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Honda Civic Coupe ej2 SerienschürzenNeuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenMetallisches Geräusch bei ruckartigem Gasgeben
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31.05.2007, 20:29
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hab jetzt 140.000 runter.... kannst du bei deinem automatik nicht auf 1 stellen und dann bis ende drehzahl fahren un ddann einfach in 2 schalten und so weiter...?

pn aim
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31.05.2007, 20:32
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normal müsste das gehen .. hab ich ma probiert .. ( also auf 1. ) aber dann machts ne ganz normales "schaltgeräusch" und er geht in den 2ten ( obwohl ich noch auf 1. stehe )

wennich auf 2. hab genauso. irgendwann geht der in 3 -.-


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31.05.2007, 20:41
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ihr wisst also nicht wofuer die gaenge bei ner automatik da sind?

pn
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31.05.2007, 20:55
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2 z.b. bei "langsamer" ( iss relativ ) bergabfahrt .. motorbremse halt.

€dit./ der erste weiß ich nich ... so langsam fährt keiner nen berg runter oO


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31.05.2007, 21:04
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1ter gang is fuer glatte/nasse/schnee-fahrbahn

pn
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31.05.2007, 21:05
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watt ? mit dem kriegste doch nix an speed drauf oO

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31.05.2007, 21:12
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Na ich denke damit ist er lang übersetzt um gut anzufahren bei Glatteis.

pn
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31.05.2007, 22:55
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also im ersten kann ich ihn bis ende dreh zahl fahren genaus im 2ten dann kommt D3 dann D4 , N, R, P

pn aim
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31.05.2007, 22:58
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Ford Explorer Bj2001 Limited - Automatik -> 250 PS geht wie schnitzel
Audi A8 BJ ... 00 -> Tiptronic/Automatik -> 400 ps geht wie ultraschnitzel ^^


pn
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01.06.2007, 02:14
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der erste gang is dafür da, dass du eben keinen speed beim bergabfahren bekommst (bei schnee oder eis)

bei meinem santa fe is das zum beispiel äußerst dankbar ;-)


pn
Gast 
04.06.2007, 22:17
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