» welcher civic soll ich hollen hilfe!!!!!

Fuchs · 20.04.2005, 21:42

jeder Honda entfaltet sein wahres Leistungspotenzial erst in den hohen drehzaahlen ^^

=

Gruß Fuchs

S2000vtecpower · 21.04.2005, 17:48

hi hab mich jetzt noch einwenig umgeschaut und mir ist der Honda 2000 Civic Coupe SI eingefallen doch den gibts niergends zu hollen ist der überhaupt in deutschland zu haben oder wiedermal nur in USA und Japan

mgutt · 22.04.2005, 17:43

du meinst den?

S2000vtecpower · 23.04.2005, 12:59

hi,
ja genau den mein ich wiso finde ich den niergends zu kaufen. ahhh und kann mir einer vllt sagen wie hoch die unterhaltskosten bei einem civic BJ ca.96 1.6L und 160 PS liegen. danke!!!!!!!

Civic ESi Limo · Beobachter Anmeldedatum: 07.05.2005 Beiträge: 5

Sers ich weiß ja nicht ob du das problem immer noch hast aber ich selber fahre eine Bj 94 ESi 1,6 SOHC V-tec mit original 125 PS (jetzt etwas mehr), der kostet mich im jahr ca 1000 €, der rote bereich der drehzahl fängt bei 7500 an könnte locker auch reindrehen geht ja bis 9000 is aber leider eine sperre drin, wollte die früher rausmachen habs aber doch gelassen, also zur power der civic ist sehr gewichtsabhängig das heißt wenn ich allein fahre hat so ein 325 BMW ziemlich große probleme an meine stostange ranzukommen :yes:

sitzen ein paar leute mehr drin wirds für ihn schon einfacher :no:

Hier mal die endgeschwindigkeiten kurz vor der Sperre:

Gang 65 km/h
Gang 105 km/h
Gang 155 km/h
Gang 205 Km/h
Gang früher 220 km/h jetzt 230 km/h

Der VTi ist da noch etwas besser der hat einen DOHC mit V-Tec
ist aber der gleiche Motorblock, der hat auch keine sperre drin kann also noch höher drehen.

S2000vtecpower · 07.05.2005, 23:06

Hi danke für deine antwort. aber duch dein beitrag hab ich wieder ne frage

du sagst doch das das der gleiche Motorblock ist heißt das das ich dann einfach den gesammten Ventildeckel von einem VTI DOHC auf einen normal VTEC SOHC draufschraube und hab dann gleich einen VTI oder wie ist das ?????

!nvi · 07.05.2005, 23:22

Ehm habe zwar nich so die Peilung, aber glaube mal nicht das das gehen wird, da du ja Keinen DOHC Ventildeckel auf nen SOHC setzen kannst ... denn hast ja anstatt 1er Nocke 2.. oder is das Falsch???

Also DOHC 2
SOHC 1

S2000vtecpower · 07.05.2005, 23:28

Ohhh mein fehler ich meinte natürlich nicht Ventildeckel sonden Zylinderkopf sammt den gesammten inhallt nockenwellen etc... den setze ich auch einen SOHC Block da sie ja gleich sind dürfte der ja passen und ich aus einen VTec eine VTI machen oder liege ich da völlig falsch

CheGuivera · 08.05.2005, 00:01

wenn ich euch recht verstehe, redet ihr von den Modellen EG5 (1.6 SOHC VTEC) bzw. EG6 (1.6 DOHC VTEC)

also der Block ist nicht identisch, der EG5 bzw. EH6 (Crx) hat einen D16Z6 Motor, d.h. einen D-Serie-Block, der EG6 bzw EG2 (Crx) hat einen B16A2 Motor, d.h einen B-Serie Block

Civic ESi Limo · Beobachter Anmeldedatum: 07.05.2005 Beiträge: 5

Der Block ist identisch aber das mit dam umbau würde dennoch nicht klappen oder zumindest ziemlich schwer und teuer werden der Vti hat eine andre steuerung und einen fächer krümmer außerdem brauchst du einen anderen V-Tech controller es wäre warscheinlich billiger den kompleten motor zu tauschen als den originalen umzubauen. also wenn du die power vom VTi haben willst dann würde ich auch einen kaufen.
nach den papieren hat der VTi auch 5 ccm mehr

ESi 1590 ccm
VTi 1595 ccm

hab aber bei Honda gesagt gekriegt dass das irgend wie mit der etwas anders gebauten Kurbelwelle zusammenhängt.

tip (du kannst beim ESi auch den Fächerkrümmer Vom VTi oder Integra Type-R einbauen die passen beide und den kat rausmachen bringt ziemlich viel

)

maxrev.de · Gast

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Fuchs Premium-Member Name: Fuchs Geschlecht: Fahrzeug: Aerodeck Anmeldedatum: 04.09.2004 Beiträge: 15070 Wohnort: Köln / Bonn / Euskirchen Meine eBay-Auktionen:	20.04.2005, 21:42 zitieren jeder Honda entfaltet sein wahres Leistungspotenzial erst in den hohen drehzaahlen ^^ = Gruß Fuchs Gefällt mir Teilen twittern
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S2000vtecpower Senior Anmeldedatum: 20.04.2005 Beiträge: 329 Wohnort: Rastatt	21.04.2005, 17:48 zitieren hi hab mich jetzt noch einwenig umgeschaut und mir ist der Honda 2000 Civic Coupe SI eingefallen doch den gibts niergends zu hollen ist der überhaupt in deutschland zu haben oder wiedermal nur in USA und Japan
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	22.04.2005, 17:43 zitieren du meinst den?
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S2000vtecpower Senior Anmeldedatum: 20.04.2005 Beiträge: 329 Wohnort: Rastatt	23.04.2005, 12:59 zitieren hi, ja genau den mein ich wiso finde ich den niergends zu kaufen. ahhh und kann mir einer vllt sagen wie hoch die unterhaltskosten bei einem civic BJ ca.96 1.6L und 160 PS liegen. danke!!!!!!!
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Civic ESi Limo Beobachter Anmeldedatum: 07.05.2005 Beiträge: 5	07.05.2005, 17:33 zitieren Sers ich weiß ja nicht ob du das problem immer noch hast aber ich selber fahre eine Bj 94 ESi 1,6 SOHC V-tec mit original 125 PS (jetzt etwas mehr), der kostet mich im jahr ca 1000 €, der rote bereich der drehzahl fängt bei 7500 an könnte locker auch reindrehen geht ja bis 9000 is aber leider eine sperre drin, wollte die früher rausmachen habs aber doch gelassen, also zur power der civic ist sehr gewichtsabhängig das heißt wenn ich allein fahre hat so ein 325 BMW ziemlich große probleme an meine stostange ranzukommen sitzen ein paar leute mehr drin wirds für ihn schon einfacher Hier mal die endgeschwindigkeiten kurz vor der Sperre: Gang 65 km/h Gang 105 km/h Gang 155 km/h Gang 205 Km/h Gang früher 220 km/h jetzt 230 km/h Der VTi ist da noch etwas besser der hat einen DOHC mit V-Tec ist aber der gleiche Motorblock, der hat auch keine sperre drin kann also noch höher drehen.
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S2000vtecpower Senior Anmeldedatum: 20.04.2005 Beiträge: 329 Wohnort: Rastatt	07.05.2005, 23:06 zitieren Hi danke für deine antwort. aber duch dein beitrag hab ich wieder ne frage du sagst doch das das der gleiche Motorblock ist heißt das das ich dann einfach den gesammten Ventildeckel von einem VTI DOHC auf einen normal VTEC SOHC draufschraube und hab dann gleich einen VTI oder wie ist das ?????
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!nvi Senior Geschlecht: Anmeldedatum: 26.01.2005 Beiträge: 310 Wohnort: W-TAL	07.05.2005, 23:22 zitieren Ehm habe zwar nich so die Peilung, aber glaube mal nicht das das gehen wird, da du ja Keinen DOHC Ventildeckel auf nen SOHC setzen kannst ... denn hast ja anstatt 1er Nocke 2.. oder is das Falsch??? Also DOHC 2 SOHC 1
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S2000vtecpower Senior Anmeldedatum: 20.04.2005 Beiträge: 329 Wohnort: Rastatt	07.05.2005, 23:28 zitieren Ohhh mein fehler ich meinte natürlich nicht Ventildeckel sonden Zylinderkopf sammt den gesammten inhallt nockenwellen etc... den setze ich auch einen SOHC Block da sie ja gleich sind dürfte der ja passen und ich aus einen VTec eine VTI machen oder liege ich da völlig falsch
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CheGuivera Premium-Member Name: Nils Geschlecht: Anmeldedatum: 01.09.2004 Beiträge: 4500 Wohnort: Hennef	08.05.2005, 00:01 zitieren wenn ich euch recht verstehe, redet ihr von den Modellen EG5 (1.6 SOHC VTEC) bzw. EG6 (1.6 DOHC VTEC) also der Block ist nicht identisch, der EG5 bzw. EH6 (Crx) hat einen D16Z6 Motor, d.h. einen D-Serie-Block, der EG6 bzw EG2 (Crx) hat einen B16A2 Motor, d.h einen B-Serie Block
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Civic ESi Limo Beobachter Anmeldedatum: 07.05.2005 Beiträge: 5	08.05.2005, 11:24 zitieren Der Block ist identisch aber das mit dam umbau würde dennoch nicht klappen oder zumindest ziemlich schwer und teuer werden der Vti hat eine andre steuerung und einen fächer krümmer außerdem brauchst du einen anderen V-Tech controller es wäre warscheinlich billiger den kompleten motor zu tauschen als den originalen umzubauen. also wenn du die power vom VTi haben willst dann würde ich auch einen kaufen. nach den papieren hat der VTi auch 5 ccm mehr ESi 1590 ccm VTi 1595 ccm hab aber bei Honda gesagt gekriegt dass das irgend wie mit der etwas anders gebauten Kurbelwelle zusammenhängt. tip (du kannst beim ESi auch den Fächerkrümmer Vom VTi oder Integra Type-R einbauen die passen beide und den kat rausmachen bringt ziemlich viel )
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maxrev.de Gast	26.05.2005, 21:01 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "welcher civic soll ich hollen hilfe!!!!!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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