» TÜV Motor-Eintragung Leistungssteigerung 100%

Civic_Tobi · 23.06.2013, 11:44

Das bei 2:06 min in dem Video ist ein J32 (also 3,2l V6). Die J Motoren haben teils unterschiedliche Ansaugbrücken. Bei manchen fällt diese etwas größer aus, weil sie auch noch eine zusätzliche Abdeckung in der Mitte haben.

so wie hier:

oder hier im verbauten Zustand.

Technisch könnte ich mir nur vorstellen das sie das Motoröl dort durchlaufen lassen damit es schneller auf Betriebstemperatur kommt.

Naja dann kommt noch die Kunststoffabdeckung dazu die bei manchen J-Motoren über die ganze Ansaugbrücke geht und schon hat man die 4-6 cm mehr die das so aussehen lassen.

Aber das ist nur eine Sache wo ein bischen mit der Höhe des Motors zu tun hat.
Die Honda´s in dem Video. Oder der Integra in dem Bild hier. Sind ja fast unfahrbar tiefergelegt. Ich hab mein Fahrwerk noch lang nicht so tief geschraubt.
Die Ölwanne sitzt bei mir jetzt ca. 2cm-3cm unter dem Unterboden. Ich schätze mal dass sie den Motor ein paar cm höher gesetzt haben um sich nicht die Ölwanne aufzureißen. Das siehst du auch daran, dass sogar schon der Öldeckel zur hälfte aus der Haube schaut.

Dann gibts noch den J35 und den J37, die auch nicht kleiner werden^^

Ich hatte mich letztlich für den J30 entischieden, da mir die Bauart am besten gefällt und es genau meinen Vorstellungen entsprochen hat =).

Vorallem soll es irgenwann mal ein 3L V6 Turbo werden :yes:

@ Max,

Danke für die Info =) , dem werde ich gleich mal nach gehen. Die VTI Achsschenkel habe ich ja schon bereit liegen. Wenn ich die 300mm Bremsanlage vom EP3 verwenden kann, dann werd ich die auf jeden Fall nehmen.

JDM_Guy94 · 23.06.2013, 11:56

Sorry für OT, aber das ist das erste mal dass ich nen Civic sehe, bei dem ne Duplex Anlage Sinn macht

Geiles Projekt, aber wenn man soviel Hubraum hat dann noch nen Turbo? Aus den B16 werden ja schon 300ps geholt.. Wieviel strebst du denn an, 400KMH Autobahnkarre oder wie? xD

situx · Premium-Member Anmeldedatum: 07.02.2010 Beiträge: 5314

Änder mal die Überschrift und mach ein Projekt draus

*dickes Abo*

ImportTuner133 · 23.06.2013, 13:14

Th33xitusÄnder mal die Überschrift und mach ein Projekt draus

*dickes Abo*

Word...mich würd auch die story von anfang an interessieren und wies weitergeht...

EnZyMe · 23.06.2013, 13:59

Ich sag dir mal so. Ich hab nen Civic EJ6 und hab mir hier EP3 Sättel in Polen
geholt. Die passen Plug&Play wenn du schon mind. 262er Achsschenkel verbaut
hast. Also Achsschenkel die für 262er Bremsen da sind. Das einzige Problem ist,
Bremsscheiben dafür zu bekommen. Ich hab eine polnische Firma mit dem Namen
MIKODA kontaktiert. Die Scheiben sind vergleichbar mit ATE Bremsscheiben.
2 Bremsscheiben für vorne kosten mich ca. 90-100€ mit 4x100 Lochkreis.
Das Problem ist nämlich, dass der EP3 einen 5x114 Lochkreis hat. Ist etwas unpraktisch,
wenn man selber 4x100 hat, weils dafür keine Bremsscheiben in der Größe gibt.

Also das einzige worum du dich wirklich kümmern musst, sind die Bremsscheiben.
Kannst auch EP3 Bremsscheiben kaufen und die von einem Profi umbohren lassen
auf 4x100. Frag den fago88 hier im Forum am besten mal. Er kennt wohl auch in
Deutschland jemanden, der so Scheiben in 4x100 besorgt.

Ansonsten interessiert mich die Story ebenfalls. Mach mal ein Projekt hier draus.

Mfg Max

RinoJoe · 23.06.2013, 15:20

sergeil.
das ist wascheinlich die erste motorhaube bei nem civicumbau wo die lufthutze einen sinn hat

abo gefällt mir sehr gut :yes:

MysticalX · 23.06.2013, 23:47

Versuch es mal bei RHD Speedmaster

https://www.facebook.com/ProGarageGermany
Da bekommt man eingentlich soweit alles eingetragen was ein normalen TÜV NICHT eintragen wird

VendeTTa · 25.06.2013, 09:17

Ich wäre auch dafür, dass du daraus ein Projekt Thread aufmachst.
Sieht bisher sehr genial aus, mich würde auch die komplette Geschichte von Anfang bis zum jetzigen Zustand sehr interessieren.
Ich drück dir die Daumen das es mit dem TÜV klappt.

Civic_Tobi · 07.07.2013, 14:12

So, nach einer woche ein kurzes Update.

Ich habe mit Honda Deutschland telefoniert um herauszufinden ob die Bodengruppe noch irgendwo eingesetzt wurde und natürlich war das Ergebnis (wie die meisten vermutet haben) ernüchternd. Die Honda Spezis die man an das Telefon bekommt, können im endefeckt nur die Teilenummern der verschiedenen Fahrzeuge vergleichen. Diese sind bei allen Fahrzeugen (Civic EG9, Integra DC2 und beim Civic EG6) natürlich verschieden. Ansonsten konnte die Technikabteilung von Honda mir nur noch viel Glück wünschen.^^

Heute konnte ich jedoch mit meinem "TÜV Chef" reden, das gespräch war einiges positiver. Abgesehen davon das er jetzt erst mal eine Woche im Urlaub ist^^, weis er was zu tun ist und sträubt sich anscheinend auch nicht davor.
Er versucht jetzt erst mal bei verschiedenen Tuning Firmen ein Leistungsblatt über das Civic EJ2 Karosserie zu bekommen. Da werde ich dann auch mal bei der "RHD Speedmaster" anfragen.
Wenn der TÜV Mann oder ich nichts bekommen sollten, habe ich noch die Möglichkeit eine eigene Prüfung durchzuführen (jedoch weis ich noch nichts über kosten etc.), dazu bräuchte ich dann am besten eine zweite Civic Karosserie die dann geprüft werden kann, bis sie in die ewigen Jagdgründe eingeht.

soviel erst mal dazu.

Ich danke euch erst einmal allen für euere Ratschläge und Bemühungen. Natürlich freu ich mich auch über das Interesse an dem Projekt. Sobald ich Zeit finde, werde ich den Thread in ein "Projekt Thread" ändern und alles von vorne erzählen. Jedoch kann das noch etwas dauern, da ich arbeitstechnisch im moment etwas ausgelastet bin ><.

major-iacis · 10.07.2013, 08:06

Wo kommst du denn grob her, falls ich es überlesen habe ?

Krasses Projekt, schonmal viel Erfolg und Glück dabei

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Civic_Tobi Newbie Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2 / CRX ED9 Anmeldedatum: 26.05.2011 Beiträge: 21	23.06.2013, 11:44 zitieren Das bei 2:06 min in dem Video ist ein J32 (also 3,2l V6). Die J Motoren haben teils unterschiedliche Ansaugbrücken. Bei manchen fällt diese etwas größer aus, weil sie auch noch eine zusätzliche Abdeckung in der Mitte haben. so wie hier: oder hier im verbauten Zustand. Technisch könnte ich mir nur vorstellen das sie das Motoröl dort durchlaufen lassen damit es schneller auf Betriebstemperatur kommt. Naja dann kommt noch die Kunststoffabdeckung dazu die bei manchen J-Motoren über die ganze Ansaugbrücke geht und schon hat man die 4-6 cm mehr die das so aussehen lassen. Aber das ist nur eine Sache wo ein bischen mit der Höhe des Motors zu tun hat. Die Honda´s in dem Video. Oder der Integra in dem Bild hier. Sind ja fast unfahrbar tiefergelegt. Ich hab mein Fahrwerk noch lang nicht so tief geschraubt. Die Ölwanne sitzt bei mir jetzt ca. 2cm-3cm unter dem Unterboden. Ich schätze mal dass sie den Motor ein paar cm höher gesetzt haben um sich nicht die Ölwanne aufzureißen. Das siehst du auch daran, dass sogar schon der Öldeckel zur hälfte aus der Haube schaut. Dann gibts noch den J35 und den J37, die auch nicht kleiner werden^^ Ich hatte mich letztlich für den J30 entischieden, da mir die Bauart am besten gefällt und es genau meinen Vorstellungen entsprochen hat =). Vorallem soll es irgenwann mal ein 3L V6 Turbo werden @ Max, Danke für die Info =) , dem werde ich gleich mal nach gehen. Die VTI Achsschenkel habe ich ja schon bereit liegen. Wenn ich die 300mm Bremsanlage vom EP3 verwenden kann, dann werd ich die auf jeden Fall nehmen. Gefällt mir Teilen twittern 2x bearbeitet
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JDM_Guy94 Elite Name: Nikko Geschlecht: Fahrzeug: Prelude 4th Gen <3 Anmeldedatum: 29.09.2009 Beiträge: 2158 Wohnort: Mitten in D	23.06.2013, 11:56 zitieren Sorry für OT, aber das ist das erste mal dass ich nen Civic sehe, bei dem ne Duplex Anlage Sinn macht Geiles Projekt, aber wenn man soviel Hubraum hat dann noch nen Turbo? Aus den B16 werden ja schon 300ps geholt.. Wieviel strebst du denn an, 400KMH Autobahnkarre oder wie? xD
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situx Premium-Member Anmeldedatum: 07.02.2010 Beiträge: 5314	23.06.2013, 12:37 zitieren Änder mal die Überschrift und mach ein Projekt draus dickes Abo
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ImportTuner133 General Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: EG3, EG4, V70 Anmeldedatum: 02.10.2011 Beiträge: 4470 Wohnort: Saarbrücken	23.06.2013, 13:14 zitieren Th33xitusÄnder mal die Überschrift und mach ein Projekt draus dickes Abo Word...mich würd auch die story von anfang an interessieren und wies weitergeht...
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EnZyMe General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: Purple Haze EG3 // Daily EJ6 Anmeldedatum: 29.03.2011 Beiträge: 3176 Wohnort: Viersen	23.06.2013, 13:59 zitieren Ich sag dir mal so. Ich hab nen Civic EJ6 und hab mir hier EP3 Sättel in Polen geholt. Die passen Plug&Play wenn du schon mind. 262er Achsschenkel verbaut hast. Also Achsschenkel die für 262er Bremsen da sind. Das einzige Problem ist, Bremsscheiben dafür zu bekommen. Ich hab eine polnische Firma mit dem Namen MIKODA kontaktiert. Die Scheiben sind vergleichbar mit ATE Bremsscheiben. 2 Bremsscheiben für vorne kosten mich ca. 90-100€ mit 4x100 Lochkreis. Das Problem ist nämlich, dass der EP3 einen 5x114 Lochkreis hat. Ist etwas unpraktisch, wenn man selber 4x100 hat, weils dafür keine Bremsscheiben in der Größe gibt. Also das einzige worum du dich wirklich kümmern musst, sind die Bremsscheiben. Kannst auch EP3 Bremsscheiben kaufen und die von einem Profi umbohren lassen auf 4x100. Frag den fago88 hier im Forum am besten mal. Er kennt wohl auch in Deutschland jemanden, der so Scheiben in 4x100 besorgt. Ansonsten interessiert mich die Story ebenfalls. Mach mal ein Projekt hier draus. Mfg Max
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RinoJoe Veteran Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: civic coupe EJ 1 Anmeldedatum: 13.09.2011 Beiträge: 680 Wohnort: Kaiserslautern	23.06.2013, 15:20 zitieren sergeil. das ist wascheinlich die erste motorhaube bei nem civicumbau wo die lufthutze einen sinn hat abo gefällt mir sehr gut
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MysticalX Fortgeschrittener Name: Kai Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EH2 USDM Anmeldedatum: 11.04.2013 Beiträge: 113 Wohnort: Bergheim NRW Meine eBay-Auktionen:	23.06.2013, 23:47 zitieren Versuch es mal bei RHD Speedmaster https://www.facebook.com/ProGarageGermany Da bekommt man eingentlich soweit alles eingetragen was ein normalen TÜV NICHT eintragen wird
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VendeTTa Premium-Member Name: Julij Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG im Umbau auf K20A; Del Sol EG2 Anmeldedatum: 20.09.2007 Beiträge: 1926 Wohnort: Dortmund (Ruhrpott)	25.06.2013, 09:17 zitieren Ich wäre auch dafür, dass du daraus ein Projekt Thread aufmachst. Sieht bisher sehr genial aus, mich würde auch die komplette Geschichte von Anfang bis zum jetzigen Zustand sehr interessieren. Ich drück dir die Daumen das es mit dem TÜV klappt.
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Civic_Tobi Newbie Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2 / CRX ED9 Anmeldedatum: 26.05.2011 Beiträge: 21	07.07.2013, 14:12 zitieren So, nach einer woche ein kurzes Update. Ich habe mit Honda Deutschland telefoniert um herauszufinden ob die Bodengruppe noch irgendwo eingesetzt wurde und natürlich war das Ergebnis (wie die meisten vermutet haben) ernüchternd. Die Honda Spezis die man an das Telefon bekommt, können im endefeckt nur die Teilenummern der verschiedenen Fahrzeuge vergleichen. Diese sind bei allen Fahrzeugen (Civic EG9, Integra DC2 und beim Civic EG6) natürlich verschieden. Ansonsten konnte die Technikabteilung von Honda mir nur noch viel Glück wünschen.^^ Heute konnte ich jedoch mit meinem "TÜV Chef" reden, das gespräch war einiges positiver. Abgesehen davon das er jetzt erst mal eine Woche im Urlaub ist^^, weis er was zu tun ist und sträubt sich anscheinend auch nicht davor. Er versucht jetzt erst mal bei verschiedenen Tuning Firmen ein Leistungsblatt über das Civic EJ2 Karosserie zu bekommen. Da werde ich dann auch mal bei der "RHD Speedmaster" anfragen. Wenn der TÜV Mann oder ich nichts bekommen sollten, habe ich noch die Möglichkeit eine eigene Prüfung durchzuführen (jedoch weis ich noch nichts über kosten etc.), dazu bräuchte ich dann am besten eine zweite Civic Karosserie die dann geprüft werden kann, bis sie in die ewigen Jagdgründe eingeht. soviel erst mal dazu. Ich danke euch erst einmal allen für euere Ratschläge und Bemühungen. Natürlich freu ich mich auch über das Interesse an dem Projekt. Sobald ich Zeit finde, werde ich den Thread in ein "Projekt Thread" ändern und alles von vorne erzählen. Jedoch kann das noch etwas dauern, da ich arbeitstechnisch im moment etwas ausgelastet bin ><. 1x bearbeitet
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major-iacis Elite Fahrzeug: eh6 Anmeldedatum: 21.07.2009 Beiträge: 1238 Wohnort: rlp	10.07.2013, 08:06 zitieren Wo kommst du denn grob her, falls ich es überlesen habe ? Krasses Projekt, schonmal viel Erfolg und Glück dabei
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maxrev.de Gast	12.07.2013, 10:46 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "TÜV Motor-Eintragung Leistungssteigerung 100%" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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