» Auf was muss man beim Zündkabel Kauf achten?

Cleenz · 16.08.2010, 10:05

Servus Leute!

Meine Zündkabel haben ihre besten Tage schon hinter sich und sind ziemlich porös. Deswegen wollte ich sie mal austauschen. Worauf muss man denn beim Zündkabel Kauf achten? Gibt es irgendwelche besonders empfehlenswerten Hersteller? Preis ist mir eigentlich ziemlich egal, ich will nur was anständiges haben und wenn es nicht zu viel verlang ist noch in blau

Hatte jetzt die hier gefunden, die kommen mir aber so günstig vor:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270550734741&ssPageName=STRK:MEWAX:IT ^Anzeige

Hoffe Ihr wisst rat!

Grüße

Clemens

Magicxraydriver · 16.08.2010, 10:23

eigentlich gibts da nichts zubeachten, EH6 sind genauso lang wie die vom VTI, gibt allerdings noch welche von AKR Performance die noch nen extra massekabel pro Zündkabel haben, aber ehrlich gesagt, ich würde nichts mehr bei Pimpcitygermany kaufen. :no:

Cleenz · 16.08.2010, 10:25

Aber woher kommen denn die Preisunterschiede? Ich habe schon welche für 150 Euro gesehen und die oben aus dem Link für 60! Kriege ich dann mit den teureren 60PS mehr oder wie?

Gibt es da nicht irgendwie so den Premium Zündkabel Hersteller, bei dem man einfach kaufen muss wenn man was anständiges haben will?

Hab echt keine Ahnung von dem Thema...

Magicxraydriver · 16.08.2010, 10:35

http://www.nnomo-racing.com/honda_nnomo_produkte/honda_nnomo_zuendkabel.htm

mit den Hochleistungszündkabeln hast du einen geringeren innenwiederstand.

Fakten

•

Sehr gutes Startverhalten selbst nach längerer Standzeit - auch bei hochverdichteten Sport- und Rennmotoren.
• Runder, weicher Motorlauf - stark verkürzte Warmlaufphase.
•
Sauberes Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen - kein „Verschlucken“.
• Spontane Gasannahme - der Motor hängt spürbar besser am Gas.
•
Drehmoment / Leistungszuwachs im unteren und mittleren Drehzahlbereich.
•
Dreht leichter in hohe Drehzahlbereiche durch konstant hohe Zündspannung.
• Optimierte Verbrennung - saubere Kerzen - weniger Schadstoffausstoß.
• Geringerer Benzinverbrauch.

Cleenz · 16.08.2010, 10:45

Hmmm, klingt interessant! Denke ich werde die mal bestellen! Man gönnt seinem Auto ja sonst nichts

Weiß du zufälligerweise ob die einfach so Plug & Play auf den EG2 passen? Da stand jetzt nix dabei wenn ich das richtig gesehen habe!

Magicxraydriver · 16.08.2010, 10:50

Hmm, das kann ich dir nicht genau sagen, aber schau mal bei AKR nach die haben welche für´n Sol.

Cleenz · 16.08.2010, 10:59

Meintest du die hier?
http://www.akr-performance.nl/shop_de/crx/crx-92-98/motor-tuning-styling/crx-92-98-ngk-bougiekabelset.php

Wobei mir natürlich die anderen schon sehr gut gefallen! Ich frag da mal nach...

ToxiT · 16.08.2010, 11:18

Servus,

also die Hotwire Daten sind mehr als fraglich. Alle "positiven" Effekte sind subjektiv und nicht belegbar. Das klingt für mich sehr nach "Klebe diesen GTI Aufkleber auf dein Auto und du bekommst 5 PS mehr"

1000 Ampere sind völlig utopisch.
Noch dazu:
"...Der HotWire-Funke erreicht ... einem Zündstrom von 1.000 Ampere. Die Zündleistung beträgt nun 100.000 Watt..."
D.h. Funkenspannung 100.000W / 1.000A = 100V ist Faktor 10 zu klein.
Also ist entweder die Zündleistung 1 Megawatt (!) oder der Zündstrom 10.000 Ampere (!) oder die Zündleistung stimmt nicht.
10 000 Ampere sind übrigens in Bereich von Gewitterblitzen.

Also ist doch alles ziemlich fraglich.

"Tests durch Rennfahrer, Motorenhersteller, Zeitschriften, etc. " aber keinerlei Quellenangaben. Seltsam, findet ihr nicht?
Wenn so viele es positiv getestet hätten würde ich doch Belege hierfür angeben.

Also meiner Meinung nach wird da einfach das Blaue vom Himmel versprochen, weils ja eh niemand widerlegen wird.

Außerdem hab ich folgendes gefunden:

http://iwcweb.com/eclipse/html/warning.html

Ich könnte mir auch gut vorstellen, dass nicht jede Zündkerze den angeblich so hohen Strom lange mit macht, bei 1000 Ampere verglüht dir alles, erst recht die Dünnen Elektroden an der Zündkerze. Die 1000 Ampere halte ich für sehr fragwürdig. Die Kerze wird also sicherlich kürzere Wartungsintervalle haben. Außerdem darf sie nicht unbegrenzt heiß werden:

"Der Wärmewert ist von elementarer Bedeutung, da eine Mindesttemperatur von etwa 400 °C nach dem Start des Motors so schnell wie möglich erreicht werden muss, damit die Zündkerze Rückstände auf dem Isolator „freibrennen“ kann, um so ein „Verrußen“ und damit einhergehende Zündungsaussetzer zu vermeiden (Freibrenngrenze). Andererseits darf jedoch an keinem Punkt der Kerze eine Höchsttemperatur von ca. 900 °C (Glühzündungsbereich) überschritten werden, da der Motor sonst zu Selbstzündungen neigt, was sich durch Klopfen des Motors äußern würde. Daraus ergibt sich, dass der Wärmewert stets an die Wärmeentwicklung im Brennraum des Motors angepasst sein muss, damit sich an der Kerze die korrekte Betriebstemperatur einstellt."
Quelle Wiki

Allem in allem sehr viele offene Fragen und ungereimtheiten. Gemeinsam mit dem hohen Preis in meinen Augen ein eindeutiges: Nein danke!

&weida? · 16.08.2010, 11:22

Naja, vor allem müsste in der Zündspule dann ja auch schon so ein hoher Strom erzeugt werden.

ToxiT · 16.08.2010, 11:24

Nein, durch den Kondensator kurz vor der Kerze kannste den Endladestrom erhöhen ohne dass die Zündspule mehr Strom leisten muss. Wird quasi nur gespeichert und dann schlagartig abgegeben. Aber alles was nach dem Kabel kommt muss den Strom aushalten...

maxrev.de · Gast

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Cleenz General Name: Clemens Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol VTI EG2, Mercedes GLE, Simson Schwalbe KR51/2 Anmeldedatum: 10.06.2009 Beiträge: 3660 Wohnort: Bad Homburg	16.08.2010, 10:05 zitieren Servus Leute! Meine Zündkabel haben ihre besten Tage schon hinter sich und sind ziemlich porös. Deswegen wollte ich sie mal austauschen. Worauf muss man denn beim Zündkabel Kauf achten? Gibt es irgendwelche besonders empfehlenswerten Hersteller? Preis ist mir eigentlich ziemlich egal, ich will nur was anständiges haben und wenn es nicht zu viel verlang ist noch in blau Hatte jetzt die hier gefunden, die kommen mir aber so günstig vor: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270550734741&ssPageName=STRK:MEWAX:IT ^Anzeige Hoffe Ihr wisst rat! Grüße Clemens Gefällt mir Teilen twittern
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Magicxraydriver Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol EG2, Honda Civic Aerodeck MB8 Anmeldedatum: 14.11.2008 Beiträge: 8024 Wohnort: 06844 Dessau Sachsen Anhalt Meine eBay-Auktionen:	16.08.2010, 10:23 zitieren eigentlich gibts da nichts zubeachten, EH6 sind genauso lang wie die vom VTI, gibt allerdings noch welche von AKR Performance die noch nen extra massekabel pro Zündkabel haben, aber ehrlich gesagt, ich würde nichts mehr bei Pimpcitygermany kaufen.
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Cleenz General Name: Clemens Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol VTI EG2, Mercedes GLE, Simson Schwalbe KR51/2 Anmeldedatum: 10.06.2009 Beiträge: 3660 Wohnort: Bad Homburg	16.08.2010, 10:25 zitieren Aber woher kommen denn die Preisunterschiede? Ich habe schon welche für 150 Euro gesehen und die oben aus dem Link für 60! Kriege ich dann mit den teureren 60PS mehr oder wie? Gibt es da nicht irgendwie so den Premium Zündkabel Hersteller, bei dem man einfach kaufen muss wenn man was anständiges haben will? Hab echt keine Ahnung von dem Thema...
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Magicxraydriver Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol EG2, Honda Civic Aerodeck MB8 Anmeldedatum: 14.11.2008 Beiträge: 8024 Wohnort: 06844 Dessau Sachsen Anhalt Meine eBay-Auktionen:	16.08.2010, 10:35 zitieren http://www.nnomo-racing.com/honda_nnomo_produkte/honda_nnomo_zuendkabel.htm mit den Hochleistungszündkabeln hast du einen geringeren innenwiederstand. Fakten • Sehr gutes Startverhalten selbst nach längerer Standzeit - auch bei hochverdichteten Sport- und Rennmotoren. • Runder, weicher Motorlauf - stark verkürzte Warmlaufphase. • Sauberes Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen - kein „Verschlucken“. • Spontane Gasannahme - der Motor hängt spürbar besser am Gas. • Drehmoment / Leistungszuwachs im unteren und mittleren Drehzahlbereich. • Dreht leichter in hohe Drehzahlbereiche durch konstant hohe Zündspannung. • Optimierte Verbrennung - saubere Kerzen - weniger Schadstoffausstoß. • Geringerer Benzinverbrauch.
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Cleenz General Name: Clemens Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol VTI EG2, Mercedes GLE, Simson Schwalbe KR51/2 Anmeldedatum: 10.06.2009 Beiträge: 3660 Wohnort: Bad Homburg	16.08.2010, 10:45 zitieren Hmmm, klingt interessant! Denke ich werde die mal bestellen! Man gönnt seinem Auto ja sonst nichts Weiß du zufälligerweise ob die einfach so Plug & Play auf den EG2 passen? Da stand jetzt nix dabei wenn ich das richtig gesehen habe!
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Magicxraydriver Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol EG2, Honda Civic Aerodeck MB8 Anmeldedatum: 14.11.2008 Beiträge: 8024 Wohnort: 06844 Dessau Sachsen Anhalt Meine eBay-Auktionen:	16.08.2010, 10:50 zitieren Hmm, das kann ich dir nicht genau sagen, aber schau mal bei AKR nach die haben welche für´n Sol.
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Cleenz General Name: Clemens Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol VTI EG2, Mercedes GLE, Simson Schwalbe KR51/2 Anmeldedatum: 10.06.2009 Beiträge: 3660 Wohnort: Bad Homburg	16.08.2010, 10:59 zitieren Meintest du die hier? http://www.akr-performance.nl/shop_de/crx/crx-92-98/motor-tuning-styling/crx-92-98-ngk-bougiekabelset.php Wobei mir natürlich die anderen schon sehr gut gefallen! Ich frag da mal nach...
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ToxiT Premium-Member Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Ej9 mit H22 Anmeldedatum: 26.01.2005 Beiträge: 4513 Wohnort: München Meine eBay-Auktionen:	16.08.2010, 11:18 zitieren Servus, also die Hotwire Daten sind mehr als fraglich. Alle "positiven" Effekte sind subjektiv und nicht belegbar. Das klingt für mich sehr nach "Klebe diesen GTI Aufkleber auf dein Auto und du bekommst 5 PS mehr" 1000 Ampere sind völlig utopisch. Noch dazu: "...Der HotWire-Funke erreicht ... einem Zündstrom von 1.000 Ampere. Die Zündleistung beträgt nun 100.000 Watt..." D.h. Funkenspannung 100.000W / 1.000A = 100V ist Faktor 10 zu klein. Also ist entweder die Zündleistung 1 Megawatt (!) oder der Zündstrom 10.000 Ampere (!) oder die Zündleistung stimmt nicht. 10 000 Ampere sind übrigens in Bereich von Gewitterblitzen. Also ist doch alles ziemlich fraglich. "Tests durch Rennfahrer, Motorenhersteller, Zeitschriften, etc. " aber keinerlei Quellenangaben. Seltsam, findet ihr nicht? Wenn so viele es positiv getestet hätten würde ich doch Belege hierfür angeben. Also meiner Meinung nach wird da einfach das Blaue vom Himmel versprochen, weils ja eh niemand widerlegen wird. Außerdem hab ich folgendes gefunden: http://iwcweb.com/eclipse/html/warning.html Ich könnte mir auch gut vorstellen, dass nicht jede Zündkerze den angeblich so hohen Strom lange mit macht, bei 1000 Ampere verglüht dir alles, erst recht die Dünnen Elektroden an der Zündkerze. Die 1000 Ampere halte ich für sehr fragwürdig. Die Kerze wird also sicherlich kürzere Wartungsintervalle haben. Außerdem darf sie nicht unbegrenzt heiß werden: "Der Wärmewert ist von elementarer Bedeutung, da eine Mindesttemperatur von etwa 400 °C nach dem Start des Motors so schnell wie möglich erreicht werden muss, damit die Zündkerze Rückstände auf dem Isolator „freibrennen“ kann, um so ein „Verrußen“ und damit einhergehende Zündungsaussetzer zu vermeiden (Freibrenngrenze). Andererseits darf jedoch an keinem Punkt der Kerze eine Höchsttemperatur von ca. 900 °C (Glühzündungsbereich) überschritten werden, da der Motor sonst zu Selbstzündungen neigt, was sich durch Klopfen des Motors äußern würde. Daraus ergibt sich, dass der Wärmewert stets an die Wärmeentwicklung im Brennraum des Motors angepasst sein muss, damit sich an der Kerze die korrekte Betriebstemperatur einstellt." Quelle Wiki Allem in allem sehr viele offene Fragen und ungereimtheiten. Gemeinsam mit dem hohen Preis in meinen Augen ein eindeutiges: Nein danke!
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&weida? Premium-Member Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: MC2 Anmeldedatum: 23.12.2006 Beiträge: 15531 Wohnort: Mühldorf a. Inn	16.08.2010, 11:22 zitieren Naja, vor allem müsste in der Zündspule dann ja auch schon so ein hoher Strom erzeugt werden.
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ToxiT Premium-Member Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Ej9 mit H22 Anmeldedatum: 26.01.2005 Beiträge: 4513 Wohnort: München Meine eBay-Auktionen:	16.08.2010, 11:24 zitieren Nein, durch den Kondensator kurz vor der Kerze kannste den Endladestrom erhöhen ohne dass die Zündspule mehr Strom leisten muss. Wird quasi nur gespeichert und dann schlagartig abgegeben. Aber alles was nach dem Kabel kommt muss den Strom aushalten...
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maxrev.de Gast	17.08.2010, 10:22 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Auf was muss man beim Zündkabel Kauf achten?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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