» Turbokompressorumbau beim EG4

longisland88 · 11.03.2008, 16:22

wenn man versucht mit nem turbo oder kompressor mitm d16 auf 160 ps oder so zu kommen hast du etwa 50% mehr NM als nen b16 mit 160 ps...

sollte man auch mal dazu nehmen.
was bringt einem so viel ps wenn man kein NM hat.

so unsinnig ist es nicht nen d16 zu laden anstatt nen b16

jetzt alleine von der leistung ausgehend

EarL_VTEC · 12.03.2008, 16:33

eg5maniac · 12.03.2008, 16:51

einmal hätte gereicht

ich dachte er meint nur n kompressor?? aber wie funzt des was du gesagt hast mit kompressor und turbo?

EarL_VTEC · 12.03.2008, 16:59

eg5maniaceinmal hätte gereicht ich dachte er meint nur n kompressor?? aber wie funzt des was du gesagt hast mit kompressor und turbo?

blöder IE

naja Kompressor (niedrige Drehzahlen) Turbo übernimmt bei (mittleren und hohen Drehzahlen)

eg5maniac · 12.03.2008, 17:46

ok danke!denk aber er meint nur nen kompressor

Hashiriya · 13.03.2008, 08:45

dieser threat ist mal wieder echt traurig
google kennt woll keiner von euch? oder youtube?

d15 werden in den staaten aufgeblasen wie bei uns maxpower schrott verkauft.

Zitat
Da würde ich eher auf JDM EG4/Ek3, also Dual Vtec Kopf gehen und dann die Maschine per Kompressor aufladen...Dann hast du auf der Vorher-Seite nämlich schon mal min. 130 PS..

LOOOOOOOOOOOOL und du sagst im sicher wie er nen anfürsich nutzlosen kopf auf nen d15 zum laufen bringt?

um die sache zu beenden
mach nen turbo drauf
ist nicht so schwer wie der gemeine Maxrevler denkt, allerdings erst nachdem du mpfi swap gemacht hast. Mini wäre besser :-)

nimm aber nen z6 kopf (sind die besten)

kompressor deshalb nicht weil ein Zentrifugallader mehr kostet als ein b16 :-(

ein kleines Turbo setup mit nem T25 wäre für dich das beste

-billig
-einfach zu bauen
-180ps radleistung
-setzt schon bei 2000U/min ein

und wenn dein d15 dann irgendwann den geist aufgibt hohlste dir einfach nen frischeren

wie dus machst? google mal nach

HOME MADE TURBO :-)

eg5maniac · 13.03.2008, 22:15

meinste die laufleistung macht nix aus bei seinem motor?lohnt es sich überhaupt ihn noch umzubauen ohne überholung...?mir wäre das fast zu riskant

maxrev.de · Gast

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longisland88 Senior Name: Schorsch Fahrzeug: Civic MB2 Anmeldedatum: 16.05.2007 Beiträge: 310 Wohnort: Neuss	11.03.2008, 16:22 zitieren wenn man versucht mit nem turbo oder kompressor mitm d16 auf 160 ps oder so zu kommen hast du etwa 50% mehr NM als nen b16 mit 160 ps... sollte man auch mal dazu nehmen. was bringt einem so viel ps wenn man kein NM hat. so unsinnig ist es nicht nen d16 zu laden anstatt nen b16 jetzt alleine von der leistung ausgehend Gefällt mir Teilen twittern
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23624 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	12.03.2008, 16:33 zitieren xxx 1x bearbeitet Verfasst am: 12.03.2008, 16:33 zitieren xxx 1x bearbeitet Verfasst am: 12.03.2008, 16:33 zitieren xxx 1x bearbeitet Verfasst am: 12.03.2008, 16:36 zitieren Also ich versteh nicht ganz was der Marvin vor hat Turbokompressor im eigentlichen ist was völlig anderes was er hier vor hat... er will wahrscheinlich einen Rotrex Kompressor drauf schnallen und einen VTG Turbo drauf machen ähnlich dem TSI Prinzip von VW... ich denke das ist möglich aber die Lader müssen miteinander perfekt harmonieren. Ich stell mir die Abstimmung extrem problematisch vor und würde gleich mich daher auf eine Variante einschießen. Entweder Turbo oder Kompressor.
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eg5maniac Senior Name: Rafi Fahrzeug: Honda Civic eg5 (RIP), KTM EXC 380 Anmeldedatum: 09.10.2007 Beiträge: 375 Wohnort: hohenlohe	12.03.2008, 16:51 zitieren einmal hätte gereicht ich dachte er meint nur n kompressor?? aber wie funzt des was du gesagt hast mit kompressor und turbo?
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23624 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	12.03.2008, 16:59 zitieren eg5maniaceinmal hätte gereicht ich dachte er meint nur n kompressor?? aber wie funzt des was du gesagt hast mit kompressor und turbo? blöder IE naja Kompressor (niedrige Drehzahlen) Turbo übernimmt bei (mittleren und hohen Drehzahlen)
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eg5maniac Senior Name: Rafi Fahrzeug: Honda Civic eg5 (RIP), KTM EXC 380 Anmeldedatum: 09.10.2007 Beiträge: 375 Wohnort: hohenlohe	12.03.2008, 17:46 zitieren ok danke!denk aber er meint nur nen kompressor
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Hashiriya General Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Wohnort: stockheim	13.03.2008, 08:45 zitieren dieser threat ist mal wieder echt traurig google kennt woll keiner von euch? oder youtube? d15 werden in den staaten aufgeblasen wie bei uns maxpower schrott verkauft. Zitat Da würde ich eher auf JDM EG4/Ek3, also Dual Vtec Kopf gehen und dann die Maschine per Kompressor aufladen...Dann hast du auf der Vorher-Seite nämlich schon mal min. 130 PS.. LOOOOOOOOOOOOL und du sagst im sicher wie er nen anfürsich nutzlosen kopf auf nen d15 zum laufen bringt? um die sache zu beenden mach nen turbo drauf ist nicht so schwer wie der gemeine Maxrevler denkt, allerdings erst nachdem du mpfi swap gemacht hast. Mini wäre besser nimm aber nen z6 kopf (sind die besten) kompressor deshalb nicht weil ein Zentrifugallader mehr kostet als ein b16 ein kleines Turbo setup mit nem T25 wäre für dich das beste -billig -einfach zu bauen -180ps radleistung -setzt schon bei 2000U/min ein und wenn dein d15 dann irgendwann den geist aufgibt hohlste dir einfach nen frischeren wie dus machst? google mal nach HOME MADE TURBO
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eg5maniac Senior Name: Rafi Fahrzeug: Honda Civic eg5 (RIP), KTM EXC 380 Anmeldedatum: 09.10.2007 Beiträge: 375 Wohnort: hohenlohe	13.03.2008, 22:15 zitieren meinste die laufleistung macht nix aus bei seinem motor?lohnt es sich überhaupt ihn noch umzubauen ohne überholung...?mir wäre das fast zu riskant
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maxrev.de Gast	17.03.2008, 22:14 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Turbokompressorumbau beim EG4" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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