» Bee*R Rev Limiter / Launch Control nicht für Honda?!

SaveTheSohc · 03.03.2010, 18:09

c1performanceDer unterschied besteht nur zwischen der anschluss möglichkeit,das es nem Piggy Back ähnlich ist. Davon ab würde ich mal sagen,das OBD1 und OBD2 auch was damit zu tun haben

den text habe ich mir schon zich mal durch gelesen.

das ist falsch was du sagst.

Mattes · 03.03.2010, 19:21

@SaveTheSOHC
Bei Ebay

^Anzeige gibt es Frageformulare, über die Du dem Verkäufer eines Artikels eine Frage stellen kannst.
Sollte der Verkäufer diese nicht beantworten, würde ich bei dem schon nicht kaufen. Da würde mir das Vertrauen fehlen, daß die Ware auch okay ist.

SaveTheSohc · 04.03.2010, 14:53

komme billig an einem bee r teil dran. nur das ist ein etwas älteres teil. und es ist auch nicht für honda geeignet. wollte mal gucken wieso nicht, villeicht kann man es machen, da mein auto ehe nicht mehr ganz oem ist. :yes:

Woll-E · 04.03.2010, 15:08

Wenn du es wirklich unbedingt machen willst und du hast einen Edelstahlkat, der nicht so schnell den Geist aufgibt, würde ich mir den Schaltplan von dem Ding anschauen und gucken, ob du das vielleicht an den OBD Kabelbaum anbauen kannst.

Der Unterschied wird einfach im Elektronikstandard liegen. Früher gab es auch schon Automarken, die untereinander, für einfachere Diagnosen, sich angepasst haben, Honda zählte eben nicht dazu. Die haben ihr eigenes Konzept verfolgt.

Im Grunde musst du nur das Drehzahlsignal filtern und es an die BeeR anschließen und die Strippe für den Zündvorgang vom Steuergerät durch das BeeR schleifen lassen.

Mal abgesehen davon, merke ich gerade, wie einfach man das Ding selber bauen kann. ^^ 2 Poti's, ein bisschen Litze, ein paar Widerstände... ^^ lustig.

Naja - ich halte es für Spielerei und wenn du eine Launchcontrol willst, würde ich mir eher was Fuelcutähnliches suchen, halte ich für weniger schädlich für den Motor.

mgutt · 04.03.2010, 15:24

Vielleicht hilft ja eine englische Email an den Hersteller:
http://www.bee-r.com/

Japanisch wäre am besten

Monstermann · 04.03.2010, 17:46

Hi
Hätte nie gedacht das sich auch mal jemand mit dem teil versucht.
Ich hab bestimmt ein halbes Jahr versucht Bee R in gang zu bekommen auf nem Honda.
Habe bestimmt 30 Blätter hier rum Fliegen, mit Plänen usw.
Habe ein Model der Reihe H im Keller liegen,konnte aber nie was damit anfangen.
Ich hab das ganze schon im Jahr 2007 erfolglos zum laufen bekommen,obwohl alles richtig angeschlossen war.
Unzwar gibt es den einen unterschied zwischen den beiden Modelen.
Das B Model Besteht aus direkten Anschlüssen die aus dem Gerät raus kommen .
Weiß= Handbremse
Rot+ an Ecu ig 2
schwarz = Masse
Grün= Zündung ins Ecu ig1
Gelb= kommt an die Drehzahl igni Zündung

Nun da auch alles Funzte! (erkennbar an dem Flash Blinker.)
Bis auf diese Zündkabel Gelb und Grün,beim einschleifen in den Zündkreis.
Es leuchtete nur die Lampe (Flash)sobald ich den Zünd Kreislauf schloss, ging nix mehr.
Nach weiterem suchen bin ich dann auf eine US Seite gestoßen.
Ich traute meinen Augen nicht !da ich meinen Bee R gebraucht in Japan kaufte, wurde beim Ausbau das grüne Kabel mit einer Plastik tülle in schwarz! wo irgendwelche Widerstände drin waren mit abgepitcht.
Da nun keine Plastik tülle mit nem Widerstand drin war! am grünen kabel, gings natürlich nix.
Also was ich damit sagen will,das B Model hat keinen widerstand und funzt somit nicht auf Honda.
Das H Model hat einen schwarzes Plastik ummantelten Widerstand am grünen kabel.
Das denk ich mal dazu dient das nur 2,5Volt durchströmen können.
Wie gesagt das ist ungefähr das was ich noch weiß.Und 3Jahre her jetzt.
Um genaueres zu sagen ,müsste ich alles wieder raussuchen.
Mittlerweile liegt auf meinem Bee R 3cm staub vom rumliegen.
Ich hab meine Launch jetzt im Ecu einschreiben lassen,auf eine bestimmte Drehzahl .
Grüsse Mario

SaveTheSohc · 04.03.2010, 22:24

danke an euch. :yes:

MrHandbrake · Newbie Anmeldedatum: 26.01.2007 Beiträge: 21

So leute ich habe hier ein TYPE B und würds gern mal an meinem prelude probieren... Meinste der Unterschied liegt echt nur am Wiederstand!? gibts iwas Neues?!...

SaveTheSohc · 16.03.2010, 19:31

da musst du auf monstermann warten der weiss es.

ich hab´s nicht ausbrobiert.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	03.03.2010, 18:09 zitieren c1performanceDer unterschied besteht nur zwischen der anschluss möglichkeit,das es nem Piggy Back ähnlich ist. Davon ab würde ich mal sagen,das OBD1 und OBD2 auch was damit zu tun haben den text habe ich mir schon zich mal durch gelesen. das ist falsch was du sagst. Gefällt mir Teilen twittern
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Mattes Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2005 Beiträge: 20310 Wohnort: Bundesstadt	03.03.2010, 19:21 zitieren @SaveTheSOHC Bei Ebay ^Anzeige gibt es Frageformulare, über die Du dem Verkäufer eines Artikels eine Frage stellen kannst. Sollte der Verkäufer diese nicht beantworten, würde ich bei dem schon nicht kaufen. Da würde mir das Vertrauen fehlen, daß die Ware auch okay ist.
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	04.03.2010, 14:53 zitieren komme billig an einem bee r teil dran. nur das ist ein etwas älteres teil. und es ist auch nicht für honda geeignet. wollte mal gucken wieso nicht, villeicht kann man es machen, da mein auto ehe nicht mehr ganz oem ist.
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	04.03.2010, 15:08 zitieren Wenn du es wirklich unbedingt machen willst und du hast einen Edelstahlkat, der nicht so schnell den Geist aufgibt, würde ich mir den Schaltplan von dem Ding anschauen und gucken, ob du das vielleicht an den OBD Kabelbaum anbauen kannst. Der Unterschied wird einfach im Elektronikstandard liegen. Früher gab es auch schon Automarken, die untereinander, für einfachere Diagnosen, sich angepasst haben, Honda zählte eben nicht dazu. Die haben ihr eigenes Konzept verfolgt. Im Grunde musst du nur das Drehzahlsignal filtern und es an die BeeR anschließen und die Strippe für den Zündvorgang vom Steuergerät durch das BeeR schleifen lassen. Mal abgesehen davon, merke ich gerade, wie einfach man das Ding selber bauen kann. ^^ 2 Poti's, ein bisschen Litze, ein paar Widerstände... ^^ lustig. Naja - ich halte es für Spielerei und wenn du eine Launchcontrol willst, würde ich mir eher was Fuelcutähnliches suchen, halte ich für weniger schädlich für den Motor.
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	04.03.2010, 15:24 zitieren Vielleicht hilft ja eine englische Email an den Hersteller: http://www.bee-r.com/ Japanisch wäre am besten
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Monstermann Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Porsche 993+Lotus Exige S V6+2xToyota Pro Ace+Clio 2 Anmeldedatum: 14.04.2006 Beiträge: 2381 Wohnort: Köln neben Honda Händler	04.03.2010, 17:46 zitieren Hi Hätte nie gedacht das sich auch mal jemand mit dem teil versucht. Ich hab bestimmt ein halbes Jahr versucht Bee R in gang zu bekommen auf nem Honda. Habe bestimmt 30 Blätter hier rum Fliegen, mit Plänen usw. Habe ein Model der Reihe H im Keller liegen,konnte aber nie was damit anfangen. Ich hab das ganze schon im Jahr 2007 erfolglos zum laufen bekommen,obwohl alles richtig angeschlossen war. Unzwar gibt es den einen unterschied zwischen den beiden Modelen. Das B Model Besteht aus direkten Anschlüssen die aus dem Gerät raus kommen . Weiß= Handbremse Rot+ an Ecu ig 2 schwarz = Masse Grün= Zündung ins Ecu ig1 Gelb= kommt an die Drehzahl igni Zündung Nun da auch alles Funzte! (erkennbar an dem Flash Blinker.) Bis auf diese Zündkabel Gelb und Grün,beim einschleifen in den Zündkreis. Es leuchtete nur die Lampe (Flash)sobald ich den Zünd Kreislauf schloss, ging nix mehr. Nach weiterem suchen bin ich dann auf eine US Seite gestoßen. Ich traute meinen Augen nicht !da ich meinen Bee R gebraucht in Japan kaufte, wurde beim Ausbau das grüne Kabel mit einer Plastik tülle in schwarz! wo irgendwelche Widerstände drin waren mit abgepitcht. Da nun keine Plastik tülle mit nem Widerstand drin war! am grünen kabel, gings natürlich nix. Also was ich damit sagen will,das B Model hat keinen widerstand und funzt somit nicht auf Honda. Das H Model hat einen schwarzes Plastik ummantelten Widerstand am grünen kabel. Das denk ich mal dazu dient das nur 2,5Volt durchströmen können. Wie gesagt das ist ungefähr das was ich noch weiß.Und 3Jahre her jetzt. Um genaueres zu sagen ,müsste ich alles wieder raussuchen. Mittlerweile liegt auf meinem Bee R 3cm staub vom rumliegen. Ich hab meine Launch jetzt im Ecu einschreiben lassen,auf eine bestimmte Drehzahl . Grüsse Mario
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	04.03.2010, 22:24 zitieren danke an euch.
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MrHandbrake Newbie Anmeldedatum: 26.01.2007 Beiträge: 21	16.03.2010, 19:00 zitieren So leute ich habe hier ein TYPE B und würds gern mal an meinem prelude probieren... Meinste der Unterschied liegt echt nur am Wiederstand!? gibts iwas Neues?!...
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	16.03.2010, 19:31 zitieren da musst du auf monstermann warten der weiss es. ich hab´s nicht ausbrobiert.
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maxrev.de Gast	16.03.2010, 19:31 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "*BeeR Rev Limiter / Launch Control nicht für Honda?!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:** ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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