» Beilackierung Fehler (NEW VOGUE SILVER)

jauernicker · 30.03.2016, 22:36

Hallo,

ich habe versucht einen etwas heftigeren Parkrempler zu "reparieren". Der Plan war eine Beilackierung. Es war mein erster Lackierversuch (Garage,Spraydose).

Schaden

Lackierung

Problem

Problem poliert

Übergang Kotflügel + Motorhaube stimmen fast

Der neue Lack scheint etwas dunkler zu sein. Der alte Lack auf dem Stoßfänger ist ~2 Jahre alt.

Der Überang wurde beim polieren immer schlimmer, das heißt breiter und noch dunkler.

Was habe ich falsch gemacht? Wie könnte ich das besser machen? Habt ihr ein paar Tipps?

Gruß Stefan

AC/DC · 30.03.2016, 23:26

Ich denke du hast quasi zu viel poliert....

Die dunklen Stellen und ein harter Übergang entsteht wenn du bereits auf dem Basislack angelangt bist.

Der Basislack selber ist matt, wenn du jetzt den Klarlack runterpolierst enstehen diese dunklen Stellen

Die Lackierung ansich sieht gut gelungen aus... aber versuche nur die Schadstellen und Randbereiche mit Basislack neu abzudecken und anschließend lackierst du den Klarlack über einen viel größeren Bereich und lässt ihn fein ausnebeln... so ensteht ein weicher und sauberer Übergang

NoBody89 · 01.04.2016, 08:32

Das ist einer der Probleme bei silber

Aber die Lackierung an sich ist gut geworden. Ich habe mit der gleichen Farbe auch mal ne komplette Seite vom DelSol aus der Dose lackiert...

Ich würde an deiner Stelle einfach, so wie Basti schon geschrieben hat, nochmal leicht anschleifen und das New Vouge auftragen. Gut durchtrocken lassen und dann nicht mit dem Klarlack geizen. mehrere schichten und ggf. zwischen den Schichten nassschleifen.

danobkay · 01.04.2016, 09:08

Du musst den Basislack beim ein Lackieren über ca. 30 cm einnebeln und nicht so dicht abkleben. Das heißt du musst die Lackierpistole schräg Richtung alten lack halten und mit viel Druck sprühen, bis die stelle unmittelbar an der Schadstelle glänzt. Dann hast du genug Lack drauf und Richtung "Alt lack" liegt der Nebel...

Abkleben immer erst sehr weit nach der zu Lackierenden stelle. Die Zeitung oder das Klebeband einmal am Rand nach oben falten so erhältst du eine "runde" Kante und man sieht später keine abklebe Übergänge im Lack

Für den Klarlack gibt es zwei Möglichkeiten:

1. Entweder man schleift die Komplette Stoßstange mit einem PAD an sodass sie matt ist.
Nachdem der Basislack gezogen hat wird die Ganze Stoßstange mit Klarlack lackiert. Diese Methode führt meist zu einem besseren Ergebnis.

2. Die Schadstelle wie bei Methode 1 gut anschleifen und den Basislack einnebeln. Vorher aber ca. einen halben Meter in den "alten Lack" mit feinem Papier (1500er) oder graues Pad einschleifen. Den Klarlack dann über diesen besagten halben Meter schräg wie beim Basislack einnebeln. Danach vorsichtig mit 2k Verdünnung oder 2K Löser drüber nebeln wodurch der Klarlack fast unsichtbar mit dem alten Klarlack verläuft. Die Schleifkratzer in die man Genebelt hat, kann man danach aus dem Alten Lack heraus Polieren.

Zum Polieren:

Wichtig, mit der Poliermaschine Rotation Rechts immer von Schadstelle zu Alt lack Polieren niemals anders herum. Sonst kann es passieren dass der neue Klarlack vom alten abgerissen wird und du wieder diese grauen stellen hast.

maxrev.de · Gast

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jauernicker Newbie Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 30.11.2013 Beiträge: 20 Wohnort: Görlitz	30.03.2016, 22:36 zitieren Hallo, ich habe versucht einen etwas heftigeren Parkrempler zu "reparieren". Der Plan war eine Beilackierung. Es war mein erster Lackierversuch (Garage,Spraydose). Schaden Lackierung Problem Problem poliert Übergang Kotflügel + Motorhaube stimmen fast Der neue Lack scheint etwas dunkler zu sein. Der alte Lack auf dem Stoßfänger ist ~2 Jahre alt. Der Überang wurde beim polieren immer schlimmer, das heißt breiter und noch dunkler. Was habe ich falsch gemacht? Wie könnte ich das besser machen? Habt ihr ein paar Tipps? Gruß Stefan Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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AC/DC Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX@RCN\|CG4@Breit\|CM1\|CG4@RCN\|LEX GS300\|LEX LS460 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 7769 Wohnort: 335KM bis Nordschleife	30.03.2016, 23:26 zitieren Ich denke du hast quasi zu viel poliert.... Die dunklen Stellen und ein harter Übergang entsteht wenn du bereits auf dem Basislack angelangt bist. Der Basislack selber ist matt, wenn du jetzt den Klarlack runterpolierst enstehen diese dunklen Stellen Die Lackierung ansich sieht gut gelungen aus... aber versuche nur die Schadstellen und Randbereiche mit Basislack neu abzudecken und anschließend lackierst du den Klarlack über einen viel größeren Bereich und lässt ihn fein ausnebeln... so ensteht ein weicher und sauberer Übergang
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NoBody89 Master Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: VW Golf GTD Variant Anmeldedatum: 25.05.2009 Beiträge: 5004 Wohnort: Münster	01.04.2016, 08:32 zitieren Das ist einer der Probleme bei silber Aber die Lackierung an sich ist gut geworden. Ich habe mit der gleichen Farbe auch mal ne komplette Seite vom DelSol aus der Dose lackiert... Ich würde an deiner Stelle einfach, so wie Basti schon geschrieben hat, nochmal leicht anschleifen und das New Vouge auftragen. Gut durchtrocken lassen und dann nicht mit dem Klarlack geizen. mehrere schichten und ggf. zwischen den Schichten nassschleifen.
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danobkay General Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: Ek4 SOLD*, Daily ej6, EVO7 Anmeldedatum: 07.09.2010 Beiträge: 2690 Wohnort: Deutschland	01.04.2016, 09:08 zitieren Du musst den Basislack beim ein Lackieren über ca. 30 cm einnebeln und nicht so dicht abkleben. Das heißt du musst die Lackierpistole schräg Richtung alten lack halten und mit viel Druck sprühen, bis die stelle unmittelbar an der Schadstelle glänzt. Dann hast du genug Lack drauf und Richtung "Alt lack" liegt der Nebel... Abkleben immer erst sehr weit nach der zu Lackierenden stelle. Die Zeitung oder das Klebeband einmal am Rand nach oben falten so erhältst du eine "runde" Kante und man sieht später keine abklebe Übergänge im Lack Für den Klarlack gibt es zwei Möglichkeiten: 1. Entweder man schleift die Komplette Stoßstange mit einem PAD an sodass sie matt ist. Nachdem der Basislack gezogen hat wird die Ganze Stoßstange mit Klarlack lackiert. Diese Methode führt meist zu einem besseren Ergebnis. 2. Die Schadstelle wie bei Methode 1 gut anschleifen und den Basislack einnebeln. Vorher aber ca. einen halben Meter in den "alten Lack" mit feinem Papier (1500er) oder graues Pad einschleifen. Den Klarlack dann über diesen besagten halben Meter schräg wie beim Basislack einnebeln. Danach vorsichtig mit 2k Verdünnung oder 2K Löser drüber nebeln wodurch der Klarlack fast unsichtbar mit dem alten Klarlack verläuft. Die Schleifkratzer in die man Genebelt hat, kann man danach aus dem Alten Lack heraus Polieren. Zum Polieren: Wichtig, mit der Poliermaschine Rotation Rechts immer von Schadstelle zu Alt lack Polieren niemals anders herum. Sonst kann es passieren dass der neue Klarlack vom alten abgerissen wird und du wieder diese grauen stellen hast. 7x bearbeitet
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maxrev.de Gast	01.04.2016, 09:08 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Beilackierung Fehler (NEW VOGUE SILVER)" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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