» B18delSlow - mein zweiter Motegi, meine "Sommerlady"

MG 8811 CRX · 30.12.2020, 08:49

Dachte, das ganze hier ist noch nicht abgeschlossen :yes:

Ja wie gesagt, da gehen die Meinungen zwar auseinander, aber wenn Ihr bisher damit gut gefahren seit, dann passt das doch

Kannst Du mal berichten, wie der Unterschied zwecks den Nockenwellen war?

schulle73 · 03.01.2021, 22:55

Die NOCKE ist auf jeden Fall lauter ? das mehr Leistung rüber wächst, steht außer Frage.

Ischatz · 14.04.2021, 07:11

geiles Projekt. Ich bin gespannt wie es weiter geht. Hoffentlich kommt bald ein update

civiccasi · 21.08.2021, 06:42

Hey René hab gehört du hast neue Sitze? Lass doch mal sehen

schulle73 · 21.08.2021, 07:15

Leider musste ich bereits fest stellen, dass sich an einigen Stellen das Leder löst.
Somit gehen die Sitze am Montag erstmal zurück zum Sattler.

Peter (mit seinem schwarzen 400PS-"Ziehweg") und ich fahren nachher nach Oranienburg. Erst zu Chris und danach geht es bestimmt zu Romano auf nen Döner.
Kommste hin mit Deiner Rennmaschine?

civiccasi · 21.08.2021, 07:42

Nee war gestern da und hab mit ihm sein Sektionaltor eingebaut. Ärgerlich, gehen die Nähte auf sicher das Material zu kurz gewählt oder was hat der Sattler da falsch gemacht?

Optisch aber alles richtig gemacht, gefällt mir!

schulle73 · 07.10.2021, 07:29

civiccasiEh die schönen Sitze nun doch wieder am verkaufen? Nur wegen der lockeren Stellen, lass die doch mal nochmal nacharbeiten - optisch passen die wie Ars*** auf Eimer!

Ja...war einfach verärgert. Hätte mir im Vorfeld etwas mehr Zeit lassen sollen mit der Überlegung. Vollleder ist vielleicht etwas schwachsinnig gewesen. Außen an den Sitzen ja, aber Sitz und Rückenlehne vielleicht dann doch lieber Alcantara. Vielleicht kommt das ja noch 🤣 und dann mit Raute.

Sitz ist auf jeden Fall seit gestern beim Sattler und er behebt die Schwachstellen.
Dachhimmel wird auch gleich in der "neuen" Farbe gemacht und Verkleidungen schwarz lackiert.

maxrev.de · Gast

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MG 8811 CRX Premium-Member Name: Marvin Geschlecht: Fahrzeug: CRX, Hummer H2 Anmeldedatum: 17.05.2012 Beiträge: 541 Wohnort: Dundenheim	30.12.2020, 08:49 zitieren Dachte, das ganze hier ist noch nicht abgeschlossen Ja wie gesagt, da gehen die Meinungen zwar auseinander, aber wenn Ihr bisher damit gut gefahren seit, dann passt das doch Kannst Du mal berichten, wie der Unterschied zwecks den Nockenwellen war? Gefällt mir Teilen twittern
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schulle73 Premium-Member Name: Renner Fahrzeug: EH6@B18C4 Anmeldedatum: 22.09.2018 Beiträge: 358 Wohnort: Hondahausen	03.01.2021, 22:55 zitieren Die NOCKE ist auf jeden Fall lauter ? das mehr Leistung rüber wächst, steht außer Frage. Verfasst am: 04.01.2021, 00:01 zitieren 31.08.2018 Heute wurde bei "Gpartz" eine MotorLeistungsMessung meines EH6 durchgeführt. Bin erstaunt darüber, dass es 140 PS sind, die der Wagen an Leistung bringt. Denn bis auf den Mittel-EndTopf / K&N Filter ist ja nicht viel gemacht worden, was eine Leistungssteigerung bringen könnte. Scharfe Nockenwelle kommt und möglicherweise auch ein Krümmer von SPR Performance. 08.09.2018 Es ist vollbracht. Heute stand mit Unterstützung von Peter, Martin und Victor das "Projekt" scharfe Nockenwelle einbauen an. Neben der Skunk2 Nockenwelle Stage 2, wurden stärkere Ventilfedern, ein sportliches AEM NockenwellenZahnrad, sowie Zahnriemen (Gates), Wasserpumpe & Spannrolle gewechselt. UND...eine durchsichtige obere Abdeckung mit Sichtfeld auf Riemen & Zahnrad. Heute lag es an mir mich ins Zeug zu legen und ich habe auf Anweisung gearbeitet und wieder VIEL dazu gelernt. Es ging alles erstaunlich gut, bis auf eine Schraube /Wasserpume), welche bei der Montage abgerissen ist. Dicht ist sie mit den restlichen 3 Schrauben auch. Musste auch, da die angerissen Schraube (links unten) nicht aus dem Gewinde zu entfern ist (Platzmangel). Als es um den Austausch der Ventilfedern ging, übernahm Martin SPR Performance das Zepter und ich war sein Assistent. Ganz großes Kino im eingebauten Motor dieses zu bewerkstelligen. Es folgte der Wiedereinbau aller BauTeile & Peter nahm schon mal eine erste Abstimmung der ECU vor (finale Abstimmung erfolgt morgen). Martin hat später noch die Ventile eingestellt. Übernächste Woche folgt dann der SPR Performance Krümmer und der SportKat.Danach gehts wieder auf den Leistungsstand. 20.09.2018 Gestern und heute wurde von Martin Martin (SPR Performance Berlin) der Krümmer gebaut inklusive 200er Kat. Wenn man in den Motorraum reinschaut, sehe ich nur OEM geniale Arbeit von Martin, der das original Hitzeschutzblech über seinen/meinen neuen Krümmer setzen konnte. 26.09.2018 Heute stand der MotorLeistungsPrüfStand an. Hatte auch ein sehr interessantes Gespräch mit einem Herren der vor mir seinen VW Passat auf dem Stand hatte. Er hat einen direkten Vergleich zwischen KKS & gParts gemacht. Am selben Tag und somit unter identischen Bedingungen. Lediglich 2 PS Unterschied. Zu meinem Ergebnis. Bei der ersten Messung gab es 139PS obwohl ich die ziemlich viel fand, da ja nur der K&N Filter und die Invidia G200 verbaut waren. Das wäre zu den Werks-PS (125PS) ein Zuwachs von 14PS. Über die 154 PS bin ich gar nicht so enttäuscht. Aber der Unterschied von der ersten zur zweiten Messung mit nur 15PS Mehrleistung ? trübt ein wenig die Freude. ABER....der Wagen fährt sich spitze und ich merke ja deutlich die Mehrleistung ? Tuning bis dato: -K&N SportLuftFilter -Luftfilter ResonanzKasten ZuluftRohr gekürzt -Invidia G200 Catback -Skunk2 Stage 2 Nockenwelle -Brian Crower Titanum Ventilfedern -AEM Electronics NockenwellenRad -200 Zeller SportKat -Fächerkrümmer 4-2-1 Fächerkrümmer made by Martin "SPR Performance Berlin" -P28 ECU abgestimmt mit Peter Im Jahre 2019 stand nichts auf dem Plan außer der TÜV & der Fahrspaß 29.03.2020 Neue Saison, neues Schrauben. B18C4 Motor ist bereits in der Aufbereitung (höhere Verdichtung/Scharfe Nockenwelle & Federn) beim Motorbauer. Mal schauen ob die 200PS geknackt werden. Bremsanlage VA soll ein upgrade auf 282er mit Doppelkolbensättel erfolgen. 03.04.2020 Bevor der MotorUmbau & BigBrakeUpgrade kommt...wurde heute ein wenig TachoTining betrieben. 3 Tachos lagen im Keller, einer war im del Sol verbaut. Und siehe da...der eine Tacho hat LED Beleuchtung und rote Nadeln. Muss wohl auch ein EG2 Tacho sein, die Drehzahlbegrenzer ETWAS später im roten Bereich anfängt. ChromRinge verbaut und was soll ich sagen...ich bin eben beim Einbau fast an die Decke gesprungen. Sieht für mich richtig gelungen aus. 16.04.2020 Gestern mal HomeOffice betrieben den "neuen" GetriebeBlock von außen vom Dreck bereinigt. Stage 1:BackPulver (30 Minuten Einwirkzeit) + Wasserstrahl Stage 2: SchliefVlies + Druck + Zeit. Noch nicht final. Wird morgen und Samstag vollendet. Stage 3: folgt eine Behandlung mit Hitzefestem Spray (Anthrazit) Das soll alles schön sauber werden und nen guten Eindruck machen. JA, man hätte auch sandstrahlen können, ABER...ich habe ja Zeit ? 20.10.2020 Mittlerweile ist der B18C4 (war vorher beim Motorbauer zum Bearbeiten - Danke Gregor) mit einer Skunk Stage 1 verbaut. Getriebe S9b mit einem 5. langen Gang aus dem Integra. Lager hatten wir alle gewechselt. Neue Synchronringe kommen nächstes Jahr ran, da es doch sehr knirscht beim Einlegen des 5.Gang in hoher Drehzahl. Tacho wurde bearbeitet, indem die Drehzahlmesseranzeige vom vom EG" genommen wurde. Ventildeckel wurde von mir selbst lackiert. Ging vorher zum Sandstrahler, danach wurde das Rückblech entfernt, um sämtliche Strahlrückstände zu entfernen. Danach kam der Kräusellack rauf. Ist nicht perfekt geworden, aber für das ERSTE MAL gefällt es mir. Zweiter Deckel liegt bereits auf Lager und wird bei Lust & Laune gemacht. Im Vergleich schaut der Motorraum nun gut gefüllt aus, und das Fahrerlebnis ist ein Traum. Der vTec macht jetzt erst so richtig Spaß. Bremsanlage an der VA wurde gegen eine 282er getauscht und farblich in Szene gesetzt. Letzten Freitag wurde ein kleiner DynoDay beim MotorlwitungsPrüfstand Gpartz in Storkow veranstaltet (4 Hondas & 1 Nissan). Bei meinem wurden 3 Läufe mit unterschiedlicher Zündschärfe absolviert. Maximum (2.Lauf) war 199,8 PS & 191Nm. Beim 3.Lauf wurde noch mal die Zündung schärfer gestellt, was sich durch Leistungsverlust bemerkbar machte. Fahre jedoch die Einstellungen aus dem 1.Lauf mit nicht ganz so scharfer Zündung. 197 PS & 192Nm Die 200 soll jedoch geknackt werden und so kommt in der nächsten Saison eine "aftermarket-AliExpress" Integra Ansaugbrücke, sowie eine größere Drosselklappe rein. Es wurde noch eine Gurtstrebe organisiert, die passgenau eingesetzt wurde. Es bleiben jedoch die OEM Gurte verbaut. Strebe dient lediglich zur Steifigkeit PHOTO-2018-09-26-19-16-08.jpg - Angeschaut: 724 mal IMG_9912.jpg - Angeschaut: 724 mal IMG_9894.jpg - Angeschaut: 725 mal IMG_9896.jpg - Angeschaut: 724 mal DE550BBF-CC1D-4F31-9016-D71D6F2E7D1F.JPG - Angeschaut: 725 mal IMG_9866.jpg - Angeschaut: 726 mal IMG_9897.jpg - Angeschaut: 724 mal IMG_9905.jpg - Angeschaut: 724 mal IMG_9906.jpg - Angeschaut: 724 mal IMG_9909.jpg - Angeschaut: 724 mal IMG_9923.jpg - Angeschaut: 725 mal IMG_9925.jpg - Angeschaut: 724 mal IMG_0424.jpg - Angeschaut: 724 mal IMG_0129.jpg - Angeschaut: 724 mal IMG_0197.jpg - Angeschaut: 724 mal IMG_0199.jpg - Angeschaut: 724 mal IMG_4294.jpg - Angeschaut: 724 mal IMG_2463.jpg - Angeschaut: 724 mal IMG_2462.jpg - Angeschaut: 724 mal 3x bearbeitet Verfasst am: 05.04.2021, 19:37 zitieren Die neue Saison ist eröffnet. Was war das ein Fest die "Lady" am 31.03. um 23:59 Uhr aus der Garage zu holen. Die letzten Tage wurde nur gefahren, um sich daran zu erfreuen. Heute war dann "homeOffice" angesagt, nachdem der Wetterbericht nicht so berauschend war. Gurtstrebe musste raus, da diese schief ist. Hat sich heraus gestellt, dass sie bereits beim schweißen schief montiert wurde. Natürlich sofort nen Blick in die inneren Radläufe und den Tankdeckel geworfen. Nur ein wenig oberflächlicher Rost, welcher die Tage vorsichtig mit Schleifvlies runter geholt, danach mit Liquid Moly und Wax versorgt wird. Gurte wurden ebenfalls ausgebaut, da sich der Fahrergurt nicht mehr so gut einwickeln lässt. Wurden gewaschen & getrocknet und die Rolle vom Staub befreit. Da beim del Sol ja immer alles ein wenig knarrt & klappert gleich die ausgebaute Rückwand bearbeitet und mit sehr leichtem Dämmvlies eingebettet wurde. Morgen kommen die anderen Rückwände ran. Radläufe innen Hinterbank.jpg - [Bild vergrößern] Gurtreinigung.jpg - [Bild vergrößern] Rückbank.jpg - [Bild vergrößern]
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Ischatz Junior Name: Lukas Geschlecht: Fahrzeug: 92 Honda CRX del Sol EH6 @ B18C6 Swap Anmeldedatum: 03.05.2015 Beiträge: 68 Wohnort: Ravensburg	14.04.2021, 07:11 zitieren geiles Projekt. Ich bin gespannt wie es weiter geht. Hoffentlich kommt bald ein update
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8307 Wohnort: Aargau	21.08.2021, 06:42 zitieren Hey René hab gehört du hast neue Sitze? Lass doch mal sehen
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schulle73 Premium-Member Name: Renner Fahrzeug: EH6@B18C4 Anmeldedatum: 22.09.2018 Beiträge: 358 Wohnort: Hondahausen	21.08.2021, 07:15 zitieren Leider musste ich bereits fest stellen, dass sich an einigen Stellen das Leder löst. Somit gehen die Sitze am Montag erstmal zurück zum Sattler. Peter (mit seinem schwarzen 400PS-"Ziehweg") und ich fahren nachher nach Oranienburg. Erst zu Chris und danach geht es bestimmt zu Romano auf nen Döner. Kommste hin mit Deiner Rennmaschine? IMG_1640.jpg - [Bild vergrößern] Honda Sitze.jpg - [Bild vergrößern]
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8307 Wohnort: Aargau	21.08.2021, 07:42 zitieren Nee war gestern da und hab mit ihm sein Sektionaltor eingebaut. Ärgerlich, gehen die Nähte auf sicher das Material zu kurz gewählt oder was hat der Sattler da falsch gemacht? Optisch aber alles richtig gemacht, gefällt mir! 1x bearbeitet Verfasst am: 26.09.2021, 13:10 zitieren Eh die schönen Sitze nun doch wieder am verkaufen? Nur wegen der lockeren Stellen, lass die doch mal nochmal nacharbeiten - optisch passen die wie Ars*** auf Eimer!
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schulle73 Premium-Member Name: Renner Fahrzeug: EH6@B18C4 Anmeldedatum: 22.09.2018 Beiträge: 358 Wohnort: Hondahausen	07.10.2021, 07:29 zitieren civiccasiEh die schönen Sitze nun doch wieder am verkaufen? Nur wegen der lockeren Stellen, lass die doch mal nochmal nacharbeiten - optisch passen die wie Ars*** auf Eimer! Ja...war einfach verärgert. Hätte mir im Vorfeld etwas mehr Zeit lassen sollen mit der Überlegung. Vollleder ist vielleicht etwas schwachsinnig gewesen. Außen an den Sitzen ja, aber Sitz und Rückenlehne vielleicht dann doch lieber Alcantara. Vielleicht kommt das ja noch 🤣 und dann mit Raute. Sitz ist auf jeden Fall seit gestern beim Sattler und er behebt die Schwachstellen. Dachhimmel wird auch gleich in der "neuen" Farbe gemacht und Verkleidungen schwarz lackiert.
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maxrev.de Gast	16.09.2024, 19:04 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "B18delSlow - mein zweiter Motegi, meine "Sommerlady"" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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