» tuner für B16A

t0m2k · Gesperrt Anmeldedatum: 28.09.2009 Beiträge: 362

Hi

ist hier jemand im Forum technisch im Stande und natürlich motiviert, Anfang nächsten Jahres einen B16A2 in Angriff zu nehmen?!

Todo:

B16A2 mit

BC Spc3 nockenwellen
Ventilen
P28/P30 oder Hondata
Ordentliche Abgasanlage
ITR Krümmer+DK

Das ganze abstimmen mit Ziel ~180ps.

Danke für eure Antworten schonmal

LG

1HGEJ2 · 20.12.2011, 19:54

Ja dan überbiete ich mal

b16a2
itr asb mit s2000 dk dazu aem cai
und nen jdm itr j spec krümmer mit 100zeller und skunk2 catback.
aufm dynojet 185ps. mit serien p30map steuergerät
kriegst sicher an die 190+-ps raus

ed6power2 · 20.12.2011, 20:38

also ich hatte b16a1 motor mit 60mm esd und magnaflow krümmer msd alles serie und hatte 172,3ps

t0m2k · Gesperrt Anmeldedatum: 28.09.2009 Beiträge: 362

1HGEJ2Ja dan überbiete ich mal
b16a2
itr asb mit s2000 dk dazu aem cai
und nen jdm itr j spec krümmer mit 100zeller und skunk2 catback.
aufm dynojet 185ps. mit serien p30map steuergerät
kriegst sicher an die 190+-ps raus

Okay krass. War das vllt ne positive Streuung bereits schon im Originalzustand?

Zudem, passt die S2000 Drosselklappe an die ASB ? Dumme Frage, haben die B16A2 P28 oder P30 von Werk aus? P30 oder?

Slowrida · 20.12.2011, 23:18

Drosselklappe passt.

Steuergerät is nen P30... entweder obdI oder wie bei mir obdII

Wird mit sicherheit schon von werkaus positiv nach oben gestreut haben

der leistungszuwachs ist jedenfalls nicht alltäglich bei den Boltons

aber dennoch heftig geil

Lori-DC2 · 20.12.2011, 23:37

Das mit den Prüfstandsergebnissen wird meiner Meinung eh etwas überbewertet.
Es misst doch jeder Prüfstand was anderes und "alle" sind sie geeicht usw.

Habe selbst schon erlebt, dass 2 ITRs mit ca. 18 PS Unterschied gleich schnell waren.

Beide auf unterschiedlichen Prüfständen gemessen, wovon natürlich beide Prüfstände geeicht waren und die Leute da auch alles richtig gemacht haben. :suspekt:

t0m2k · Gesperrt Anmeldedatum: 28.09.2009 Beiträge: 362

Ja das kenne ich vom Motorrad Bereich. Deswegen wundert mich das auch.

Okay, dann werde ich nach einer ITR ASB, einer S2000 DK umschauen. Iwo eine gebrauchte SKunk2 zu bekommen ist relativ unwahrscheinlich oder?

Lori-DC2 · 21.12.2011, 00:35

Ne gebrauchte S2000 DK zu finden wohl noch unwahrscheinlicher...
Zumal du auch nicht jede S2000 DK verbauen kannst! Ich meine, ab irgend nem Bj. haben die e-Gas.

Kannst auch ne ITR DK nehmen, die hat die gleichen Durchmesser wie die vom S2000.

jdm-eg2 · 21.12.2011, 01:37

Verkauft da nicht einer grad bei ebay

^Anzeige skunk drosselklappe plus skunk ansaugbrücke.

1HGEJ2 · 21.12.2011, 10:53

naja wir im pott hier fahren alle aufm dynojet bei klasen..und der ist so genau das viele enttäuscht sind wenn sie drauf wahren. aber die zahlen sprechen für sich. wenn einer wenig drauf hatte dann war er auch halt langsam im rennen.
@tom2k
hier das beweisvideo

jo meiner stand immer gut im futterkomischerweise..ok bei 75tkm darf er es haben

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
t0m2k Gesperrt Anmeldedatum: 28.09.2009 Beiträge: 362	19.12.2011, 22:58 zitieren Hi ist hier jemand im Forum technisch im Stande und natürlich motiviert, Anfang nächsten Jahres einen B16A2 in Angriff zu nehmen?! Todo: B16A2 mit BC Spc3 nockenwellen Ventilen P28/P30 oder Hondata Ordentliche Abgasanlage ITR Krümmer+DK Das ganze abstimmen mit Ziel ~180ps. Danke für eure Antworten schonmal LG Gefällt mir Teilen twittern
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8582 Wohnort: Krefeld	20.12.2011, 19:54 zitieren Ja dan überbiete ich mal b16a2 itr asb mit s2000 dk dazu aem cai und nen jdm itr j spec krümmer mit 100zeller und skunk2 catback. aufm dynojet 185ps. mit serien p30map steuergerät kriegst sicher an die 190+-ps raus
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ed6power2 Elite Name: Manuel Geschlecht: Anmeldedatum: 18.06.2008 Beiträge: 2335 Wohnort: Mühlingen	20.12.2011, 20:38 zitieren also ich hatte b16a1 motor mit 60mm esd und magnaflow krümmer msd alles serie und hatte 172,3ps
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t0m2k Gesperrt Anmeldedatum: 28.09.2009 Beiträge: 362	20.12.2011, 23:03 zitieren 1HGEJ2Ja dan überbiete ich mal b16a2 itr asb mit s2000 dk dazu aem cai und nen jdm itr j spec krümmer mit 100zeller und skunk2 catback. aufm dynojet 185ps. mit serien p30map steuergerät kriegst sicher an die 190+-ps raus Okay krass. War das vllt ne positive Streuung bereits schon im Originalzustand? Zudem, passt die S2000 Drosselklappe an die ASB ? Dumme Frage, haben die B16A2 P28 oder P30 von Werk aus? P30 oder?
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Slowrida Premium-Member Name: Kai Geschlecht: Fahrzeug: '98er EH6 /// B16B /// Mugen - built by fago88 Daily: 2011er Twingokurvensau Anmeldedatum: 13.05.2010 Beiträge: 3684 Wohnort: Mülheim-Kärlich Zweitwohnsitz: Fulda <3	20.12.2011, 23:18 zitieren Drosselklappe passt. Steuergerät is nen P30... entweder obdI oder wie bei mir obdII Wird mit sicherheit schon von werkaus positiv nach oben gestreut haben der leistungszuwachs ist jedenfalls nicht alltäglich bei den Boltons aber dennoch heftig geil
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Lori-DC2 General Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2, Civic EG9 Anmeldedatum: 22.07.2010 Beiträge: 2941 Wohnort: 37412 Herzberg	20.12.2011, 23:37 zitieren Das mit den Prüfstandsergebnissen wird meiner Meinung eh etwas überbewertet. Es misst doch jeder Prüfstand was anderes und "alle" sind sie geeicht usw. Habe selbst schon erlebt, dass 2 ITRs mit ca. 18 PS Unterschied gleich schnell waren. Beide auf unterschiedlichen Prüfständen gemessen, wovon natürlich beide Prüfstände geeicht waren und die Leute da auch alles richtig gemacht haben.
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t0m2k Gesperrt Anmeldedatum: 28.09.2009 Beiträge: 362	21.12.2011, 00:26 zitieren Ja das kenne ich vom Motorrad Bereich. Deswegen wundert mich das auch. Okay, dann werde ich nach einer ITR ASB, einer S2000 DK umschauen. Iwo eine gebrauchte SKunk2 zu bekommen ist relativ unwahrscheinlich oder?
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Lori-DC2 General Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2, Civic EG9 Anmeldedatum: 22.07.2010 Beiträge: 2941 Wohnort: 37412 Herzberg	21.12.2011, 00:35 zitieren Ne gebrauchte S2000 DK zu finden wohl noch unwahrscheinlicher... Zumal du auch nicht jede S2000 DK verbauen kannst! Ich meine, ab irgend nem Bj. haben die e-Gas. Kannst auch ne ITR DK nehmen, die hat die gleichen Durchmesser wie die vom S2000.
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jdm-eg2 Elite Name: Marko Geschlecht: Fahrzeug: Nissan S14a, Honda EG4 & EH6 & EH6, MB 270 CDI Anmeldedatum: 11.11.2010 Beiträge: 1329 Wohnort: Taunusstein	21.12.2011, 01:37 zitieren Verkauft da nicht einer grad bei ebay ^Anzeige skunk drosselklappe plus skunk ansaugbrücke.
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8582 Wohnort: Krefeld	21.12.2011, 10:53 zitieren naja wir im pott hier fahren alle aufm dynojet bei klasen..und der ist so genau das viele enttäuscht sind wenn sie drauf wahren. aber die zahlen sprechen für sich. wenn einer wenig drauf hatte dann war er auch halt langsam im rennen. @tom2k hier das beweisvideo jo meiner stand immer gut im futterkomischerweise..ok bei 75tkm darf er es haben
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maxrev.de Gast	22.12.2011, 15:02 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "tuner für B16A" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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