» Alle Gänge gehen plötzlich nicht mehr rein

VA querlenker von coupe in hatch?Neuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenkat ej9 und mb2 gleich?
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AutorNachricht
Trainee 
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27.04.2016, 14:44
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Hallo,
ich will mal mein Problem kurz schildern:
ich fahre einen Honda Civic ej9 Bj.96 mir 235.000km.
Wollte eben kurz in die Stadt fahren. Bin ohne Probleme losgefahren, doch als ich kurz an der ersten Ampel anhielt und wieder losfahren wollte ging plötlich kein Gang mehr rein. Wenn das Auto aus ist, gehen alle Gänge problemlos rein. Ich hatte zuvor keine Probleme mit der Kupplung gehabt d.h. alle Gänge gingen problemlos und es gab kein Anzeichen dafür, dass die Kupplung "schlecht" ist.

Hat einer eine Idee?
Ich hätte auf die Kupplung getippt. Aber dies erscheint mir seltsam, da es plötlzich geschah.

Beste Grüße


pn
Veteran 

Name: Dennis
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27.04.2016, 14:53
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kannst du denn noch normal anfahren wenn du den motor mit eingelegtem gang startest und die kupplung kommen lässt?

pn
Trainee 
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Beiträge: 33
27.04.2016, 14:56
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Anfahren kann ich. Doch die Kupplung kommt recht früh.
Mir ist beim drücken der Kupplung eine kleine Vibration der Kupplung aufgefallen. Wenn ich mir das nicht einbilde...


 1x  bearbeitet
pn
Grand Master 
Name: Erik
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27.04.2016, 14:56
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Geschah bei mir damals auch urplötzlich.. bin ganz normal losgefahren zur Bank und nach 300m an der nächsten Ampel konnte ich auf einmal die Kupplung nicht mehr gescheit durchtreten. Die hatte kontinuierlichen bzw. steigenden Widerstand, nicht so wie normalerweise einen Anfang vom Druckpunkt, dann bissel schwieriger, dann wieder einen Ticken leichter, sobald sie fast durch ist. Bei mir war die Druckplatte hin, die hat nicht mehr sauber getrennt, eine der dreieckigen Federn, auf die das Ausrücklager normal drückt, war sogar ein wenig verbogen.

Wie ist den das Gefühl beim Treten? Klappt es, wenn du mehrmals mit dem Pedal pumpst, die Kupplung trotzdem zu trennen? Prüf erst mal deinen Flüssigkeitsstand und den Geber-/Nehmerzylinder sowie die Leitung auf Undichtigkeiten und entlüfte die Kupplungsleitung bzw. tausch die Flüssigkeit Komplett.. Wenn Geber- (am Pedal) und Nehmerzylinder (am Getriebe) in Ordnung sind und nicht siffen (beim Nehmer die dicke Gummitülle und die Manschette darunter beiseite ziehen zur Kontrolle, ob darin Flüssigkeit ist), und der Tausch der Flüssigkeit nichts gebracht hat, musst du vermutlich die Kupplung machen.. Ist das noch die erste?
Einmal hatte ich auch von einem in sich selbst undichten Geber gehört, durch den die Kupplung nicht mehr gescheit funktionierte..


pn
Trainee 
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27.04.2016, 15:01
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Ich spüre kein unterschied beim drücken der Kupplung. Wie überprüfe ich ob der Kupplungsgeber oder der Nehmer defekt ist?
Die Kupplung müsste noch die erste sein.


 2x  bearbeitet
pn
Grand Master 
Name: Erik
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27.04.2016, 15:12
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Naja, ich würde als erstes nachsehen, ob sie siffen (wie schon erwähnt) und ob sich der Nehmer und die Ausrückgabel am Getriebe beim Treten des Gebers mit bewegen.. ansonsten auch mal nachsehen, ob die Flüssigkeit noch genug ist im Behälter..

Wenn das noch die erste Kupplung ist, würde ich mal stark damit rechnen, dass die jetzt platt ist.


pn
Trainee 
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Beiträge: 33
27.04.2016, 16:37
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Ich meinte vorhin natürlich, dass die Kupplung ziemlich spät kommt.
Das seltsame ist ja, dass das so plötzlich geschah. So ein Kupplungsset ist ziemlich teuer. Finde keine unter 100€. Falls es die Kupplung ist, ist es ja nicht mehr lohnenswert zu reparieren... :(


pn
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27.04.2016, 16:40
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Wird die Kupplung sein. 100€ ist doch nichts

pn
Trainee 
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27.04.2016, 16:44
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Hab nur für 170€ was gefunden. Dann muss ich mal das Suchforum nutzen und nach einer gebrauchten suchen...

pn
Premium-Member 

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27.04.2016, 16:48
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Man verbaut keine gebrauchten Kupplungen!

pn
Gast 
27.04.2016, 17:07
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