» Civic EJ9 vs. Golf 3

sanity · 16.07.2009, 14:13

Also eine Auspuffanlage bekommt man für 300, Fächerkrümmer gibt's schon ab knapp über 100 euro, Rennkats ebenfalls, zumindest wenn man die Flansche selbst anschweißen (lassen) kann. Dann wär man bei ca 6-700.

Ich bin aber nach wie vor der Meinung, dass mit einem Minime das meiste rausgeholt werden kann.

ma8d14 · 16.07.2009, 14:16

ja das stimmt. minime ist nicht schlecht. der kopf macht die power.
aber reisst keine bäume raus.
das lustige ist...kenne manche die minime gemacht haben am d14 mehr d15 sogar und die haben weniger leistung wie meiner

cigarr · 16.07.2009, 14:18

ja aber was ist denn jetzt mit eh6 krümmer + ek4 msd + magnaflow :hrhr:

sanity · 16.07.2009, 14:47

Also ich glaube über 100 Ps kommst du nur, wenn du auch Kat und ASB änderst.

ma8d14das lustige ist...kenne manche die minime gemacht haben am d14 mehr d15 sogar und die haben weniger leistung wie meiner

Aha, dann wär es ja mal ganz interessant, wenn du die ganzen Mods auflisten könntest, die du an deinem gemacht hast.

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

ma8d14ja das stimmt. minime ist nicht schlecht. der kopf macht die power.
aber reisst keine bäume raus.
das lustige ist...kenne manche die minime gemacht haben am d14 mehr d15 sogar und die haben weniger leistung wie meiner

Würde mich auch mal brennend intressieren :yes:

, was du an deinem gemacht hast.Fahr zwar kein D14, aber ich find das kann sich schon sehen lassen, 143PS.

Gibt es für den D14 auch scharfe Nockenwellen?
Fährst du noch mit deinem orginalen ECU?

Gib mal ein paar Details! Bitte, bitte...

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

Mick Maddin
aber klar is auch das man es wohl kaum mit nem D Motor ohne Turbo oder sonstwas zu nem B killer bringt ..man fährt mit nem Stock B nen für viel Geld aufgebautem D16 trozdem davon ..is so aus ende!!

wenn ich überlege, mit dem wenigen geld, was ich in den motor gesteckt habe, wie mein d13 ^^ läuft kann sich das sehen lassen.

wenn ich mir jetzt nen richtig geilen krümmer, oder nen noch nen bearbeiteten kopf, skunk2 ASB und ne Skunk2 DK/S2000 DK da ranflack geht die karre auch ordenlich vorwärts

außerdem alleine einem b16 fahre schweißperlen zu verpassen reicht schon

es geht nicht zwangsläufig um schneller, aber alleine gleichschnell sollte jeden b16 fahrer doch einen lichtblick verschaffen.

btw: sind 0,8bar auf die serienteile zuviel

ma8d14 · 16.07.2009, 17:11

noch org ecu,wird bald mit Ectune gechippt aufn prüfstand mit einer anderen tausch ecu.

143 ps hab ich nieee im leben. llol schön wärs.
um die 130 sicherlich plus minus
sonst könnt ich ja nicht mit den anderen mithalten,vor allem nicht mit dem b18,und das auf der bahn...wo der d14 eigentlich Normal sofort abkaken tut

vpower · 16.07.2009, 21:13

wenn ich noch denn krümmer vom EH6 bekomme, hoff ich ja auf ca 105 ps

gucken obs was wird

cigarr · 17.07.2009, 00:21

was hastn alles gemacht?

Techtrancer · 17.07.2009, 05:09

sanityAlso ich glaube über 100 Ps kommst du nur, wenn du auch Kat und ASB änderst.

104 mit originaler ASB :hi:

ITR MSD, ITR ESD, DC 4-1 krümmer, 100 zellen kat, CAI

mit D16 ASB und ner hochwertigeren abgasanlage als meiner, wären es wohl um die 110

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
sanity Veteran Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: 94' Crx D16 Anmeldedatum: 10.07.2008 Beiträge: 643 Wohnort: Dortmund	16.07.2009, 14:13 zitieren Also eine Auspuffanlage bekommt man für 300, Fächerkrümmer gibt's schon ab knapp über 100 euro, Rennkats ebenfalls, zumindest wenn man die Flansche selbst anschweißen (lassen) kann. Dann wär man bei ca 6-700. Ich bin aber nach wie vor der Meinung, dass mit einem Minime das meiste rausgeholt werden kann. Gefällt mir Teilen twittern
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ma8d14 Veteran Anmeldedatum: 10.11.2008 Beiträge: 503 Wohnort: Bremen	16.07.2009, 14:16 zitieren ja das stimmt. minime ist nicht schlecht. der kopf macht die power. aber reisst keine bäume raus. das lustige ist...kenne manche die minime gemacht haben am d14 mehr d15 sogar und die haben weniger leistung wie meiner
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cigarr General Name: Tommy Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 & 04er Impreza STI Anmeldedatum: 23.02.2009 Beiträge: 2752 Wohnort: 49393	16.07.2009, 14:18 zitieren ja aber was ist denn jetzt mit eh6 krümmer + ek4 msd + magnaflow
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sanity Veteran Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: 94' Crx D16 Anmeldedatum: 10.07.2008 Beiträge: 643 Wohnort: Dortmund	16.07.2009, 14:47 zitieren Also ich glaube über 100 Ps kommst du nur, wenn du auch Kat und ASB änderst. ma8d14das lustige ist...kenne manche die minime gemacht haben am d14 mehr d15 sogar und die haben weniger leistung wie meiner Aha, dann wär es ja mal ganz interessant, wenn du die ganzen Mods auflisten könntest, die du an deinem gemacht hast.
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	16.07.2009, 15:34 zitieren ma8d14ja das stimmt. minime ist nicht schlecht. der kopf macht die power. aber reisst keine bäume raus. das lustige ist...kenne manche die minime gemacht haben am d14 mehr d15 sogar und die haben weniger leistung wie meiner Würde mich auch mal brennend intressieren , was du an deinem gemacht hast.Fahr zwar kein D14, aber ich find das kann sich schon sehen lassen, 143PS. Gibt es für den D14 auch scharfe Nockenwellen? Fährst du noch mit deinem orginalen ECU? Gib mal ein paar Details! Bitte, bitte...
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	16.07.2009, 16:14 zitieren Mick Maddin aber klar is auch das man es wohl kaum mit nem D Motor ohne Turbo oder sonstwas zu nem B killer bringt ..man fährt mit nem Stock B nen für viel Geld aufgebautem D16 trozdem davon ..is so aus ende!! wenn ich überlege, mit dem wenigen geld, was ich in den motor gesteckt habe, wie mein d13 ^^ läuft kann sich das sehen lassen. wenn ich mir jetzt nen richtig geilen krümmer, oder nen noch nen bearbeiteten kopf, skunk2 ASB und ne Skunk2 DK/S2000 DK da ranflack geht die karre auch ordenlich vorwärts außerdem alleine einem b16 fahre schweißperlen zu verpassen reicht schon es geht nicht zwangsläufig um schneller, aber alleine gleichschnell sollte jeden b16 fahrer doch einen lichtblick verschaffen. btw: sind 0,8bar auf die serienteile zuviel
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ma8d14 Veteran Anmeldedatum: 10.11.2008 Beiträge: 503 Wohnort: Bremen	16.07.2009, 17:11 zitieren noch org ecu,wird bald mit Ectune gechippt aufn prüfstand mit einer anderen tausch ecu. 143 ps hab ich nieee im leben. llol schön wärs. um die 130 sicherlich plus minus sonst könnt ich ja nicht mit den anderen mithalten,vor allem nicht mit dem b18,und das auf der bahn...wo der d14 eigentlich Normal sofort abkaken tut
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vpower Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben	16.07.2009, 21:13 zitieren wenn ich noch denn krümmer vom EH6 bekomme, hoff ich ja auf ca 105 ps gucken obs was wird
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cigarr General Name: Tommy Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 & 04er Impreza STI Anmeldedatum: 23.02.2009 Beiträge: 2752 Wohnort: 49393	17.07.2009, 00:21 zitieren was hastn alles gemacht?
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Techtrancer Veteran Geschlecht: Anmeldedatum: 03.03.2009 Beiträge: 981 Wohnort: Hondacity	17.07.2009, 05:09 zitieren sanityAlso ich glaube über 100 Ps kommst du nur, wenn du auch Kat und ASB änderst. 104 mit originaler ASB ITR MSD, ITR ESD, DC 4-1 krümmer, 100 zellen kat, CAI mit D16 ASB und ner hochwertigeren abgasanlage als meiner, wären es wohl um die 110
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maxrev.de Gast	23.06.2010, 13:21 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Civic EJ9 vs. Golf 3" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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