» ASB SWAP Y8 Automatik DK Spinnt !!! HILFE !!!!! Problem gelöst !!!

EJ 9 Schlachtung Komplett noch vorhandenNeuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenEj9 Neuaufbau
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Elite 
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13.06.2013, 07:22
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Ja und was genau passt dann jetzt an der anderen DK nicht? Also wo ist da der genaue Unterschied?

Nur mal so aus reinem Interesse :)


pn
General 

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13.06.2013, 07:47
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KjuJa und was genau passt dann jetzt an der anderen DK nicht? Also wo ist da der genaue Unterschied?

Nur mal so aus reinem Interesse :)

Also kp ich vermute das es an dem DK-Poti lag, hab mir die DK extra in genauem angeschaut , konnte aber keine optischen Unterschiede feststellen... hatte zuerst die neue DK Dichtung drauf gehabt (manuell Y8 ASB Dichtung,bräuchte aber wenn dann von der Y8 Automatik), war allerdings die falsche -.- >>> Umdrehungsschwankungen, also alte Dk-Dichtung rein und alles tip top xD


pn
General 

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13.06.2013, 19:36
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also hast du nur die falsche dichtung eingebaut?

pn
Grand Master 
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13.06.2013, 20:01
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Nee, die DK war scheinbar Müll und hat gesponnen, und dann beim Tausch hat er erst die falsche und dann noch nachträglich doch wieder die richtige Dichtung eingebaut. ;)

pn
General 

Name: AiC
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18.06.2013, 08:56
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BluesNee, die DK war scheinbar Müll und hat gesponnen, und dann beim Tausch hat er erst die falsche und dann noch nachträglich doch wieder die richtige Dichtung eingebaut. ;)


Genau :D hat mich viel Zeit und Nerven gekostet -.-

aber nun gut, jetzt läuft er wie er soll ^^ und am besten merk ichs auf der Autobahn xD


pn
Grand Master 
Name: Erik
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18.06.2013, 09:08
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Ja gell, kannst den 4. jetzt schon schneller hochziehen, ne? ;)
Hab ich letztens am EJ9 auch gemerkt, als ich den endlich mal auf der Autobahn ausgefahren hab, nachdem ich schon vor längerer Zeit die EK3 ASB und ESi Krümmer/EK4 Nachbau AGA drangemacht hab. Der braucht jetzt nicht mehr 5-10 Minuten, um auf 180/190 zu kommen. lol :hrhr:


pn
General 

Name: AiC
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Wohnort: Osaka
18.06.2013, 09:18
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BluesJa gell, kannst den 4. jetzt schon schneller hochziehen, ne? ;)
Hab ich letztens am EJ9 auch gemerkt, als ich den endlich mal auf der Autobahn ausgefahren hab, nachdem ich schon vor längerer Zeit die EK3 ASB und ESi Krümmer/EK4 Nachbau AGA drangemacht hab. Der braucht jetzt nicht mehr 5-10 Minuten, um auf 180/190 zu kommen. lol :hrhr:


Nicht nur das :D auch im 5ten (hab ja das S20 vom EG3 drin ) is auf der geraden laut tacho 220 kein problem mehr ^^ vorher ging er gut auf 200 und danach war das nach oben zus sehr mühsam jetzt geht er gut bis 220 :)

Aber am meisten hab ichs bei feuchter Fahrbahn gemerkt..

Vorm Umbau : 1ter - Dreht durch (is klar) , 2ter - Dreht noch durch aber nicht so heftig 3ter - Kein durchdrehen

Nachm Umbau : 1ter - Dito , 2ter dreht ziemlich heftig durch, 3ter nochmals nen kleinen schlupf von ca 0.5 sec xD

Natürlich alles bei Vollastfahrten ^^


pn
Gast 
18.06.2013, 09:18
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