» Ausgleichsbehälter Kühlflüssigkeit leer

SaschaOF · 06.08.2018, 19:16

Mal ganz blöde gefragt, ich habe es nicht mehr präsent: wie, bzw. wann, muss denn der Stand des Kühlwassers kontrolliert werden? Bei warmem Motor, oder bei kaltem Motor? Wenn das beim DelSol ersteres sein sollte, dann ist klar, dass der immkalten Zustand zu wenig anzeigt.

(?)

Oder bin ich jetzt ganz falsch?

Bruce-Lee · 06.08.2018, 19:53

Ich weiß es leider nicht mehr, da ich kein Handbuch habe. Aber ist auch egal, denn der war leer....nur noch n Mini pfützschen war zu sehen. Das ist bei warmen und bei kaltem Motor auf jeden Fall verkehrt.

Ich meine mich zu erinnern, dass der Stand sich bei kaltem Motor etwas erhöht, bin mir aber nicht sicher.
Komisch finde ich aber, dass der Stand bei meinem jetzt bei kaltem und bei warmem Motor gleich bleibt. Heute wurde bei warmem Motor bis auf max aufgefüllt. Jetzt habe ich gerade nachgeschaut und der Stand ist immer noch bei max - obwohl das Auto schon ein paar Stunden steht.

delsol1996 · 06.08.2018, 20:17

Meine unbedeutende Meinung:
Irgendwo bleibt die Kühlflüssigkeit. Verdunsten wird da nichts. So würde ich da herangehen:

Motoröldeckel kontrollieren. Weißer / brauner Schleim?
Schleim am Ölpeilstab?
Kühlflüssigkeitsbehälter auf CO2 messen oder messen lassen.
wenn 1, 2 oder 3 = Ja, dann vermutlich Zylinderkopfdichtung
abdrücken lassen (kann auch mit 3 getauscht werden) ja nachdem was Du selbst machen möchtest.
Den Riß im Zylinderkopf verdränge ich einfach

Arbeiten immer vom günstigen zum teuren

Beim Zahnriemen kommt es aufs Geld an. Ich hätte Angst, das bei der kalendarischen Alterung des Gummis mir der Zahnriemen reißt.
Wenn dieser getauscht wird, dann immer mit Spanner, Rollen und Wasserpumpe.

Es gibt keine Anzeichen? schlechter Motorlauf, Weißer Qualm, süßer Geruch in der Lüftung, nichts? :suspekt:

Bruce-Lee · 06.08.2018, 20:28

@delsol1999:

Motoröldeckel ist in Ordnung
Ölpeilstab ist in Ordnung
Kühlflüssigkeitsbehälter wurde heute auf CO2 gemessen. Alles war okay
Abdrücken konnte die Werkstatt nicht, da kein passender Anschluss für den Kühler...komisch irgendwie oder?
Ich werde morgen zu einer anderen Werkstatt zum Abdrücken fahren.

Und nein...es gibt wirklich NULL Anzeichen. Läuft alles wie am ersten Tag.

Ist ja jetzt blöd wenn ich den Zahnriemen mache und es ist wirklich ein Riss am Zylinderkopf. Das ist ja mein Dilemma - solange nicht klar ist warum der Behälter leer war ist es doch doof den Zahnriemen zu machen oder nicht?

Ich bin völlig überfordert.

Also wenn ich das richtig verstanden habe, ist ein Riss am ZK wohl das schlimmste was passiert sein könnte richtig?
Kann man denn so einen Riss irgendwie sicher feststellen oder ausschließen?

klimperkasten · 06.08.2018, 22:00

1HGEJ2
klimperkasten
TomSkavielleicht ist es auch einfach was ganz profanes.
hatte das problem auch das mein ausgleichbehälter ständig leer ging, obwohl kühlersysten komplett voll ist und sich auch keine anzeichen dafür finden lies das er wasser verbrennt oder leckt. da meine autos unter einen carport stehen und bei über 30°c draussen da die luft drunter regelrecht steht, ist das einfach aus dem behälter verdunstet. ein gummiring in den deckel getan und weg war das problem.

und mit dem zahnriemen machst dir auch zuviel sorgen. das mit den 5 jahresintervall ist nett gemeint, aber wenn du noch jenseits von 100t km entfernt bist ist das unnötig. ok nach 14jahren könnte man den schon aufgrund des alters wechseln um einfach auf der sicheren seite zu sein, aber wenn du schraubererfahrung hast kannste den auch selber prüfer ob der noch gut ausschaut.

das kann ich so wiedergeben

habe zwei del sols und der wasserstand in den behälter ist eigentlich immer unter min oder sogar leer weil das wasser daraus immer verdunstet (das mit dem gummiring lese ich allerdings zum ersten mal und werde ich wohl auch in betracht ziehen dachte immer der muss belüftet sein das im fall wenn das kühlsystem vakuum zieht es sich durch den behälter kühlflüssigkeit zieht)

so lange im kühler der wasserstand immer bis oben hin voll ist ist alles i.o

wichtig ist das der kühler voll ist
Fährst du nur wasser? Mit kühlmittel verdunstet es nicht so schnell bzw gar nicht.

ne mit frostschutz gemischt also alles so wie es soll.

ist aber auch net so das ich das alle paar tage nachfüllen muss sondern vergehen auch einige monate dazwischen

und kühler ist immer voll auch wenn der behälter leer ist kühler bleibt voll deswegen bin ich ja auf den trichter gekommen das es verdunstet im behälter.

verdunsten kann jede flüssigkeit mit der zeit.
auch kühlerfrostschutz (wer es net glaubt soll mal bisschen kühlerfrostschutz auf den heißen motorblock spritzen und den motor laufen lassen. wird auch iwann weg sein es dauert nur wesentlich länger)

Wie ich es schon erwähnt habe kontrolliere ob genug wasser im kühler ist in regelmäßigen abständen.
Das ist hier die Aussagkräftigste feststellung.

Denn der Ausgleichsbehälter ist außerhalb des Druckbereichs des Kühlsystems bei Honda.
Der behälter dient wie der Name schon sagt rein zum ausgleich.

Heißt wenn der druck zu hoch wird im kühlsystem entweicht Luft/Kühlflussigkeit über den deckel durch das kleine schläuchlein in den behälter.
Wenn der motor abkühlt und das system ein vakuum zieht (weil zu viel raus gedrückt wurde oder zu heiß geworden ist etc) dann zieht es sich das Kühlmittel aus dem behälter mittels vakuum wieder in den kühler bis das vakuum aufgehoben ist.

Die sache mit dem Ölschlamm etc ist eine nicht grad sonderliche Diagnose.
Ölschlamm entsteht auch bei einem Kurzstrecken Fahrzeug und das sehr schnell.
Da du ja wie schon angegeben nicht viel gefahren bist solltest du dich erst recht freuen das der motor sowas noch net hat. :yes:

Zum Zahnriemen...

Mach den lieber
der kostet im netz ca 40-50€ dann wäre nur noch der einbau zu zahlen etc.

lieber etwas zu viel geld ausgegeben als am falschen ende gespart. Sonst ist der Motor kaputt und du kannst nach einem anderen schauen was alles in allem wesentlich teurer wird.

achja und zum thema Warmen und kalten motor

Bei warm nicht auf minimum lassen und bei kalt nicht direkt auf max oder gar drüber kippen. (wärmeausdehnung)

Bruce-Lee · 07.08.2018, 04:35

Hmmm okay du machst mir etwas mit dass wirklich nichts ist.
Ich habe nämlich DREI JAHRE nicht in den Behälter geschaut. In den drei Jahren habe ich auch lediglich 2000 km (nicht 3000 km wie erst gedacht) gefahren.
Das Auto stand in der Zeit immer in einer trockenen Garage.

Woher bekomme ich denn so ein Gummi für den Ausgleichsbehälterdeckel?

PS:
Habe ich es richtig verstanden dass es bei dir regelmäßig verdunstet ist und ab dem Zeitpunkt wo du das Gummi angebracht hast nicht mehr? Hast du das Gummi denn schon lange drauf und bist du mit dem Gummi gleich viel mit dem Auto gefahren?
Theoretisch könnte es doch auch bei dir so sein, dass das Wasser durch den Zylinderkopf oder so entweicht und du nur denkst es würde verdunsten oder nicht?

klimperkasten · 08.08.2018, 14:29

Bruce-LeeHmmm okay du machst mir etwas mit dass wirklich nichts ist.
Ich habe nämlich DREI JAHRE nicht in den Behälter geschaut. In den drei Jahren habe ich auch lediglich 2000 km (nicht 3000 km wie erst gedacht) gefahren.
Das Auto stand in der Zeit immer in einer trockenen Garage.

Woher bekomme ich denn so ein Gummi für den Ausgleichsbehälterdeckel?

PS:
Habe ich es richtig verstanden dass es bei dir regelmäßig verdunstet ist und ab dem Zeitpunkt wo du das Gummi angebracht hast nicht mehr? Hast du das Gummi denn schon lange drauf und bist du mit dem Gummi gleich viel mit dem Auto gefahren?
Theoretisch könnte es doch auch bei dir so sein, dass das Wasser durch den Zylinderkopf oder so entweicht und du nur denkst es würde verdunsten oder nicht?

zum gummiring kann ich dir nicht viel sagen das habe ich auch zum ersten mal gelesen

aber ja aus dem behälter verschwindet das wasser regelmäßig über eine längere zeit aber im kühler bleibt der stand gleich

also hatzte nie wassermangel etc im kühlkreislauf.
fahre ca 10.000 km im jahr

wenn das wasser durch den zylinderkopf oder andersweitig am motor entweichen würde würde ja mein kühler nach gewisser zeit leerlaufen wenn der behälter leer ist :yes:

TomSka · 08.08.2018, 16:10

in den sinn gekommen ist mir das mit dem verdunsten, nachdem ich den behälter wieder nachgefüllt hatte und nach drei tagen wieder ein ganzes stück fehlte, obwohl der motor in derzeit nicht ein einziges mal lief. der kühler war auch immer randvoll und wenn es irgendwo ausgetreten wäre, würde man grüne ablagerungen vom kühlmittel sehen, was nicht der fall war. den dichtring den ich da mal reingetan hab, hatte ich noch zu liegen weiss garnicht wovon der mal war, wahrscheinlich rohrleitung oder irdendwas der gleichen.

Bruce-Lee · 08.08.2018, 16:12

Naja nicht wenn du immer rechtzeitig auffüllst, bevor auch das Wasser durch m Kühler verschwindet.
Wenn das Wasser im Kühler immer voll ist, ist es eigentlich notwendig den Behälter überhaupt nachzufüllen?

maxrev.de · Gast

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SaschaOF Elite Geschlecht: Fahrzeug: Legend Coupé, Honda e, Civic e:HEV Advance Anmeldedatum: 19.02.2007 Beiträge: 2095 Wohnort: OF	06.08.2018, 19:16 zitieren Mal ganz blöde gefragt, ich habe es nicht mehr präsent: wie, bzw. wann, muss denn der Stand des Kühlwassers kontrolliert werden? Bei warmem Motor, oder bei kaltem Motor? Wenn das beim DelSol ersteres sein sollte, dann ist klar, dass der immkalten Zustand zu wenig anzeigt. (?) Oder bin ich jetzt ganz falsch? Gefällt mir Teilen twittern
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Bruce-Lee Newbie Geschlecht: Anmeldedatum: 22.03.2011 Beiträge: 22 Wohnort: 48607	06.08.2018, 19:53 zitieren Ich weiß es leider nicht mehr, da ich kein Handbuch habe. Aber ist auch egal, denn der war leer....nur noch n Mini pfützschen war zu sehen. Das ist bei warmen und bei kaltem Motor auf jeden Fall verkehrt. Ich meine mich zu erinnern, dass der Stand sich bei kaltem Motor etwas erhöht, bin mir aber nicht sicher. Komisch finde ich aber, dass der Stand bei meinem jetzt bei kaltem und bei warmem Motor gleich bleibt. Heute wurde bei warmem Motor bis auf max aufgefüllt. Jetzt habe ich gerade nachgeschaut und der Stand ist immer noch bei max - obwohl das Auto schon ein paar Stunden steht.
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delsol1996 Trainee Fahrzeug: Honda del sol 1996 Anmeldedatum: 31.03.2014 Beiträge: 40	06.08.2018, 20:17 zitieren Meine unbedeutende Meinung: Irgendwo bleibt die Kühlflüssigkeit. Verdunsten wird da nichts. So würde ich da herangehen: Motoröldeckel kontrollieren. Weißer / brauner Schleim? Schleim am Ölpeilstab? Kühlflüssigkeitsbehälter auf CO2 messen oder messen lassen. wenn 1, 2 oder 3 = Ja, dann vermutlich Zylinderkopfdichtung abdrücken lassen (kann auch mit 3 getauscht werden) ja nachdem was Du selbst machen möchtest. Den Riß im Zylinderkopf verdränge ich einfach Arbeiten immer vom günstigen zum teuren Beim Zahnriemen kommt es aufs Geld an. Ich hätte Angst, das bei der kalendarischen Alterung des Gummis mir der Zahnriemen reißt. Wenn dieser getauscht wird, dann immer mit Spanner, Rollen und Wasserpumpe. Es gibt keine Anzeichen? schlechter Motorlauf, Weißer Qualm, süßer Geruch in der Lüftung, nichts?
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Bruce-Lee Newbie Geschlecht: Anmeldedatum: 22.03.2011 Beiträge: 22 Wohnort: 48607	06.08.2018, 20:28 zitieren @delsol1999: Motoröldeckel ist in Ordnung Ölpeilstab ist in Ordnung Kühlflüssigkeitsbehälter wurde heute auf CO2 gemessen. Alles war okay Abdrücken konnte die Werkstatt nicht, da kein passender Anschluss für den Kühler...komisch irgendwie oder? Ich werde morgen zu einer anderen Werkstatt zum Abdrücken fahren. Und nein...es gibt wirklich NULL Anzeichen. Läuft alles wie am ersten Tag. Ist ja jetzt blöd wenn ich den Zahnriemen mache und es ist wirklich ein Riss am Zylinderkopf. Das ist ja mein Dilemma - solange nicht klar ist warum der Behälter leer war ist es doch doof den Zahnriemen zu machen oder nicht? Ich bin völlig überfordert. Also wenn ich das richtig verstanden habe, ist ein Riss am ZK wohl das schlimmste was passiert sein könnte richtig? Kann man denn so einen Riss irgendwie sicher feststellen oder ausschließen? 2x bearbeitet
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klimperkasten Veteran Name: Dennis Fahrzeug: 3x Honda Del Sol eg2 Anmeldedatum: 05.07.2015 Beiträge: 622 Wohnort: Girod	06.08.2018, 22:00 zitieren 1HGEJ2 klimperkasten TomSkavielleicht ist es auch einfach was ganz profanes. hatte das problem auch das mein ausgleichbehälter ständig leer ging, obwohl kühlersysten komplett voll ist und sich auch keine anzeichen dafür finden lies das er wasser verbrennt oder leckt. da meine autos unter einen carport stehen und bei über 30°c draussen da die luft drunter regelrecht steht, ist das einfach aus dem behälter verdunstet. ein gummiring in den deckel getan und weg war das problem. und mit dem zahnriemen machst dir auch zuviel sorgen. das mit den 5 jahresintervall ist nett gemeint, aber wenn du noch jenseits von 100t km entfernt bist ist das unnötig. ok nach 14jahren könnte man den schon aufgrund des alters wechseln um einfach auf der sicheren seite zu sein, aber wenn du schraubererfahrung hast kannste den auch selber prüfer ob der noch gut ausschaut. das kann ich so wiedergeben habe zwei del sols und der wasserstand in den behälter ist eigentlich immer unter min oder sogar leer weil das wasser daraus immer verdunstet (das mit dem gummiring lese ich allerdings zum ersten mal und werde ich wohl auch in betracht ziehen dachte immer der muss belüftet sein das im fall wenn das kühlsystem vakuum zieht es sich durch den behälter kühlflüssigkeit zieht) so lange im kühler der wasserstand immer bis oben hin voll ist ist alles i.o wichtig ist das der kühler voll ist Fährst du nur wasser? Mit kühlmittel verdunstet es nicht so schnell bzw gar nicht. ne mit frostschutz gemischt also alles so wie es soll. ist aber auch net so das ich das alle paar tage nachfüllen muss sondern vergehen auch einige monate dazwischen und kühler ist immer voll auch wenn der behälter leer ist kühler bleibt voll deswegen bin ich ja auf den trichter gekommen das es verdunstet im behälter. verdunsten kann jede flüssigkeit mit der zeit. auch kühlerfrostschutz (wer es net glaubt soll mal bisschen kühlerfrostschutz auf den heißen motorblock spritzen und den motor laufen lassen. wird auch iwann weg sein es dauert nur wesentlich länger) Wie ich es schon erwähnt habe kontrolliere ob genug wasser im kühler ist in regelmäßigen abständen. Das ist hier die Aussagkräftigste feststellung. Denn der Ausgleichsbehälter ist außerhalb des Druckbereichs des Kühlsystems bei Honda. Der behälter dient wie der Name schon sagt rein zum ausgleich. Heißt wenn der druck zu hoch wird im kühlsystem entweicht Luft/Kühlflussigkeit über den deckel durch das kleine schläuchlein in den behälter. Wenn der motor abkühlt und das system ein vakuum zieht (weil zu viel raus gedrückt wurde oder zu heiß geworden ist etc) dann zieht es sich das Kühlmittel aus dem behälter mittels vakuum wieder in den kühler bis das vakuum aufgehoben ist. Die sache mit dem Ölschlamm etc ist eine nicht grad sonderliche Diagnose. Ölschlamm entsteht auch bei einem Kurzstrecken Fahrzeug und das sehr schnell. Da du ja wie schon angegeben nicht viel gefahren bist solltest du dich erst recht freuen das der motor sowas noch net hat. Zum Zahnriemen... Mach den lieber der kostet im netz ca 40-50€ dann wäre nur noch der einbau zu zahlen etc. lieber etwas zu viel geld ausgegeben als am falschen ende gespart. Sonst ist der Motor kaputt und du kannst nach einem anderen schauen was alles in allem wesentlich teurer wird. achja und zum thema Warmen und kalten motor Bei warm nicht auf minimum lassen und bei kalt nicht direkt auf max oder gar drüber kippen. (wärmeausdehnung)
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Bruce-Lee Newbie Geschlecht: Anmeldedatum: 22.03.2011 Beiträge: 22 Wohnort: 48607	07.08.2018, 04:35 zitieren Hmmm okay du machst mir etwas mit dass wirklich nichts ist. Ich habe nämlich DREI JAHRE nicht in den Behälter geschaut. In den drei Jahren habe ich auch lediglich 2000 km (nicht 3000 km wie erst gedacht) gefahren. Das Auto stand in der Zeit immer in einer trockenen Garage. Woher bekomme ich denn so ein Gummi für den Ausgleichsbehälterdeckel? PS: Habe ich es richtig verstanden dass es bei dir regelmäßig verdunstet ist und ab dem Zeitpunkt wo du das Gummi angebracht hast nicht mehr? Hast du das Gummi denn schon lange drauf und bist du mit dem Gummi gleich viel mit dem Auto gefahren? Theoretisch könnte es doch auch bei dir so sein, dass das Wasser durch den Zylinderkopf oder so entweicht und du nur denkst es würde verdunsten oder nicht? 2x bearbeitet
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klimperkasten Veteran Name: Dennis Fahrzeug: 3x Honda Del Sol eg2 Anmeldedatum: 05.07.2015 Beiträge: 622 Wohnort: Girod	08.08.2018, 14:29 zitieren Bruce-LeeHmmm okay du machst mir etwas mit dass wirklich nichts ist. Ich habe nämlich DREI JAHRE nicht in den Behälter geschaut. In den drei Jahren habe ich auch lediglich 2000 km (nicht 3000 km wie erst gedacht) gefahren. Das Auto stand in der Zeit immer in einer trockenen Garage. Woher bekomme ich denn so ein Gummi für den Ausgleichsbehälterdeckel? PS: Habe ich es richtig verstanden dass es bei dir regelmäßig verdunstet ist und ab dem Zeitpunkt wo du das Gummi angebracht hast nicht mehr? Hast du das Gummi denn schon lange drauf und bist du mit dem Gummi gleich viel mit dem Auto gefahren? Theoretisch könnte es doch auch bei dir so sein, dass das Wasser durch den Zylinderkopf oder so entweicht und du nur denkst es würde verdunsten oder nicht? zum gummiring kann ich dir nicht viel sagen das habe ich auch zum ersten mal gelesen aber ja aus dem behälter verschwindet das wasser regelmäßig über eine längere zeit aber im kühler bleibt der stand gleich also hatzte nie wassermangel etc im kühlkreislauf. fahre ca 10.000 km im jahr wenn das wasser durch den zylinderkopf oder andersweitig am motor entweichen würde würde ja mein kühler nach gewisser zeit leerlaufen wenn der behälter leer ist
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TomSka Veteran Name: Tom Fahrzeug: Corvette C8 + Mazdaspeed3 + delsol VTI + Ford Focus ST + Genesis Coupe Anmeldedatum: 13.07.2012 Beiträge: 572 Wohnort: Stendal	08.08.2018, 16:10 zitieren in den sinn gekommen ist mir das mit dem verdunsten, nachdem ich den behälter wieder nachgefüllt hatte und nach drei tagen wieder ein ganzes stück fehlte, obwohl der motor in derzeit nicht ein einziges mal lief. der kühler war auch immer randvoll und wenn es irgendwo ausgetreten wäre, würde man grüne ablagerungen vom kühlmittel sehen, was nicht der fall war. den dichtring den ich da mal reingetan hab, hatte ich noch zu liegen weiss garnicht wovon der mal war, wahrscheinlich rohrleitung oder irdendwas der gleichen.
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Bruce-Lee Newbie Geschlecht: Anmeldedatum: 22.03.2011 Beiträge: 22 Wohnort: 48607	08.08.2018, 16:12 zitieren Naja nicht wenn du immer rechtzeitig auffüllst, bevor auch das Wasser durch m Kühler verschwindet. Wenn das Wasser im Kühler immer voll ist, ist es eigentlich notwendig den Behälter überhaupt nachzufüllen? Verfasst am: 08.08.2018, 16:15 zitieren @tomska: Na also das kann nun wirklich nicht sein dass der Stand sichtlich nach nur 3 Tagen verdunstet. Das ist nicht möglich. Stell dich Mal ein Glas Wasser irgendwohin...das würde auch nie als nach 3 Tagen so verdunsten dass man es sieht
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maxrev.de Gast	19.08.2018, 20:20 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Ausgleichsbehälter Kühlflüssigkeit leer" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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