» Bremsen blockieren. Problem unbekannt. :/

klimperkasten · 15.06.2016, 13:59

wenn das auto eine X aufteilung hat so wird die hintere gegenüberliegende bremse mit betätigt welche jedoch nicht so stark betätigt wird durch den bremsdruckminderer und somit noch nicht zum blockieren kommt.

Tante edit:
Ich weiß leider nicht welche aufteilung der em2 hat aber dadurch das er ein Automatikgetriebe hat würde ich mal ganz stark tippen das er die x aufteilung hat sodass die vorderache immernoch gebremst wird im ernstfall.

Sollte es die andere Aufteilung sein so hast du recht und das andere Rad vorne würde auch blockieren.

dima03 · 15.06.2016, 15:25

ich mein generell ein rad nicht unbedingt das vorne rechts

Balboa_EM2 · Beobachter Anmeldedatum: 14.06.2016 Beiträge: 3

Vielen Dank für eure zahlreichen Antworten. Der ganze Spaß hat mich bisher schon 600-700 Euro gekostet. Das es die Bremsschläuche glaube ich nicht. Die hat Honda ja auch geprüft gehabt. Ich muss mich erstmal schlau machen was so ein HBZ und ein BKV kostet.

Bounty · 15.06.2016, 16:18

Wenn das nur ein rad ist, ist es zu 95% die Bremsleitung! Wenn es der hbz wäre, wär das Problem permanent und nicht nur manchmal... Und vor allem an 2 Rädern...

1HGEJ2 · 15.06.2016, 16:53

BountyWenn das nur ein rad ist, ist es zu 95% die Bremsleitung! Wenn es der hbz wäre, wär das Problem permanent und nicht nur manchmal... Und vor allem an 2 Rädern...

Hinten merkt man es nicht so doll wie vorne..

klimperkasten · 15.06.2016, 21:31

BountyWenn das nur ein rad ist, ist es zu 95% die Bremsleitung! Wenn es der hbz wäre, wär das Problem permanent und nicht nur manchmal... Und vor allem an 2 Rädern...

wie gesagt bei einer x aufteilung wird ein vorderes und ein hinteres rad gebremst.

das hintere rad bremst bekanntlich nicht so stark wie das voredere rad da du ca 60-70 % bremsleistung vorne hast und 30-40% bremsleistung hinten.

beim bremsen verlagert sich das ganze gewicht ja nach vorne und die hinterachse wird ja entlastet so muss ja dementsprechend die bremsverteilung eingestellt werden.

wenn der te jetzt nur auf die vordere bremse geachtet hat und nicht auf alle bremsen (davon gehe ich mal aus da jeder normale mensch sich erst mal das problem anschaut und nicht direkt die ganze karre) dann wird er evtl nicht gemerkt haben das hinten die bremse auch anfängt zu bremsen und entsprechend warm geworden ist.

bei einer II aufteilung gebe ich dir vollkommen recht da wäre die andere bremse auch zu vorne.

aber nach deinem Fehlerbild dürfte doch auch keine bremsleistung mehr an dem bremssattel anliegen da der schlauch wie du sagtest vollkommen zu ist.
denn es muss ja viel mehr bremsflüssigkeit zum satel hin beim bremsen wie zurückfließen muss wenn die flüssigkeit sich durch thermik ausdehnt.

wenn jemand ein WHB hat von dem auto kann er ja mal schauen ob es da drinnen steht welche aufteilung ist.

Balboa_EM2 · Beobachter Anmeldedatum: 14.06.2016 Beiträge: 3

Ich habe nur am Wochenende Zeit etwas dagegen zu unternehmen....leider fehlt mir unter der Woche die Zeit. Ich denke ich werde ihn verkaufen, da mir das Risiko und Investitionen zu gros sind.

dima03 · 16.06.2016, 18:44

Prüfe doch einfach die Leitung nach meiner Anleitung.
Wenn der Druck sich genau so am Sattel abbaut wie an der Verschraubung von Schlauch zur Leitung dann ist es der HBZ. Wenn ungleich dann ist dein Schlauch zu. Das sind 10 Minuten deiner Zeit mit 5 Minuten Raucher Pause und drei Minuten Werkzeug holen. HBZ ist schnell getauscht und ist sogar gebraucht zu bekommen. Den BKV muss man nicht tauschen.

Kanjo C1 · 17.06.2016, 09:10

Besorg dir den hbz aber hier im forum. Werden gerade ja auch einige geschlachtet. Spart bares Geld. Einbau kann man easy selber machen.

Honda Racing Team TH · 26.06.2016, 10:56

hbz hab ich vom ep1 einen da...

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
klimperkasten Veteran Name: Dennis Fahrzeug: 3x Honda Del Sol eg2 Anmeldedatum: 05.07.2015 Beiträge: 622 Wohnort: Girod	15.06.2016, 13:59 zitieren wenn das auto eine X aufteilung hat so wird die hintere gegenüberliegende bremse mit betätigt welche jedoch nicht so stark betätigt wird durch den bremsdruckminderer und somit noch nicht zum blockieren kommt. Tante edit: Ich weiß leider nicht welche aufteilung der em2 hat aber dadurch das er ein Automatikgetriebe hat würde ich mal ganz stark tippen das er die x aufteilung hat sodass die vorderache immernoch gebremst wird im ernstfall. Sollte es die andere Aufteilung sein so hast du recht und das andere Rad vorne würde auch blockieren. Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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dima03 General Name: Dima Geschlecht: Fahrzeug: civic em2 rip / civic eg4 rip / em2k20 in progress /ek3 daily Anmeldedatum: 15.11.2007 Beiträge: 3147 Wohnort: HS	15.06.2016, 15:25 zitieren ich mein generell ein rad nicht unbedingt das vorne rechts 1x bearbeitet
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Balboa_EM2 Beobachter Anmeldedatum: 14.06.2016 Beiträge: 3	15.06.2016, 15:39 zitieren Vielen Dank für eure zahlreichen Antworten. Der ganze Spaß hat mich bisher schon 600-700 Euro gekostet. Das es die Bremsschläuche glaube ich nicht. Die hat Honda ja auch geprüft gehabt. Ich muss mich erstmal schlau machen was so ein HBZ und ein BKV kostet.
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Bounty Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EE4, Stream, eh6 sold, ed6 rip Anmeldedatum: 19.11.2006 Beiträge: 1048 Wohnort: NRW bei Mönchengladbach	15.06.2016, 16:18 zitieren Wenn das nur ein rad ist, ist es zu 95% die Bremsleitung! Wenn es der hbz wäre, wär das Problem permanent und nicht nur manchmal... Und vor allem an 2 Rädern...
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8503 Wohnort: Krefeld	15.06.2016, 16:53 zitieren BountyWenn das nur ein rad ist, ist es zu 95% die Bremsleitung! Wenn es der hbz wäre, wär das Problem permanent und nicht nur manchmal... Und vor allem an 2 Rädern... Hinten merkt man es nicht so doll wie vorne..
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klimperkasten Veteran Name: Dennis Fahrzeug: 3x Honda Del Sol eg2 Anmeldedatum: 05.07.2015 Beiträge: 622 Wohnort: Girod	15.06.2016, 21:31 zitieren BountyWenn das nur ein rad ist, ist es zu 95% die Bremsleitung! Wenn es der hbz wäre, wär das Problem permanent und nicht nur manchmal... Und vor allem an 2 Rädern... wie gesagt bei einer x aufteilung wird ein vorderes und ein hinteres rad gebremst. das hintere rad bremst bekanntlich nicht so stark wie das voredere rad da du ca 60-70 % bremsleistung vorne hast und 30-40% bremsleistung hinten. beim bremsen verlagert sich das ganze gewicht ja nach vorne und die hinterachse wird ja entlastet so muss ja dementsprechend die bremsverteilung eingestellt werden. wenn der te jetzt nur auf die vordere bremse geachtet hat und nicht auf alle bremsen (davon gehe ich mal aus da jeder normale mensch sich erst mal das problem anschaut und nicht direkt die ganze karre) dann wird er evtl nicht gemerkt haben das hinten die bremse auch anfängt zu bremsen und entsprechend warm geworden ist. bei einer II aufteilung gebe ich dir vollkommen recht da wäre die andere bremse auch zu vorne. aber nach deinem Fehlerbild dürfte doch auch keine bremsleistung mehr an dem bremssattel anliegen da der schlauch wie du sagtest vollkommen zu ist. denn es muss ja viel mehr bremsflüssigkeit zum satel hin beim bremsen wie zurückfließen muss wenn die flüssigkeit sich durch thermik ausdehnt. wenn jemand ein WHB hat von dem auto kann er ja mal schauen ob es da drinnen steht welche aufteilung ist.
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Balboa_EM2 Beobachter Anmeldedatum: 14.06.2016 Beiträge: 3	16.06.2016, 16:02 zitieren Ich habe nur am Wochenende Zeit etwas dagegen zu unternehmen....leider fehlt mir unter der Woche die Zeit. Ich denke ich werde ihn verkaufen, da mir das Risiko und Investitionen zu gros sind.
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dima03 General Name: Dima Geschlecht: Fahrzeug: civic em2 rip / civic eg4 rip / em2k20 in progress /ek3 daily Anmeldedatum: 15.11.2007 Beiträge: 3147 Wohnort: HS	16.06.2016, 18:44 zitieren Prüfe doch einfach die Leitung nach meiner Anleitung. Wenn der Druck sich genau so am Sattel abbaut wie an der Verschraubung von Schlauch zur Leitung dann ist es der HBZ. Wenn ungleich dann ist dein Schlauch zu. Das sind 10 Minuten deiner Zeit mit 5 Minuten Raucher Pause und drei Minuten Werkzeug holen. HBZ ist schnell getauscht und ist sogar gebraucht zu bekommen. Den BKV muss man nicht tauschen.
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Kanjo C1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6RIP / EJ6RIP / BB6RIP / EJ6 @ B16A2RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4413 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands	17.06.2016, 09:10 zitieren Besorg dir den hbz aber hier im forum. Werden gerade ja auch einige geschlachtet. Spart bares Geld. Einbau kann man easy selber machen.
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Honda Racing Team TH Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11227 Wohnort: Wü	26.06.2016, 10:56 zitieren hbz hab ich vom ep1 einen da...
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maxrev.de Gast	21.07.2016, 07:33 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Bremsen blockieren. Problem unbekannt. :/" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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