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| Beobachter Anmeldedatum: 23.04.2026 Beiträge: 4 | zitieren Vor zwei Monaten habe ich meine Wasserpumpe und Zahnriemen gewechselt. Jetzt ist die Wasserpumpe wieder undicht und ich weiß nicht woran es liegen könnte. Und die alte die vor dem Wechsel drin war war auch nicht alt 2 Jahre und 3000km. Die hatte der Vorbesitzer gewechselt gehabt. Die alte war eine INA und die die jetzt auch undicht ist ist eine Aisin. Ich habe den Ej9 gekauft und da war g12 Kühlmittel (lila) drin, deswegen habe ich das gleiche beim Wechsel benutzt. Ist aber nicht freigegeben... Könnte es daran liegen? IMG-20260422-WA0002.jpg - [Bild vergrößern] |
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Veteran ![]() Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP3 2002 Anmeldedatum: 20.08.2010 Beiträge: 662 Wohnort: bei Aschaffenburg | zitieren Hi, ich weiß nicht wie die Qualität der INA und Aisin Pumpen ist. O-Ring hast hoffentlich getauscht ? Kann auch am Kühlmittel liegen wenn es den O-Ring oder Alu angreift. Am besten Honda OEM Kühlmittel nehmen damit bist auf der sicheren Seite und nen original O-Ring verbauen. Wasserpumpen gibts auch von Gates mit dem Zahnriemen zusammen. |
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Master ![]() Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8822 Wohnort: Krefeld | zitieren |
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| Beobachter Anmeldedatum: 23.04.2026 Beiträge: 4 | zitieren Mit dem O-Ring meinst du die Dichtung zwischen Wasserpumpe und Motor? Die habe ich auch getauscht war bei der Wasserpumpe dabei. Das Kühlmittel läuft an der Pumpe selbst wieder raus. Verfasst am: 23.04.2026, 19:27 zitieren |
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Master ![]() Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8822 Wohnort: Krefeld | zitieren Hier wird immer von WIEDER UNDICHT gesprochen. Die alte war also ebenfalls undicht? Wie hoch ist der Druck im Kühlsystem? Steinharte Schläuche? |
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| Beobachter Anmeldedatum: 23.04.2026 Beiträge: 4 | zitieren Mit der alten Pumpe war genau das gleiche. Vor zwei Monaten wo die neue Pumpe eingebaut wurde waren die Schläuche nicht hart. Da hab ich das System auch entlüftet. Aber wenn zu viel Druck im System ist würde doch der Ausgleichsbehälter volllaufen oder nicht? Wenn ich dazu komme kann ich heute nochmal schauen ob die Schläuche hart werden. |
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Master ![]() Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8822 Wohnort: Krefeld | zitieren Nein wenn zu viel Druck im System herrscht, dann ist es zum Ausgleichsbehälter verstopft und es kann nichts abgelassen werden. Aufjedenfall gehört das Glysantin G30 rein. |
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Veteran ![]() Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP3 2002 Anmeldedatum: 20.08.2010 Beiträge: 662 Wohnort: bei Aschaffenburg | zitieren Ja genau meinte den O-Ring zwischen Pumpe und Motor, aber wenn es an der Pumpe rausdrückt ist der Simmering der Pumpe futsch. Man sollte abklären wie hoch der Druck ist wie @1HGEJ2 schon schreibt. Wenn die Zylinderkopfdichtung hinüber ist hast zuviel Druck z.b. dann kann es die Pumpe immer wieder durchdrücken. Kann aber auch andere Ursachen haben. Schläuche, Ausgleichsbehälter sogar der Kühlerdeckel spielt eine Rolle. 1x bearbeitet |
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