» Launch Control bei EG

Ryuujin · 18.05.2008, 14:58

da gehn die räder durch :suspekt:

sinn?
bei dem sieht mans besser:

white_dream · 18.05.2008, 17:38

genau das meine ich das es nicht viel sinn macht ist mir schon klar (habe ich ja auch schon erwähnt) aber kann man die auch nur auf befehl einschalten??? Oder läuft die immer ??? Weil man will ja auch mal die reifen einbischen qualmen lassen.

Ryuujin · 18.05.2008, 18:13

das was mich interessieren würde wie sieht denn das aus und wie und wo wird das angeschlossen?

H4rl3m · 19.05.2008, 02:13

Sowas bräuchte ich auch für die Meile, ich habe zwar keine Ahnung, habe das schonmal irgendwo gelesen woraus ich nicht schlau wurde aber ich beobachte mal das Thema vielleicht kommt was rum.

EarL_VTEC · 19.05.2008, 09:32

Ryuujindas was mich interessieren würde wie sieht denn das aus und wie und wo wird das angeschlossen?

du kannst Sie "immer aktiv" programmieren oder halt über Kippschalter je nach dem..

wenn sie "immer aktiv" geschalten ist wird sie nur aktiv wenn das Fahrzeug komplett still steht und kein Geschwindigkeitssignal mehr vom Geschwindigkeitsgeber ausgeht...

Notwendig ist ein frei programmierbares Steuergerät (Hondata, Crome, etc)

turbotoy · 19.05.2008, 09:50

launch control ist nur im stand aktiv!!!! die hat ja beim fahren wenig sinn oder??

ich hab die launch control über die ecu eingestellt. sie läuft wahlweise über getriebeausgangssignal oder abs signal... man kann sie aber auch über das kupplungssignal einrichten( wenn tempomat) das hat den vorteil, dass du FTS einrichten kannst. bei FTS musst du bei schalten den fuß nicht vom gas nehmen. das steuergerät erkennt dann die betätigung der kupplung und begrenzt die drehzahl... das ist bei turbos sehr von vorteil, da du dann stetig deinen vollen ladedruck hast

EarL_VTEC · 19.05.2008, 10:10

turbotoylaunch control ist nur im stand aktiv!!!! die hat ja beim fahren wenig sinn oder??

ich hab die launch control über die ecu eingestellt. sie läuft wahlweise über getriebeausgangssignal oder abs signal... man kann sie aber auch über das kupplungssignal einrichten( wenn tempomat) das hat den vorteil, dass du FTS einrichten kannst. bei FTS musst du bei schalten den fuß nicht vom gas nehmen. das steuergerät erkennt dann die betätigung der kupplung und begrenzt die drehzahl... das ist bei turbos sehr von vorteil, da du dann stetig deinen vollen ladedruck hast

Auch beim "Sauger" von vorteil da deine DK voll geöffnet ist ;-)

turbotoy · 19.05.2008, 10:27

na klar von vorteil... das ist dann wie autmatik fahren nur, dass du das timing vorgibst

ich bau für jeden gern die ecu um und stell die features ein^^ hab da tierisch spaß dran und läuft auch bei meinen leuten hier ohne irgendwelche probleme... nur so am rande

Ryuujin · 19.05.2008, 16:04

turbotoydu kannst mit dem OEM motorsteuergerät alles anstellen, was dir in den kopf kommt. wer den eingriff nicht beherrscht, muss eben auf zusatzelektronik zurückgreifen. gibts ja massig anbieter.
Paar nette beispiele von meinem auto, die der eine oder andere vielleicht mag^^:

-also die launch control mit FTL funktion. das heißt, dass ich aus dem stand mit gewünschter drehzahl und vollem ladedruck starten kann (300NM sofort verfügbar)
-motorkontrollleuchte als shiftlight angesteuert (light bei 8116U/min, also der serienbegrenzer vom B16A2 und begrenzer bei 8432U/min) dieses shiftlight ist für jeden gang anders programmierbar
-vtec signal auf ABS light gelegt (mein neuer EJ2 hat ja keins) also wenn vtec angeht, geht auch die ABS leuchte mit vtec schriftzug an
-der tacho ist auf andere rad/reifen kombination angepasst. ich kann also mehr querschnitt fahren und der tacho stimmt immernoch (eintragbar!!!)
-das sahnestück für jeden turbofahrer: FTS... bei schalten kann der fuß auf dem gas bleiben und die drehzahl sinkt auf eine voreingestellt drehzahl... also immer volle leistung und man kann sich voll und ganz auf das schalten konzentrieren...

also wenn man ne abstimmung machen lässt, sollte man auch features erfragen. mit der honda ECU ist alles möglich... sogar die flammenschießerei wie bei 2F2F

LG

ich komm nicht ganz mit :wall:

kannst vielleicht mal ein video machen wo man deine füße, tacho und schalthebel sieht? müsste einer von hinten filmen ^^
ich kann mir das einfach nicht vorstellen :roll:

hört sich aber nach einer menge spass an. will haben

maxrev.de · Gast

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Ryuujin Elite Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ2 Protec Anmeldedatum: 22.09.2007 Beiträge: 1161 Wohnort: Traun (OÖ)	18.05.2008, 14:58 zitieren da gehn die räder durch sinn? bei dem sieht mans besser: Gefällt mir Teilen twittern
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white_dream General Fahrzeug: EJ2 Anmeldedatum: 09.10.2007 Beiträge: 3236 Wohnort: Linz, AUSTRIA	18.05.2008, 17:38 zitieren genau das meine ich das es nicht viel sinn macht ist mir schon klar (habe ich ja auch schon erwähnt) aber kann man die auch nur auf befehl einschalten??? Oder läuft die immer ??? Weil man will ja auch mal die reifen einbischen qualmen lassen.
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Ryuujin Elite Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ2 Protec Anmeldedatum: 22.09.2007 Beiträge: 1161 Wohnort: Traun (OÖ)	18.05.2008, 18:13 zitieren das was mich interessieren würde wie sieht denn das aus und wie und wo wird das angeschlossen?
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H4rl3m Elite Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: EJ9, E61, EH6, E30 Anmeldedatum: 30.03.2006 Beiträge: 1873 Wohnort: Paderborn, NRW Meine eBay-Auktionen:	19.05.2008, 02:13 zitieren Sowas bräuchte ich auch für die Meile, ich habe zwar keine Ahnung, habe das schonmal irgendwo gelesen woraus ich nicht schlau wurde aber ich beobachte mal das Thema vielleicht kommt was rum.
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23585 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	19.05.2008, 09:32 zitieren Ryuujindas was mich interessieren würde wie sieht denn das aus und wie und wo wird das angeschlossen? du kannst Sie "immer aktiv" programmieren oder halt über Kippschalter je nach dem.. wenn sie "immer aktiv" geschalten ist wird sie nur aktiv wenn das Fahrzeug komplett still steht und kein Geschwindigkeitssignal mehr vom Geschwindigkeitsgeber ausgeht... Notwendig ist ein frei programmierbares Steuergerät (Hondata, Crome, etc)
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turbotoy Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 @ offener Luftfilter Anmeldedatum: 21.03.2006 Beiträge: 950 Wohnort: Paderborn Meine eBay-Auktionen:	19.05.2008, 09:50 zitieren launch control ist nur im stand aktiv!!!! die hat ja beim fahren wenig sinn oder?? ich hab die launch control über die ecu eingestellt. sie läuft wahlweise über getriebeausgangssignal oder abs signal... man kann sie aber auch über das kupplungssignal einrichten( wenn tempomat) das hat den vorteil, dass du FTS einrichten kannst. bei FTS musst du bei schalten den fuß nicht vom gas nehmen. das steuergerät erkennt dann die betätigung der kupplung und begrenzt die drehzahl... das ist bei turbos sehr von vorteil, da du dann stetig deinen vollen ladedruck hast Verfasst am: 19.05.2008, 10:01 zitieren du kannst mit dem OEM motorsteuergerät alles anstellen, was dir in den kopf kommt. wer den eingriff nicht beherrscht, muss eben auf zusatzelektronik zurückgreifen. gibts ja massig anbieter. Paar nette beispiele von meinem auto, die der eine oder andere vielleicht mag^^: -also die launch control mit FTL funktion. das heißt, dass ich aus dem stand mit gewünschter drehzahl und vollem ladedruck starten kann (300NM sofort verfügbar) -motorkontrollleuchte als shiftlight angesteuert (light bei 8116U/min, also der serienbegrenzer vom B16A2 und begrenzer bei 8432U/min) dieses shiftlight ist für jeden gang anders programmierbar -vtec signal auf ABS light gelegt (mein neuer EJ2 hat ja keins) also wenn vtec angeht, geht auch die ABS leuchte mit vtec schriftzug an -der tacho ist auf andere rad/reifen kombination angepasst. ich kann also mehr querschnitt fahren und der tacho stimmt immernoch (eintragbar!!!) -das sahnestück für jeden turbofahrer: FTS... bei schalten kann der fuß auf dem gas bleiben und die drehzahl sinkt auf eine voreingestellt drehzahl... also immer volle leistung und man kann sich voll und ganz auf das schalten konzentrieren... also wenn man ne abstimmung machen lässt, sollte man auch features erfragen. mit der honda ECU ist alles möglich... sogar die flammenschießerei wie bei 2F2F LG
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23585 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	19.05.2008, 10:10 zitieren turbotoylaunch control ist nur im stand aktiv!!!! die hat ja beim fahren wenig sinn oder?? ich hab die launch control über die ecu eingestellt. sie läuft wahlweise über getriebeausgangssignal oder abs signal... man kann sie aber auch über das kupplungssignal einrichten( wenn tempomat) das hat den vorteil, dass du FTS einrichten kannst. bei FTS musst du bei schalten den fuß nicht vom gas nehmen. das steuergerät erkennt dann die betätigung der kupplung und begrenzt die drehzahl... das ist bei turbos sehr von vorteil, da du dann stetig deinen vollen ladedruck hast Auch beim "Sauger" von vorteil da deine DK voll geöffnet ist
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turbotoy Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 @ offener Luftfilter Anmeldedatum: 21.03.2006 Beiträge: 950 Wohnort: Paderborn Meine eBay-Auktionen:	19.05.2008, 10:27 zitieren na klar von vorteil... das ist dann wie autmatik fahren nur, dass du das timing vorgibst ich bau für jeden gern die ecu um und stell die features ein^^ hab da tierisch spaß dran und läuft auch bei meinen leuten hier ohne irgendwelche probleme... nur so am rande
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Ryuujin Elite Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ2 Protec Anmeldedatum: 22.09.2007 Beiträge: 1161 Wohnort: Traun (OÖ)	19.05.2008, 16:04 zitieren turbotoydu kannst mit dem OEM motorsteuergerät alles anstellen, was dir in den kopf kommt. wer den eingriff nicht beherrscht, muss eben auf zusatzelektronik zurückgreifen. gibts ja massig anbieter. Paar nette beispiele von meinem auto, die der eine oder andere vielleicht mag^^: -also die launch control mit FTL funktion. das heißt, dass ich aus dem stand mit gewünschter drehzahl und vollem ladedruck starten kann (300NM sofort verfügbar) -motorkontrollleuchte als shiftlight angesteuert (light bei 8116U/min, also der serienbegrenzer vom B16A2 und begrenzer bei 8432U/min) dieses shiftlight ist für jeden gang anders programmierbar -vtec signal auf ABS light gelegt (mein neuer EJ2 hat ja keins) also wenn vtec angeht, geht auch die ABS leuchte mit vtec schriftzug an -der tacho ist auf andere rad/reifen kombination angepasst. ich kann also mehr querschnitt fahren und der tacho stimmt immernoch (eintragbar!!!) -das sahnestück für jeden turbofahrer: FTS... bei schalten kann der fuß auf dem gas bleiben und die drehzahl sinkt auf eine voreingestellt drehzahl... also immer volle leistung und man kann sich voll und ganz auf das schalten konzentrieren... also wenn man ne abstimmung machen lässt, sollte man auch features erfragen. mit der honda ECU ist alles möglich... sogar die flammenschießerei wie bei 2F2F LG ich komm nicht ganz mit kannst vielleicht mal ein video machen wo man deine füße, tacho und schalthebel sieht? müsste einer von hinten filmen ^^ ich kann mir das einfach nicht vorstellen hört sich aber nach einer menge spass an. will haben
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maxrev.de Gast	23.05.2008, 20:08 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Launch Control bei EG" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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