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Name: Daniel
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15.06.2012, 08:16
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Hat wer in der seinem CRZ eine Verspoilerung verpasst und wenn ja, macht es einen Unterschied beim Fahren(Aerodynamik, Kurvenlage, Verbrauch, Straßenlage auf der Autobahn etc)?

pn
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15.06.2012, 19:56
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Hi,
der Verbrauch steigt meiner Meinung auf jeden Fall, da die Dinger i.d.R. nicht strömungsoptimiert sind und somit mehr Luftwiederstand verursachen. Das passiert auch breiteren Felgen und sogar bei tieferlegung (weniger Luft kann unten durch und muss oben lang).

Eine Verspoilerung bringt je nach Geschmack nur eine optische Verbesserung (oder verschlechterung...). Eine bessere Aerodynamik, Kurvenlage oder Straßenlage kannst du vergessen, es sei denn es sind Teile aus dem Motorsport.
Es gibt nur sehr wenige und seltene Ausnahmen an irgendwelcher Art von Verspoilerung die deinen gewünschten Effekt bringen.
Z.B so ein großer richtiger Heckflügel der bringt mehr Anpressdruck hinten (besseres Kurvenverhalten), aber viel schlechtere Aerodynamik. Eine gut geformte Frontlippe bringt auch etwas mehr Abtrieb vorne aber auch ebenfalls etwas schlechtere Aerodynamik.
Kannst dir ganz kleine Tuningaußenspiegel montieren (Tropfenform), das bringt bessere Aerodyn. und dann weniger Verbrauch sowie 2 Kmh mehr topspeed.

Der CR-Z liegt wegen dem Heckgewicht der KERS Batterien sehr gut! Ich hab langgezogene Autobahnauffahrten (ca 300m Kurve 270°) mit unglaublichen Speed hinbekommen (über 90 kmh!), da bedarf es eigentlich keiner Verbesserung. (Hab da alle wieder zurück-überholt die mich vorher wegen meiner sparsmen Fahrweise abkassiert hatten lol )

LG Daniel


pn
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15.06.2012, 21:23
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schlechtere Aerodynamik bedeutet aber nicht weniger Top-Speed? Naja ich hab mir das Mugen Kit bestellt, dadurch wird der CRZ nicht wirklich viel mehr Luftwiederstand bekommen hoffe ich. Wie stark wirkt sich ein "ungünstiger" Heckspoiler auf den Verbrauch aus eigentlich?
Da ich im Mittelgebirge Wohne und auch öfers in den Alpen rumkurve, denke ich mache ich da nix verkehrt;)


pn
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16.06.2012, 08:12
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ich hab nen Carbonspoiler bestellt wenn ich ihn habe und er verbaut ist und ich ein unterschied merke beim fahren, was ich aber nicht glaube weil bin kein Rennfahrer, gebe ich bescheit.

pn email
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17.06.2012, 15:25
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Hallo CRZRockstar,
Aerodynamik bedeutet wie sich der Luftstrom um das Auto verteilt. Dabei kann Windschnittigkeit oder Abtrieb betrachtet werden. Man versucht dabei immer den besten Kompromiss zu finden. Am besten ist natürlich ein aalglattes Auto damit man gut "windschnittig" ist und guten Topspeed hat. Andererseits braucht man auch Abtrieb damit das Auto durch den Fahrtwind auf die Fahrbahn gedrückt wird. Also versucht man nur den Abtrieb zu erzeugen den man braucht und ansonsten gut windschnittig zu sein.
Die gute Windschnittigkeit hat zur Folge einen geringeren Verbrauch da man weniger Kraft braucht um dem Fahrtwind entgegenzuwirken. So ein dicker Heckflügel wirkt, übertieben gesehen, wie ein Bremsfallschirm. Also verbraucht man etwas mehr. Besonders wird man das am Topspeed merken, also 10 kmh sind da locker weg. Dafür schafft man aber viel höhere Kurvengeschwindigkeiten wenn sonst das Heck ausbrechen würde (war zB beim CRX so, aber der CRZ ist ja hinten schwerer).
Der Mugen Kit wird sich nicht gravierend auswirken, ich glaube nicht das man das merkt. Da sind breitere Felgen/Reifen viel eher zu spüren.

@HondSchmidti: Was meinst du mit deinem CarbonHeckflügel? So ein großes Teil wie bei F&F? Oder eher etwas dezenteres?

LG Daniel


pn
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17.06.2012, 20:49
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passt, ich fahr gewrn schnell in den Kurvenund ausfahren kann ich den CRZ eh nicht viel im Mittelgebirge:)
Wie viel Mehrverbrauch müsste man bei nem richtigen wuchtigen Klopper rechnen?


pn
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18.06.2012, 06:36
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Da muss ich raten... aber so einen halben Liter mehr würde ich schon denken.

Ich erzähl dir mal was von meinem CRX. Da hab ich den verstellbaren Schneider Heckflügel (Motorsport) drauf. Ohne schafft der (vtec) 240, mit Flügel und flacher Einstellung 220 und steiler Einstellung nur 190. Das damit du eine Vorstellung hast wie sich sowas auswirkt. Ohne Frontlippe und steilem Flügel fängt der Wagen dann an vorne zu wippen und mit der Frontlippe (von BMS) liegt der ganz ruhig. Hab jetzt hinten mittlere Einstellung. Bekomme jetzt Kurvengeschw. ohne Ende auch mit bremsen und bei Topspeed kann ich locker das Lenkrad loslassen.
Über den Verbrauch kann ich keine Vergleichsangaben machen, aber unter 8 komm ich nie. Hab meistens 10l. Naja ist ja auch was anderes als der CRZ vom Motor her.


pn
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18.06.2012, 07:55
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halber Liter ist gerade noch im grünen Bereich-naja ich werds bald wissen...

pn
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18.06.2012, 15:48
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crxberlin

@HondSchmidti: Was meinst du mit deinem CarbonHeckflügel? So ein großes Teil wie bei F&F? Oder eher etwas dezenteres?

LG Daniel



so in der art meine ich


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18.06.2012, 20:55
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Hallo honda-schmidti
der gefällt mir auch sehr sehr gut!
Strömungstechnisch finde ich den auch optimal, da ja keine "harte Kante" im Wind steht sondern die Dach(Heckklappen)-Linie weich weiterverfolgt wird. Also rein optisch bewertet wird es da keinen nennenswerten Nachteil im Verbrauch oder Topspeed geben.
Kannste mir mal verraten wo es den gibt und wie teuer der ist? Der ist mir echt ne Überlegung wert!
LG Daniel


pn
Gast 
20.06.2012, 15:41
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