» VSS defekt ? Tacho geht wieder, Fehlercode bleibt :-(

PARTYSAN · 30.03.2010, 10:05

hi,

mein EJ9 wurde zum EK4.. soweit seit langem alles tofte, allerdings geht mein tacho immer noch nicht. hab mich soweit auch dran gewöhnt. ist ein angenehmes fahren ! :-)

nu wollt ich aber zum tüv und den motor abnehmen lassen. ich geh mal davon aus das der prüfer damit auch ne runde drehen will....

mein tacho ging bis zum motorumbau. daher schließe ich den mal aus.

entweder stimmt am kabelbaum etwas nicht, oder mein VSS (vehicle speed sensor) ist hinüber.....

wenn ich meinen kabelbaum durchmesse... was müsste raus kommen ? weiß jemand wie der VSS funktioniert ? hat der im stand ne basisspannung ? kann ich das irgendwie durchmessen ?
geht sowas überhaupt mal kaputt ? danke schonmal

ach, und hat evtl. wer nen VSS für ein B motor übrig ?
ist das der gleiche wie am D motor ?

gruß marc

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

gehört mit zum system

fehlercodespeicher mal gelöscht?

1:1 · 18.05.2010, 13:04

...wie bereits gesagt, lösch mal den Fehlerspeicher...

Ansonsten kenne ich bei der alten CIVIC/CRX Baureihe das Problem, das der VSS Fehlercode ausgespuckt wird, wenn der Gaszug der Drosselklappe zu stramm gespannt ist (muß bei geschl. Klappe minimal durchhängen) - Ev. gibt es das Prob. auch bei den neueren Baujahren ?

PARTYSAN · 19.05.2010, 08:49

fehlercode ist gelöscht. MAG könnte euch jetzt erklären wie wir das angestellt haben :rofl:
war weg, kommt immer wieder. tacho geht aber !
der fehler kommt immer erst wenn ich mal ca. 50m in nem gang vom gas gehe und der wagen leicht vom motor gebremst wird.
also wenn es mit zum system gehört, könnte mir das wohl auch 10-20kmh erklären die mir momentan obenrum fehlen ?
in wieweit das jetzt mit der drosselklappe zutun hat kann ich mir grad nicht vorstellen. meinst du das evtl. bei geschlossener klappe die strömende luft dann nicht zu dem gelieferten VSS wert passt ? dann ein VSS fehler ? hängt das wirklich irgendwie zusammen ? klärt mich auf !

1:1 · 19.05.2010, 10:24

...wie gesagt, dieses Phänomen ist sehr verbreitet bei den OBD0 Civic/CRX, ich weiß nicht, ob die Erfahrungen auf die "neueren" Modell übertragbar sind. Luftmasse wird bei Honda ja eh nicht gemessen - Läuft über den Map. Wie genau der Fehler ein Zusammenspiel aus Drosselklappenpoti, Map Sensor und VSS ist, würde meine Mittagspause sprengen - Aber deine Beschreibung kommt dem Phänomen schon sehr nah.

Wenn du den Wagen abstellst und wieder startest - Ist die MKL dann noch an, oder nicht ?

Bei den Alten tritt es auch meißt auf, wenn man Konstant eine Geschwindigkeit hält (meißt um 80km/h rum), nach Zündung an/aus ist es erstmal weg, wenn auch noch im ECU hinterlegt.

PARTYSAN · 19.05.2010, 11:36

ist n B16A2 aus nem 92er EG2 OBD1.
stimmt, also wenn die zündung aus ist und ich wieder starte, ist der fehler erstmal weg. zumindest nach der MKL.
dann werd ich mir nachher mal die DK ansehen. mal schauen ob der zug auf spannung ist. seh da immer noch keinen zusammenhang, is mir jetzt aber auch egal

ich schau gleich mal nach. wäre super wenn es damit behoben wäre.
danke schonmal !

Woll-E · 26.05.2010, 19:45

Gelöscht haste den Fehler aber gehabt?

PARTYSAN · 04.06.2010, 16:03

so, wackelkontakt am stecker ist behoben. tacho geht jetzt immer ;-)

hab nen neuen sensor besorgt. der fehlercode kommt wieder :-(

also der tacho geht, fehlercode kommt.
woran kann es sonst noch liegen ? wüsste nicht wo ich noch suchen soll. kabelbaum verpolt ? hab den seinerzeit mal fertigen lassen.... aber der tacho geht ja :wall:

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
PARTYSAN Elite Geschlecht: Fahrzeug: 96-00 B16 sold Anmeldedatum: 21.10.2006 Beiträge: 1217 Wohnort: NRW	30.03.2010, 10:05 zitieren hi, mein EJ9 wurde zum EK4.. soweit seit langem alles tofte, allerdings geht mein tacho immer noch nicht. hab mich soweit auch dran gewöhnt. ist ein angenehmes fahren ! nu wollt ich aber zum tüv und den motor abnehmen lassen. ich geh mal davon aus das der prüfer damit auch ne runde drehen will.... mein tacho ging bis zum motorumbau. daher schließe ich den mal aus. entweder stimmt am kabelbaum etwas nicht, oder mein VSS (vehicle speed sensor) ist hinüber..... wenn ich meinen kabelbaum durchmesse... was müsste raus kommen ? weiß jemand wie der VSS funktioniert ? hat der im stand ne basisspannung ? kann ich das irgendwie durchmessen ? geht sowas überhaupt mal kaputt ? danke schonmal ach, und hat evtl. wer nen VSS für ein B motor übrig ? ist das der gleiche wie am D motor ? gruß marc Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet Verfasst am: 18.05.2010, 12:39 zitieren VSS Sensor ausgebaut, sauber gemacht, neu gefettet, geht wieder ! der fehlercode tritt trotzdem wieder auf. kann der sensor dennoch defekt sein ? gehört der VSS mit zum motormanagement oder arbeitet der alleine für den tacho ?
▲	pn

Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	18.05.2010, 12:41 zitieren gehört mit zum system fehlercodespeicher mal gelöscht?
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1:1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: 2x Civic EE9 - EG B18 Tracktool - Irmscher I35 - Countach LP500 Anmeldedatum: 13.11.2007 Beiträge: 3975 Wohnort: Nördlich der Elbe...	18.05.2010, 13:04 zitieren ...wie bereits gesagt, lösch mal den Fehlerspeicher... Ansonsten kenne ich bei der alten CIVIC/CRX Baureihe das Problem, das der VSS Fehlercode ausgespuckt wird, wenn der Gaszug der Drosselklappe zu stramm gespannt ist (muß bei geschl. Klappe minimal durchhängen) - Ev. gibt es das Prob. auch bei den neueren Baujahren ?
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PARTYSAN Elite Geschlecht: Fahrzeug: 96-00 B16 sold Anmeldedatum: 21.10.2006 Beiträge: 1217 Wohnort: NRW	19.05.2010, 08:49 zitieren fehlercode ist gelöscht. MAG könnte euch jetzt erklären wie wir das angestellt haben :rofl: war weg, kommt immer wieder. tacho geht aber ! der fehler kommt immer erst wenn ich mal ca. 50m in nem gang vom gas gehe und der wagen leicht vom motor gebremst wird. also wenn es mit zum system gehört, könnte mir das wohl auch 10-20kmh erklären die mir momentan obenrum fehlen ? in wieweit das jetzt mit der drosselklappe zutun hat kann ich mir grad nicht vorstellen. meinst du das evtl. bei geschlossener klappe die strömende luft dann nicht zu dem gelieferten VSS wert passt ? dann ein VSS fehler ? hängt das wirklich irgendwie zusammen ? klärt mich auf !
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1:1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: 2x Civic EE9 - EG B18 Tracktool - Irmscher I35 - Countach LP500 Anmeldedatum: 13.11.2007 Beiträge: 3975 Wohnort: Nördlich der Elbe...	19.05.2010, 10:24 zitieren ...wie gesagt, dieses Phänomen ist sehr verbreitet bei den OBD0 Civic/CRX, ich weiß nicht, ob die Erfahrungen auf die "neueren" Modell übertragbar sind. Luftmasse wird bei Honda ja eh nicht gemessen - Läuft über den Map. Wie genau der Fehler ein Zusammenspiel aus Drosselklappenpoti, Map Sensor und VSS ist, würde meine Mittagspause sprengen - Aber deine Beschreibung kommt dem Phänomen schon sehr nah. Wenn du den Wagen abstellst und wieder startest - Ist die MKL dann noch an, oder nicht ? Bei den Alten tritt es auch meißt auf, wenn man Konstant eine Geschwindigkeit hält (meißt um 80km/h rum), nach Zündung an/aus ist es erstmal weg, wenn auch noch im ECU hinterlegt.
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PARTYSAN Elite Geschlecht: Fahrzeug: 96-00 B16 sold Anmeldedatum: 21.10.2006 Beiträge: 1217 Wohnort: NRW	19.05.2010, 11:36 zitieren ist n B16A2 aus nem 92er EG2 OBD1. stimmt, also wenn die zündung aus ist und ich wieder starte, ist der fehler erstmal weg. zumindest nach der MKL. dann werd ich mir nachher mal die DK ansehen. mal schauen ob der zug auf spannung ist. seh da immer noch keinen zusammenhang, is mir jetzt aber auch egal ich schau gleich mal nach. wäre super wenn es damit behoben wäre. danke schonmal ! Verfasst am: 26.05.2010, 08:15 zitieren hab nachgesehen. der zug saß nicht zu stramm. gleiche fehler.... kann der VSS trotzdem defekt sein, obwohl der tacho wieder geht ? anders könnte ich mir den fehlercode nicht erklären....
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	26.05.2010, 19:45 zitieren Gelöscht haste den Fehler aber gehabt?
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PARTYSAN Elite Geschlecht: Fahrzeug: 96-00 B16 sold Anmeldedatum: 21.10.2006 Beiträge: 1217 Wohnort: NRW	04.06.2010, 16:03 zitieren so, wackelkontakt am stecker ist behoben. tacho geht jetzt immer hab nen neuen sensor besorgt. der fehlercode kommt wieder also der tacho geht, fehlercode kommt. woran kann es sonst noch liegen ? wüsste nicht wo ich noch suchen soll. kabelbaum verpolt ? hab den seinerzeit mal fertigen lassen.... aber der tacho geht ja
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maxrev.de Gast	17.06.2010, 11:02 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "VSS defekt ? Tacho geht wieder, Fehlercode bleibt " gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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