» Blackdream's Lady..zusammenfassung auf Seite 1..Bremsen sind da Seite 47

R-Cooky · 31.05.2013, 18:48

Lowrider ... lol

blackdream99 · 31.05.2013, 21:23

Hehe...
Stoßstange und Griffe sind fertig und werden morgen abgeholt

TomekEJ9 · 16.06.2013, 09:55

Sieht sehr gut aus

blackdream99 · 18.10.2013, 23:17

Lange nix mehr geschrieben daher will ich euch jetzt Gesamt auf den neusten Stand bringen,vorab sorry für die Bilderquali.Für Bilder ist normalerweis meine Frau zuständig aber war nicht vor Ort.

Okay...

Habe mich nun für einen Motorswap entschieden.
Die treuen 12Jahre ,die der Civic mich nun ohne große Probleme mit seinen 90PS begleitet, sollen nun der Vergangenheit angehören und es kommt ein dezent größeres Aggregat von 125PS aus einem CRX DelSol D16y8 rein.
Bei dieser Motorleistung soll es aber nicht bleiben,ich geh vorerst in Richtung Saugertuning.
Meine Steigerung werde ich mit einer D16z6-Nockenwelle,B16 Drosselklappe und einem Mittelschaldämpfer(gekürz, aus einem Integra mit 55mm Druchmesser) erreichen.
Der Kat wird einem 200Zeller weichen(aber erst später),der Endschaldämpfer ist immer noch der, den ich damals mit dem Auto gekauft habe, wurde nur auf den MSD angepasst und hat auch ca.55mm Durchmesser.
Der Motor selbst, bleibt vorerst so wie er ist.Außer das er später nochmal zerlegt wird und komplett gereinigt und leicht wie z.B. Ansaugbrücke aufgerieben wird
Auch der Fächkrümmer bleibt bestehen, da ich gerne original Hondateile verbauen will (soweit wie Möglich).
Aber es sind einige Highligths geplant aber dazu erst was wenn sie in arbeit sind.Man soll ja nicht alles verraten.
Nachdem mich der erste Verkäufer in Stich gelassen hatte, hab ich schnell Ersatz gefunden.

Von Motor kauf bis zum Einbau sind jetzt ca.3Monate vergangen durch Arbeit,Urlaub und Familie wurde alles nach hinten verschoben.
Nach ca.6Wochen suche, habe ich nun auch das letzte wichtigste Teil überhaupt bekommen,den passenden Motorkelbelbaum vom Steuergerät bis zur Einspritzleitung aus einen EJ6 und somit kann der eigentliche Swap beginnen.

Der Motor befindet sich schon an seinem neuen Platz, hatte heute bzw gestern Abend schon angefangen den Kabelbaum zu verlegen.Morgen(sprich heute) werden die letzten Stecker gesucht^^ und weitesgehend alle Leitung angeschlossen und Flüssigkeiten eingefüllt/erneuert/getausch.
Mit der V-Tec-Leitung, muss ich mich nochmal genauer einlesen.
Vorab habe ich auch alle 4 Manchetten der Antriebswellen erneuert.

Aber nun zum aktuellen Stand per Fotos:

CRXde sol · 19.10.2013, 08:19

schön bin gespannt wen der fertig ist

muss du auch den innen Kabelbaum tauschen oder legst du dir die 3 Leitungen für den V-tec
selber ??

blackdream99 · 19.10.2013, 11:43

Werd die selbst legen...

Zwischenstand...Motor ist wieder raus wegen Kabelbaum verlegen und Riementausch und einige Halter...WtF

kevin2310 · 27.10.2013, 08:01

Hau die Z6 nocke raus, leistungsverlust da schlechtere Werte wie die Y8 nocke.

Also wenn ich das alte Bild mit einem der neuen Vergleich, und auch das Datum, war es früher voll cool & In eine GfK-reisbude zu fahren :hrhr:

Früher hätte man bestimmt nicht gedacht dass nach 5 Jahren wenn die Fast & furious Filme enden, dass OEM geil wird

Wie viel km hat der Block und deine Karosse?

blackdream99 · 27.10.2013, 08:48

Der Motor hat Ca.200.000 und der Civic 250.000km runter.wir aber nächstes Jahr überholt.

Hier mal der unterschied der DK von D16 Links zu einer B16 rechts.

maxrev.de · Gast

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R-Cooky Premium-Member Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: 2005er FRV ;2009er Suzuki Swift ; 1997ger CQP R.I.P. ;1995ger CHB sold ; 2004er CQP FL RIP Anmeldedatum: 13.02.2005 Beiträge: 7044 Wohnort: Cookie Monsters House, Sesame Street	31.05.2013, 18:48 zitieren Lowrider ... Gefällt mir Teilen twittern
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blackdream99 Premium-Member Name: blackdraem99(Rob) Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 mit B16 Anmeldedatum: 19.04.2006 Beiträge: 2647 Wohnort: NRW	31.05.2013, 21:23 zitieren Hehe... Stoßstange und Griffe sind fertig und werden morgen abgeholt Verfasst am: 16.06.2013, 07:24 zitieren mal etwas neues am Civic lala 134.jpg - [Bild vergrößern] lala 148.jpg - [Bild vergrößern] lala 147.jpg - [Bild vergrößern]
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TomekEJ9 Bling-Bling Admin Name: Tomek oder Thomas ;) Geschlecht: Fahrzeug: CiviC EJ9 Anmeldedatum: 30.08.2004 Beiträge: 13808 Wohnort: Hürth (NRW) Meine eBay-Auktionen:	16.06.2013, 09:55 zitieren Sieht sehr gut aus
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blackdream99 Premium-Member Name: blackdraem99(Rob) Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 mit B16 Anmeldedatum: 19.04.2006 Beiträge: 2647 Wohnort: NRW	18.10.2013, 23:17 zitieren Lange nix mehr geschrieben daher will ich euch jetzt Gesamt auf den neusten Stand bringen,vorab sorry für die Bilderquali.Für Bilder ist normalerweis meine Frau zuständig aber war nicht vor Ort. Okay... Habe mich nun für einen Motorswap entschieden. Die treuen 12Jahre ,die der Civic mich nun ohne große Probleme mit seinen 90PS begleitet, sollen nun der Vergangenheit angehören und es kommt ein dezent größeres Aggregat von 125PS aus einem CRX DelSol D16y8 rein. Bei dieser Motorleistung soll es aber nicht bleiben,ich geh vorerst in Richtung Saugertuning. Meine Steigerung werde ich mit einer D16z6-Nockenwelle,B16 Drosselklappe und einem Mittelschaldämpfer(gekürz, aus einem Integra mit 55mm Druchmesser) erreichen. Der Kat wird einem 200Zeller weichen(aber erst später),der Endschaldämpfer ist immer noch der, den ich damals mit dem Auto gekauft habe, wurde nur auf den MSD angepasst und hat auch ca.55mm Durchmesser. Der Motor selbst, bleibt vorerst so wie er ist.Außer das er später nochmal zerlegt wird und komplett gereinigt und leicht wie z.B. Ansaugbrücke aufgerieben wird Auch der Fächkrümmer bleibt bestehen, da ich gerne original Hondateile verbauen will (soweit wie Möglich). Aber es sind einige Highligths geplant aber dazu erst was wenn sie in arbeit sind.Man soll ja nicht alles verraten. Nachdem mich der erste Verkäufer in Stich gelassen hatte, hab ich schnell Ersatz gefunden. Von Motor kauf bis zum Einbau sind jetzt ca.3Monate vergangen durch Arbeit,Urlaub und Familie wurde alles nach hinten verschoben. Nach ca.6Wochen suche, habe ich nun auch das letzte wichtigste Teil überhaupt bekommen,den passenden Motorkelbelbaum vom Steuergerät bis zur Einspritzleitung aus einen EJ6 und somit kann der eigentliche Swap beginnen. Der Motor befindet sich schon an seinem neuen Platz, hatte heute bzw gestern Abend schon angefangen den Kabelbaum zu verlegen.Morgen(sprich heute) werden die letzten Stecker gesucht^^ und weitesgehend alle Leitung angeschlossen und Flüssigkeiten eingefüllt/erneuert/getausch. Mit der V-Tec-Leitung, muss ich mich nochmal genauer einlesen. Vorab habe ich auch alle 4 Manchetten der Antriebswellen erneuert. Aber nun zum aktuellen Stand per Fotos: der alte alter Motor.JPG - [Bild vergrößern] der neue neuer Motor.JPG - [Bild vergrößern] den D-Träger mal anders genutzt haubenträger.JPG - [Bild vergrößern] weg is er leer.JPG - [Bild vergrößern] leer2.JPG - [Bild vergrößern] loch.JPG - [Bild vergrößern] da is er drin drin.jpg - [Bild vergrößern] drin2.jpg - [Bild vergrößern] drin3.jpg - [Bild vergrößern] 2x bearbeitet Verfasst am: 19.10.2013, 00:04 zitieren Hier mal der Vergleich vom original EJ9 zum Itr MSD MSD.jpg - [Bild vergrößern]
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CRXde sol Veteran Name: Sebastian Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol turbo Honda Civic Anmeldedatum: 07.05.2009 Beiträge: 644 Wohnort: Köln	19.10.2013, 08:19 zitieren schön bin gespannt wen der fertig ist muss du auch den innen Kabelbaum tauschen oder legst du dir die 3 Leitungen für den V-tec selber ??
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blackdream99 Premium-Member Name: blackdraem99(Rob) Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 mit B16 Anmeldedatum: 19.04.2006 Beiträge: 2647 Wohnort: NRW	19.10.2013, 11:43 zitieren Werd die selbst legen... Zwischenstand...Motor ist wieder raus wegen Kabelbaum verlegen und Riementausch und einige Halter...WtF 1x bearbeitet
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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	27.10.2013, 08:01 zitieren Hau die Z6 nocke raus, leistungsverlust da schlechtere Werte wie die Y8 nocke. Also wenn ich das alte Bild mit einem der neuen Vergleich, und auch das Datum, war es früher voll cool & In eine GfK-reisbude zu fahren Früher hätte man bestimmt nicht gedacht dass nach 5 Jahren wenn die Fast & furious Filme enden, dass OEM geil wird Wie viel km hat der Block und deine Karosse?
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blackdream99 Premium-Member Name: blackdraem99(Rob) Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 mit B16 Anmeldedatum: 19.04.2006 Beiträge: 2647 Wohnort: NRW	27.10.2013, 08:48 zitieren Der Motor hat Ca.200.000 und der Civic 250.000km runter.wir aber nächstes Jahr überholt. Hier mal der unterschied der DK von D16 Links zu einer B16 rechts. IMAG2429.jpg - [Bild vergrößern]
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maxrev.de Gast	18.02.2016, 06:40 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Blackdream's Lady..zusammenfassung auf Seite 1..Bremsen sind da Seite 47" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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