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Master ![]() Name: sascha Geschlecht: ![]() Fahrzeug: ej9facelift sold..dann cm2 pre type s rip ...jetzt cm2 fl type s Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 8451 Wohnort: Texas | zitieren |
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Junior ![]() Name: Tim Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Honda Civic EJ9,Skyline R34GT-T Anmeldedatum: 27.05.2010 Beiträge: 60 Wohnort: Kleinpörthen | zitieren d16z6 |
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Master ![]() Name: sascha Geschlecht: ![]() Fahrzeug: ej9facelift sold..dann cm2 pre type s rip ...jetzt cm2 fl type s Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 8451 Wohnort: Texas | zitieren brauchste :kabelbaum sg block mit allen innerein kopf koplett zündverteiler asb+einspritzdüsen -krümmer ist zu empfehelen getrieb.motorhalter atw kannste alles vom d14 übernehmen aber eintragen wird swierig...d16z6 ist ne euro1 du hast ne euro2...bzw wenn du ne ej9 ab bj99 hast ahste euro3/d3..somit legal schwer möglich(ich weiß razor...dein ej9 lassen wir mal aussen vor) |
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Junior ![]() Name: Tim Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Honda Civic EJ9,Skyline R34GT-T Anmeldedatum: 27.05.2010 Beiträge: 60 Wohnort: Kleinpörthen | zitieren ist da was dran zu ändern?Oder was fürn Motor wäre denn besser? |
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Master ![]() Name: sascha Geschlecht: ![]() Fahrzeug: ej9facelift sold..dann cm2 pre type s rip ...jetzt cm2 fl type s Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 8451 Wohnort: Texas | zitieren d16z9..selten.....oder d16y8 war im ej8 und im eh6.....ab ne bestimmten bj musste mal ne bisschen suchen hier im forum....glaube man konnte ne d16 auh was mit ne klr machen |
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Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034 | zitieren geiler thread! wer alles glaubt hier daran, dass der threadersteller bei seinem ej9 den motor tauscht? das ist doch nur heiße luft. ![]() |
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General ![]() Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Del Sol (ITR @ heart), 95er Subaru WRX STI (GC8) Anmeldedatum: 16.08.2010 Beiträge: 3981 Wohnort: Goslar | zitieren Ich schon mal nicht! ![]() |
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Master ![]() Geschlecht: ![]() Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben | zitieren Ich wunder mich das das wieder so angewachsen ist...Müsste doch langsam durch gesikkert sein das es Zeitverschwendung ist auf so Threads zu antworten, weil eh nur Bullshit rum kommt. |
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General ![]() Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Del Sol (ITR @ heart), 95er Subaru WRX STI (GC8) Anmeldedatum: 16.08.2010 Beiträge: 3981 Wohnort: Goslar | zitieren Außer bei mir ![]() ![]() |
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Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034 | zitieren das merkt man doch schnell, erst will er nen b16, merkt aber, dass das ziemlich teuer wird. dann will er nen asb swap, der fast nix bringt. und dann will er nen d16 swap. gleich wird er merken, dass das nen haufen arbeit ist und auch nicht unter 1000€ zu realisieren ist, und kommt auf sein asb-swap zurück. bin gespannt... edit: hier der nächste ![]() http://www.maxrev.de/welchen-motor-bekomme-in-ein-civic-ed7-bj87-rein-t221174.htm#3205794 1x bearbeitet |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Tim´s Civic EJ9 Motor Swap" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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Evtl. Unterschiede für deutsche Motoren bitte ergänzen.
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