» welcher civic soll ich hollen hilfe!!!!!

S2000vtecpower · 08.05.2005, 11:48

hi danke für die antwort ich neheme an du hast eine ESI

hast auch den SOHC Vtec motor ?? (125PS) also wenn ich das so mach wie du das vorgeschlagen hast mit dem krümer von Integra Type R und ohne kat sonder einfach nur atrape und dann noch so paar spielereinen wie die ansaugbrücke von Shunk2 größere drosselklappe und K&N Sportluftfilter aber das steuergerät bleibt unberührt was ich dann so für leistug hätte kann das voll nicht einschätzen da ich noch nie einen gefahren bin weil man hört ja wenn man VTEC 125 1.6L das da schon die 320 BMW zu kämpen haben :yes:

Civic ESi Limo · Beobachter Anmeldedatum: 07.05.2005 Beiträge: 5

ich weiß ja nicht wie die anderen damit fahren aber ich habe schon ohne dem ganzen umbau den 323 fertig gamacht und den 325 bis ca 190 km/h hinter mir gelassen und jetzt haben die beiden gar keine chance mehr

S2000vtecpower · 08.05.2005, 17:44

hi danke für deine antworten ich persönlich würde mir auch viel lieber VTI nehmen aber ich finde die nieee oder mit voll vielen km vom BJ 92 oder so am liebsten würde ich ja den Honda Civic Coupe SI nehemen BJ 2000 der hat meines wissens auch einen VTI motor aber die finde ich in deutschland nicht sprich mobile autoscout24 paar mal habe ich nur eine in ebay

^Anzeige gesehen und selbst da war das einer aus den USA :cry:

CivicDriver · 20.05.2005, 20:42

Hmm selten jo teuer jo
bin grad ma neu hier
fahre en V-Tec also schon ziemlich lang.
Ich muss sagen das Auto is mein Baby (wie ne zweite freundin)
wenn de lang genug draufdrückst geht er richtig ab ;-)

hmm stimmt merkst es wohl am besten beim gefühl wenn er angeht

Bonzai · 21.05.2005, 12:36

Um das mal ein wenig klar zu stellen:

Die 125PS Motoren sind in der Regel die D16Z6 Motoren.. Also D-Serie. Und SOHC Technik.

Die 160PS Motoren sind B16A Motoren. Somit B-Serie und DOHC Technik.

Wenn Du eine Leistungsstarke Basis willst, würde ich immer zum B16A greifen. Die aftermark teile sind viel viel häufiger zu haben, und der Motor ist eindeutig die bessere Basis.

Ein serien D16Z6 (125PS) hat seine maximale Leistung bei 6600RPM.. Maximales Drehmoment liegt schon bei 5200RPM an.
Der Motor ist definitiv keine "Rennmaschiene".
Der B16A2 (160PS) hat seine maximale Leistung erst bei 7800RPM.. Das maximale Drehmoment liegt auch erst bei 7300 RPM an. Drehzahlbegrenzer liegt serie bei 8500RPM.

Ein saugmotor getunter B16A2 kommt locker auf 200PS.. Finanzieller Aufwand etwa 2000€.

MFG

Arne

S2000vtecpower · 24.05.2005, 18:57

hi was halltet ihr davon kommt mir schon etwas verdächtig vor was sagt ihr dazu

http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=7563271&id=yihxcrvgzdq

wäre euch sehr dankbar für die antworten

!nvi · 24.05.2005, 19:27

Wenn da nichts drann ist, sach ich nur riesen schnäpchen ;-)

Aber ob das mal wahr ist, was der so schreibt :roll:

S2000vtecpower · 24.05.2005, 19:49

Schon bestimmt km stand runter gedreht oder weis was ich der ist schon etwas zu günstig

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
S2000vtecpower Senior Anmeldedatum: 20.04.2005 Beiträge: 329 Wohnort: Rastatt	08.05.2005, 11:48 zitieren hi danke für die antwort ich neheme an du hast eine ESI hast auch den SOHC Vtec motor ?? (125PS) also wenn ich das so mach wie du das vorgeschlagen hast mit dem krümer von Integra Type R und ohne kat sonder einfach nur atrape und dann noch so paar spielereinen wie die ansaugbrücke von Shunk2 größere drosselklappe und K&N Sportluftfilter aber das steuergerät bleibt unberührt was ich dann so für leistug hätte kann das voll nicht einschätzen da ich noch nie einen gefahren bin weil man hört ja wenn man VTEC 125 1.6L das da schon die 320 BMW zu kämpen haben Gefällt mir Teilen twittern
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Civic ESi Limo Beobachter Anmeldedatum: 07.05.2005 Beiträge: 5	08.05.2005, 15:20 zitieren ich weiß ja nicht wie die anderen damit fahren aber ich habe schon ohne dem ganzen umbau den 323 fertig gamacht und den 325 bis ca 190 km/h hinter mir gelassen und jetzt haben die beiden gar keine chance mehr Verfasst am: 08.05.2005, 15:25 zitieren Wenn du die wal hast würde auf jeden fall den VTi mit einem DOHC motor nehmen die motoren halten auch länger hier mal ein link zum vergleich ESi und VTi http://www.prelude-fan.de/crx_g3_t.htm da ist zwar alles vom crx del sol ist aber gleiche motor nur mein Civic ist etwas leichter. Verfasst am: 08.05.2005, 15:28 zitieren oder hier ist auch vom civic http://www.prelude-fan.de\civic_g5_t.htm
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S2000vtecpower Senior Anmeldedatum: 20.04.2005 Beiträge: 329 Wohnort: Rastatt	08.05.2005, 17:44 zitieren hi danke für deine antworten ich persönlich würde mir auch viel lieber VTI nehmen aber ich finde die nieee oder mit voll vielen km vom BJ 92 oder so am liebsten würde ich ja den Honda Civic Coupe SI nehemen BJ 2000 der hat meines wissens auch einen VTI motor aber die finde ich in deutschland nicht sprich mobile autoscout24 paar mal habe ich nur eine in ebay ^Anzeige gesehen und selbst da war das einer aus den USA
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CivicDriver Beobachter Anmeldedatum: 20.05.2005 Beiträge: 2 Wohnort: Obernburg	20.05.2005, 20:42 zitieren Hmm selten jo teuer jo bin grad ma neu hier fahre en V-Tec also schon ziemlich lang. Ich muss sagen das Auto is mein Baby (wie ne zweite freundin) wenn de lang genug draufdrückst geht er richtig ab hmm stimmt merkst es wohl am besten beim gefühl wenn er angeht
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Bonzai Premium-Member Fahrzeug: Alfa Romeo 147 3,2l 24V GTA Anmeldedatum: 02.09.2004 Beiträge: 305 Wohnort: Meckenheim	21.05.2005, 12:36 zitieren Um das mal ein wenig klar zu stellen: Die 125PS Motoren sind in der Regel die D16Z6 Motoren.. Also D-Serie. Und SOHC Technik. Die 160PS Motoren sind B16A Motoren. Somit B-Serie und DOHC Technik. Wenn Du eine Leistungsstarke Basis willst, würde ich immer zum B16A greifen. Die aftermark teile sind viel viel häufiger zu haben, und der Motor ist eindeutig die bessere Basis. Ein serien D16Z6 (125PS) hat seine maximale Leistung bei 6600RPM.. Maximales Drehmoment liegt schon bei 5200RPM an. Der Motor ist definitiv keine "Rennmaschiene". Der B16A2 (160PS) hat seine maximale Leistung erst bei 7800RPM.. Das maximale Drehmoment liegt auch erst bei 7300 RPM an. Drehzahlbegrenzer liegt serie bei 8500RPM. Ein saugmotor getunter B16A2 kommt locker auf 200PS.. Finanzieller Aufwand etwa 2000€. MFG Arne
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S2000vtecpower Senior Anmeldedatum: 20.04.2005 Beiträge: 329 Wohnort: Rastatt	24.05.2005, 18:57 zitieren hi was halltet ihr davon kommt mir schon etwas verdächtig vor was sagt ihr dazu http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=7563271&id=yihxcrvgzdq wäre euch sehr dankbar für die antworten
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!nvi Senior Geschlecht: Anmeldedatum: 26.01.2005 Beiträge: 310 Wohnort: W-TAL	24.05.2005, 19:27 zitieren Wenn da nichts drann ist, sach ich nur riesen schnäpchen Aber ob das mal wahr ist, was der so schreibt
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S2000vtecpower Senior Anmeldedatum: 20.04.2005 Beiträge: 329 Wohnort: Rastatt	24.05.2005, 19:49 zitieren Schon bestimmt km stand runter gedreht oder weis was ich der ist schon etwas zu günstig
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maxrev.de Gast	26.05.2005, 21:01 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "welcher civic soll ich hollen hilfe!!!!!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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