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Premium-Member ![]() Name: Daniel Geschlecht: ![]() Fahrzeug: MC2 Anmeldedatum: 23.12.2006 Beiträge: 15531 Wohnort: Mühldorf a. Inn | zitieren Werde mir jetzt in den nächsten Tagen mal eine Art Ram Air bzw. Cold Air Intake bauen. Mal schauen, ob das die Temperaturen runter bringt. Finde die Ansaugung im Motorraum nicht gut gemacht. |
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Premium-Member ![]() Geschlecht: ![]() Anmeldedatum: 05.01.2005 Beiträge: 418 | zitieren gibt aktuell 2 Lösungen, zwecks kühlerer ansaugtemperatur. hctr und eventuri. wobei ein besserer llk für mehr Abkühlung sorgt, als nur ein cai. cai+llk ist sicher das Optimum. 2x bearbeitet |
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Gesperrt Anmeldedatum: 14.07.2007 Beiträge: 1619 | zitieren Gefühlt bringt der Eventuri echt eine menge, durch die "Stoppuhr" von 100-200km/h (laut Tacho) auch grob messbar. Wagner LLK liegt leider noch original Verpackt in meinem Keller ![]() |
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Premium-Member ![]() Geschlecht: ![]() Anmeldedatum: 05.01.2005 Beiträge: 418 | zitieren so....bin von meiner testfahrt zurück. hab von 80km/h bis 210km/h durchbeschleunigt(3.,4. und 5.gang) aussentemperatur 17grad llk-temperatur bei 210km/h war 31grad wagner-llk, remus, pc und oem-software |
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Premium-Member ![]() Name: Daniel Geschlecht: ![]() Fahrzeug: MC2 Anmeldedatum: 23.12.2006 Beiträge: 15531 Wohnort: Mühldorf a. Inn | zitieren Oha, danke. Also ca. 10°C kühler als mit OEM-Kühler. Ja, Eventuri wäre bestimmt die beste Lösung. Aber A zu teuer und B zu laut und auffällig. Habe eher an sowas wie bei HCTR gedacht. Nur, dass die Ansaugung nach vorne an den Grill geht. |
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Premium-Member ![]() Geschlecht: ![]() Anmeldedatum: 05.01.2005 Beiträge: 418 | zitieren man muss jetzt auch die umgebungstemperatur beachten. ich vermute bei 30 grad aussentemperatur ist der unterschied zwischen oem llk und wagner llk grösser, als bei 15 grad. also die ansaugtemperatur wird nicht linear zur aussentemperatur steigen. grob sagt man. 10grad geringere ansaugtemperatur entsprechen 3% mehr leistung |
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Premium-Member ![]() Name: Daniel Geschlecht: ![]() Fahrzeug: MC2 Anmeldedatum: 23.12.2006 Beiträge: 15531 Wohnort: Mühldorf a. Inn | zitieren Der selbstgebastelte Versuch ist gescheitert, hat die Ansaugtemperatur nicht nach unten gedrückt. Hatte einen Schlauch auf die Airbox gesteckt und nach vorne zum Kühlergrill gelegt. Werde jetzt eventuell mal dem Turbo ne Windel verpassen, da ja das Alurohr der Ansaugung direkt oben drüber geht. |
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Fortgeschrittener ![]() Name: Michael Geschlecht: ![]() Fahrzeug: FN1, Toyota MR2 AW11 Restauration Anmeldedatum: 02.04.2018 Beiträge: 145 Wohnort: Kreis Bad Kreuznach | zitieren Was auch immer ratsam ist, sofern man sich die Mühe machen möchte, wäre ne Wasser-Methanol Einspritzung. Gekoppelt an den Ladedruck. Kosten ca. 200-500 Euro je nachdem. Reinigt zudem Brennraum und Ventile. |
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Premium-Member ![]() Name: Daniel Geschlecht: ![]() Fahrzeug: MC2 Anmeldedatum: 23.12.2006 Beiträge: 15531 Wohnort: Mühldorf a. Inn | zitieren Ja, habe ich auch schon überlegt. Hast aber wieder diesen blöden Tank und die Pumpe, die du irgendwo hinbauen musst. |
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Fortgeschrittener ![]() Name: Michael Geschlecht: ![]() Fahrzeug: FN1, Toyota MR2 AW11 Restauration Anmeldedatum: 02.04.2018 Beiträge: 145 Wohnort: Kreis Bad Kreuznach | zitieren Genau. |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Ansaugtemperatur auslesen FK2R" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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