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Beobachter Anmeldedatum: 09.09.2013 Beiträge: 1 | zitieren Hallo zusammen. Ich muss bei meinem Prelude BA4 (80KW, Vergaser) die Zündung neu einstellen. Jetzt ist die Frage wie.... Druckschlauch abziehen und dann auf + stellen oder wie muss das bei dem Wagen gemacht werden. Danke schonmal. Lg Manuel |
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Senior Name: ®ober† Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BB6 Totalschaden *WIP* Anmeldedatum: 16.05.2010 Beiträge: 342 Wohnort: Ebersbach/Sa. | zitieren Es soll Leute geben, die das nach Gehör können. Zu denen gehöre ich leider nich, deswegen macht man sowas i.d.R. mit ner Stroboskoplampe. Die hat (wenns keine Non-Plus-Ultra-Ausführung ist) 3 Anschlüsse, Plus, Minus und ne Klemme für ein Zündkabel, quasi als Signalleitung. Die Zündkabelklemme wird an den 1. Zylinder* angeschlossen und dann wird die Riemenscheibe bei laufendem Motor angeblitzt. Irgendwo auf der Zahnriemenabdeckung hast du eine Markierung, die mit der OT-Markierung auf der Riemenscheibe fluchten muss. Wenn das der Fall ist, ist die Zündungseinstellung i.O. Wenn nicht, muss der ganze Verteiler (Also nicht nur die Verteilerkappe) gedreht werden, bis die Markierungen Fluchten. Bei sowas bitte Gummihandschuhe anziehen! Nach der Zündspule arbeitet man mit ca. 50 Kilovolt! Und wenn ein Zündkabel vielleicht etwas angefressen ist, kitzelt das nicht nur ein bisschen. Wie gesagt, es gibt Profis, die ausgehend von diesem Punkt noch 1-2 Pferde nur durch eine Millimeter-Genaue Früh-Einstellung nur durchs hören des Motorlaufs mobilisieren können. Aber das sind entweder alte Hasen oder haben schon im Alter von 3 Jahren Kopfdichtungen an V6-Motoren gewechselt. * bei Reihenmotoren ist üblicherweise der Zylinder gegenüber der Kraftabgebenden Seite (Getriebe) der 1., ist bei Honda auch so. Meines Wissens ist das nur beim Trabant, bei Boxer-Motoren und bei alten Diesel-Loks anders geregelt. Hoffe das hilft erstmal. Wenn noch jemand hilfreiche Ergänzungen hat, bin ich für jede Kritik offen ^^ 1x bearbeitet |
▲ | pn |
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