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General Geschlecht: Fahrzeug: Dodge Ram, Chrysler und CRX EE8 Anmeldedatum: 08.08.2006 Beiträge: 2748 Wohnort: Holland | zitieren hmm also bräuchte man nur eine A2 ASB aufn A1 machen und schon hat man 10PS mehr? *grinz* Das klingt ja einfach. |
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Newbie Anmeldedatum: 29.03.2007 Beiträge: 13 | zitieren ja das interessiert mich auch,weiß jemand den durchmesser der asb vom a1 und a2? |
▲ | pn |
Fortgeschrittener Name: Felix Geschlecht: Fahrzeug: S2000 AP1 facelift Anmeldedatum: 17.04.2005 Beiträge: 181 Wohnort: Waltrop bei Dortmund | zitieren http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=230224886271&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=013 Anzeige dieser motor hat die leistung mit guter pflege und einer a2 ASB geschafft .. wenn ich ihn demnächst eingebaut habe, werde ich mal gegen einen serien ee9 fahren und berichten, was da geht. mfg, felix |
▲ | pn email |
Elite Name: Tom Geschlecht: Fahrzeug: EK3B16 Anmeldedatum: 15.01.2009 Beiträge: 1749 Wohnort: Stuttgart | zitieren der krümmer vom B16A2 hat ne drossel drin! deswegen weniger PS als der JDM!! |
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Premium-Member Name: Arto Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 OEM =) Anmeldedatum: 06.04.2008 Beiträge: 2137 Wohnort: Nürnberg | zitieren Der B16A1 hat ja 2 Lambda im Krümmer alle beide oder wie? Weil da gibts doch diese Tuningkrümmer haben die den auch beide anschlüßé wenn da steht passen auf B-Serie? MfG |
▲ | pn |
Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "B16A1 - B16A2 Unterschiede?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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