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Senior Anmeldedatum: 20.07.2005 Beiträge: 232 Wohnort: Bremen / Hannover | zitieren der B18C4 sitzt z.b. im Civic VTi MB6, 169PS... brauchst also nichts importieren... |
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Junior Geschlecht: Anmeldedatum: 06.01.2005 Beiträge: 88 Wohnort: Wernberg / Großschwarzenlohe (Nürnberg) | zitieren OK! Die enueren Modelle gefallen mir nicht mehr! War der 4er schon nimmer so meins, beim 5er wars dann ganz vorbei! Mein Fehler. Hab gedacht das sit der eine begehrte Motor von den Amis. Weis eben nimmer was des für einer war! |
▲ | pn aim |
Senior Anmeldedatum: 06.09.2005 Beiträge: 471 | zitieren was hat man so für ne leistung wenn man den b18c1 mit kompressor bestückt etwa und wieviel wenn man noch die innereinen tunet |
▲ | pn |
Newbie Geschlecht: Fahrzeug: EG4/ D15B2 Anmeldedatum: 05.07.2006 Beiträge: 23 Wohnort: Bruckneudorf, Österreich | zitieren Rischtisch! |
▲ | pn |
Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795 | zitieren hier gibt es beispiele Werbung, d.h. direkte Links auf irgendwelche Pages ist nicht erlaubt. Es sei denn Du hast Interesse an der kostenpflichtigen Einbindung der selbigen. Dann stehe ich Dir gerne beratend zur Seite. Sende mir dazu einfach eine PN. Gruß mgutt Administration |
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Trainee Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2 Anmeldedatum: 22.06.2019 Beiträge: 31 | zitieren Hallo. Welche Verdichtung fährt man am Besten bei einem Turboumbau (B18C6)? 9.0:1? Ist es sinnvoller die Verdichtung über Kolben oder Kopfdichtung zu reduzieren? Lg 1x bearbeitet |
▲ | pn |
General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3115 Wohnort: 4324 Obermumpf | zitieren Moin, in diversen Foren kannst du ja zum Thema B18-Turbo einige Projekte und setups finden. Ein pauschales setup kann und wird Dir hoffentlich niemand empfehlen. Demnach auch keine Aussage zur Verdichtung, ohne dass du weißt, wo die Reise enden soll. Und Verdichtung ändert man immer über Kolben/Pleuel, alles Andere erachte ich als Gebastelt. Nimm mal deine 9:1 und rechne die Stärke aus, die die “ZKD” dann haben müsste. Hier melden sich aber sicher zeitnah die Fachmänner zum Thema Turbo. Da gehöre ich eindeutig nicht dazu. |
▲ | pn |
Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8481 Wohnort: Krefeld | zitieren Welcher sprit wird den gefahren im turbo? Anhand des Sprites kann man schonmal sagen was du fahren kannst. |
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Trainee Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2 Anmeldedatum: 22.06.2019 Beiträge: 31 | zitieren Super plus oder Ultimate 102. |
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Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8481 Wohnort: Krefeld | zitieren Hilft nicht weiter....oder doch...nimm dann 9er verdichtung damit du weniger leistung hast. So kannse auch dann 98er fahren. 9er klaut ansprechverhalten, leistungsausbeute im gegensatz zu 10-11er Verdichtung. |
▲ | pn |
Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Turbo im Integra?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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