» Bessere Beschleunigung Civic EP 1! Möglichkeiten?

civicandi · 18.12.2008, 17:10

Warum sollt ein TypeR ein schlechteres Fahrwerk haben als ein ST?

Phil_Kirchs · 18.12.2008, 21:15

civicandiIn der Kurve is der EP wirklich toll. Hält sogar länger als ein Focus ST. Vielleicht hatte ich auch nur mehr Mut. Kurvengeschwindigkeiten im EP waren aber durchwegs schneller. Ich hab Sportfahrwerk vom Sport-Modell, H&R -30, Domstreben.

Um zum Ursprungsthema zurückzukommen. Hab mir ehrlich gesagt schon öfter überlegt Teile vom EM2 zu nehemn. Da müsst doch auch so ne Art Minime möglich sein.

LG, Andi

Hi,

du bist doch auch in dem Forum in UK unterwegs, die habens doch ma mit dem 1.6 und tuning-motor-Teilen aus dem coupe probiert, aber irgendwie hat das nich richtig funktioniert wenn ich mich recht erinnere.
oder???

mfg
Phil

Reiskocher · 19.12.2008, 10:23

der neue civic hat ja jetzt auch schon nen 1.4 vtec mit 100ps ist mir letztens mal aufgefallen...

civicandi · 19.12.2008, 10:44

Phil_Kirchs
Hi,

du bist doch auch in dem Forum in UK unterwegs, die habens doch ma mit dem 1.6 und tuning-motor-Teilen aus dem coupe probiert, aber irgendwie hat das nich richtig funktioniert wenn ich mich recht erinnere.
oder???

mfg
Phil

Ja, bin ich. Muss ich mir mal wieder durchlesen, aber was ich weis verwenden die ziemlich viele Teile. Nockenwellen und viele anderen Teile gibts nur für das Coupe und nicht für den 1.6er. Rein vom mechanischen her, müssten die Teile zusammenpassen. Ich werd mal alles im EPC kontrollieren wie das aussieht mit den Teilen.

@Reiskocher
Ja, stimmt. Bringt aber bei dem Gewicht auch nix.

Wenns ein weiterentwickelter EP1 Motor is würds uns aber vielleciht was bringen! *ggg*
Hab bei den neuen, bis auf den FN2 aber noch nie in den Motorraum geschaut.

LG, Andi

Reiskocher · 19.12.2008, 11:19

nur Plaste drine aber ist von grund auf der gleiche motor

haz · 19.12.2008, 12:10

es hat im UK forum mal einer versucht die nocken vom EM2 (dem 125PS VTEC) in nen EP2 zu pflanzen und hat sogar leistungverlust beklagt

ich denke aber stage1 oder stage2 nocken die für den 17.er gedacht sind dürften auch was im EP2 bringen
man müsste ma herausfinden wieviel grad die serien nocken haben

(viele grad die vom 1.7 und 1.6er und dann mit den stage1 oder stage2 nocken vergleichen)

sind die von crower

mich würd aber mehr inreressieren was er da für ein "kabel" gezogen hat

maxrev.de · Gast

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civicandi Senior Geschlecht: Anmeldedatum: 01.12.2005 Beiträge: 291 Wohnort: Wr.Neustadt(A)	18.12.2008, 17:10 zitieren Warum sollt ein TypeR ein schlechteres Fahrwerk haben als ein ST? Gefällt mir Teilen twittern
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Phil_Kirchs Veteran Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Civic EU8 blueline , Jazz GE6 Anmeldedatum: 01.10.2007 Beiträge: 724 Wohnort: Kirchscheidungen	18.12.2008, 21:15 zitieren civicandiIn der Kurve is der EP wirklich toll. Hält sogar länger als ein Focus ST. Vielleicht hatte ich auch nur mehr Mut. Kurvengeschwindigkeiten im EP waren aber durchwegs schneller. Ich hab Sportfahrwerk vom Sport-Modell, H&R -30, Domstreben. Um zum Ursprungsthema zurückzukommen. Hab mir ehrlich gesagt schon öfter überlegt Teile vom EM2 zu nehemn. Da müsst doch auch so ne Art Minime möglich sein. LG, Andi Hi, du bist doch auch in dem Forum in UK unterwegs, die habens doch ma mit dem 1.6 und tuning-motor-Teilen aus dem coupe probiert, aber irgendwie hat das nich richtig funktioniert wenn ich mich recht erinnere. oder??? mfg Phil
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Reiskocher Veteran Name: Stefan Fahrzeug: Civic EJ9 K24,Civic ED6sold, Accord Tourer Executive CN2 sold, Civic EP sold, CRX EE8 sold,Golf 3 V Anmeldedatum: 11.12.2005 Beiträge: 674 Wohnort: Leipzig	19.12.2008, 10:23 zitieren der neue civic hat ja jetzt auch schon nen 1.4 vtec mit 100ps ist mir letztens mal aufgefallen...
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civicandi Senior Geschlecht: Anmeldedatum: 01.12.2005 Beiträge: 291 Wohnort: Wr.Neustadt(A)	19.12.2008, 10:44 zitieren Phil_Kirchs Hi, du bist doch auch in dem Forum in UK unterwegs, die habens doch ma mit dem 1.6 und tuning-motor-Teilen aus dem coupe probiert, aber irgendwie hat das nich richtig funktioniert wenn ich mich recht erinnere. oder??? mfg Phil Ja, bin ich. Muss ich mir mal wieder durchlesen, aber was ich weis verwenden die ziemlich viele Teile. Nockenwellen und viele anderen Teile gibts nur für das Coupe und nicht für den 1.6er. Rein vom mechanischen her, müssten die Teile zusammenpassen. Ich werd mal alles im EPC kontrollieren wie das aussieht mit den Teilen. @Reiskocher Ja, stimmt. Bringt aber bei dem Gewicht auch nix. Wenns ein weiterentwickelter EP1 Motor is würds uns aber vielleciht was bringen! ggg Hab bei den neuen, bis auf den FN2 aber noch nie in den Motorraum geschaut. LG, Andi
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Reiskocher Veteran Name: Stefan Fahrzeug: Civic EJ9 K24,Civic ED6sold, Accord Tourer Executive CN2 sold, Civic EP sold, CRX EE8 sold,Golf 3 V Anmeldedatum: 11.12.2005 Beiträge: 674 Wohnort: Leipzig	19.12.2008, 11:19 zitieren nur Plaste drine aber ist von grund auf der gleiche motor
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haz Premium-Member Name: Jens Geschlecht: Fahrzeug: Accord CN2 Anmeldedatum: 09.03.2007 Beiträge: 2711 Wohnort: Munster Meine eBay-Auktionen:	19.12.2008, 12:10 zitieren es hat im UK forum mal einer versucht die nocken vom EM2 (dem 125PS VTEC) in nen EP2 zu pflanzen und hat sogar leistungverlust beklagt ich denke aber stage1 oder stage2 nocken die für den 17.er gedacht sind dürften auch was im EP2 bringen man müsste ma herausfinden wieviel grad die serien nocken haben (viele grad die vom 1.7 und 1.6er und dann mit den stage1 oder stage2 nocken vergleichen) sind die von crower mich würd aber mehr inreressieren was er da für ein "kabel" gezogen hat
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maxrev.de Gast	19.12.2008, 12:10 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Bessere Beschleunigung Civic EP 1! Möglichkeiten?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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