» Welches flinkes Civic-Modell ist empfehlenswert?

druide · Beobachter Anmeldedatum: 19.03.2012 Beiträge: 5

Moin,

ich hoffe ich bin hier mit meiner Anfrage im richtigen Bereich gelandet!

Ich komme eigentlich von Peugeot und kenne mich mit Honda nicht so sehr aus, hoffe aber ich werde dennoch herzlich Angenommen

! Es geht um meine Schwester, wir suchen ein sportliches, kleines Auto, mit Potential zum späteren Motortausch.

Eigentlich wollten wir einen 106 Rallye / GTI, aber diese Autos sind in vernünftigen Zustand derart selten, das man sie schon aus dem Ausland importieren muß, um überhaupt ein anständiges Modell zu bekommen. Ein deutsches Modell kommt für uns nicht in Frage!

Ihr gefällt Honda auch ganz gut, nun haben wir die 6. Civic-Generation im Auge und mich würde interessieren, was so die Schwachstellen sind und welche Motorvarianten sinnvoll sind, um später Leistungstechnisch aufzurüsten?

Bei Peugeot gibts z.B. Karosserieverstärkungen, da kann man für Motorumbauten nur wenige Modelle nutzen, ansonsten ist es kaum TÜV-bar...

Sind momentan am 1,4l 75/90PS schauen, haben teils ordentlich Kilometer drauf, aber es gibt noch gut erhaltene Modelle mit wenig Kilometer!

Sind die Hondas Vollverzinkt? Motortechnisch sind es ja Langläufer.

Dann bedanke ich mich schoneinmal für eure Hilfe!!

Gruß Michael

civic26 · 19.03.2012, 18:17

vollverzinkt nein..langläufer ja...die d14 halten auch gute 300oookm aus

wenn du was schnelles willst musste entweder ne eg6 suchen(92-95) oder ne ek4(96-01) bzw ne ek9(97-01)..sind aber alle recht selten....bzw teuer

wenns güntig sein soll ne crx ...ne civic mit nem 1.4er ist nicht die besste basis...außer willst ne motorswap machen

wenn doch such dir einen vor 99...da ist die eintragung unproblematischer

druide · Beobachter Anmeldedatum: 19.03.2012 Beiträge: 5

Hey, danke dür deinen Beitrag!

Ja, wohl eher der ek4! Wir würden das so machen, wie bei meinem Pug, Motorumbau mit allem drum und drann, also Unfaller suchen und los gehts...

Gibts bei sowas Freitagen von Honda, oder isses so wie bei Peugeot, alles auf einene Kappe + Einzelabnahme?

OK, also Rost ist möglich, wo sollte man genau schauen? OK, also vor Bj99? Ursprünglich wollte sie nen 91 CRX, aber da is kaum noch etwas brauchbares zu finden, zudem teuer.

Ottimoto Racing · 19.03.2012, 18:51

radlauf hinten kuckn, kannst nen ej9 unfaller kaufen und dann dazu den b16a2 (der ist auch im ek4 drinn) motor

oder den b16b (im ek9) wird aber schwierig und teuer
oder b18c4 (ist im mb6 drinn)
oder b16c6 (ist im integra drinn)

was die motoren können kannst google-n und was du alles brauchst fürn umbau findest du auch hier im forum

Blues · 19.03.2012, 18:57

Also, von 96 bis 99 wird's einfach mit der Eintragung eines Motorumbaus. Da haben die alle EURO2. Ab 99 der Facelift hat teils Euro3, das wird schwieriger, weil der B16A2 (Motor von EG6, EG2 UND EK4 - 160PS) nur Euro2 hat. Den bekommst du dann schwerer eingetragen.

Gto86 · Junior Anmeldedatum: 14.11.2011 Beiträge: 80 Wohnort: Gera

Bedenken sollte man, das man beim ej9 noch die Bremsen umrüsten muss!

rtk89 · 19.03.2012, 20:00

nach 99er modelle haben kein euro3 sondern euro D3 norm... ist im grund das selbe wie euro2... und hier haben doch schon einige geschrieben das es mitm FL auch nicht schwerer ist als mit PRE...

kleintoady · 19.03.2012, 20:54

isses auch nicht

toady

Der-Pate · 19.03.2012, 21:02

nich wieder mit der euro frage anfangen, dazu gibts schon genug themen

axo auch ein b16 schafft umgeöffnet bei guter wartung über 300tkm
:yes:

un nen ej9 ab bj. 98 mit der großen bremse vorne is schon mal ne gute basis, wenn man später nen swap machen will

gute ek4 gibts auch schon etwas seltener

ansonsten gibts an den wagen nix was man mit bischen geschick machen kann,
rost bleibt bei guter vorsorge und regelmäßigem waschen auch fern :yes:

Blues · 19.03.2012, 23:50

rtk89nach 99er modelle haben kein euro3 sondern euro D3 norm... ist im grund das selbe wie euro2...

Warum habe ich dann Euro3 im Schein stehen? :roll:

Wie schon gesagt, haben sie teils Euro3, manche auch D3. Danke wegen der Verbesserung, hab ich mich wohl in meinem Schein verlesen.

Und wegen der Eintragung: Die ist selbst dann, wenn man einen findet, der den Motor im Facelift einträgt, trotzdem beim Preface viel einfacher, weil's beim EURO2 Civic quasi wirklich JEDER macht, dass er dir da ohne Probleme einen anderen Motor einträgt. Beim Facelift musst du erst mal jemanden finden, der dir den Bock zurückstuft, wenn du D3 oder Euro3 im Schein stehen hast.

Der-Pate nich wieder mit der euro frage anfangen, dazu gibts schon genug themen

Sorry, das musste jetzt aber sein.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
druide Beobachter Anmeldedatum: 19.03.2012 Beiträge: 5	19.03.2012, 18:08 zitieren Moin, ich hoffe ich bin hier mit meiner Anfrage im richtigen Bereich gelandet! Ich komme eigentlich von Peugeot und kenne mich mit Honda nicht so sehr aus, hoffe aber ich werde dennoch herzlich Angenommen ! Es geht um meine Schwester, wir suchen ein sportliches, kleines Auto, mit Potential zum späteren Motortausch. Eigentlich wollten wir einen 106 Rallye / GTI, aber diese Autos sind in vernünftigen Zustand derart selten, das man sie schon aus dem Ausland importieren muß, um überhaupt ein anständiges Modell zu bekommen. Ein deutsches Modell kommt für uns nicht in Frage! Ihr gefällt Honda auch ganz gut, nun haben wir die 6. Civic-Generation im Auge und mich würde interessieren, was so die Schwachstellen sind und welche Motorvarianten sinnvoll sind, um später Leistungstechnisch aufzurüsten? Bei Peugeot gibts z.B. Karosserieverstärkungen, da kann man für Motorumbauten nur wenige Modelle nutzen, ansonsten ist es kaum TÜV-bar... Sind momentan am 1,4l 75/90PS schauen, haben teils ordentlich Kilometer drauf, aber es gibt noch gut erhaltene Modelle mit wenig Kilometer! Sind die Hondas Vollverzinkt? Motortechnisch sind es ja Langläufer. Dann bedanke ich mich schoneinmal für eure Hilfe!! Gruß Michael Gefällt mir Teilen twittern
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civic26 Master Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9facelift sold..dann cm2 pre type s rip ...jetzt cm2 fl type s Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 8451 Wohnort: Texas	19.03.2012, 18:17 zitieren vollverzinkt nein..langläufer ja...die d14 halten auch gute 300oookm aus wenn du was schnelles willst musste entweder ne eg6 suchen(92-95) oder ne ek4(96-01) bzw ne ek9(97-01)..sind aber alle recht selten....bzw teuer wenns güntig sein soll ne crx ...ne civic mit nem 1.4er ist nicht die besste basis...außer willst ne motorswap machen wenn doch such dir einen vor 99...da ist die eintragung unproblematischer
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druide Beobachter Anmeldedatum: 19.03.2012 Beiträge: 5	19.03.2012, 18:35 zitieren Hey, danke dür deinen Beitrag! Ja, wohl eher der ek4! Wir würden das so machen, wie bei meinem Pug, Motorumbau mit allem drum und drann, also Unfaller suchen und los gehts... Gibts bei sowas Freitagen von Honda, oder isses so wie bei Peugeot, alles auf einene Kappe + Einzelabnahme? OK, also Rost ist möglich, wo sollte man genau schauen? OK, also vor Bj99? Ursprünglich wollte sie nen 91 CRX, aber da is kaum noch etwas brauchbares zu finden, zudem teuer.
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Ottimoto Racing Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg	19.03.2012, 18:51 zitieren radlauf hinten kuckn, kannst nen ej9 unfaller kaufen und dann dazu den b16a2 (der ist auch im ek4 drinn) motor oder den b16b (im ek9) wird aber schwierig und teuer oder b18c4 (ist im mb6 drinn) oder b16c6 (ist im integra drinn) was die motoren können kannst google-n und was du alles brauchst fürn umbau findest du auch hier im forum
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	19.03.2012, 18:57 zitieren Also, von 96 bis 99 wird's einfach mit der Eintragung eines Motorumbaus. Da haben die alle EURO2. Ab 99 der Facelift hat teils Euro3, das wird schwieriger, weil der B16A2 (Motor von EG6, EG2 UND EK4 - 160PS) nur Euro2 hat. Den bekommst du dann schwerer eingetragen.
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Gto86 Junior Anmeldedatum: 14.11.2011 Beiträge: 80 Wohnort: Gera	19.03.2012, 19:37 zitieren Bedenken sollte man, das man beim ej9 noch die Bremsen umrüsten muss!
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rtk89 Elite Name: Robin Geschlecht: Anmeldedatum: 22.06.2010 Beiträge: 1025	19.03.2012, 20:00 zitieren nach 99er modelle haben kein euro3 sondern euro D3 norm... ist im grund das selbe wie euro2... und hier haben doch schon einige geschrieben das es mitm FL auch nicht schwerer ist als mit PRE...
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kleintoady General Name: Dennis Fahrzeug: Subaru Impreza WRX \| Motorrad: Hornet 600 XB12s Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 2842 Wohnort: Emmingen	19.03.2012, 20:54 zitieren isses auch nicht toady
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5382 Wohnort: Mainz	19.03.2012, 21:02 zitieren nich wieder mit der euro frage anfangen, dazu gibts schon genug themen axo auch ein b16 schafft umgeöffnet bei guter wartung über 300tkm un nen ej9 ab bj. 98 mit der großen bremse vorne is schon mal ne gute basis, wenn man später nen swap machen will gute ek4 gibts auch schon etwas seltener ansonsten gibts an den wagen nix was man mit bischen geschick machen kann, rost bleibt bei guter vorsorge und regelmäßigem waschen auch fern
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	19.03.2012, 23:50 zitieren rtk89nach 99er modelle haben kein euro3 sondern euro D3 norm... ist im grund das selbe wie euro2... Warum habe ich dann Euro3 im Schein stehen? Wie schon gesagt, haben sie teils Euro3, manche auch D3. Danke wegen der Verbesserung, hab ich mich wohl in meinem Schein verlesen. Und wegen der Eintragung: Die ist selbst dann, wenn man einen findet, der den Motor im Facelift einträgt, trotzdem beim Preface viel einfacher, weil's beim EURO2 Civic quasi wirklich JEDER macht, dass er dir da ohne Probleme einen anderen Motor einträgt. Beim Facelift musst du erst mal jemanden finden, der dir den Bock zurückstuft, wenn du D3 oder Euro3 im Schein stehen hast. Der-Pate nich wieder mit der euro frage anfangen, dazu gibts schon genug themen Sorry, das musste jetzt aber sein. 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	21.03.2012, 22:43 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Welches flinkes Civic-Modell ist empfehlenswert?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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