» Wieviel Leistung halten serien pleuel im d16y7 aus?

AiC · 12.05.2015, 07:16

Also wenn er den Begrenzer bei 8000 setzt hat er ca ne mittlere Kolbengeschwindigkeit von 24m/s
geht also noch denk ich mal

Dave 84 · 12.05.2015, 07:19

Ja gehen tut das, keine Frage, nur bei der Spec. Liste bin ich mir nicht sicher ob man da sparen sollte, in dem Schwung gleich noch neue Lager, und du hast einen unruhigen Finger weniger.

AiC · 12.05.2015, 07:25

Er muss nur aufpassen das er leichte I-Pleuel nimmt
die wären Perfekt, H-Pleuel wären kontraproduktiv ^^

Dave 84 · 12.05.2015, 07:27

Hab noch nie nachgewogen, sind die im schnitt soviel schwerer?

AiC · 12.05.2015, 07:33

Du meinst Unterschied zwischen I- und H- Pleuel ?

I-Pleuel sind für hochdrehende Motoren geeignet. Warum?
Weil I-Pleuel für Zugkraft(Strecken) ausgelegt sind.
Aufgrund der Zentrifugalkraft bei hoher Drehzahl will der Pleuel sich strecken.

H-Pleuel sind für Motoren die Viel PS bei geringer Drehzahl haben.
Also meistens Turbo, Lachgas oder Kompressormotoren. Hier braucht man
einen Pleuel der für Kompressionskräfte (Druck) ausgelegt ist.
Der Zylinderdruck ist bei Turbomotoren, Lachgas und Kompressormotoren wesentlich höher,
dieses muss der Kolben auf sich nehmen und wird logischer weise auf die Pleuel übertragen.
Durch die H-Form welche vergleichsweise massiver ist als die I-Pleuel kann sie natürlich mehr Kraft aufnehmen,
ist aber im Eigengewicht wesentlich schwerer was natürlich sich negativ auf die Fliehkräfte bei hohen drehzahlen auswirkt

Dave 84 · 12.05.2015, 07:37

Ok, soweit so klar, sind die OEM pleuel den gut, oder lässt sich da noch was machen? Oberfläche verdichten ect.

AiC · 12.05.2015, 07:57

Gute Frage ^^ ob man die nochmal nachbearbeiten kann, kann ich dir leider nicht beantworten...bzw ob sich das lohnt ist die andere Frage, evtl. schon höherwertige I-Pleuel zu nehmen wäre wohl kostengünstiger ^^ und evtl. besser was die Festigkeit anbelangt

Dave 84 · 12.05.2015, 08:02

Hast du ne Empfehlung?

AiC · 12.05.2015, 08:38

Hab mal bissl das internet durchforstet aber stoß da immer nur auf H-Beam Pleuel, I-Beam findet man leider nichts...
In seinem Fall würde ich dann mal Lagerschalenspiel vermeßen bzw mit Plastigage überprüfen,
wenn da alles noch im Grünen bereich ist lassen oder erneuern, und die original Pleuel für sein vorhaben verwenden.
weil mehr als 180nm-190nm wird die kiste mit 170ps nicht haben...

1HGEJ2 · 12.05.2015, 08:57

hier sind wieder theorien am start

maxrev.de · Gast

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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3679 Wohnort: Osaka	12.05.2015, 07:16 zitieren Also wenn er den Begrenzer bei 8000 setzt hat er ca ne mittlere Kolbengeschwindigkeit von 24m/s geht also noch denk ich mal Gefällt mir Teilen twittern
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Dave 84 Senior Name: Dave Geschlecht: Fahrzeug: Eg 4 D15y8 mini me, FN1 Anmeldedatum: 29.05.2014 Beiträge: 499 Wohnort: Rendsburg/ Dortmund	12.05.2015, 07:19 zitieren Ja gehen tut das, keine Frage, nur bei der Spec. Liste bin ich mir nicht sicher ob man da sparen sollte, in dem Schwung gleich noch neue Lager, und du hast einen unruhigen Finger weniger.
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3679 Wohnort: Osaka	12.05.2015, 07:25 zitieren Er muss nur aufpassen das er leichte I-Pleuel nimmt die wären Perfekt, H-Pleuel wären kontraproduktiv ^^
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Dave 84 Senior Name: Dave Geschlecht: Fahrzeug: Eg 4 D15y8 mini me, FN1 Anmeldedatum: 29.05.2014 Beiträge: 499 Wohnort: Rendsburg/ Dortmund	12.05.2015, 07:27 zitieren Hab noch nie nachgewogen, sind die im schnitt soviel schwerer?
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3679 Wohnort: Osaka	12.05.2015, 07:33 zitieren Du meinst Unterschied zwischen I- und H- Pleuel ? I-Pleuel sind für hochdrehende Motoren geeignet. Warum? Weil I-Pleuel für Zugkraft(Strecken) ausgelegt sind. Aufgrund der Zentrifugalkraft bei hoher Drehzahl will der Pleuel sich strecken. H-Pleuel sind für Motoren die Viel PS bei geringer Drehzahl haben. Also meistens Turbo, Lachgas oder Kompressormotoren. Hier braucht man einen Pleuel der für Kompressionskräfte (Druck) ausgelegt ist. Der Zylinderdruck ist bei Turbomotoren, Lachgas und Kompressormotoren wesentlich höher, dieses muss der Kolben auf sich nehmen und wird logischer weise auf die Pleuel übertragen. Durch die H-Form welche vergleichsweise massiver ist als die I-Pleuel kann sie natürlich mehr Kraft aufnehmen, ist aber im Eigengewicht wesentlich schwerer was natürlich sich negativ auf die Fliehkräfte bei hohen drehzahlen auswirkt
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Dave 84 Senior Name: Dave Geschlecht: Fahrzeug: Eg 4 D15y8 mini me, FN1 Anmeldedatum: 29.05.2014 Beiträge: 499 Wohnort: Rendsburg/ Dortmund	12.05.2015, 07:37 zitieren Ok, soweit so klar, sind die OEM pleuel den gut, oder lässt sich da noch was machen? Oberfläche verdichten ect.
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3679 Wohnort: Osaka	12.05.2015, 07:57 zitieren Gute Frage ^^ ob man die nochmal nachbearbeiten kann, kann ich dir leider nicht beantworten...bzw ob sich das lohnt ist die andere Frage, evtl. schon höherwertige I-Pleuel zu nehmen wäre wohl kostengünstiger ^^ und evtl. besser was die Festigkeit anbelangt
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Dave 84 Senior Name: Dave Geschlecht: Fahrzeug: Eg 4 D15y8 mini me, FN1 Anmeldedatum: 29.05.2014 Beiträge: 499 Wohnort: Rendsburg/ Dortmund	12.05.2015, 08:02 zitieren Hast du ne Empfehlung?
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3679 Wohnort: Osaka	12.05.2015, 08:38 zitieren Hab mal bissl das internet durchforstet aber stoß da immer nur auf H-Beam Pleuel, I-Beam findet man leider nichts... In seinem Fall würde ich dann mal Lagerschalenspiel vermeßen bzw mit Plastigage überprüfen, wenn da alles noch im Grünen bereich ist lassen oder erneuern, und die original Pleuel für sein vorhaben verwenden. weil mehr als 180nm-190nm wird die kiste mit 170ps nicht haben...
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8479 Wohnort: Krefeld	12.05.2015, 08:57 zitieren hier sind wieder theorien am start
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maxrev.de Gast	18.11.2015, 17:12 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Wieviel Leistung halten serien pleuel im d16y7 aus?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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