» wie die riemenscheibe abbekommen?

Lori-DC2 · 06.04.2013, 18:25

Akuma777hmm, kanns mir schwer vorstellen das es verhindern sollte, kann aber auch daran liegen das es 12 uhr nachts is und ich saumüde bin xD

Macht natürlich nur Sinn, wenn ein Gang eingelegt ist!

Davon stand ja im ersten post noch nichts...

Bei uns hat es zum Glück immer mit nem Schlagschrauber geklappt, auch wenn wir manchmal länger rumrödeln mussten...

Akuma777 · 06.04.2013, 19:34

Lori-DC2
Akuma777hmm, kanns mir schwer vorstellen das es verhindern sollte, kann aber auch daran liegen das es 12 uhr nachts is und ich saumüde bin xD
Macht natürlich nur Sinn, wenn ein Gang eingelegt ist!
Davon stand ja im ersten post noch nichts...

Bei uns hat es zum Glück immer mit nem Schlagschrauber geklappt, auch wenn wir manchmal länger rumrödeln mussten...

Eben, dacht ich mir auch schon xD, ohne Gang kann es ja iwie nicht so ganz funktionieren ^^

Würds auch zuerst mit wd-40 übers Nacht einwirken lassen und dann nochmal mit volle kraft mit'n schlagschrauber versuchen, aber schauen, das da nix abreißt xD

98er civic · 06.04.2013, 22:00

joa dachte dass das mit dem gang klar is ^^

also alle diese möglichkeiten hab ich auch schon probiert (heiß machen usw.) das mit dem starter und schlüssel abstützen war auch ne idee aber der starter is net stark genug

wir haben uns jetzt nen richtigen männerschlagschrauber mit 1000 NM ausm inet bestellt, pneumatisch versteht sich ^^

damit wirds klappen

ich gebe nochma nächste woche dann bescheid wie´s gelaufen is.

The Bob · 07.04.2013, 06:59

naja, 450NM is ja auch nicht die Welt jetzt..

lass es mal einwirken und probiers morgen nochmal..

strater · 07.04.2013, 07:47

Ich finde alle Methoden, die hier geschrieben wurden nicht das ware. Bei allen wird die Kurbelwelle irgendwie festgehalten und mit einem riesen Drehmoment durch die Riemenscheibenschraube belastet. Überlegt mal, wieviel Drehmoment normal durch den Motor auf die Kurbelwelle gebracht wird (ca. 180 Nm), und wieviel Drehmoment ihr ihr mit dieser Mothode antut (1000 Nm, Faktor 10). Kann natürlich sein, dass die Welle das überlebt, aber ich würde das meiner nicht antun.
Honda benützt einen Schlüssel, der in die große 6-kant-Aufnahme in der Riemenscheibe passt zum Kontern.
Ich denke jeder, der die Riemenscheibe das erstemal selber abmachen will steht vor dem Problem mit der Schraube. Ich habe damals auch die gleichen Methoden versucht wie oben beschrieben wurden. Ich habe mir dann schnell einen Hebel mit dem passenden Sechkant (50 mm) geschweißt und konnte die Riemenscheibe gut kontern. Auf diese Art kommt kein Drehmoment auf die Kurbelwelle und man braucht auch keinen Helfer. Seit dem habe ich bestimmt schon 5 mal an verschiedenen Hondas die Riemenscheibe allein demontiert, ohne Probleme.
Benutz mal die Suche und such nach dem Wort Höllenschlüssel, da sind diese Konterschlüssel beschrieben.
Außerdem sollte man gutes Werkzeug nehmen, da die Nuss für die Riemeschraube auch einiges aushalten muss. Ich habe mir eine Rätsche mit 3/4 Zoll mit entsprechend stabilen Nüssen besorg. Außerdem habe ich noch ein 2 m langes 1 Zoll Rohr als Verlängerung. Damit schaffe ich dann bestimmt mehr als 1500 Nm.

Einen Brenner würde ich da auch nicht ansetzen, da kurz hinter der Schraube die Kurbelwellendichtung sitzt.

Wie geschrieben, hätte ich Bedenken, mehr als das 10-fache des Auslegungsdrehmoment an einer Kurbelwelle anzusetzen. Also kontere ich lieber die Riemenscheibe.

DarkAngel1977 · Gesperrt Anmeldedatum: 14.02.2010 Beiträge: 9669

Wir haben n dicken stabilen Schlitzschraubendreher genommen und die Schwunscheibe damit blockiert. Dann einer aussen mit passendem Schlüssel und ca 2m Rohr drücken. Irgendwann knackt es sehr laut und sie ist los.

Hat bisher immer geklappt.

Mit nem Brenner die Riemenscheibe glühend machen? :dumb:

Gefügeveränderung, Schmelzen des Kurbelwellensimmerrings usw.

Davon würde ich großen Abstand nehmen.

wuseldusel · 07.04.2013, 11:43

@strater - einige Civic-Versionen haben keine Riemenscheibe mit Sechskantaufnahme, da wird es schwieriger mit dem Lösen der Schraube, abhelfen tut hier ein verstellbarer Kupplungshalter aus dem Motorradzubehör (mit Zapfen) und eine Verlängerung

Wenn man öfters die Riemenscheibe wechseln muss, kann man auch bei US-Ebay nach Nachbauten der Honda-Werkzeuge zum Riemenscheibenlösen schauen (Set ca. 90€).

strater · 07.04.2013, 13:21

@wuseldusel
Danke für den Einwand, das wusste ich noch nicht. Bei mir waren es immer B-Motoren und die hatten zum Glück immer den Sechskant.

Trotzdem denke ich, dass Honda bei den Riemenscheiben ohne Sechskant trotzdem irgendwie direkt die Riemenscheibe blockiert und nicht über die Kurbelwelle die Gegenkraft zum Lösen der Riemenschraube ansetzt.
Das Teil aus den USA schaue ich mir gleich mal an.

Deus · 07.04.2013, 13:28

DarkAngel1977Wir haben n dicken stabilen Schlitzschraubendreher genommen und die Schwunscheibe damit blockiert. Dann einer aussen mit passendem Schlüssel und ca 2m Rohr drücken. Irgendwann knackt es sehr laut und sie ist los.

Hat bisher immer geklappt.

Mit nem Brenner die Riemenscheibe glühend machen?

Gefügeveränderung, Schmelzen des Kurbelwellensimmerrings usw.

Davon würde ich großen Abstand nehmen.

so klappt das eigentlich immer.

blech bei getriebeglocke ab, dicken schraubenzieher zwischen den einer festhält der andere dreht mit guter verlängerung an der schraube und dann geht die auch los.

Lori-DC2 · 07.04.2013, 13:41

wuseldusel...einige Civic-Versionen haben keine Riemenscheibe mit Sechskantaufnahme, da wird es schwieriger mit dem Lösen der Schraube...

Das musste ich letztens auch feststellen! :roll:

Habe extra in weiser Vorraussicht nen Höllenschlüssel gebaut...

...um dann festzustellen, dass die EE4 Riemenscheibe keinen Innensechskant hat.

Naja... der große Schlagschrauber hat die Mutter dann irgendwann lose geknattert...

maxrev.de · Gast

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Lori-DC2 General Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2, Civic EG9 Anmeldedatum: 22.07.2010 Beiträge: 2941 Wohnort: 37412 Herzberg	06.04.2013, 18:25 zitieren Akuma777hmm, kanns mir schwer vorstellen das es verhindern sollte, kann aber auch daran liegen das es 12 uhr nachts is und ich saumüde bin xD Macht natürlich nur Sinn, wenn ein Gang eingelegt ist! Davon stand ja im ersten post noch nichts... Bei uns hat es zum Glück immer mit nem Schlagschrauber geklappt, auch wenn wir manchmal länger rumrödeln mussten... Gefällt mir Teilen twittern
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Akuma777 General Name: Mugen Geschlecht: Fahrzeug: Mazda3 MPS/ Mazda Miata NB Anmeldedatum: 24.05.2010 Beiträge: 3246 Wohnort: Okinawa Honto	06.04.2013, 19:34 zitieren Lori-DC2 Akuma777hmm, kanns mir schwer vorstellen das es verhindern sollte, kann aber auch daran liegen das es 12 uhr nachts is und ich saumüde bin xD Macht natürlich nur Sinn, wenn ein Gang eingelegt ist! Davon stand ja im ersten post noch nichts... Bei uns hat es zum Glück immer mit nem Schlagschrauber geklappt, auch wenn wir manchmal länger rumrödeln mussten... Eben, dacht ich mir auch schon xD, ohne Gang kann es ja iwie nicht so ganz funktionieren ^^ Würds auch zuerst mit wd-40 übers Nacht einwirken lassen und dann nochmal mit volle kraft mit'n schlagschrauber versuchen, aber schauen, das da nix abreißt xD
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98er civic Elite Geschlecht: Fahrzeug: civic mb2 Anmeldedatum: 26.10.2011 Beiträge: 1460 Wohnort: Norddeutschland	06.04.2013, 22:00 zitieren joa dachte dass das mit dem gang klar is ^^ also alle diese möglichkeiten hab ich auch schon probiert (heiß machen usw.) das mit dem starter und schlüssel abstützen war auch ne idee aber der starter is net stark genug wir haben uns jetzt nen richtigen männerschlagschrauber mit 1000 NM ausm inet bestellt, pneumatisch versteht sich ^^ damit wirds klappen ich gebe nochma nächste woche dann bescheid wie´s gelaufen is.
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The Bob Veteran Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ8 / W126 Anmeldedatum: 09.06.2010 Beiträge: 947 Wohnort: 06116	07.04.2013, 06:59 zitieren naja, 450NM is ja auch nicht die Welt jetzt.. lass es mal einwirken und probiers morgen nochmal..
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strater Senior Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: EE9, EV1, CU3 Anmeldedatum: 12.06.2008 Beiträge: 335 Wohnort: Winnenden	07.04.2013, 07:47 zitieren Ich finde alle Methoden, die hier geschrieben wurden nicht das ware. Bei allen wird die Kurbelwelle irgendwie festgehalten und mit einem riesen Drehmoment durch die Riemenscheibenschraube belastet. Überlegt mal, wieviel Drehmoment normal durch den Motor auf die Kurbelwelle gebracht wird (ca. 180 Nm), und wieviel Drehmoment ihr ihr mit dieser Mothode antut (1000 Nm, Faktor 10). Kann natürlich sein, dass die Welle das überlebt, aber ich würde das meiner nicht antun. Honda benützt einen Schlüssel, der in die große 6-kant-Aufnahme in der Riemenscheibe passt zum Kontern. Ich denke jeder, der die Riemenscheibe das erstemal selber abmachen will steht vor dem Problem mit der Schraube. Ich habe damals auch die gleichen Methoden versucht wie oben beschrieben wurden. Ich habe mir dann schnell einen Hebel mit dem passenden Sechkant (50 mm) geschweißt und konnte die Riemenscheibe gut kontern. Auf diese Art kommt kein Drehmoment auf die Kurbelwelle und man braucht auch keinen Helfer. Seit dem habe ich bestimmt schon 5 mal an verschiedenen Hondas die Riemenscheibe allein demontiert, ohne Probleme. Benutz mal die Suche und such nach dem Wort Höllenschlüssel, da sind diese Konterschlüssel beschrieben. Außerdem sollte man gutes Werkzeug nehmen, da die Nuss für die Riemeschraube auch einiges aushalten muss. Ich habe mir eine Rätsche mit 3/4 Zoll mit entsprechend stabilen Nüssen besorg. Außerdem habe ich noch ein 2 m langes 1 Zoll Rohr als Verlängerung. Damit schaffe ich dann bestimmt mehr als 1500 Nm. Einen Brenner würde ich da auch nicht ansetzen, da kurz hinter der Schraube die Kurbelwellendichtung sitzt. Wie geschrieben, hätte ich Bedenken, mehr als das 10-fache des Auslegungsdrehmoment an einer Kurbelwelle anzusetzen. Also kontere ich lieber die Riemenscheibe.
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DarkAngel1977 Gesperrt Anmeldedatum: 14.02.2010 Beiträge: 9669	07.04.2013, 07:52 zitieren Wir haben n dicken stabilen Schlitzschraubendreher genommen und die Schwunscheibe damit blockiert. Dann einer aussen mit passendem Schlüssel und ca 2m Rohr drücken. Irgendwann knackt es sehr laut und sie ist los. Hat bisher immer geklappt. Mit nem Brenner die Riemenscheibe glühend machen? Gefügeveränderung, Schmelzen des Kurbelwellensimmerrings usw. Davon würde ich großen Abstand nehmen.
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wuseldusel Premium-Member Anmeldedatum: 10.10.2009 Beiträge: 3179 Wohnort: Nähe vom Hamsterberg	07.04.2013, 11:43 zitieren @strater - einige Civic-Versionen haben keine Riemenscheibe mit Sechskantaufnahme, da wird es schwieriger mit dem Lösen der Schraube, abhelfen tut hier ein verstellbarer Kupplungshalter aus dem Motorradzubehör (mit Zapfen) und eine Verlängerung Wenn man öfters die Riemenscheibe wechseln muss, kann man auch bei US-Ebay nach Nachbauten der Honda-Werkzeuge zum Riemenscheibenlösen schauen (Set ca. 90€).
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strater Senior Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: EE9, EV1, CU3 Anmeldedatum: 12.06.2008 Beiträge: 335 Wohnort: Winnenden	07.04.2013, 13:21 zitieren @wuseldusel Danke für den Einwand, das wusste ich noch nicht. Bei mir waren es immer B-Motoren und die hatten zum Glück immer den Sechskant. Trotzdem denke ich, dass Honda bei den Riemenscheiben ohne Sechskant trotzdem irgendwie direkt die Riemenscheibe blockiert und nicht über die Kurbelwelle die Gegenkraft zum Lösen der Riemenschraube ansetzt. Das Teil aus den USA schaue ich mir gleich mal an.
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9533 Wohnort: Ilos	07.04.2013, 13:28 zitieren DarkAngel1977Wir haben n dicken stabilen Schlitzschraubendreher genommen und die Schwunscheibe damit blockiert. Dann einer aussen mit passendem Schlüssel und ca 2m Rohr drücken. Irgendwann knackt es sehr laut und sie ist los. Hat bisher immer geklappt. Mit nem Brenner die Riemenscheibe glühend machen? Gefügeveränderung, Schmelzen des Kurbelwellensimmerrings usw. Davon würde ich großen Abstand nehmen. so klappt das eigentlich immer. blech bei getriebeglocke ab, dicken schraubenzieher zwischen den einer festhält der andere dreht mit guter verlängerung an der schraube und dann geht die auch los.
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Lori-DC2 General Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2, Civic EG9 Anmeldedatum: 22.07.2010 Beiträge: 2941 Wohnort: 37412 Herzberg	07.04.2013, 13:41 zitieren wuseldusel...einige Civic-Versionen haben keine Riemenscheibe mit Sechskantaufnahme, da wird es schwieriger mit dem Lösen der Schraube... Das musste ich letztens auch feststellen! Habe extra in weiser Vorraussicht nen Höllenschlüssel gebaut... ...um dann festzustellen, dass die EE4 Riemenscheibe keinen Innensechskant hat. Naja... der große Schlagschrauber hat die Mutter dann irgendwann lose geknattert...
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maxrev.de Gast	15.04.2013, 18:37 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "wie die riemenscheibe abbekommen?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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