» 1.8 Benziner - Welches Motoröl empfehlenswert (Viskosität)?

Rooter · 22.06.2013, 10:40

Hallo,

mein 2009er Civic ist ja jetzt aus der Garantie, deshalb will ich zum ersten Mal die Wartung selbst machen.

Welche Viskosität ist am besten bei dem Motor?
Ich fahre viele Kurzstrecken, das längste regelmäßige ist mein Weg zur Arbeit (16km), sonst eher viel weniger. Macht da dünnflüssiges 0W-30 oder gar 0W-20 Sinn?
Andererseits will ich natürlich keinen abreißenden Ölfilm, klappernde Ventile und Ähnliches riskieren...

MfG
Rooter

P.S.: Wo finde ich bei dem Auto den Pollenfilter? Ist der leicht selbst zu wechseln?

aCiD|EG · 22.06.2013, 11:06

Was steht denn in deinem Handbuch zum Öl? Würde 5W40 nehmen pauschal. Von 30er Ölen halte ich generell gar nix.

Rooter · 22.06.2013, 11:14

aCiD|EGWas steht denn in deinem Handbuch zum Öl?

Naja, alles Mögliche:
0W-20, 0W-30, 0W-40
5W-30, 5W-40
10W-30, 10W-40
:?:

MfG
Rooter

typeR1979 · 22.06.2013, 17:39

Beim ep3 ist der Pollenfilter hinterm Handschuhfach kann jeder drittklässler wechseln.

Ich halte auch nix vom 30er öl. Bei deinem Motor geht 5w40 oke wenn du bisle zuviel ölverbrauch hast kannst ja des 10w40 nehmen ist beides gesund dick für deinen Motor.

Hier der Schmierindex von Castrol danach würde ich gehen wenn ich Castrol Öl verwenden will und nicht so sehr nach dem Handbuch. http://www.castrol.com/castrol/sectionbodycopy.do?categoryId=9041293&contentId=7074725

5w iss besser im Winter beim kaltstart(flüssiger als10w) und 10w ist im Sommer besser beim kaltlauf(weniger Verbrauch). 10w ist übrigends bis -15°C einwandfrei erst ab -20°C wird es zu zäh. 30er öl ist besser im Winter beim warmlauf(höhere öltemp) aber nur wenn der Motor seine warmtemperatur nicht erreicht mit dickerem öl, 40er öl ist besser im sommer beim warmlauf weil öltemperaturen niedriger sind und der öldruck höher und stabiler ist.

Rooter · 22.06.2013, 18:33

typeR197910w ist im Sommer besser beim kaltlauf(weniger Verbrauch)

Hmm, könntest du das bitte genauer erklären!? Ich dachte bei kaltem Motor wäre es besser wenn das Öl schnell seine kältebedingte Zähflüssigkeit verliert!?

Wie gesagt, wenn mein Motor auf Betriebstemperatur ist - man sagt ja i.d.R. nach ~15km - schalte ich ihn aus... :roll:

Was spricht denn gegen 0W-30?

MfG
Rooter

typeR1979 · 22.06.2013, 18:48

Der Sommer Rooter der ist gegen 0w30.

10w40 ist dünn genug für -15°C

Betriebstemperatur hat er wenn er 70-120°C Öltemperatur hat. Nimm ein Infrarotthermometer und miss deine Ölwanne. Temperaturen kann man messen da brauchts keine Regeln.

Wenn dein Motor kalt ist ist der Spalt zwischen Zylinderwand und Kolben größer als wenn warm oke. Dickeres öl bleibt hier besser da wo es hin soll zwischen Kolben/Kolbenring und Zylinderwand, dünneres Öl wird besser herausgesogen d.h. es fließt zwar besser aber dein Öl landet im Zylinder und wird verbrannt anstatt zwischen Kolben und Zylinderwand zu bleiben.

Ich würde zum dünneren Öl nur greifen wenn er im winter die 70°C Öltemperatur nicht mehr erreicht dauerhaft. Ansonst ists für die Langlebigkeit immer besser so dickes Öl wie möglich zu fahren.

Im sommer hast beim kaltlauf morgends evtl +15°C ansonst eher +20bis+40°C da ist keine Kältebedingte Zähflüssigkeit.

Rooter · 22.06.2013, 19:32

Danke für die Infos typeR!

Aber wäre für Kurzstrecke und zum Spritsparen nicht ein 0W-40 besser!?

MfG
Rooter

typeR1979 · 22.06.2013, 19:45

Hab noch nie sprit gespart keine Ahnung

Aber Benzinverbrauch hat sich bei mir bei verschiedenen Ölen nie geändert nur der Ölverbrauch.

Naja grad im Kurzstreckenbetrieb haben die dünnere öle das Problem sich zu sehr mit Benzin zu verbinden wie mit dickere. Also du verdünnst das Öl zusätzlich auf die dauer.

Auch hängt es vom Fahrstil ein wenig ab welches öl.

Rooter · 22.06.2013, 20:02

typeR1979Naja grad im Kurzstreckenbetrieb haben die dünnere öle das Problem sich zu sehr mit Benzin zu verbinden wie mit dickere.

Alos wäre deiner Meinung nach für mein Fahrprofil 5W-40 ideal!?

MfG
Rooter

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Rooter Trainee Geschlecht: Fahrzeug: Civic FK2 (2009) Anmeldedatum: 03.02.2011 Beiträge: 25	22.06.2013, 10:40 zitieren Hallo, mein 2009er Civic ist ja jetzt aus der Garantie, deshalb will ich zum ersten Mal die Wartung selbst machen. Welche Viskosität ist am besten bei dem Motor? Ich fahre viele Kurzstrecken, das längste regelmäßige ist mein Weg zur Arbeit (16km), sonst eher viel weniger. Macht da dünnflüssiges 0W-30 oder gar 0W-20 Sinn? Andererseits will ich natürlich keinen abreißenden Ölfilm, klappernde Ventile und Ähnliches riskieren... MfG Rooter P.S.: Wo finde ich bei dem Auto den Pollenfilter? Ist der leicht selbst zu wechseln? Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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aCiD\|EG General Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: '13 MT09 + GS 430 - Hubraum statt Turbo Anmeldedatum: 07.10.2005 Beiträge: 2639 Wohnort: Mainz	22.06.2013, 11:06 zitieren Was steht denn in deinem Handbuch zum Öl? Würde 5W40 nehmen pauschal. Von 30er Ölen halte ich generell gar nix.
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Rooter Trainee Geschlecht: Fahrzeug: Civic FK2 (2009) Anmeldedatum: 03.02.2011 Beiträge: 25	22.06.2013, 11:14 zitieren aCiD\|EGWas steht denn in deinem Handbuch zum Öl? Naja, alles Mögliche: 0W-20, 0W-30, 0W-40 5W-30, 5W-40 10W-30, 10W-40 MfG Rooter
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typeR1979 Elite Name: Peter Geschlecht: Fahrzeug: EP3 30th Anmeldedatum: 09.10.2012 Beiträge: 1022 Wohnort: Unterallgäu	22.06.2013, 17:39 zitieren Beim ep3 ist der Pollenfilter hinterm Handschuhfach kann jeder drittklässler wechseln. Ich halte auch nix vom 30er öl. Bei deinem Motor geht 5w40 oke wenn du bisle zuviel ölverbrauch hast kannst ja des 10w40 nehmen ist beides gesund dick für deinen Motor. Hier der Schmierindex von Castrol danach würde ich gehen wenn ich Castrol Öl verwenden will und nicht so sehr nach dem Handbuch. http://www.castrol.com/castrol/sectionbodycopy.do?categoryId=9041293&contentId=7074725 5w iss besser im Winter beim kaltstart(flüssiger als10w) und 10w ist im Sommer besser beim kaltlauf(weniger Verbrauch). 10w ist übrigends bis -15°C einwandfrei erst ab -20°C wird es zu zäh. 30er öl ist besser im Winter beim warmlauf(höhere öltemp) aber nur wenn der Motor seine warmtemperatur nicht erreicht mit dickerem öl, 40er öl ist besser im sommer beim warmlauf weil öltemperaturen niedriger sind und der öldruck höher und stabiler ist. 3x bearbeitet
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Rooter Trainee Geschlecht: Fahrzeug: Civic FK2 (2009) Anmeldedatum: 03.02.2011 Beiträge: 25	22.06.2013, 18:33 zitieren typeR197910w ist im Sommer besser beim kaltlauf(weniger Verbrauch) Hmm, könntest du das bitte genauer erklären!? Ich dachte bei kaltem Motor wäre es besser wenn das Öl schnell seine kältebedingte Zähflüssigkeit verliert!? Wie gesagt, wenn mein Motor auf Betriebstemperatur ist - man sagt ja i.d.R. nach ~15km - schalte ich ihn aus... Was spricht denn gegen 0W-30? MfG Rooter
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typeR1979 Elite Name: Peter Geschlecht: Fahrzeug: EP3 30th Anmeldedatum: 09.10.2012 Beiträge: 1022 Wohnort: Unterallgäu	22.06.2013, 18:48 zitieren Der Sommer Rooter der ist gegen 0w30. 10w40 ist dünn genug für -15°C Betriebstemperatur hat er wenn er 70-120°C Öltemperatur hat. Nimm ein Infrarotthermometer und miss deine Ölwanne. Temperaturen kann man messen da brauchts keine Regeln. Wenn dein Motor kalt ist ist der Spalt zwischen Zylinderwand und Kolben größer als wenn warm oke. Dickeres öl bleibt hier besser da wo es hin soll zwischen Kolben/Kolbenring und Zylinderwand, dünneres Öl wird besser herausgesogen d.h. es fließt zwar besser aber dein Öl landet im Zylinder und wird verbrannt anstatt zwischen Kolben und Zylinderwand zu bleiben. Ich würde zum dünneren Öl nur greifen wenn er im winter die 70°C Öltemperatur nicht mehr erreicht dauerhaft. Ansonst ists für die Langlebigkeit immer besser so dickes Öl wie möglich zu fahren. Im sommer hast beim kaltlauf morgends evtl +15°C ansonst eher +20bis+40°C da ist keine Kältebedingte Zähflüssigkeit. 1x bearbeitet Verfasst am: 22.06.2013, 19:20 zitieren Falls du zu Castrol greifen würdest 0w30 ist von Castrol nicht für dein Auto freigegeben. Unbenannt.JPG - [Bild vergrößern]
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Rooter Trainee Geschlecht: Fahrzeug: Civic FK2 (2009) Anmeldedatum: 03.02.2011 Beiträge: 25	22.06.2013, 19:32 zitieren Danke für die Infos typeR! Aber wäre für Kurzstrecke und zum Spritsparen nicht ein 0W-40 besser!? MfG Rooter
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typeR1979 Elite Name: Peter Geschlecht: Fahrzeug: EP3 30th Anmeldedatum: 09.10.2012 Beiträge: 1022 Wohnort: Unterallgäu	22.06.2013, 19:45 zitieren Hab noch nie sprit gespart keine Ahnung Aber Benzinverbrauch hat sich bei mir bei verschiedenen Ölen nie geändert nur der Ölverbrauch. Naja grad im Kurzstreckenbetrieb haben die dünnere öle das Problem sich zu sehr mit Benzin zu verbinden wie mit dickere. Also du verdünnst das Öl zusätzlich auf die dauer. Auch hängt es vom Fahrstil ein wenig ab welches öl. 1x bearbeitet
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Rooter Trainee Geschlecht: Fahrzeug: Civic FK2 (2009) Anmeldedatum: 03.02.2011 Beiträge: 25	22.06.2013, 20:02 zitieren typeR1979Naja grad im Kurzstreckenbetrieb haben die dünnere öle das Problem sich zu sehr mit Benzin zu verbinden wie mit dickere. Alos wäre deiner Meinung nach für mein Fahrprofil 5W-40 ideal!? MfG Rooter
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maxrev.de Gast	09.07.2013, 19:12 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "1.8 Benziner - Welches Motoröl empfehlenswert (Viskosität)?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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