» Was haltet ihr eigentlich von einem BA4?

Mattes · 15.06.2005, 18:13

Ich beobachte gerade einen BA4 (2,0i, 103 kW!) bei ebay

^Anzeige. Der hat null Rost

und wurde die letzten Jahre nur mit Kurzzeitkennzeichen gefahren (meistens nur übers Wochenende). Wartungen wurden wohl regelmäßig durchgeführt und er hat 137000km runter (angeblich original, aber da der Wagen ohne Rost ist, glaub ich das mal...).

Also: Was haltet ihr vom BA4?

Versicherung ist knapp 100 Euro teurer (vierteljährlich, 40%) als meine ED2 bei Teilkasko mit 150 Euro Selbstbeteiligung.
Aber dafür ist die Steuer jährlich um ca. 200 Euro(!) günstiger.

oeschie · 21.06.2005, 14:41

Die alten Luden (BA4) kann man mit dem nötigen Kleingeld auch sehr schön herrichten. Find die schon genial, weil die von Werk aus schon so schön flach gebaut sind !

CheGuivera · 21.06.2005, 15:02

ja ist ein sehr schickes Fahrzeug. Wenn sich die Möglichkeit bietet, nutze sie

Mattes · 21.06.2005, 15:06

Die Möglichkeit hat sich leider nicht geboten... wurde mir zu teuer

R4G3 · Newbie Anmeldedatum: 26.07.2006 Beiträge: 12

ich hätte noch einen müsste viel gemacht werden schau ma ins Biete Forum

RMBK · Newbie Anmeldedatum: 23.07.2006 Beiträge: 13

Der 626 Coupe GT den ich gerad noch fahre könnte eventuell eine andere Option sein. Der ist nicht so sportlich abgestimmt wie der Prelude und hat auch keine schicken Klappscheinwerfer ... dafür ausgestellte Kotflügel und eine kleine Frontlippe. Die Leistung ist gleich, wobei die 626 (GD) Motoren nicht totzukriegen sind. Bei mir ist nach 170tKm sehr rasanter Fahrweise (der Wagen hat insgesamt 250tKm) jetzt der Motor kaputt ... wobei er zur Zeit voll Fahrbereit und voll Leistungsfähig ist ... aber er wird sich irgendwann zerlegen.
Ich denke im 626 ist etwas mehr Platz und Du hast eine Vollausstattung (bis auf Klima & Pollenfilter). Ich kann den Wagen nur empfählen. Er ist absolut zuverlässig, rostet nicht und ist nicht kaputt zu kriegen.

Im Netz kriegst du die unter 150tKm für 500Taler.

Es gibt Leute, die den Fe3 Motor des 626 auf 430PS mit Turbo gekriegt haben, da der Motor für Turbo optimale Ventilwinkel hat (70°), die Ventile sind größer als im SR20DET Motor von Nissan und die Koben werden von unten mit Öl zur Kühlung bespritzt. Man sagt der Motor war für Rally einsatz bestimmt, da Mazda aber den 323 für RallyWM einsetzte kam auch der 1.8er des 323 als Turbo zum Einsatz. Der Fe3 2.0l 16V des 626 hat nie einen serenmäßigen Tubo gesehen. Ohne Kat hatte er 180PS (andere Kolben, begrenzer bei 8000 und nicht bei 7200 Upm) ... meiner (mit Kat) sollte laut Angaben 140PS haben.

Wie gesagt. Wenn Du keinen Lude findest, kann ich Dir den 626 Coupe GT nur empfählen. Schließlich sind die alten Lude genauso wie die alten 626 inzwischen absolute raritäten auf der Strasse ... noch vor 5 Jahren sah das anders aus.

626 Coupe GT (1988 - 1991):
2L, 4Zyl, 16V, 140PS, 173Nm, 1140kg, Frontantrieb, 5Gang, el Spiegel, el. Fensterheber, el. Metallschiebedach, ZV, ABS, Tempomat ...

R4G3 · Newbie Anmeldedatum: 26.07.2006 Beiträge: 12

also wie gesagt ich habe ja einen Luden mitn bisschen Kleingeld wäre der wieder fit.
ich habe mir auch überlegt einen 626 zu kaufen.
bei mir an der arbeit hat den einer und ich bin ihn gefahrn.
kommt nich an den prelude ran der hat einfach nen geiles fahrwerk besonders durch die wishbone einzelrad aufhängung... immernoch ein non plus ultra

außerdem hat der 626 eine ganz andere Zielgruppe gehabt als der Prelude ba4, der der ist wirklich eigenständig im gegensatz zum 626 der fast aussieht wie die limousine

greetz

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Mattes Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2005 Beiträge: 20310 Wohnort: Bundesstadt	15.06.2005, 18:13 zitieren Ich beobachte gerade einen BA4 (2,0i, 103 kW!) bei ebay ^Anzeige. Der hat null Rost und wurde die letzten Jahre nur mit Kurzzeitkennzeichen gefahren (meistens nur übers Wochenende). Wartungen wurden wohl regelmäßig durchgeführt und er hat 137000km runter (angeblich original, aber da der Wagen ohne Rost ist, glaub ich das mal...). Also: Was haltet ihr vom BA4? Versicherung ist knapp 100 Euro teurer (vierteljährlich, 40%) als meine ED2 bei Teilkasko mit 150 Euro Selbstbeteiligung. Aber dafür ist die Steuer jährlich um ca. 200 Euro(!) günstiger. Gefällt mir Teilen twittern
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oeschie General Name: Axel Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer Sport 2,2i-cdti, Honda Jazz GD1 Anmeldedatum: 31.08.2004 Beiträge: 3008 Wohnort: Bornheim / SU	21.06.2005, 14:41 zitieren Die alten Luden (BA4) kann man mit dem nötigen Kleingeld auch sehr schön herrichten. Find die schon genial, weil die von Werk aus schon so schön flach gebaut sind !
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CheGuivera Premium-Member Name: Nils Geschlecht: Anmeldedatum: 01.09.2004 Beiträge: 4500 Wohnort: Hennef	21.06.2005, 15:02 zitieren ja ist ein sehr schickes Fahrzeug. Wenn sich die Möglichkeit bietet, nutze sie
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Mattes Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2005 Beiträge: 20310 Wohnort: Bundesstadt	21.06.2005, 15:06 zitieren Die Möglichkeit hat sich leider nicht geboten... wurde mir zu teuer
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R4G3 Newbie Anmeldedatum: 26.07.2006 Beiträge: 12	27.07.2006, 07:27 zitieren ich hätte noch einen müsste viel gemacht werden schau ma ins Biete Forum
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RMBK Newbie Anmeldedatum: 23.07.2006 Beiträge: 13	27.07.2006, 09:23 zitieren Der 626 Coupe GT den ich gerad noch fahre könnte eventuell eine andere Option sein. Der ist nicht so sportlich abgestimmt wie der Prelude und hat auch keine schicken Klappscheinwerfer ... dafür ausgestellte Kotflügel und eine kleine Frontlippe. Die Leistung ist gleich, wobei die 626 (GD) Motoren nicht totzukriegen sind. Bei mir ist nach 170tKm sehr rasanter Fahrweise (der Wagen hat insgesamt 250tKm) jetzt der Motor kaputt ... wobei er zur Zeit voll Fahrbereit und voll Leistungsfähig ist ... aber er wird sich irgendwann zerlegen. Ich denke im 626 ist etwas mehr Platz und Du hast eine Vollausstattung (bis auf Klima & Pollenfilter). Ich kann den Wagen nur empfählen. Er ist absolut zuverlässig, rostet nicht und ist nicht kaputt zu kriegen. Im Netz kriegst du die unter 150tKm für 500Taler. Es gibt Leute, die den Fe3 Motor des 626 auf 430PS mit Turbo gekriegt haben, da der Motor für Turbo optimale Ventilwinkel hat (70°), die Ventile sind größer als im SR20DET Motor von Nissan und die Koben werden von unten mit Öl zur Kühlung bespritzt. Man sagt der Motor war für Rally einsatz bestimmt, da Mazda aber den 323 für RallyWM einsetzte kam auch der 1.8er des 323 als Turbo zum Einsatz. Der Fe3 2.0l 16V des 626 hat nie einen serenmäßigen Tubo gesehen. Ohne Kat hatte er 180PS (andere Kolben, begrenzer bei 8000 und nicht bei 7200 Upm) ... meiner (mit Kat) sollte laut Angaben 140PS haben. Wie gesagt. Wenn Du keinen Lude findest, kann ich Dir den 626 Coupe GT nur empfählen. Schließlich sind die alten Lude genauso wie die alten 626 inzwischen absolute raritäten auf der Strasse ... noch vor 5 Jahren sah das anders aus. 626 Coupe GT (1988 - 1991): 2L, 4Zyl, 16V, 140PS, 173Nm, 1140kg, Frontantrieb, 5Gang, el Spiegel, el. Fensterheber, el. Metallschiebedach, ZV, ABS, Tempomat ...
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R4G3 Newbie Anmeldedatum: 26.07.2006 Beiträge: 12	29.07.2006, 11:20 zitieren also wie gesagt ich habe ja einen Luden mitn bisschen Kleingeld wäre der wieder fit. ich habe mir auch überlegt einen 626 zu kaufen. bei mir an der arbeit hat den einer und ich bin ihn gefahrn. kommt nich an den prelude ran der hat einfach nen geiles fahrwerk besonders durch die wishbone einzelrad aufhängung... immernoch ein non plus ultra außerdem hat der 626 eine ganz andere Zielgruppe gehabt als der Prelude ba4, der der ist wirklich eigenständig im gegensatz zum 626 der fast aussieht wie die limousine greetz
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maxrev.de Gast	29.07.2006, 11:20 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Was haltet ihr eigentlich von einem BA4?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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