» Vorstellung: Moin moin! Mein neuer/alter EP3

L8night · 29.03.2016, 18:30

Hey Maxrev community! :moin:

Seit Donnerstag bin ich wieder stolzer besitzer eines EP3 und dachte ich stell mich endlich mal standesgemäß vor. :hi:

Ich bin 29 Jahre alt und komme aus der Region Hannover.

Die Dame ist schon etwas älter, Bj. 2003, hat rund 142tkm auf dem Tacho und eine Invidia G200 drunter.
Der Zustand außen lässt leider zu wünschen übrig, aber dazu später...
Technisch ist sie ganz gut in Schuss, denke ich. Motor läuft ruhig und das Getriebe ist sauber durchzuschalten.

Als erstes hab ich die überflüssigen Kabel und das Kenwood entfernt. Weiter gings mit dem glorreichen Sportluftfilter von Tss (falls jemand Interesse hat ===) Pn an mich).
Jetzt ist wieder der original Luftfilterkasten montiert. Leider fing es an zu regnen, sonst hätte ich den Airboxmod gleich mitgemacht. Das kommt aber defenitiv demnächst dran.
Aussaugen, mal mit Innenraumpflege behandeln und Scheiben putzen (2 mal, weil die so dreckig waren :wall:

) war auch schon lange überfällig. Ölstand kontrolliert und aufgefüllt.

Was ich demnächst vorhabe:

Steuerkette, Kettenspanner und Führungen kontrollieren und ggf. erneuern.
Ölwechsel und Ölfilterwechsel.
Getriebeölwechsel auf MTF3.
Ventiele einstellen.
Achsvermessung bzw. Spur einstellen.
Handbremse nachstellen.
Airboxmod plus Trichter und Schaufel.
H&R Ferdern .. hab ich schon im Keller.
Domstrebe .. da wird es wohl die von UltraRacing werden.
Neue Reifen .. Was fahrt ihr so? Preis/Leistung?
Enkeis aufarbeiten ..
Bremse erneuern ..
Öltemperaturanzeige ..

Was zur Not oder eher aus Budgedgründen noch Zeit hat:

Dellen, Kratzer etc ziehen, spachteln, Kante der hinteren Radläufe umlegen und komplett folieren in weiß mit dunkelroter Japanflagge auf den Seiten.
Mugen Frontansatz plus Grill .. Original oder Nachbau?? Erfahrungen?? Gutachten??
Dann hab ich im Netz einen Heckansatz mit Diffusor gefunden .. der wirds wohl auch werden .. bleibt nur die Frage mit der Eintragung, da leider ohne Zertifikat. Hat da jemand Erfahrungen was GFK Anbauten ohne Papiere angeht?? Ist im Prinzip der original Sportanzatz nur mit Diffusor ..
Die Tür- und Fensterdichtingen erneuern .. Hat das schonmal jemand gemacht??
Toda oder Tegiwa Fächer mit 200 Zellen Kat .. HJS?? Preis/Leistung?
Evl. ne neue Ansagbrücke .. Erfahrungen?? Welche?? Kosten??
Und zu guter letzt alles auf nem K100 abstimmen, sollte reichen oder?? Ich fahr keine Rennstrecke und es sollte auch ein Daily bleiben ...

Ich denk ich hab alles :hmm:

, falls euch noch was einfällt, gerade was die technische Instandhaltung angeht, einfach drauf los. Ich bin für jeden Tipp dankbar.

Wo bekommt man denn am besten original Teile wie Steuerkette etc.? Wo holt ihr eure Parts? MTF3 gibts ja z.B. nur bei Honda selbst...
Kennt jemand n Karosseriebauer und n Folierer im Raum Hannover? Da brauch ich defenitiv Unterstützung. lol

Wo gibts denn die tolle, kleine, digitale Öltemp ??
:!:

Bevor ichs vergesse.. Ich hab noch n Satz MOTEC NITRO in grau im Keller, wenn da jemand Interesse hat ===) Pn an mich.

Stell ich die Tage nochmal seperat rein.

Soo .. hier noch ein paar Bilder .. :yes:

fk- princess · 01.04.2016, 21:19

Hallo und Willkommen im Kreise...

Tipp: mach erma das auf Deiner Liste, was den ep3 servicetechnisch wieder fit macht. da muss für Dich erstmal wieder alles passen. 200PS sind gut und machen spass wie sau.

Bremse ist ein gutes Thema und beim ep3 sehr wichtig. die OEM Bremse ist mit dem originalen Belägen der letzte Sch... da kann man mit wenig finanziellen mitteln für den Strassengebarauch auch bei höheren Geschwindigkeiten einiges optimieren. Wenn soweit ist, einfach ansprechen...

Bei den Reifen kommts drauf an was du bevorzugst. Ich habe auf meinem daily die Hankook S1EVO2 drauf und bin zufrieden. haben trocken und nass genug grip. Willst du trocken mehr Grip, kostet Dich das Grip im NAssen. Die eierlegende Wollmilchsau gibts da leider ned.

Gute Trockeneigenschaften haben zB. der Hankook RS-3, Yokohama Advan AD08R und beide sind nass noch so gut zu handeln, dass man sicher mit mäßigem Tempo fahren kann.

Joar das mal nur so in aller Kürze

Honda Racing Team TH · 02.04.2016, 10:27

Willkommen und viel Spaß mit dem Auto.

Speziell bei Motoren und Fahrwerksteile würde ich immer bei Ersatzteile auf original Honda Teile zurückgreifen, da sparen macht sich nicht gut.

Bezüglich Steuerkette etc. kann da sicherlich außer dem lokalen Händler stevers weiterhelfen.

Wie Mirko schon sagte, mach erstmal die wichtigen Verschleiß und Wartungsarbeiten, der Rest kann warten.

Reifentechnisch brauchst was allroundermässiges, da kann man bei günstigeren Reifen auf den S1evo zurückgreifen oder eben den bewährten Bridgestone Potenza (RE030 war Erstausrüstung)

Ich verschiebe den Thread mal in den Type R Bereich, im 01-05 dümpelt er sonst vor sich hin.

fk- princess · 02.04.2016, 12:56

wie beim Reifen ist es auch an der Bremse daran, was du mit dem Wagen machen möchtest bzw was du bereit bist auszugeben.

Die Bremse an sich ist mit wenig Aufwand so standfest zu bekommen, das die auch mal ne härtere Bremsung auf der AB aushält, ohne das dir gleich die Scheibe flattert oder der Belag einen Hitzetot stirbt.

Dafür muss man aber wissen, was man mit dem Wagen mal machen möchte

L8night · 03.04.2016, 06:37

Also an mods kommen die schon oben genannten. Erstmal wird er technisch in Stand gesetzt. Das hat defenitiv Priorität, denn was hilft mir ein Auto was toll aussieht, mir aber irgendwann um die Ohren fliegt..

Motor, Reifen, Bremse und noch ein paar Kleinigkeiten.. Generell soll der EP ein Daily bleiben .. oder wie meinst das mit "was man mit dem Wagen mal machen möchte"

Gestern hab ich den Airboxmod gemacht. Das ist ja auch ne Aktion.. Einfach ist anders, aber nun hab ichs durch.. Ist mal wem aufgefallen das der Luftfilter in den Aufnahmen bzw. Halterungen relativ viel Spiel hat? Ich denke der soll die Luft filtern, doch da geht echt ne Menge dran vorbei... Soll das so sein? Nächste Woche kommt den K&N Filter. Zur Zeit ist noch der originale drin.

Öltemp kommt auch nächste Woche und wird auch so schnell wie Möglich eingebaut. Ist ja quasi Pflicht bei dem Auto. Warum hat der eigentlich keine von Haus aus. Das hätte Honda ruhig mal machen können...

Dann hat er ja ne Invidia g200 drunter, ABER die bewegt sich echt viel auch schon im Leerlauf und unter Last wird das noch mehr .. Ist das normal?? Kommt mir jedenfalls nicht normal vor.. Ich hab leider keine Bühne zur Verfügung. Es sieht aber so aus als ob die nur hinten am ESD n Haltepunkt hat. Kann man da was tuen oder soll das etwa so??
Die muss man doch zusätzlich aussteifen können...

Wie bekomm ich die die Bremse denn standfest? Bin für jeden Tipp dankbar. :yes:

Die Bremse ist ja wirklich n bissl schwach auf der Brust..

AndyFN2 · 03.04.2016, 07:47

zum Thema Bremse wurde hier schon so gut wie alles gesagt...

http://www.maxrev.de/welche-bremsscheiben-am-ep3-t302274,start,20.htm#4445610

Der Filter wird durch die beiden Deckelhälften zentriert bzw. durch das verschrauben festgeklemmt und abgedichtet. Er hat an beiden Flanschflächen einen Gummiansatz welcher Nebenluft verhindert.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
L8night Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: EP3 Anmeldedatum: 22.12.2013 Beiträge: 121 Wohnort: Bad Nenndorf	29.03.2016, 18:30 zitieren Hey Maxrev community! Seit Donnerstag bin ich wieder stolzer besitzer eines EP3 und dachte ich stell mich endlich mal standesgemäß vor. Ich bin 29 Jahre alt und komme aus der Region Hannover. Die Dame ist schon etwas älter, Bj. 2003, hat rund 142tkm auf dem Tacho und eine Invidia G200 drunter. Der Zustand außen lässt leider zu wünschen übrig, aber dazu später... Technisch ist sie ganz gut in Schuss, denke ich. Motor läuft ruhig und das Getriebe ist sauber durchzuschalten. Als erstes hab ich die überflüssigen Kabel und das Kenwood entfernt. Weiter gings mit dem glorreichen Sportluftfilter von Tss (falls jemand Interesse hat ===) Pn an mich). Jetzt ist wieder der original Luftfilterkasten montiert. Leider fing es an zu regnen, sonst hätte ich den Airboxmod gleich mitgemacht. Das kommt aber defenitiv demnächst dran. Aussaugen, mal mit Innenraumpflege behandeln und Scheiben putzen (2 mal, weil die so dreckig waren ) war auch schon lange überfällig. Ölstand kontrolliert und aufgefüllt. Was ich demnächst vorhabe: Steuerkette, Kettenspanner und Führungen kontrollieren und ggf. erneuern. Ölwechsel und Ölfilterwechsel. Getriebeölwechsel auf MTF3. Ventiele einstellen. Achsvermessung bzw. Spur einstellen. Handbremse nachstellen. Airboxmod plus Trichter und Schaufel. H&R Ferdern .. hab ich schon im Keller. Domstrebe .. da wird es wohl die von UltraRacing werden. Neue Reifen .. Was fahrt ihr so? Preis/Leistung? Enkeis aufarbeiten .. Bremse erneuern .. Öltemperaturanzeige .. Was zur Not oder eher aus Budgedgründen noch Zeit hat: Dellen, Kratzer etc ziehen, spachteln, Kante der hinteren Radläufe umlegen und komplett folieren in weiß mit dunkelroter Japanflagge auf den Seiten. Mugen Frontansatz plus Grill .. Original oder Nachbau?? Erfahrungen?? Gutachten?? Dann hab ich im Netz einen Heckansatz mit Diffusor gefunden .. der wirds wohl auch werden .. bleibt nur die Frage mit der Eintragung, da leider ohne Zertifikat. Hat da jemand Erfahrungen was GFK Anbauten ohne Papiere angeht?? Ist im Prinzip der original Sportanzatz nur mit Diffusor .. Die Tür- und Fensterdichtingen erneuern .. Hat das schonmal jemand gemacht?? Toda oder Tegiwa Fächer mit 200 Zellen Kat .. HJS?? Preis/Leistung? Evl. ne neue Ansagbrücke .. Erfahrungen?? Welche?? Kosten?? Und zu guter letzt alles auf nem K100 abstimmen, sollte reichen oder?? Ich fahr keine Rennstrecke und es sollte auch ein Daily bleiben ... Ich denk ich hab alles , falls euch noch was einfällt, gerade was die technische Instandhaltung angeht, einfach drauf los. Ich bin für jeden Tipp dankbar. Wo bekommt man denn am besten original Teile wie Steuerkette etc.? Wo holt ihr eure Parts? MTF3 gibts ja z.B. nur bei Honda selbst... Kennt jemand n Karosseriebauer und n Folierer im Raum Hannover? Da brauch ich defenitiv Unterstützung. Wo gibts denn die tolle, kleine, digitale Öltemp ?? Bevor ichs vergesse.. Ich hab noch n Satz MOTEC NITRO in grau im Keller, wenn da jemand Interesse hat ===) Pn an mich. Stell ich die Tage nochmal seperat rein. Soo .. hier noch ein paar Bilder .. Das Gestrüpp :D IMG_3301.JPG - [Bild vergrößern] Wenn jemand Interesse hat ===) Pn an mich IMG_3300.JPG - [Bild vergrößern] Da ist sie wieder :D ich freu mich :D:D 20160326_143443.jpg - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet Verfasst am: 29.03.2016, 18:34 zitieren Und noch ein paar.. Und wieder das Original ;) IMG_3302.JPG - [Bild vergrößern] Und der ist raus :P IMG_3303.JPG - [Bild vergrößern] Verfasst am: 29.03.2016, 18:39 zitieren Und die Schönheitsfehler Delle 1 IMG_3289.JPG - [Bild vergrößern] Delle 1 IMG_3291.JPG - [Bild vergrößern] Delle 2 IMG_3292.JPG - [Bild vergrößern] Verfasst am: 29.03.2016, 18:43 zitieren Weiter gehts Delle 3 IMG_3296.JPG - [Bild vergrößern] Delle 4 .. :( IMG_3297.JPG - [Bild vergrößern] Verfasst am: 29.03.2016, 18:45 zitieren Was die Karosserie angeht brauch ich defenitiv Hilfe .. auch mit der Folie, falls da jemand wen im Raum Hannover kennt, wäre das echt super
▲	pn

fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	01.04.2016, 21:19 zitieren Hallo und Willkommen im Kreise... Tipp: mach erma das auf Deiner Liste, was den ep3 servicetechnisch wieder fit macht. da muss für Dich erstmal wieder alles passen. 200PS sind gut und machen spass wie sau. Bremse ist ein gutes Thema und beim ep3 sehr wichtig. die OEM Bremse ist mit dem originalen Belägen der letzte Sch... da kann man mit wenig finanziellen mitteln für den Strassengebarauch auch bei höheren Geschwindigkeiten einiges optimieren. Wenn soweit ist, einfach ansprechen... Bei den Reifen kommts drauf an was du bevorzugst. Ich habe auf meinem daily die Hankook S1EVO2 drauf und bin zufrieden. haben trocken und nass genug grip. Willst du trocken mehr Grip, kostet Dich das Grip im NAssen. Die eierlegende Wollmilchsau gibts da leider ned. Gute Trockeneigenschaften haben zB. der Hankook RS-3, Yokohama Advan AD08R und beide sind nass noch so gut zu handeln, dass man sicher mit mäßigem Tempo fahren kann. Joar das mal nur so in aller Kürze
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Honda Racing Team TH Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11227 Wohnort: Wü	02.04.2016, 10:27 zitieren Willkommen und viel Spaß mit dem Auto. Speziell bei Motoren und Fahrwerksteile würde ich immer bei Ersatzteile auf original Honda Teile zurückgreifen, da sparen macht sich nicht gut. Bezüglich Steuerkette etc. kann da sicherlich außer dem lokalen Händler stevers weiterhelfen. Wie Mirko schon sagte, mach erstmal die wichtigen Verschleiß und Wartungsarbeiten, der Rest kann warten. Reifentechnisch brauchst was allroundermässiges, da kann man bei günstigeren Reifen auf den S1evo zurückgreifen oder eben den bewährten Bridgestone Potenza (RE030 war Erstausrüstung) Ich verschiebe den Thread mal in den Type R Bereich, im 01-05 dümpelt er sonst vor sich hin. 1x bearbeitet
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	02.04.2016, 12:56 zitieren wie beim Reifen ist es auch an der Bremse daran, was du mit dem Wagen machen möchtest bzw was du bereit bist auszugeben. Die Bremse an sich ist mit wenig Aufwand so standfest zu bekommen, das die auch mal ne härtere Bremsung auf der AB aushält, ohne das dir gleich die Scheibe flattert oder der Belag einen Hitzetot stirbt. Dafür muss man aber wissen, was man mit dem Wagen mal machen möchte
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L8night Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: EP3 Anmeldedatum: 22.12.2013 Beiträge: 121 Wohnort: Bad Nenndorf	03.04.2016, 06:37 zitieren Also an mods kommen die schon oben genannten. Erstmal wird er technisch in Stand gesetzt. Das hat defenitiv Priorität, denn was hilft mir ein Auto was toll aussieht, mir aber irgendwann um die Ohren fliegt.. Motor, Reifen, Bremse und noch ein paar Kleinigkeiten.. Generell soll der EP ein Daily bleiben .. oder wie meinst das mit "was man mit dem Wagen mal machen möchte" Gestern hab ich den Airboxmod gemacht. Das ist ja auch ne Aktion.. Einfach ist anders, aber nun hab ichs durch.. Ist mal wem aufgefallen das der Luftfilter in den Aufnahmen bzw. Halterungen relativ viel Spiel hat? Ich denke der soll die Luft filtern, doch da geht echt ne Menge dran vorbei... Soll das so sein? Nächste Woche kommt den K&N Filter. Zur Zeit ist noch der originale drin. Öltemp kommt auch nächste Woche und wird auch so schnell wie Möglich eingebaut. Ist ja quasi Pflicht bei dem Auto. Warum hat der eigentlich keine von Haus aus. Das hätte Honda ruhig mal machen können... Dann hat er ja ne Invidia g200 drunter, ABER die bewegt sich echt viel auch schon im Leerlauf und unter Last wird das noch mehr .. Ist das normal?? Kommt mir jedenfalls nicht normal vor.. Ich hab leider keine Bühne zur Verfügung. Es sieht aber so aus als ob die nur hinten am ESD n Haltepunkt hat. Kann man da was tuen oder soll das etwa so?? Die muss man doch zusätzlich aussteifen können... Wie bekomm ich die die Bremse denn standfest? Bin für jeden Tipp dankbar. Die Bremse ist ja wirklich n bissl schwach auf der Brust..
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AndyFN2 Veteran Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: EP3, FN2, S2000, Fireblades, CB1300 Anmeldedatum: 30.09.2011 Beiträge: 575 Wohnort: Dessau	03.04.2016, 07:47 zitieren zum Thema Bremse wurde hier schon so gut wie alles gesagt... http://www.maxrev.de/welche-bremsscheiben-am-ep3-t302274,start,20.htm#4445610 Der Filter wird durch die beiden Deckelhälften zentriert bzw. durch das verschrauben festgeklemmt und abgedichtet. Er hat an beiden Flanschflächen einen Gummiansatz welcher Nebenluft verhindert. 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	19.05.2016, 18:34 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Vorstellung: Moin moin! Mein neuer/alter EP3" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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