» Zahnriemen versetzt!? Leistungsverlust?

DaGenius · 24.02.2013, 18:39

Nunja sagen wir es mal wie immer so ich bin mir ,,ziemlich" sicher das ich die richtige KW genommen habe. Nockenwelle auf jedenfall stand perfekt. Naja aber zum abblitzen muss doch die Riemenverkleidung runter oder nicht!

Der Riemen ist der richtige. Hatte ich bei uns als Originalteil bestellt.

NipponVtec · 24.02.2013, 18:48

ja welche makierung haste den genommen ??
beim ersten mal als ich das gemacht hatte , hab ich die mittlere von den 3 kerben genommen !!
-das war natürlich falsch die einzelne kerbe ist es !!

Riemenverkleidung ist für den Zahnriemen , wenn ich mich nicht irre wird beim einstellen der zündung der riemen der LIMA benutzt(angeblitzt)

wuddelcrew · 24.02.2013, 18:58

Na, so ähnlich.
Du brauchst die Markierung auf der Zahnriemenabdeckung, die muss beim Ablitzen mit der Markieung auf der KW-Riemenscheibe fluchten. Aufpassen, dass du wirklich senkrecht draufschaust, die Drehzahl passt und der Servicestecker überbrückt ist. Diese drei Sachen MÜSSEN beachtet werden, sonst stimmt der Zündzeitpunkt nicht.

Wenn du die Verkleidung abbauen würdest, hättest du die "Kimme" ja gar nicht die mit der OT Markierung fluchten muss...

NipponVtec · 24.02.2013, 19:17

meinte ich doch ....
kimme auf abdeckung + lima -riemen

bild von der kimme such ich noch :wall:

wuddelcrew · 25.02.2013, 05:28

He Andi, kann es sein, dass du die Beschriftungen an den Fotos vertauscht hast?

NipponVtec · 25.02.2013, 13:34

wuddelcrewHe Andi, kann es sein, dass du die Beschriftungen an den Fotos vertauscht hast?

ja das kann sein

hab noch nen bild gefunden wo sie doch bündig waren !!
-also waren die 2 bilder als ich den falschen OT an der Riemenscheibe hatte :roll:

sind ja auch schon 3 jahre alt...und nicht alles ordner beschriftet*sorry*

DaGenius · 26.02.2013, 19:06

also hat sich gestern ergeben.... Kompressionsdruck genau so wie vorm riss. Selben werte. Dann mit Strobolampe ZZP eingestellt. War arg in richtung Früh. Hab ihn dann wieder auf normal wert gestellt. Jetzt läuft der Wagen rund. Leistung wieder wie vorher. Deutlich flotter als vorm ZZP einstellen.

Danke schonmal für euren Support!

maxrev.de · Gast

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DaGenius Senior Anmeldedatum: 26.03.2010 Beiträge: 324 Wohnort: Greifswald	24.02.2013, 18:39 zitieren Nunja sagen wir es mal wie immer so ich bin mir ,,ziemlich" sicher das ich die richtige KW genommen habe. Nockenwelle auf jedenfall stand perfekt. Naja aber zum abblitzen muss doch die Riemenverkleidung runter oder nicht! Der Riemen ist der richtige. Hatte ich bei uns als Originalteil bestellt. Gefällt mir Teilen twittern
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NipponVtec General Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE 8² ;Winterbitch ED 9; E21 320/6 T1 Anmeldedatum: 26.07.2010 Beiträge: 2502 Wohnort: Wuppertal	24.02.2013, 18:48 zitieren ja welche makierung haste den genommen ?? beim ersten mal als ich das gemacht hatte , hab ich die mittlere von den 3 kerben genommen !! -das war natürlich falsch die einzelne kerbe ist es !! Riemenverkleidung ist für den Zahnriemen , wenn ich mich nicht irre wird beim einstellen der zündung der riemen der LIMA benutzt(angeblitzt)
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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus	24.02.2013, 18:58 zitieren Na, so ähnlich. Du brauchst die Markierung auf der Zahnriemenabdeckung, die muss beim Ablitzen mit der Markieung auf der KW-Riemenscheibe fluchten. Aufpassen, dass du wirklich senkrecht draufschaust, die Drehzahl passt und der Servicestecker überbrückt ist. Diese drei Sachen MÜSSEN beachtet werden, sonst stimmt der Zündzeitpunkt nicht. Wenn du die Verkleidung abbauen würdest, hättest du die "Kimme" ja gar nicht die mit der OT Markierung fluchten muss...
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NipponVtec General Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE 8² ;Winterbitch ED 9; E21 320/6 T1 Anmeldedatum: 26.07.2010 Beiträge: 2502 Wohnort: Wuppertal	24.02.2013, 19:17 zitieren meinte ich doch .... kimme auf abdeckung + lima -riemen bild von der kimme such ich noch vor dem um einen zahn versetzen DSC04486.JPG - [Bild vergrößern] danach- da war es dann inordnung DSC04493.JPG - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet
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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus	25.02.2013, 05:28 zitieren He Andi, kann es sein, dass du die Beschriftungen an den Fotos vertauscht hast?
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NipponVtec General Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE 8² ;Winterbitch ED 9; E21 320/6 T1 Anmeldedatum: 26.07.2010 Beiträge: 2502 Wohnort: Wuppertal	25.02.2013, 13:34 zitieren wuddelcrewHe Andi, kann es sein, dass du die Beschriftungen an den Fotos vertauscht hast? ja das kann sein hab noch nen bild gefunden wo sie doch bündig waren !! -also waren die 2 bilder als ich den falschen OT an der Riemenscheibe hatte sind ja auch schon 3 jahre alt...und nicht alles ordner beschriftetsorry
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DaGenius Senior Anmeldedatum: 26.03.2010 Beiträge: 324 Wohnort: Greifswald	26.02.2013, 19:06 zitieren also hat sich gestern ergeben.... Kompressionsdruck genau so wie vorm riss. Selben werte. Dann mit Strobolampe ZZP eingestellt. War arg in richtung Früh. Hab ihn dann wieder auf normal wert gestellt. Jetzt läuft der Wagen rund. Leistung wieder wie vorher. Deutlich flotter als vorm ZZP einstellen. Danke schonmal für euren Support!
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maxrev.de Gast	26.02.2013, 19:06 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Zahnriemen versetzt!? Leistungsverlust?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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