	07.10.2015, 17:36 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Crx hat bei volllast keine Leistung" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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