» Was haltet ihr von JE FSR Pistons Carrillo ProA Beam Lightweight Rods B16 B16A 1.6L

EarL_VTEC · 26.11.2013, 12:43

BomberpilotJa denke 12:1 ist ok und sollte reichen.
Motorleistung waren 200ps bei dir richtig?

ja aber mit 110 Oktan E85 mit Super+ etwas weniger... 195 oder so

das waren die Technischen Daten:

Motor:

1595 cm³
11,8:1 Verdichtung
korrigiert nach EWG
200,6PS @ 8850 U/min
~168Nm @ 6600 U/min
vtec @ 6000 U/min
Redline @ 9000 U/min
Shiftlight @ 8800 U/min
Variable Launch Control

- 1070 kg Gewicht des Fahrzeugs inkl. halbem Tank und 80 kg Fahrer
~ 6 Sekunden auf 100 Km/h
~ 25 Sekunden auf 200 Km/h
bei ca. 247 Km/h @ 9000 U/min laut GPS lief er in den Begrenzer
(Y21 Getriebe)

Mazda MPS (Serie1) auf der Meile ca. 5 Wagenlängen Vorsprung denke hohe 13ner Zeit leider war die Anlage damals kaputt (Richtwert fürn MPS sind 14,4 Sek auf 400 Meter)

Mit Stage2 oder 3 Nocken Super+ und nem ähnlichen Setup müsstest Richtung 210 PS vorstoßen!

Bomberpilot · 26.11.2013, 16:46

Dann hau mal ein komplettes Setup raus was deiner Meinung nach Preis/Leistung am besten ist.
Öffnen werde ich den Motor eh komplett und Lager/ Dichtungen usw. neu machen!

EarL_VTEC · 26.11.2013, 16:58

Ok ich überleg mir was in einer stillen Stunde für dich, wollte meinen B16 als Referenzsetup auch veröffentlichen sowie ich damals bei meinem D16Z9 gemacht hatte, damit man ein kleines Richteisen hat. ;-)

Bomberpilot · 26.11.2013, 17:04

Ok geht um Slalom, Bergrennen und Track

maxrev.de · Gast

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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23363 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	26.11.2013, 12:43 zitieren BomberpilotJa denke 12:1 ist ok und sollte reichen. Motorleistung waren 200ps bei dir richtig? ja aber mit 110 Oktan E85 mit Super+ etwas weniger... 195 oder so das waren die Technischen Daten: Motor: 1595 cm³ 11,8:1 Verdichtung korrigiert nach EWG 200,6PS @ 8850 U/min ~168Nm @ 6600 U/min vtec @ 6000 U/min Redline @ 9000 U/min Shiftlight @ 8800 U/min Variable Launch Control - 1070 kg Gewicht des Fahrzeugs inkl. halbem Tank und 80 kg Fahrer ~ 6 Sekunden auf 100 Km/h ~ 25 Sekunden auf 200 Km/h bei ca. 247 Km/h @ 9000 U/min laut GPS lief er in den Begrenzer (Y21 Getriebe) Mazda MPS (Serie1) auf der Meile ca. 5 Wagenlängen Vorsprung denke hohe 13ner Zeit leider war die Anlage damals kaputt (Richtwert fürn MPS sind 14,4 Sek auf 400 Meter) Mit Stage2 oder 3 Nocken Super+ und nem ähnlichen Setup müsstest Richtung 210 PS vorstoßen! Gefällt mir Teilen twittern 3x bearbeitet
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Bomberpilot Premium-Member Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Eg ;) Anmeldedatum: 26.08.2007 Beiträge: 7089 Wohnort: Kassel	26.11.2013, 16:46 zitieren Dann hau mal ein komplettes Setup raus was deiner Meinung nach Preis/Leistung am besten ist. Öffnen werde ich den Motor eh komplett und Lager/ Dichtungen usw. neu machen!
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23363 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	26.11.2013, 16:58 zitieren Ok ich überleg mir was in einer stillen Stunde für dich, wollte meinen B16 als Referenzsetup auch veröffentlichen sowie ich damals bei meinem D16Z9 gemacht hatte, damit man ein kleines Richteisen hat.
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Bomberpilot Premium-Member Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Eg ;) Anmeldedatum: 26.08.2007 Beiträge: 7089 Wohnort: Kassel	26.11.2013, 17:04 zitieren Ok geht um Slalom, Bergrennen und Track
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maxrev.de Gast	26.11.2013, 17:04 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Was haltet ihr von JE FSR Pistons Carrillo ProA Beam Lightweight Rods B16 B16A 1.6L" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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