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Massencrash Nordschleife

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Tesla 3: Sicherheitsbedenken und mangelhaftes Qualitätsmanagement

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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52423 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	05.12.2017, 11:12 zitieren Leider scheint nur die Welt die Studie gelesen zu haben, daher dieser Link als Quelle: https://www.welt.de/wirtschaft/article171195605/Leichtbauweise-verbessert-Oekobilanz-von-E-Autos-kaum.html ZitatDie CAR-Forscher der Universität Duisburg-Essen fuhren für ihr Experiment je einen i3 von BMW und ein Model S von Tesla unter immer gleichen Bedingungen auf einer 100 Kilometer langen Teststrecke und untersuchten den Energieverbrauch im leeren Zustand sowie mit Zuladung von 100, 200 und 300 Kilogramm. Nur mit dem Fahrer am Steuer, ohne Zuladung brauchte der Tesla auf der 100 km Teststrecke 17,77 Kilowattstunden (kWh) Strom. Mit 100 Kilogramm Kieseln zusätzlich im Fahrzeug, sank der Verbrauch sogar minimal auf 17,67 kWh. Mit 300 Kilo Flusssteinen benötigt das Model S 17,87 kWh. Man bewege sich im Bereich von Messtoleranzen, der Verbrauch nehme maximal um 0,6 Prozent zu, so die Studie. Erreicht wird das durch die Rekuperation beim Gas wegnehmen. Schon erstaunlich. Leider gibt es keine weitere Infos zur Teststrecke. Die Anzahl der Stop & Go's wären interessant gewesen. Es wundert mich allerdings umso mehr, dass die Autohersteller das nicht von vornherein selbst getestet haben?! Und was man hier nicht falsch schlussfolgern darf: Das Gewicht ist entscheidend für die Haltbarkeit von Straßen und Brücken. Aus dem Grund will Norwegen nächstes Jahr eine Steuer auf zu schwere Autos einführen: https://www.ft.com/content/fe6b79d4-af31-11e7-aab9-abaa44b1e130 Zitatalthough electric cars generated no emissions they contributed significantly to congestion in the capital as well as damaging roads because of their weight. Und ich gehe mal fest davon aus, dass das über kurz oder lang auch bei uns kommt. Mal davon abgesehen wäre es ja auch die einzige sinnvolle Möglichkeit E-Autos zu besteuern, außer der Staat will Zugang zu allen Zählern der Ladestationen. Nur aus heutiger Sicht scheint BMW mit seinen Investitonen in SGL Carbon aufs falsche Pferd gesetzt zu haben. Gefällt mir Teilen twittern 6x bearbeitet
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Dreffi Elite Name: Philip Geschlecht: Fahrzeug: CR-V IV 2.0 Lifestyle 4WD Anmeldedatum: 02.09.2008 Beiträge: 1457 Wohnort: Viereck	06.12.2017, 16:22 zitieren Aber Carbon lässt sich als unheimlich innovativ vermarkten. Bei einer KFZ-Steuer nach Gewicht wäre ich sofort dabei. Mein SUV ist leichter als eine deutsche Limousine.
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dima03 General Name: Dima Geschlecht: Fahrzeug: civic em2 rip / civic eg4 rip / em2k20 in progress /ek3 daily Anmeldedatum: 15.11.2007 Beiträge: 3147 Wohnort: HS	15.12.2017, 20:48 zitieren Dies Steuer würde nur Sinn machen, wenn das eingenommene Geld auch in die Straßen und Brücken fließen würde. Nur tut es es nicht.
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52423 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	19.01.2018, 11:53 zitieren @dima03 Indirekt fließt jede Steuer überall rein. Und mehr Geld im Pott heißt mehr Geld für Straßen und Brücken. Also doch, fließt da sehr wohl rein.
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dima03 General Name: Dima Geschlecht: Fahrzeug: civic em2 rip / civic eg4 rip / em2k20 in progress /ek3 daily Anmeldedatum: 15.11.2007 Beiträge: 3147 Wohnort: HS	19.01.2018, 16:16 zitieren Nur genutzt wird es wo anders. Ist nun mal Tatsache.
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maxrev.de Gast	19.01.2018, 16:16 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Carbon bringt nichts bei E-Autos" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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