» Allgemeine Informationen und Fragen zum Honda Shuttle

Loque · Beobachter Anmeldedatum: 18.02.2012 Beiträge: 4

Hallo,

ich suche nach Infos zum Honda Shuttle ( EE4 ?) und habe dazu gleich noch einige Fragen zu der Kiste:

-Gibt es Unterschiede zwischen Shuttle/Wagon/Wagovan oder sind das nur unterschiedliche Namen für andere Länder?

-Welche typischen Schwächen haben Shuttles? Kinderkrankheiten? Worauf sollte beim Kauf besonders Acht gegeben werden?

-Wie hoch ist der Spritverbrauch?

-Umrüstung auf LPG möglich?

-Ich habe gelesen, dass es keinen Tieferlegungssatz gibt, den man in Deutschland eingetragen bekommt (kann ich mir kaum vorstellen).

-Gibt es Fahrwerkshöherlegungen (Da ist die Freundin für, ich schwanke zwischen höher und tiefer, da er tiefer einfach hammer aussieht! - aber erst mal einen haben

)

-Welche Modellvarianten mit welchen Eigenschaften gibt es?

-Zu guter Letzt würde mich interessieren, ob es eine Anlaufstelle gibt wo man gute Modelle ergattern kann. Nähe Hannover wäre natürlich perfekt.
Denn mobile.de und wie sie alle heissen geben nicht gerade viel her und +400 km fahren, um ein Auto anzuschauen muss sich schon lohnen.
Kleinere optische Mängel sind mir egal - das kann man alles machen - aber er sollte gut fahren und sicher sein.

Einen schönen Samstag Abend!
Loque

PS: Hier noch zwei Fotos, damit klar ist auf welches Modell ich es abgesehen habe:

der-gep · 19.02.2012, 15:25

Grüß dich
Ja der Shuttle is ne geile Kiste :-)

Also Schwachstelle ist eindeutig die Rost anfälligkeit der schweller un d hintere Kotflügel unterbodenbereich.
Ich hatte einen Aus Österreich und da war die hälfte der Schweller nicht mehr vorhanden :-(

Da war 0 korrosionsschutz drin sehr schwach von Honda ..
naja ansonsten Technik sehr unauffällig da is Honda wieder Klasse
Allrad gabs einmal simpel mit nur ner Visko kupplung und nem Differenzial und dann ganz wenige mit ABS und nem Aufwändigeren Differential wie beim HRV
siehe auch hier :
http://www.hondaoldies.de/Korbmacher-Archiv/Honda/Kompakt/Civic/4th/civic4wg.htm

Nunja um nen einigermaßen ordentlichen zu erwischen musst echt glück haben sind sau Selten geworden ich bin damals 1000km gefahren um meinen zu holen ... ;-)

also viel glück ;-)

Loque · Beobachter Anmeldedatum: 18.02.2012 Beiträge: 4

Hallo Thomas,

erst einmal Danke für die Antwort.
Ich hatte schon geahnt, dass zumindest Schweißarbeiten nicht zu umgehen sind.
Wie unterscheidet man die unterschiedlichen Getriebe? Kürzel in der Typenbezeichnung?
Ist das ABS nachrüstbar?
Wie Langlebig sind die Motoren? Auch wenn in sehr ferner Zukunft vielleicht mal was stärkeres rein darf schrecken mich Autos mit +200tkm generell ab.
Gibt es da Erfahrungen?

Einen schönen Sonnabend!

der-gep · 19.02.2012, 20:55

Also Motoren je nach Fahrweise kenn welche die mit 100TKm Platt sind und andere bis zu 500TKm ...
Unterschiedliche Getriebe ? gab glaub ich nur das %Gang + untersetzungsgang
Auwei ich glaub wenn du das ABS nachrüsten willst haste viel zu tun is den Aufwand auch nich wert da du ja den ganzen Antrieb an der HA mit wechseln musst aufgrund der Funktionsweise des Allrads .. ich glaub du solltest dich erstmal etwas mehr Belesen über die Technik .. hab dir doch den Link extra mitgeschickt...
Ja und das mit der Leistungssteigerung bei dem Alrad Getriebe is so ne sache hab in vielen US Foren gelesen das das 4WD Getriebe da etwas schwach ist...
Und wenn man Leistungsmäßig was macht muß ja eh der Gesamte Motor überarbeitet werden und hat somit wieder Neuzustand...

Loque · Beobachter Anmeldedatum: 18.02.2012 Beiträge: 4

Hatte mir die Links auf der Seite nicht angesehen, da ich dachte die Erklärungen zu "Kombi" und "4WD" könnte ich mir sparen, ähnlich wie bei Wikipedia.
Aber es wird weiter spezifisch auf den Honda eingegangen. TOP !

Muss selber Wellen berechnen und weiß daher, dass bei höherer Leistung bzw Momenten der gesamte Antriebsstrang angepasst werden muss. Auch wenn die Komponenten natürlich immer für eine etwas höhere Belastung ausgelegt sind.
Gibt es denn verstärkte Differenziale und Antriebswellen bzw. passen welche von anderen Hondas?
Rennstport Kupplungen findet man beispielweise sehr gut.
Ersatzteiltechnisch wäre das natürlich auch interessant.

Lese mich momentan auch bei hondacivicwagon.com durch, wo nebenbei bemerkt einige detaillierte Auf-/ Umbauten dokumentiert werden.
Allerdings habe ich noch nichts gefunden, was zeigt wie Getriebe etc. angepasst werden.
Bilder von gebrochenen bzw ausgelutschten Diffs sind natürlich auch dabei...

Grüße!

EDIT:
Das mit dem ABS Umbau kann man sich echt schenken. Damit die Hinterräder nicht blockieren wird noch 'ne Viskokupplung vors Diff geschaltet und noch mit dem ABS gesteuert... also lieber gleich einen Shuttle mit ABS

der-gep · 21.02.2012, 13:20

ach abs is überbewertet man sollt halt bissl fahren könn ;-)

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Loque Beobachter Anmeldedatum: 18.02.2012 Beiträge: 4	18.02.2012, 20:15 zitieren Hallo, ich suche nach Infos zum Honda Shuttle ( EE4 ?) und habe dazu gleich noch einige Fragen zu der Kiste: -Gibt es Unterschiede zwischen Shuttle/Wagon/Wagovan oder sind das nur unterschiedliche Namen für andere Länder? -Welche typischen Schwächen haben Shuttles? Kinderkrankheiten? Worauf sollte beim Kauf besonders Acht gegeben werden? -Wie hoch ist der Spritverbrauch? -Umrüstung auf LPG möglich? -Ich habe gelesen, dass es keinen Tieferlegungssatz gibt, den man in Deutschland eingetragen bekommt (kann ich mir kaum vorstellen). -Gibt es Fahrwerkshöherlegungen (Da ist die Freundin für, ich schwanke zwischen höher und tiefer, da er tiefer einfach hammer aussieht! - aber erst mal einen haben ) -Welche Modellvarianten mit welchen Eigenschaften gibt es? -Zu guter Letzt würde mich interessieren, ob es eine Anlaufstelle gibt wo man gute Modelle ergattern kann. Nähe Hannover wäre natürlich perfekt. Denn mobile.de und wie sie alle heissen geben nicht gerade viel her und +400 km fahren, um ein Auto anzuschauen muss sich schon lohnen. Kleinere optische Mängel sind mir egal - das kann man alles machen - aber er sollte gut fahren und sicher sein. Einen schönen Samstag Abend! Loque PS: Hier noch zwei Fotos, damit klar ist auf welches Modell ich es abgesehen habe: Gefällt mir Teilen twittern
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der-gep Elite Name: Thomas Fahrzeug: Duke 690 R , YFZ450 , Element Anmeldedatum: 22.10.2006 Beiträge: 1435 Wohnort: Zwickau	19.02.2012, 15:25 zitieren Grüß dich Ja der Shuttle is ne geile Kiste Also Schwachstelle ist eindeutig die Rost anfälligkeit der schweller un d hintere Kotflügel unterbodenbereich. Ich hatte einen Aus Österreich und da war die hälfte der Schweller nicht mehr vorhanden Da war 0 korrosionsschutz drin sehr schwach von Honda .. naja ansonsten Technik sehr unauffällig da is Honda wieder Klasse Allrad gabs einmal simpel mit nur ner Visko kupplung und nem Differenzial und dann ganz wenige mit ABS und nem Aufwändigeren Differential wie beim HRV siehe auch hier : http://www.hondaoldies.de/Korbmacher-Archiv/Honda/Kompakt/Civic/4th/civic4wg.htm Nunja um nen einigermaßen ordentlichen zu erwischen musst echt glück haben sind sau Selten geworden ich bin damals 1000km gefahren um meinen zu holen ... also viel glück
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Loque Beobachter Anmeldedatum: 18.02.2012 Beiträge: 4	19.02.2012, 18:19 zitieren Hallo Thomas, erst einmal Danke für die Antwort. Ich hatte schon geahnt, dass zumindest Schweißarbeiten nicht zu umgehen sind. Wie unterscheidet man die unterschiedlichen Getriebe? Kürzel in der Typenbezeichnung? Ist das ABS nachrüstbar? Wie Langlebig sind die Motoren? Auch wenn in sehr ferner Zukunft vielleicht mal was stärkeres rein darf schrecken mich Autos mit +200tkm generell ab. Gibt es da Erfahrungen? Einen schönen Sonnabend!
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der-gep Elite Name: Thomas Fahrzeug: Duke 690 R , YFZ450 , Element Anmeldedatum: 22.10.2006 Beiträge: 1435 Wohnort: Zwickau	19.02.2012, 20:55 zitieren Also Motoren je nach Fahrweise kenn welche die mit 100TKm Platt sind und andere bis zu 500TKm ... Unterschiedliche Getriebe ? gab glaub ich nur das %Gang + untersetzungsgang Auwei ich glaub wenn du das ABS nachrüsten willst haste viel zu tun is den Aufwand auch nich wert da du ja den ganzen Antrieb an der HA mit wechseln musst aufgrund der Funktionsweise des Allrads .. ich glaub du solltest dich erstmal etwas mehr Belesen über die Technik .. hab dir doch den Link extra mitgeschickt... Ja und das mit der Leistungssteigerung bei dem Alrad Getriebe is so ne sache hab in vielen US Foren gelesen das das 4WD Getriebe da etwas schwach ist... Und wenn man Leistungsmäßig was macht muß ja eh der Gesamte Motor überarbeitet werden und hat somit wieder Neuzustand...
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Loque Beobachter Anmeldedatum: 18.02.2012 Beiträge: 4	20.02.2012, 17:44 zitieren Hatte mir die Links auf der Seite nicht angesehen, da ich dachte die Erklärungen zu "Kombi" und "4WD" könnte ich mir sparen, ähnlich wie bei Wikipedia. Aber es wird weiter spezifisch auf den Honda eingegangen. TOP ! Muss selber Wellen berechnen und weiß daher, dass bei höherer Leistung bzw Momenten der gesamte Antriebsstrang angepasst werden muss. Auch wenn die Komponenten natürlich immer für eine etwas höhere Belastung ausgelegt sind. Gibt es denn verstärkte Differenziale und Antriebswellen bzw. passen welche von anderen Hondas? Rennstport Kupplungen findet man beispielweise sehr gut. Ersatzteiltechnisch wäre das natürlich auch interessant. Lese mich momentan auch bei hondacivicwagon.com durch, wo nebenbei bemerkt einige detaillierte Auf-/ Umbauten dokumentiert werden. Allerdings habe ich noch nichts gefunden, was zeigt wie Getriebe etc. angepasst werden. Bilder von gebrochenen bzw ausgelutschten Diffs sind natürlich auch dabei... Grüße! EDIT: Das mit dem ABS Umbau kann man sich echt schenken. Damit die Hinterräder nicht blockieren wird noch 'ne Viskokupplung vors Diff geschaltet und noch mit dem ABS gesteuert... also lieber gleich einen Shuttle mit ABS 1x bearbeitet
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der-gep Elite Name: Thomas Fahrzeug: Duke 690 R , YFZ450 , Element Anmeldedatum: 22.10.2006 Beiträge: 1435 Wohnort: Zwickau	21.02.2012, 13:20 zitieren ach abs is überbewertet man sollt halt bissl fahren könn
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maxrev.de Gast	21.02.2012, 13:20 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Allgemeine Informationen und Fragen zum Honda Shuttle" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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