» VSS defekt ? Tacho geht wieder, Fehlercode bleibt :-(

Airmax · 04.06.2010, 16:41

fährst du mit nem ej6 kabelbaum der umgebaut wurde? hab den auch drin, die getriebestecker passen 1A, jedoch musste ich an dem hinteren 3-poligen Stecker das innere Kunstsoffteil entfernen, weil der Stecker sonst nicht ins Y21 gepasst hätte... aber spielt ja keine rolle.. auf jeden fall wurde da nichts umgelötet..
denk daran es sind 2 stecker im getriebe.. weiß zwar nicht genau, wozu der andere war, aber vielleicht spielt der auch eine rolle... oder irre ich mich?!

1:1 · 04.06.2010, 18:18

...der 2. Stecker ist der Rückwärtsgangschalter

Zum eigentlichen Problem: Jetzt wird's interessant - Ohne das ich die letzten Seiten jetzt nochmal überflogen habe: Hast du mal einfach die Kabel durchgemessen vom VSS bis zum Tacho ?

PARTYSAN · 07.06.2010, 16:23

jep, der zweite stecker ist für den rückwärtsgang.
also ich habe nen ehemals EJ6 kabelbaum. das ist richtig. hab aber die EG2 stecker, passend zum motor dran.

durchgemessen habe ich zum tacho nicht, der geht ja eigentlich... werd ich aber trotzdem mal machen. vielleicht fehlt ja 1 von 3 signalen... aber würde der tacho denn dann trotzdem funktionieren ?
irgendwas muss ja geschehen. die kabelfarben müssten durchgängig bis zum tacho gleich sein oder ? mess ich morgen mal.

Airmax · 07.06.2010, 17:22

muss nicht unbedingt sein dass die farben gleich sind.. aber wenn sie sich irgendwo ändern, dann in fahrtrichtung links oben im motorraum wo man den motorkabelbaum mittels eines ?9poligen? steckers mit dem innenraumkabelbaum verbindet... vielleicht hat der stecker auch nen wackler.. wenn ich bei mit z.b. draufklopf geht ab und zu der motor aus

, muss ich noch abchecken

PARTYSAN · 07.06.2010, 20:47

jep, den stecker werd ich mir auch mal genauer ansehen..... hab hab aus nem US WHB troubleshooting für den VSS Sensor ausgedruckt. relativ unverständlich, die arbeiten da mit nem zusätzlichen testkabelbaum. man kann aber in etwa nachvollziehen welche kabel gemeint sind... hoffe ich

. nach dem schema messe ich morgen mal durch. mal sehen was das ergibt.

MAG · 07.06.2010, 22:22

Dein Vtec ging am Mittwoch wenigstens

*GGG*

PARTYSAN · 17.06.2010, 11:02

MAGDein Vtec ging am Mittwoch wenigstens *GGG*

leider nicht, hat sich nur so angehört :-(

aber nu gehter riiiichtig :hrhr:

sorry das ich mich jetzt erst wieder melde.... also hab nach dem WHB durchgemessen. bis zum ende des kabelbaums, dort lag mein tachosignal an. alles bestens ! der fehler lag in dem falsch gepinnten OBD adapter. hatte den seiner zeit mal fertig gekauft und bin auch davon ausgegangen das der richtig ist. bis auf den fehler wars das auch !
jedenfalls hab ich jetzt nen neuen fehler. in den ersten minuten zuckt meine tachonadel nach oben. also richtig nach oben. aber wie von geisterhand ist der fehler nach 5 minuten weg und alles ist in ordnung. aber eben jeden tag aufs neue.

ABER ohne VSS kein VTEC. jetzt gehter richtig. ITR Airbox, ITR krümmer, ITR KAT und dann catback...... der geht ab wie die feuerwehr :yes:

richtig giftig !

maxrev.de · Gast

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Airmax General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg	04.06.2010, 16:41 zitieren fährst du mit nem ej6 kabelbaum der umgebaut wurde? hab den auch drin, die getriebestecker passen 1A, jedoch musste ich an dem hinteren 3-poligen Stecker das innere Kunstsoffteil entfernen, weil der Stecker sonst nicht ins Y21 gepasst hätte... aber spielt ja keine rolle.. auf jeden fall wurde da nichts umgelötet.. denk daran es sind 2 stecker im getriebe.. weiß zwar nicht genau, wozu der andere war, aber vielleicht spielt der auch eine rolle... oder irre ich mich?! Gefällt mir Teilen twittern
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1:1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: 2x Civic EE9 - EG B18 Tracktool - Irmscher I35 - Countach LP500 Anmeldedatum: 13.11.2007 Beiträge: 3975 Wohnort: Nördlich der Elbe...	04.06.2010, 18:18 zitieren ...der 2. Stecker ist der Rückwärtsgangschalter Zum eigentlichen Problem: Jetzt wird's interessant - Ohne das ich die letzten Seiten jetzt nochmal überflogen habe: Hast du mal einfach die Kabel durchgemessen vom VSS bis zum Tacho ?
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PARTYSAN Elite Geschlecht: Fahrzeug: 96-00 B16 sold Anmeldedatum: 21.10.2006 Beiträge: 1217 Wohnort: NRW	07.06.2010, 16:23 zitieren jep, der zweite stecker ist für den rückwärtsgang. also ich habe nen ehemals EJ6 kabelbaum. das ist richtig. hab aber die EG2 stecker, passend zum motor dran. durchgemessen habe ich zum tacho nicht, der geht ja eigentlich... werd ich aber trotzdem mal machen. vielleicht fehlt ja 1 von 3 signalen... aber würde der tacho denn dann trotzdem funktionieren ? irgendwas muss ja geschehen. die kabelfarben müssten durchgängig bis zum tacho gleich sein oder ? mess ich morgen mal.
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Airmax General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg	07.06.2010, 17:22 zitieren muss nicht unbedingt sein dass die farben gleich sind.. aber wenn sie sich irgendwo ändern, dann in fahrtrichtung links oben im motorraum wo man den motorkabelbaum mittels eines ?9poligen? steckers mit dem innenraumkabelbaum verbindet... vielleicht hat der stecker auch nen wackler.. wenn ich bei mit z.b. draufklopf geht ab und zu der motor aus , muss ich noch abchecken
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PARTYSAN Elite Geschlecht: Fahrzeug: 96-00 B16 sold Anmeldedatum: 21.10.2006 Beiträge: 1217 Wohnort: NRW	07.06.2010, 20:47 zitieren jep, den stecker werd ich mir auch mal genauer ansehen..... hab hab aus nem US WHB troubleshooting für den VSS Sensor ausgedruckt. relativ unverständlich, die arbeiten da mit nem zusätzlichen testkabelbaum. man kann aber in etwa nachvollziehen welche kabel gemeint sind... hoffe ich . nach dem schema messe ich morgen mal durch. mal sehen was das ergibt.
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MAG Master Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: CRZ ZF1 ; S2000 AP1 Anmeldedatum: 26.09.2006 Beiträge: 5558 Wohnort: Rhede	07.06.2010, 22:22 zitieren Dein Vtec ging am Mittwoch wenigstens GGG
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PARTYSAN Elite Geschlecht: Fahrzeug: 96-00 B16 sold Anmeldedatum: 21.10.2006 Beiträge: 1217 Wohnort: NRW	17.06.2010, 11:02 zitieren MAGDein Vtec ging am Mittwoch wenigstens GGG leider nicht, hat sich nur so angehört aber nu gehter riiiichtig sorry das ich mich jetzt erst wieder melde.... also hab nach dem WHB durchgemessen. bis zum ende des kabelbaums, dort lag mein tachosignal an. alles bestens ! der fehler lag in dem falsch gepinnten OBD adapter. hatte den seiner zeit mal fertig gekauft und bin auch davon ausgegangen das der richtig ist. bis auf den fehler wars das auch ! jedenfalls hab ich jetzt nen neuen fehler. in den ersten minuten zuckt meine tachonadel nach oben. also richtig nach oben. aber wie von geisterhand ist der fehler nach 5 minuten weg und alles ist in ordnung. aber eben jeden tag aufs neue. ABER ohne VSS kein VTEC. jetzt gehter richtig. ITR Airbox, ITR krümmer, ITR KAT und dann catback...... der geht ab wie die feuerwehr richtig giftig !
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maxrev.de Gast	17.06.2010, 11:02 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "VSS defekt ? Tacho geht wieder, Fehlercode bleibt " gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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