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antriebswelleNeuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenZwei Anschlüsse an Drosselklappe beim K20A2 sind offen. Warum?
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Veteran 

Name: Marc
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Beiträge: 624
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16.03.2014, 18:19
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hallo....hat jemand ein Toda injection kit am ep3 verbaut?Habe momentan eine 70er Einzel-Drosselklappe mit einer RBC-Ansaugbrücke von BLUEPRINTRACING bearbeitet verbaut.....bringt zusammen mit einem JDM k20 Motor/Mugen CAB/Hondata K-100/Toda Fächerkrümmer/Toda Catback 250 ps!Bitte um eure Erfahrung...danke.MfG Marc H.

pn
Veteran 
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Beiträge: 701
Wohnort: Timbuktu
16.03.2014, 18:57
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Sollte zumindest mehr Sound und Leistung bringen als eine Mugen Airbox. ;)

pn
Premium-Member 

Name: Stefan
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Fahrzeug: CTR Ep3 - just for racing
Anmeldedatum: 09.05.2011
Beiträge: 958
Wohnort: Solingen
30.03.2014, 14:33
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Wir fahren im Carboncivic (reiner Rennwagen ohne Straßenzulassung) eine Jenvey ITB mit Carbon Luftsammler und großer Carbon Airbox von BMC. Leistung ist top, aber die Alltagstauglichkeit liegt bei nahezu Null. In Verbindung mit scharfen Nockenwellen produziert sie keinen Unterdruck mehr, was dazu führt, dass Du eine zusätzliche Unterdruckpumpe einbauen musst. Darüber hinaus brauchst Du für eine ITB ein frei programmierbares Steuergerät... und jemanden, der das auch abstimmen kann...
Was Du noch machen könntest, sind schärfere Nockenwellen, TODA Ventilfedern und neu abstimmen. Bringt unterm strich vielleicht noch 5 - 10 PS und mit den TODA Ventilfedern kannst Du auch gut und gerne den Motor bis 9.000 U/Min. drehen lassen.
Hab Dir dazu noch eine PN geschrieben. :-)


pn
Gast 
30.03.2014, 14:33
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