» Thermostat wechsel EJ9

Playvaan · 18.12.2009, 08:27

Hallo leute mein Thermostat
ist kaputt un dich müchte ihn selber wechsel
wie mach ich das am besten
ohne viel kühlflüssigkeit zu verlieren
und was muss ich zum thermostat noch kaufen?

grüße

Der-Pate · 18.12.2009, 09:04

kühlflüssigkeit verlireste keine, wenn du se vorher an der ablassschraube abläst und auffängst

mir fällt nix ein was man dazu kaufen sollte
hab es immer so getauscht , evtl. etwas dichtpasste, sollte das gehäuse nit mehr dicht werden, hatte ich aber noch nit

daco85 · 18.12.2009, 16:38

schleifpapier und die dichtfläche zu reinigen

.

am besten lässt du den kühlerdeckel zu und dein ausgleichbehälter auch.

habe das auch so gemacht und habe mir davor kühlmittel gekauft und da dann nicht so viel kühlflüssigkeit ausgeloffen ist habe ich den deckel vom kühler aufgemacht und dann ist das ganze wasser aus dem gehäuse geströmt wo der thermostat ist.

R-Cooky · 18.12.2009, 23:15

Vorsicht mit dem Tipp Schleifpapier. Mit der falschen Körnung kann das ganz schnell in die Hose gehen.

Wenn du das machst, dann mit Schleifpapier ab einer Körnung von P400 und dann auch nur mit einem Schleifbock auf den das Schleifpapier eben Aufgespannt ist.
Sonst machst du die Dichtfläche kaputt, weil sie Uneben wird und Riefen bekommt.

MfG
Cooky

Honda_RPM · 19.12.2009, 11:55

Und wie entlüftet man richtig beim Facelift?

mfg

silent · 19.12.2009, 12:02

dichtfläche gründlich reinigen und am besten noch dauerelastische dichtmasse verwenden :yes:

zum entlüften hier:

http://www.maxrev.de/neuer-kuehler-t122806.htm

Der-Pate · 19.12.2009, 13:34

Honda_RPMUnd wie entlüftet man richtig beim Facelift?

mfg

auffüllen bis nicht mehr geht
motor warm laufen lassen beim abkühlen den ausgleichsbehälter immer gut gefüllt halten

noch besser gehts wenn man den wagen vorne etwas aufbockt

motor wird sozusagen nicht mehr wirklich entlüftet, das macht der selbst

silent · 19.12.2009, 13:41

der kühlerdeckel ist der höchste punkt des kühlkreislaufes deshalb entweicht die luft praktisch von alleine und das entlüften gestaltet sich deshalb so einfach

ds-90 · 19.12.2009, 16:03

der deckel ist doch eh nich richtig fest also nich richtig dicht dann dürfte das doch ganz von selbst gehn oda? einfach motor laufen lassen und warten und immer schön nachkippen?

Der-Pate · 19.12.2009, 17:50

ds-90der deckel ist doch eh nich richtig fest also nich richtig dicht dann dürfte das doch ganz von selbst gehn oda? einfach motor laufen lassen und warten und immer schön nachkippen?

das geht dann über den ausgleichsbehälter raus

der deckel an sich is dicht

maxrev.de · Gast

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Playvaan Junior Name: Anton Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic 1.4 iS Facelift BJ: 99 Anmeldedatum: 21.10.2009 Beiträge: 55 Wohnort: Ostfildern bei Stuttgart	18.12.2009, 08:27 zitieren Hallo leute mein Thermostat ist kaputt un dich müchte ihn selber wechsel wie mach ich das am besten ohne viel kühlflüssigkeit zu verlieren und was muss ich zum thermostat noch kaufen? grüße Gefällt mir Teilen twittern
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5382 Wohnort: Mainz	18.12.2009, 09:04 zitieren kühlflüssigkeit verlireste keine, wenn du se vorher an der ablassschraube abläst und auffängst mir fällt nix ein was man dazu kaufen sollte hab es immer so getauscht , evtl. etwas dichtpasste, sollte das gehäuse nit mehr dicht werden, hatte ich aber noch nit
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daco85 Senior Geschlecht: Anmeldedatum: 11.05.2009 Beiträge: 200 Wohnort: Schwaikheim	18.12.2009, 16:38 zitieren schleifpapier und die dichtfläche zu reinigen . am besten lässt du den kühlerdeckel zu und dein ausgleichbehälter auch. habe das auch so gemacht und habe mir davor kühlmittel gekauft und da dann nicht so viel kühlflüssigkeit ausgeloffen ist habe ich den deckel vom kühler aufgemacht und dann ist das ganze wasser aus dem gehäuse geströmt wo der thermostat ist.
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R-Cooky Premium-Member Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: 2005er FRV ;2009er Suzuki Swift ; 1997ger CQP R.I.P. ;1995ger CHB sold ; 2004er CQP FL RIP Anmeldedatum: 13.02.2005 Beiträge: 7044 Wohnort: Cookie Monsters House, Sesame Street	18.12.2009, 23:15 zitieren Vorsicht mit dem Tipp Schleifpapier. Mit der falschen Körnung kann das ganz schnell in die Hose gehen. Wenn du das machst, dann mit Schleifpapier ab einer Körnung von P400 und dann auch nur mit einem Schleifbock auf den das Schleifpapier eben Aufgespannt ist. Sonst machst du die Dichtfläche kaputt, weil sie Uneben wird und Riefen bekommt. MfG Cooky
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Honda_RPM Senior Name: Andi Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Facelift, KTM 450 EXC Anmeldedatum: 08.11.2005 Beiträge: 259 Wohnort: Österreich Meine eBay-Auktionen:	19.12.2009, 11:55 zitieren Und wie entlüftet man richtig beim Facelift? mfg
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silent Premium-Member Name: Dino Geschlecht: Fahrzeug: S14 & CW3 Daily \| DC2 sold, EJ6 sold, EH6 RIP, EG3 sold, K10 sold Anmeldedatum: 22.08.2007 Beiträge: 8248 Wohnort: Kamen	19.12.2009, 12:02 zitieren dichtfläche gründlich reinigen und am besten noch dauerelastische dichtmasse verwenden zum entlüften hier: http://www.maxrev.de/neuer-kuehler-t122806.htm
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5382 Wohnort: Mainz	19.12.2009, 13:34 zitieren Honda_RPMUnd wie entlüftet man richtig beim Facelift? mfg auffüllen bis nicht mehr geht motor warm laufen lassen beim abkühlen den ausgleichsbehälter immer gut gefüllt halten noch besser gehts wenn man den wagen vorne etwas aufbockt motor wird sozusagen nicht mehr wirklich entlüftet, das macht der selbst
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silent Premium-Member Name: Dino Geschlecht: Fahrzeug: S14 & CW3 Daily \| DC2 sold, EJ6 sold, EH6 RIP, EG3 sold, K10 sold Anmeldedatum: 22.08.2007 Beiträge: 8248 Wohnort: Kamen	19.12.2009, 13:41 zitieren der kühlerdeckel ist der höchste punkt des kühlkreislaufes deshalb entweicht die luft praktisch von alleine und das entlüften gestaltet sich deshalb so einfach
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ds-90 General Name: David Geschlecht: Fahrzeug: EH6, EG5, ED9, EM2, RD1 Golf 2 GTI 16V, BMW E46 330i Anmeldedatum: 12.09.2008 Beiträge: 3653 Wohnort: bei Trier	19.12.2009, 16:03 zitieren der deckel ist doch eh nich richtig fest also nich richtig dicht dann dürfte das doch ganz von selbst gehn oda? einfach motor laufen lassen und warten und immer schön nachkippen?
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5382 Wohnort: Mainz	19.12.2009, 17:50 zitieren ds-90der deckel ist doch eh nich richtig fest also nich richtig dicht dann dürfte das doch ganz von selbst gehn oda? einfach motor laufen lassen und warten und immer schön nachkippen? das geht dann über den ausgleichsbehälter raus der deckel an sich is dicht
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maxrev.de Gast	06.02.2012, 18:45 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Thermostat wechsel EJ9" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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