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03.08.2018, 06:11
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Wow, sieht gut aus! Der Wagen kommt gleich eine ganze Spur "böser" herüber.

pn
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03.08.2018, 10:13
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Sieht echt gut aus.

pn
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03.08.2018, 11:00
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sieht fast wilder aus wie dein FK2R X-/

pn
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03.08.2018, 17:28
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T O P 8)


pn
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21.01.2019, 15:22
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Tach,

am Mittwoch gehts mal auf die Rolle, dann habe ich zumindest ein paar Zahlen "nach" dem Reflash.


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Verfasst am: 23.01.2019, 18:24
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Stunde der Wahrheit:



-Team Vtec 100Oktan abstimmung (RevLimit 7100U/min)
-K&N Ansaugung

Ergebnis:
144PS / 178NM

Laut Honda 141PS / 174NM

Schön zu sehen wie bei 3300U/min das Nockenprofil geändert wird und bei 5000U/min die zusätzlichen Klappen in der Ansaugbrücke geöffnet werden.

Gruß Marcus

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pn
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24.01.2019, 08:41
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also viel hat die Abstimmung dann nicht gebracht, wenn man von den Serienwerten ausgeht.

pn
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24.01.2019, 09:01
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5 Gang ?? :D Denke mal dass die Abstimmung in erster Linie den Drehmomentverlauf optimiert hat. 162nm bei 2.000 Umdrehungen ist schon sehr ordentlich. Das sind bereits über 90% vom max. Drehmoment. Und von 4.000 - 5.000 Umdrehungen wird das Drehmoment nahezu auf Spitzenwert gehalten.

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pn
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24.01.2019, 09:03
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Hast du jetzt beide Dynoruns am selben Tag auf dem selben Prüfstand gemacht?
Die alten Bilder sind leider alle nicht mehr sichtbar.
Dachte kommt mehr bei rum.

Aber ja die Charakterristik des Motors ändert sich, was man sehen würde wenn man den Lauf mit OEM Map als Vergleich hätte.


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pn
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24.01.2019, 09:15
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Die Serienwerte sind die, die Honda vorgibt.
Ich habe keine vorhermessung, kann also sein das ich vorher auch nur 135PS oder genausoviel hatte.

Mein Eindruck -wie schon vorher geschrieben- das deutlich mehr Drehmoment vorhanden ist scheint also zu stimmen.
Wie gesagt, 6.Gang bei 50km/h innerorts ist sehr gut fahrbar was es mit der Serienabstimmung nicht war.


 1x  bearbeitet
pn
Gast 
21.01.2021, 10:54
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